בעיית התחממות בWJ מודל 2000

**נמרוד** · 02-03-16, 10:35

בפקק כזה האטימה בדרך כלל בנויה על טבעת o-ring. יכול להיות שהטבעת נקרעה או נפלה?

**boaz avrahami** · 02-03-16, 11:08

הצדק איתך.
אכן Oring .

**lizard** · 02-03-16, 11:15

יש שניים, אחד , הפנימי, קרוע. עטפתי הכול בטפלון ואקבע תור למוסך רדיאטורים. זה עדיין מטפטף.

**lizard** · 03-03-16, 12:43

טוב אחרי בדיקה ראשונית במוסך רדיאטורים המכונאי לא מזהה נזילות או אובדן לחץ משמעותי. בשבוע הבא אני הולך למוסך אחר לבדוק את הראש מנוע.

**boaz avrahami** · 03-03-16, 13:24

איך זה מתישב עם הנזילה שראית בפקק ריקון?

לא מצליח למצוא לוגיקה בכל הפוסט הזה.

כשאתה אומר שלא מצא נזילה אתה מתכוון שיש איבוד לחץ ולא רואים נזילה חיצונית?

לדעתי אם אין אובדן לחץ אז הבעיה לגמרי במגרש של מערכת הקירור ולא הראש

**lizard** · 03-03-16, 13:54

מצטער לא הייתי ברור.
כרגע הנזילה מפקק הריקון תוקנה.
אחרי שהיא תוקנה, מלאנו מים, ניקזנו אוויר והוא בדק בלחץ. הוא לא ראה נזילות או אובדן לחץ משמעותי. במשך השבוע אמשיך לבדוק ואם יהיה אובדן מים קיצוני או התחממות, אחזור אליו לבדיקות מעמיקות יותר.

**נמרוד** · 03-03-16, 14:00

יפה, זו התקדמות חיובית.

שאלה - האם אתה יודד להגיד מתי וכמה פעמים נגעת בפקק הריקון הזה?

**lizard** · 03-03-16, 14:22

פעם אחת. בבדיקת גזים. חשבתי שסגרתי טוב, התברר שלא.

**נמרוד** · 03-03-16, 14:51

כלומר הנזילה הברורה מפקק הריקון של הרדיאטור לא היתה המקור לבעיית ההתחממות? תחשוב טוב, תפעיל את הזכרון ואת ההגיון.

**boaz avrahami** · 03-03-16, 14:57

נכתב במקור על ידי נמרוד

כלומר הנזילה הברורה מפקק הריקון של הרדיאטור לא היתה המקור לבעיית ההתחממות? תחשוב טוב, תפעיל את הזכרון ואת ההגיון.

עכשיו הרכב מאופס ואפשר לחקור את התופעות ולהסיק מסקנות.
גם אם הפקק הוא הסיבה, מאז הרכב התחמם במידה לא ידועה.

**lizard** · 03-03-16, 15:44

בתחילה לדעתי הרכב התחמם בגלל בעיה בטרמוסטט. בתאוריה הייתי פותר את זה ביום ראשון אלא שעשיתי כנראה טעות ושכחתיצלסגור כמו שצריך את פקק הריקון ואת פקק המילוי של הרדיאטור.
נכון לעכשיו, אלא אם התיקון שנעשה היום לא יחזיק, מתחילים מחדש ורןאים אם הרכב מתחמם ו/או מאבד מים.

**lizard** · 10-03-16, 09:34

עדכון, הרכב לא מתחמם או מאבד מים בצורה קשה. מה שכן יש טיפטוף קל מהפתח ניקוז התחתון.
במידה ולא אצליח לסדר(סדרתי אבל לא החזיק מעמד) נאמר לי שאהיה חייב להחליף רדיאטור.
בהנחה שזה נכון, האם רדיאטור אלומיניום עדיף?
תודה

**tzagi** · 10-03-16, 09:46

בשביל פקק שעולה $3 מחליפים רדיאטור?
http://www.summitracing.com/parts/rn...BakaAm9q8P8HAQ

**lizard** · 10-03-16, 09:48

לא. אבל הפקק שלי לא כזה. גם אחר שנראה ממש דומה לשלי לא מתאים.

**lizard** · 10-03-16, 09:49

יש חומר שניתן לאטום איתו את הפתח? למעשה הטיפטוף הוא לא מהפקק עצמו אלא מהצינורית הקטנה שלו. אני אצלם

**tzagi** · 10-03-16, 09:57

אז חפש פקק שנראה כמו שלך, המחירים לא שונים.
תקשיב למה אומרים לך ותפסיק לחפש קומבינות.

**lizard** · 10-03-16, 09:57

טוב

**boaz avrahami** · 10-03-16, 10:04

מיכה,

לפרוטוקול ולדור הבא: הפקקים האלו בעיתיים ומומלץ לא לגעת בהם.

לגבי האטימה, ייתכן וה o ring שיש שם אינו מתאים במידה?
אולי פני השטח בפנים אינם חלקים?

ולשאלתך, רדיאטור אלומיניום פחות רגיש לדליפות כי אין לו פלסטיק שנסדק...
מעבר לכך אם הוא באותו מבנה כמו המקורי אז אין הבדל. יש כמובן לרכבים שונים גם משופרים.
אם קונים קנה משהו תוצרת ארהב ולא סיני.

**lizard** · 24-03-16, 07:09

עדכון, הרכב כבר לא מתחמם. עדיין יש איבוד מים מהפקק הדולף. לא איבוד משמעותי לאורך זמן אבל מעצבן ומצריך בדיקה כל שבוע שבועיים.

**tzagi** · 24-03-16, 07:12

ומה למדת מהסיפור?

נושא: בעיית התחממות בWJ מודל 2000

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: בעיית התחממות בWJ מודל 2000

תגובה: בעיית התחממות בWJ מודל 2000

תגובה: בעיית התחממות בWJ מודל 2000

תגובה: בעיית התחממות בWJ מודל 2000