סולונויד סטרטר - איך הוא בנוי?

**חנן-ג'יפולוג** · 22-10-05, 00:01

גיא, בCJ הפונקציות של מיתוג הזרם הגבוה ושילוב גג"ש הסטרטר הן נפרדות.

שילוב גג"ש הסטרטר נעשה בתוך הסטרטר, ואילו מיתוג הזרם הגבוה נעשה בממסר חיצוני שיושב על הכנף.

**קיד** · 22-10-05, 22:44

שיח חרשים :!:
לאדון הניכבד, מותקן ממסר זרם ראשי ביציאה מהמצבר. ידידי, אתה יכול להעביר 220V דרך מגעות הממסר, ועדיין להפעילו ע"י פיקוד של 12V.
מעבר לכך, בדוק על גבי הממסר את הזרם המקסימלי שהוא יכול להעביר. בכלל לא בטוח שהוא יכול לשאת את עומס המתנע.

בלי כל קשר לכך, איציק מדבר על הסולונואיד שהוא חלק אינטגרלי מהמתנע, שמבצע 2 תפקידים: סגירת מגעות במעגל הזרם הגבוה בין החוט העבה שמגיע מהמצבר, אל תוך גוף המנוע החשמלי של המתנע. תפקידו השני הוא למשוך את גוף הבנדיקס קדימה אל תוך זר השיניים.

UNIX, בכל משאית יש מתנע 24V.
בברכה,
קיד.

**shmil** · 22-10-05, 23:13

אגב, ברוך
נזכרתי שיש לי במחסן סטרטר של מנוע 230 (טורנדו)- 24V.

הוא לא מתאים bolt on לסיקס כי התושבת מעט שונה, וגם גלגל התנופה של הטורנדו מעט יותר קטן.
אבל, אם תרצה לשחק איתו, לנסות להחליף שדות ועוגנים, ואו אולי להחליף בנדיקסים, אתה מוזמן לקחת.

**UNIX** · 23-10-05, 23:56

נכתב במקור על ידי קיד

שיח חרשים :!:
לאדון הניכבד, מותקן ממסר זרם ראשי ביציאה מהמצבר. ידידי, אתה יכול להעביר 220V דרך מגעות הממסר, ועדיין להפעילו ע"י פיקוד של 12V.
קיד.

אני לא מבין אותך קיד , גם אני חשבתי בדיוק כך אבל עובדה בגלל שנתתי לסולוניד להעביר 24 וולט במקום 12 הסולוניד נתפס והשתחרר רק במכה עם פטיש .
מה ההסבר?

**קיד** · 24-10-05, 16:34

ההסבר הוא שקרה אחד משני דברים:
1) מגעות הממסר מיתגו זרם גבוה, (שגרם חום רב ברגע הניתוק) שגרם להדבקותתם.
2) מגעות הממסר מיתגו סליל מאוד גדול שגרם לקפיצת ניצוץ, והנ"ל התיך אותן נקודתית.

חג שמח.
קיד.

נושא: סולונויד סטרטר - איך הוא בנוי?

כלי נושא

חיפוש נושאים

נושאים דומים

רכב שטח מעניין - אך איך הוא בנוי?

איך בנוי סרן דנה?

איך בנוי מאדה גז (של מערכת גז) .

בחירת באגי - בנוי, בתקיב של עד 9-10K

למה סרן חי של סמוראי בנוי דוקא ככה?

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר