חושב להגביה סובארו b4, מה דעתכם

[hezki10]

שלום וברכה.
אני חדש לחלוטין בתחום השטח, למעט מסלולים קלים שעשיתי עם פרייבט...
אני רוצה להמשיך לעשות מסלולים כאלו ( בעיקר שבילי עפר משובשים) אבל רוצה רכב יותר מתאים...
חשבתי לקנות אאוטבק משנות ה2000 המוקדמות, ואז גיליתי שזה בעצם סובארו b4 עם שינויים...
הb 4 הרבה יותר זולות ואולי גם שמורות...
האם יש אפשרות סבירה להגביה b4 עם ספייסרים שתוכל לעלות על שבילים וכו'? אם כן צריך להחליף קפיצים, ציריות, משולשים, ועוד דברים?
תודה רבה!

[raanan]

אתה טועה ובגדול !
B4 זה לא אאוטבק ובטוח לא פורסטר !
הגיר שלו ומע' ה 4X4 שונה .
ראה יותר פרטים בשרשור הזה :
http://www.jeepolog.com/forums/showt...015#post665015

אם אתה רוצה להגביה עבור השטח אז תוותר .
אם אתה רוצה להגביה כדי לנהוג בכביש בפחות חשש מהרכב שמאוד נמוך,
אז יש קיט הגבהה של ספייסרים "1 בארה"ב בעלות של$235 (ללא משלוח ומיסים).
http://www.ebay.com/itm/171546768470...%3AMEBIDX%3AIT

אפשרות חוקית זה לעבור לג'אנט "16 (רק של סובארו) עם צמיג בחתך נורמלי של 205/60/16
לעומת ה 215/45/17 שמאד רגיש לתקרים ולא נוח בכביש מעט משובש.

רענן

[hezki10]

תודה על התשובה המהירה!
אני לא מצפה לפורסטר.. יותר לכיוון אאוטבק..
אני נוסע בכבישים משובשים ודרכי עפר, פעם ב.. בשבילי קק"ל... חשבתי אפילו רק על ספייסרים.


Sent from my X5 using Tapatalk

[asafk]

עם חלקים של אאוטבק כבר תרוויח גובה. עם ספייסרים עוד קצת.
כן זה אפשרי.
אבל המערכות כולן חלשות יותר מבאאוטבק.

אסף.

[raanan]

הייתי בעלים פעמיים של B4 .
זה רכב לכביש מהיר וללא מהמורות . אפילו באמפרים גבוהים מגרדים למטה כשהרכב עמוס.
אם אתה רוצה רכב גם לשבילים אפילו קלים, חפש לך ג'יפון .
רק בעלות הנזקים ל B4 תוכל לממן ג'יפון.

רענן

[hezki10]

ראיתי בקישור באייבי ספיסרים של 1'...
עד כמה מותר / כדאי להגביה?
והאם כדאי לעשות את זה אצל חרט בארץ? (אולי אפילו יותר זול?)


Sent from my X5 using Tapatalk

[hezki10]

תודה רבה!
אגב האם יש ג'יפון שהעלות שלו היא כ10k?

Sent from my X5 using Tapatalk

[raanan]

ראיתי בקישור באייבי ספיסרים של 1'...
עד כמה מותר / כדאי להגביה?
והאם כדאי לעשות את זה אצל חרט בארץ? (אולי אפילו יותר זול?)


Sent from my X5 using Tapatalk

אפשר לעשות אצל חרט .
לדעתי יקח מספר פעמים של הרכבה והסרה עד להגעה למוצר מוגמר.
כנראה גם בסיכומו של דבר יעלה יותר ...

להערכתי זאת ההגבהה המכסימלית לפני שיתחילו צרות מההגבהה (ציריות בולג'וינטים).

רענן

[hezki10]

שאלה נוספת: אולי בכלל כדאי לי לרכוש מוסו או גאלופר מתוך הנחה שאני כמעט לא הולך לפגוש שטח אמיתי...
מתבסס על זה שאת רוב התיקונים אני עושה לבד בבית החל ממנגנוני חלונות וסתם תקלות חשמל.. וכלה בטימינג, אטם ראש וכדומה..
השאלה עד כמה החלפים יקרים (הדלק יכול לצאת אותו דבר בסולר, מערכת גז יש אצלי במחסן על כל שיגעון שלא יבוא...)
הניסיון שלי הוא עם משפחתיות קוריאניות בעיקר.. והגודל הזה ממש מושך אותי...

Sent from my CW-Vi7 using Tapatalk

[נמרוד]

אתה מחפש רכב לשטח קל ב10K שקלים? זה התקציב?

[hezki10]

כן... זה מופרך?

Sent from my CW-Vi7 using Tapatalk

[נמרוד]

כן... זה מופרך?

אה...כן, זה די מופרך. אלא אם זה רכב נטו לשעשועים ואז אפשר למצוא כל מיני גרוטאות ישנות אני מניח. אתה מתכוון שזה גם יהיה הרכב היומיומי שלך? חשוב שיניע בבוקר ויקח אותך לעבודה ובחזרה?

[hezki10]

זה רכב יומיומי עם קצת שטח...
אני מבין שאני מחפש משהו שלא קיים...

Sent from my CW-Vi7 using Tapatalk

[raanan]

שאני אבין ב 10K ש"ח קונים היום B4 או אאוטבק ?

רענן

[hezki10]

99-2001 עם הרבה קילומטרז'

Sent from my X5 using Tapatalk

[elephant man]

הייתי רוכש אאוטבק. חוסך זמן, כסף ועצבים.
משקיע במיגונים, בולמים עם קפיצים באורך המקורי אך בקשיחות גבוהה מעט יותר, ספייסרים של 1-2 אינצ'. וצמיגים טובים.
התוצאה? רכב שיפתיע אותך גם בכביש ובמיוחד בשטח.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk