4ראנר ידני

[YoavR]

קרוב לאגזוז?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

לא...

[YoavR]

הזמן עובר...
משתף קצת:

אל המערכת החשמל המשנית הצטרף מוצר של REDARC שמודד זרם טעינה/צריכה ומציג את המידע באפליקציה בטלפון כולל SOC, מתח וטמפ' המצבר.
https://www.redarcelectronics.com/au...attery-monitor

לצורך התקנה שלו הוצאתי את ארון המיגרות מהרכב ובאותה הזדמנות הרכבתי גם בס-באר למינוסים וגם מיכל אויר לקומפרסור.


מהמיכל משכתי צינור אויר אחורה, אל פיצול: ברז לניקוז וחיבור מהיר.

מעל החיבור מהיר שקע מצת ומתג הפעלה לקומפרסור.
לאחרונה התווסף מתג למקרר. כבר תקופה ארוכה שהפנל שלו לא עובד מה שחייב אותי להגיע אל הגב שלו לחבר ולנתק את כבל החשמל בשביל להדליק ולכבות. נמאס לי מזה וחיברתי אותו דרך ממסר ומתג.

[YoavR]

עוד...

בוקסות משולשים עליונים במתלה הקדמי כבר החזירו את נשמתם אל בורא עצי הגומי.
דרך אמזון, הזמתי בוקסות גומי של MOOG.
פעם קניתי משולשים עליונים מקוריים משומשים. זה איפשר לי להחליף בוקסות בנחת ובהזדמנות אחרת לבצע חילוף משולשים על הרכב.

ברשת יש כל מיני סרטונים שמראים חיתוך או שריפה של הבוקסות לצורך החילוץ שלהן.
עם פרס מוסכים, החילוץ של המשומשים וההתקנה של החדשים הופכים לפעולות פשוטות.

החברים במוסך של מייק במדרשת בן גוריון נתנו לי להשתמש בפרס שלהם.


לצורך פירוק המשלושים מהרכב נדרש לפרק את מוטות הפיתול. גליתי שלאום בורג המותחן עיצוב מעניין בצורת כוס שאוסף אבק ורפש. בהוצאה של הבורג נפצעה ההברגה.
ממליץ בחום לבעלי טויוטה עם אותו מתלה לוודא שהאום נקי לפני פתיחת הבורג.


העבודה בתנאים ביתיים לא מסובכת במיוחד. הבולג'וינט העליון מתחבר למשולש ע"י ברגים.

[YoavR]

אחרי הפעם השלישית שהסעפת פליטה התפוררה וגליתי שהסעפת יציקה סינית זבל שאני מזמין כל פעם לא קיימת באמזון, הצלחתי לשכנע את עצמי להשקיע בסעפת נירוסטה איכותית של LCE.
https://www.lceperformance.com/lce-s...-re-1985-1995/

הזבל הסיני החזיק בערך 3 שנים. מקווה שהנירוסטה תחזיק יותר. וגם כשהיא תיסדק אפשר יהיה לתקן.
אינשאללה. נחיה ונראה...

הסעפת לא מבריקה כמו בתמונות באתר. היא צבועה בצבע אפור "קרמי". עדיין, יפיפיה וסקסית.

כמו שכתוב באתר של LCE היא אכן Dirrect Fit. ההתקנה הייתה קלה ופשוטה. הייתי צריך רק לפרק תושבת אחת של האגזוז הישן שהפריעה צמוד לבל האוסינג.
אחרי ההרכבה גליתי שחסר בערך 15 ס"מ של צינור בכדי להתחבר לחלק האחורי של האגזוז עם הדוד הקיים.
החלטתי פשוט לחתוך את המתלים של האגזוז ולרתך מחדש במיקום חדש ולמעשה לקצר קצת את האגזוז.




הדוד וקצה האגזוז במיקום החדש. שמרתי שהכיפוף יהיה מעל הסרן.


וכך היא נראת מחוברת


דרך הכנף, מעל הגלגל הקדמי. מאוד קול.

לאכזבתי, הווליום אמנם ירד (לא חוכמה - הסעפת הקודמת הייתה שבורה לגמרי) אבל הסאונד נשאר מחוספס, רועש ולא נעים.
לטעמי.

LCE מצהירים על 10% שיפור במומנט בסלד תחתון ובינוני. לא עליתי על דיינו וקשה לי לומר אם השיפור העדין בסחיבה הוא אמיתי או פסיכולוגי.

[YoavR]

אז בהמשך התחלתי לחפור באינטרנט כדי להבין מה ניתן לעשות בכדי לשפר את הסאונד לרכב.
הזמנתי מאמזון Resonator בקוטר מתאים -"2.25 בכוונה לרתך אותו מייד אחרי הסעפת פליטה שיהיה בעצם דוד ביניים. בתקווה שיחליק את הסאונד הצרוד והגס.


התחלתי לחפש המלצות למישהו שמרתך נירוסטה ויודע לבנות מערכת אגזוז.

מצאתי את TuningTime בבאר שבע.


הצינור שהגיע עם הסעפת ועוד חתיכה ישנה שחיברו בין הסעפת לדוד נזרקו.


במקומם נכנסו הרזונייטור וצנרת חדשה בקוטר מתאים ורותכו למקום בTIG.


בהקפדה להישאר כמה שיותר גבוה עם מרווח משאר מכלולים.


הווליום ירד במעט והסאונד השתפר מאוד. היה איזה חיספוס חולני שמאוד הפריע לי שעכשיו נעלם.
אני מבסוט.
בזמן העבודה התברר שהדוד האחורי הוא בעל צנרת "1.75. נראה לי שאחפש ואזמין דוד "2.25 שלא יחנוק את המנוע ועדיין ישמור על רמת הווליום.