כל הכבוד לפולסוואגן

**boaz avrahami** · 25-09-15, 18:14

אל תסמוך על גוגל בסין...
סין גירשה את גוגל מתחומה והאמת, עשו בשכל

**ד ו ר ו ן** · 25-09-15, 18:15

התפרסם לא מזמן סקר תוחלת חיים משוכללת, הם הרבה מאחורי המערב.
לא פלא בהתחשב בזה שהם אחראים לבדם לחלק ניכר מזיהום האויר העולמי.

**six 4 life** · 25-09-15, 23:01

כולם צוחקים אבל אף אחד לא יודע מה הולך שם.
דמוגרפית יש הכי הרבה בני אדם סינים על כדור הארץ ולאף אחד אין באמת מושג לאיזה יכולות הם הגיעו ועוד יגיעו.
בסופו של דבר יגיע היום שסין תחליט על פלישה ותשתלט על העולם וכולנו נהיה עבדים של הסינים. נקווה שלא בגלגולים הקרובים.
עד כאן קונספירציה להיום.

**boaz avrahami** · 26-09-15, 09:27

נכתב במקור על ידי six 4 life

כולם צוחקים אבל אף אחד לא יודע מה הולך שם.
דמוגרפית יש הכי הרבה בני אדם סינים על כדור הארץ ולאף אחד אין באמת מושג לאיזה יכולות הם הגיעו ועוד יגיעו.
בסופו של דבר יגיע היום שסין תחליט על פלישה ותשתלט על העולם וכולנו נהיה עבדים של הסינים. נקווה שלא בגלגולים הקרובים.
עד כאן קונספירציה להיום.

לפי מה שכתבת אתה כנראה לא בקיא בטכנולוגיית הדור האחרון.
אם נהייה עבדים של מישהו בקרוב הרי זה של גוגל.

כנראה שהסינים לא מוכנים לאבד את העבדים שלהם לחברה אמריקאית פרטית ולכן גוגל לא שם.

אני אפילו לא טיפה מתלוצץ וזה הרבה יותר קרוב וממשי ממה שרוב בני האדם מבינים ומודעים לו.
מסממים אותנו.

החומר זמין אפילו בגוגל, רק תקרא

**דרור ברלי** · 26-09-15, 21:40

בחזרה לפולקסווגן....
כצפוי, העניינים הולכים ומסתבכים.

**מידבר** · 27-09-15, 10:37

נכתב במקור על ידי six 4 life

כולם צוחקים אבל אף אחד לא יודע מה הולך שם.
דמוגרפית יש הכי הרבה בני אדם סינים על כדור הארץ ולאף אחד אין באמת מושג לאיזה יכולות הם הגיעו ועוד יגיעו.
בסופו של דבר יגיע היום שסין תחליט על פלישה ותשתלט על העולם וכולנו נהיה עבדים של הסינים. נקווה שלא בגלגולים הקרובים.
עד כאן קונספירציה להיום.

למה קונספירציה? סין שואפת להגמוניה עולמית. זה לא סוד ולא נסתר. אין כוונה להשיג זאת באמצעים צבאיים אלא כלכליים. התרחבות טריטוריאלית תתכן רק בשוליים של סין ובאופן נקודתי.

**zerez** · 27-09-15, 14:08

זה לא רק תעשיית הרכב, זה קורה גם בהייטק.
לא מעט חברות גדולות ורציניות עושות "הכנות" לפני בדיקות מכון תקנים ואחרי קבלת התקינה "משפרים" את הביצועים.
לא מעט מוצרי החשמל והאלקטרוניקה מפיצים יותר קרינה ממה שמוצהר.

**עידו לוריה** · 27-09-15, 16:28

זה קורה גם אצלנו אישתו של ראש הממשלה מגלחת תקציבים ובדוחות זה לא מופיע .

עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**six 4 life** · 27-09-15, 17:06

הכל מופיע פשוט לאף אחד אין בעיה עם זה כנראה.

**עידו לוריה** · 27-09-15, 17:10

ההה נכון , בטח גם עם WV זה הופיע ולאף אחד זה לא הפריע ... עד שכן

עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**lizard** · 27-09-15, 17:46

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

זה קורה גם אצלנו אישתו של ראש הממשלה מגלחת תקציבים ובדוחות זה לא מופיע .

עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

לרגע לא שמתי לב למלה "תקציבים"....

**עידו לוריה** · 27-09-15, 18:20

את זה מבקר המדינה עוד לא בדק .

עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**boaz avrahami** · 27-09-15, 19:05

נכתב במקור על ידי zerez

זה לא רק תעשיית הרכב, זה קורה גם בהייטק.
לא מעט חברות גדולות ורציניות עושות "הכנות" לפני בדיקות מכון תקנים ואחרי קבלת התקינה "משפרים" את הביצועים.
לא מעט מוצרי החשמל והאלקטרוניקה מפיצים יותר קרינה ממה שמוצהר.

אני אופתע אם יתברר שאתה צודק.
אני מכיר נישה בעולם הזה שמאןד מקפידה על קוצו של יוד וניהול שרשרת אספקה מאוד מדוקדקת.

**Tzvika-Pick** · 27-09-15, 20:01

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אני אופתע אם יתברר שאתה צודק.
אני מכיר נישה בעולם הזה שמאןד מקפידה על קוצו של יוד וניהול שרשרת אספקה מאוד מדוקדקת.

היה לי הכבוד לעבוד פעם בתעשיית ההייטק, לא חשוב באיזו חברה. זאת הייתה חברה גדולה, אפילו גדולה מאוד, בין לאומית. אמנם נמוך בשרשרת האספקה, אי שם באזור הייצור, אבל בכל זאת. כשהיינו מייצרים מוצרים מסוימים לאירופה היה צורך בביצוע הלחמות ללא בדיל, רק שההלחמות האלו היו מסורבלות מאוד והמלחימות לא אהבו אותן.
מה עושים? מלחימים עם בדיל כשהבחור מבקרת האיכות מגיע לביקורת וחמש דקות אחר כך חוזרים למלחם הרגיל. למה, מישהו מתכוון לבדוק במיקרוסקופ את כמות הבדיל במכשיר?

כל יצרניות הרכב מרמות בבדיקות זיהום האוויר וצריכת הדלק ברמה כזאת או אחרת. אני קצת מתפלא על דרור ברלי, אחד שלא תפסתי ממנו בחור תמים, שמתפלא. במשך שנים יצרניות הרכב האירופאיות לימדו אותנו שנתוני צריכת הדלק הרשמיים הם בגדר רף עליון. מישהו אי פעם הצליח לשחזר את נתוני צריכת הדלק הרשמיים של רכב בנסיעה בין עירונית? גם כשניסיתי לנסוע מחיפה לתל-אביב (כלומר במישור) עם חלונות סגורים ובלי מזגן על 80 קמ"ש לא קיבלתי את נתוני צריכת הדלק הרשמיים ואפילו לא קרוב לשם.

כולם מרמים. איך רנו וסיטרואן מצליחות למכור כאן רכבי טורבו-דיזל עם גיר אוטומט בדרגת זיהום 4-5 בזמן כשכל המתחרים בדרגה 13-14-15? מה, רנו וסיטרואן יודעות משהו שבמוו ומרצדס ופולקסווגן לא יודעות?
אגב, גם אנחנו מרמים. כשהייתם סטודנטים והייתם צריכם ללמוד למבחן, הלכם לקרוא כמו תוכי את כל המחברות והספרים מהסילבוס או שהייתם עוברים על מבחנים ישנים ולומדים את השאלות של המרצה? מה ההבדל בין זה לבין ללמוד מה הערכים שנמדדים בבדיקת זיהום האוויר ולענות רק על זה?

**ד ו ר ו ן** · 27-09-15, 20:08

נכתב במקור על ידי Tzvika-Pick

כולם מרמים. איך רנו וסיטרואן מצליחות למכור כאן רכבי טורבו-דיזל עם גיר אוטומט בדרגת זיהום 4-5 בזמן כשכל המתחרים בדרגה 13-14-15

דוגמא לא טובה.
לא יודע לגבי פיז׳ו וסיטרואן, אבל בארץ התחכמו לתקינה האירופאית, והמציאו דרגות זיהום מקומיות לדיזל.
מה גם ששילוב מסננים אקטיביים מגיעים לדרגות זיהום נמוכות יותר.

**Tzvika-Pick** · 27-09-15, 20:55

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

דוגמא לא טובה.
לא יודע לגבי פיז׳ו וסיטרואן, אבל בארץ התחכמו לתקינה האירופאית, והמציאו דרגות זיהום מקומיות לדיזל.
מה גם ששילוב מסננים אקטיביים מגיעים לדרגות זיהום נמוכות יותר.

בארץ אכן המציאו נוסחא מיוחדת למדידת דרגות הזיהום שמקדימה את זמנה. הנוסחא הישראלית נותנת משקל רב ל-NOx ול-PM, בזמן שהאירופאים מודדים רק (או בעיקר) פליטת CO2.
http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHE...-yarok2015.pdf
אפשר לראות לפי המקדמים בנוסחא איזה נתוני זיהום אוויר מקבלים את המשקל הגדול ביותר. PM ראשון ואחריו NOx.
למיטב הבנתי גם התקן האמריקאי מודד את פליטת ה-NOx וכאן בדיוק נפלה פולקסווגן.

**zerez** · 27-09-15, 22:41

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אני אופתע אם יתברר שאתה צודק.
אני מכיר נישה בעולם הזה שמאןד מקפידה על קוצו של יוד וניהול שרשרת אספקה מאוד מדוקדקת.

אני הרבה שנים בתעשיה וראיתי דבר או שניים.
זאת לא תעשיה תמימה והתחרות בהחלט גורמת לכל מיני פינות להתעגל

**raanan** · 28-09-15, 12:27

נכתב במקור על ידי Tzvika-Pick

אגב, גם אנחנו מרמים. כשהייתם סטודנטים והייתם צריכם ללמוד למבחן, הלכם לקרוא כמו תוכי את כל המחברות והספרים מהסילבוס או שהייתם עוברים על מבחנים ישנים ולומדים את השאלות של המרצה? מה ההבדל בין זה לבין ללמוד מה הערכים שנמדדים בבדיקת זיהום האוויר ולענות רק על זה?

אתה ממש מתבלבל ! והדוגמה לא נכונה .

מה שהם עשו זה לא שהם התכוננו למבחן ותכננו את פליטת הזיהום בהתאם באופן קבוע,
אלא זיהו מתי המבחן ורק במבחן שינו את הפליטה כדיי שתעמוד במבחן ושניה אחר כך תפלוט עד פי 40 !

לצורך המחשה וחידוד הרמאות,
כולם יודעים כיצד נבחנות המכוניות במבחני ריסוק ומתכננים אותם לתוצאות הכי גבוהות.
נניח שיצרן בונה מכונית עם מנגון לזהות שהוא במבדק הריסוק ומפעיל אלמנטים הגנה,
כשהוא לא על מבדק האלמנטים האלו מבוטלים ורמת ההגנה על הנוסעים פחותה משמעותית.

היית מוכן לקבל רמאות כזאת ?

רענן

**נמרוד** · 28-09-15, 13:02

רענן צודק ויותר מזה - בהמשך לאנלוגיה שלך, מה שפולקסוואגן עשו זה לשלוח תלמיד אחד למבחן ואחר לכביש. וזה אכן יוצא דופן וחורג באופן בוטא מכללי המשחק המקובלים בעולם ההנדסי.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

**boaz avrahami** · 28-09-15, 14:18

נו אז רימו, מה עכשיו?

יגלו עוד כמה שרימו?
יעשו ריקול לתוכנה...
יפטרו כמה מנהלים וישלמו כופר לאיזה ארגון גג ירוק וכולם יעברו לפרשה הבאה.

הכול הבל הבלים

נושא: כל הכבוד לפולסוואגן

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן

תגובה: כל הכבוד לפולסוואגן