DISCO TD5-זליגת זרם מהמצבר

[Gershon]

FUSE 11-pin C0504-1 ECU ABS/TC
זרם 300ma
swith off

צורך לבדוק כיול של ECU ABS/TC
אם כיול על SLABS-ABS/TC עם כריות-יהיה זליגת זרם

[Gershon]

SXEMA

[alon666]

Fuse11 הוא הפיוז של ה ABS return pump operation.

עוד מידע שיכול אולי לעזור מה"DISCOVERY 99MY to 03MY ELECTRICAL LIBRARY"

קובץ מצורף 105254

[Gershon]

Fuse11 הוא הפיוז של ה ABS return pump operation.

עוד מידע שיכול אולי לעזור מה"DISCOVERY 99MY to 03MY ELECTRICAL LIBRARY"

קובץ מצורף 105254

fusible link 11-not fuse 11

[alon666]

אז מה זה הLINK11 עם הריליי למשאבה לABS?

[Gershon]

אז מה זה הLINK11 עם הריליי למשאבה לABS?

כן-למשאבה+ECU דרך הממסר
תיראה תרשים שנתתי

[alon666]

A feed from the battery positive terminal is connected by an R wire to the engine compartment fusebox, where it passes through fuse 11.
The feed from fuse 11 is connected to the SLABS ECU pin C0504-1 on an NK wire.

כלומר דרך פיוז 11 עובר זרם ישירות מהמצבר ומעביר אותו לSLABS ECU.
אז בעצם אם ההגדרת ECU היא על מצב ללא כריות אויר ועדיין יז צריכת זרם בכיבוי אז הECU דפוק?!

[Gershon]

תנסה לנסוע ללא FUSE11
אם לא יהיו נורות אזהרה ABS,TC
פתרת את הבעיה
אם לא-אז אחת הדרכים שאמרתי

[alon666]

ללא פיוז = אין מתח למחשב ABS.
אז לא יהיה ABS.

[Gershon]

ללא פיוז = אין מתח למחשב ABS.
אז לא יהיה ABS.

יש מתח דרך fuse 28 אחרי switch

[alon666]

תנסה לנסוע ללא FUSE11
אם לא יהיו נורות אזהרה ABS,TC
פתרת את הבעיה
אם לא-אז אחת הדרכים שאמרתי

אז זה לא עובד
ניסיתי להוצי פיוז ואז מופיע התקלה הידועה לשמצה של "3Amigos" - מנורת TC + HillD + HillDescent.

בחזרה לשולחן השרטוטים...

[Gershon]

אז יש:
1.או להחליף ECU
2.או לעשות ביטול FUSE11 דרך ממסר נוסף