קרבורטור אמריקאי

[חנן-ג'יפולוג]

היי, תורידו טורים.

קודם כל, כולם ביחד, בקול : "צביקה, ברוך הבא לג'יפולוג, אוהבים אותך הרבה"

:wink: :wink: :wink:

צביקה, אנחנו בג'יפולוג בדרך כלל לא חושבים שאנחנו יודעים טוב יותר מהמהנדסים, אלא שחברות לא מוציאות רכבים רק על פי שיקולי המהנדסים, אלא גם על פי שיקולי אנשי מכירות, עורכי דין, מנהלים, מנקות וכו' , ולכן הרבה פעמים אנחנו , הבעלים, יכולים להוציא תוצאה הרבה יותר טובה מאשר הרכב המקורי. קח למשל נעילות דיפרנציאל, במיוחד אם מדברים על נעילה קדמית: הרבה החברות לא משווקות רכבים עם אבזור מקורי כזה בגלל שיקולים של עלות, בטיחות, כיסוי תחת למקרה של תביעות מנהגים דפ"רים, ועוד.

אם אדם מרכיב נעילת דיפרנציאל, בטח אם היא נשלטת, אז הוא רק מוסיף, ולא גורע.
אם אדם מרכיב הזרקת דלק במקום קרבורטור, זה בגלל שמאייד , בהגדרה, לא יודע לעבוד בשיפוע חזק. אז לא קשור כאן עניין של "המהנדס יותר חכם ממכם" .

וכל זה, לא בא לקבוע דיעה בדיון הזה. רק תירגעו בבקשה, ובחייאת צביקה, תדגיש רק מילים בודדות שראויות להדגשה. לא תגובה שלמה. ההדגשה לא נועדה לשימוש כזה, ושימוש מוגזם בו מחליש את עוצמת הכלי הזה.

[yaronp]

צביקה, אנחנו בג'יפולוג בדרך כלל לא חושבים שאנחנו יודעים טוב יותר מהמהנדסים, אלא שחברות לא מוציאות רכבים רק על פי שיקולי המהנדסים, אלא גם על פי שיקולי אנשי מכירות, עורכי דין, מנהלים, מנקות וכו' , ולכן הרבה פעמים אנחנו , הבעלים, יכולים להוציא תוצאה הרבה יותר טובה מאשר הרכב המקורי. קח למשל נעילות דיפרנציאל, במיוחד אם מדברים על נעילה קדמית: הרבה החברות לא משווקות רכבים עם אבזור מקורי כזה בגלל שיקולים של עלות, בטיחות, כיסוי תחת למקרה של תביעות מנהגים דפ"רים, ועוד.

אם אדם מרכיב נעילת דיפרנציאל, בטח אם היא נשלטת, אז הוא רק מוסיף, ולא גורע.
אם אדם מרכיב הזרקת דלק במקום קרבורטור, זה בגלל שמאייד , בהגדרה, לא יודע לעבוד בשיפוע חזק. אז לא קשור כאן עניין של "המהנדס יותר חכם ממכם" .

חנן ,לגופו של עניין, החלפת המאייד המקורי בסולקס של פיזו - אינו מוסיף במאומה (אה.. כן בעצם חוסך קצת בדלק) אלא דווקא גורע (בזמינות כוח, בחיי אורך המנוע) - ומכאן ההמלצות בנידון.

מעבר לכך אתה קצת מערבב מושגים לטעמי - לוקרים וגם/או נעילות וגם/או אוברדרייב וגם/או מזגן... הם סה"כ תוספות שניתן להרכיב בגיפ' זה או אחר - קרבורטור נקבע בדר"כ ע"י המהנדסים שחישבו את זמינות הכוח ועקומת המומנט!!!

שיפורים "חאפריים" הם למגינת ליבי תופעה נפוצה בארצנו נטולת התרבות המוטורית - ולראיה הוצאת טרמוסטט ע"י כל מיני "מהנדסים" או "מכונאים" יודעי דבר, או שינויים מסוכנים אחרים (כמו הרכבת הגה כוח ע"י ריתוכו לשילדה בגיפים ישנים - ואני ראיתי איך כזאת חייה מאבדת היגוי בירידה חדה כתוצאה משבר ליד הריתוך).

[חנן-ג'יפולוג]

שים לב, ירון, למה שכתבתי:

וכל זה, לא בא לקבוע דיעה בדיון הזה

[RONI]

שלום כולם! סוף סוף עבר טסט :wink: .ביקרתי היום את צביקה קרבו בנתניה ,יש לו כל מיני קרטרים שאף אחד לא מתאים הן מבחינת סוג ומקט שמומלץ עי יצרן והן מבחינת התאמה פיזית במקום. הוא טוען שנעשתה קומבינה ע"ג סעפת היניקה או שהוחלפה :?: והותאמה לסולקס שלי. לא יודע. האם בכלל אפשר לשים סעפת אחרת? האם נהוג להלביש ברגים על זה ?לא נראה לי כל הסיפור הזה. אני מחפש בארץ קרבו מדגם WO636S זהו אם יש כזה אהלן וסהלן אם אין אני בקרוב אזמין מח"ול. 8)

[צביקה קרבורטור]

שלום כולם! סוף סוף עבר טסט :wink: .ביקרתי היום את צביקה קרבו בנתניה ,יש לו כל מיני קרטרים שאף אחד לא מתאים הן מבחינת סוג ומקט שמומלץ עי יצרן והן מבחינת התאמה פיזית במקום. הוא טוען שנעשתה קומבינה ע"ג סעפת היניקה או שהוחלפה :?: והותאמה לסולקס שלי. לא יודע. האם בכלל אפשר לשים סעפת אחרת? האם נהוג להלביש ברגים על זה ?לא נראה לי כל הסיפור הזה. אני מחפש בארץ קרבו מדגם WO636S זהו אם יש כזה אהלן וסהלן אם אין אני בקרוב אזמין מח"ול. 8)

הבהרה: יש ברשותי 3 קרבורטורים מסוג קרטר, אך בשלושתם הבסיס
התחתון רחב וארוך יותר מהגוזונים בסעפת, וזאת לדעתי האישית בלבד, בגלל סעפת יניקה,
שונה מהמקורית, והמתאימה בקוטר לבסיס של פזו סולקס!
אודה למי שבקיא בנוש ועשה בעצמו הסבה מ"קרטר" מקורי, ל"סולקס" פזו, שיבהיר
את נושא הסעפת, האם קים סעפת מיוחדת לקרטר, ושונה לסולקס!
האם ניתן להשיג בארץ אטמים לסעפת יניקה ולסעפת פליטה, לדגם הנ"ל CG3?!
ולסיום בבבקורו של רוני אצלי, הבחנתי שלמפלג המורכב אצלו, לא קיימת יחידת וואקום,
לקידום הצתה( וואקום צמבר), האם הדבר נכון בכל דגמי הגיפ הנ"ל?!
בברכה
צביקה

[coas]

לקרטר WO ולסולקס תבנית בסיס דומה כך שאין צורך להחליף סעפת (??!).

ההחלפה של הWO בסולקס דיי נפוצה, לדוגמא:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WILLY...QQcmdZViewItem

[coas]

אופציה נוספת:
http://www.jeepdr.com/store/product_...ew&sku=806


זה יכול לעזור:
http://www.old-carburetors.com/

http://www.old-carburetors.com/Willys.htm

[רפי א.]

כפי שנאמר, תרים טלפון לינוביץ' ותתיעץ עם בן.
האיש מקצועי וקאופרטיבי.

[צביקה קרבורטור]

לקרטר WO ולסולקס תבנית בסיס דומה כך שאין צורך להחליף סעפת (??!).

ההחלפה של הWO בסולקס דיי נפוצה, לדוגמא:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WILLY...QQcmdZViewItem

בקרבורטור סולקס הנראה בתצלום, נראה בברור, שהוסף לא פלנש תחתון על מנת
להתאים אותו לסעפת של קרטר!
אך הקרבורטור קרטר הנמצא אצלי לא מתאימים לסעפת הקיימת אצל רוני, ולו רק בגלל שהסעפת שייכת לקרבורטור סולקס!
האם קיימים במקור גיפים עם קרבורטור סולקס מקורי?!
בברכה
צביקה

[RONI]

צביקה אל תסחף נראה לך גיפ{U.S.A.} כן נולד עם סולקס :wink: תהיה רציני ועוד עם סעפת אורגינאל סולקס לאן הגענו ?לדעתי נסחפנו טוטאל :o בקיצור הלוו יו אס אי צאו אורבואר. 8)

[צביקה קרבורטור]

צביקה אל תסחף נראה לך גיפ{U.S.A.} כן נולד עם סולקס :wink: תהיה רציני ועוד עם סעפת אורגינאל סולקס לאן הגענו ?לדעתי נסחפנו טוטאל :o בקיצור הלוו יו אס אי צאו אורבואר. 8)

מכיוון שאני טירון בענף הרכב רק בשנה שעברה , ניכנסתי לנך הרכב בפרט וקרבורטורים בכלל,
אני בוודאי מודע לכך שכל הגיפים ,מהשנתונים כמו שלך הגיעו עם קרבורטור קרטר
בלבד!!
ולכן אני חייב לציין שולהודות שרק מפורום זה נודע לי על הקומבינה , ועל השידוך הבלתי מוצלח של קרבורטור סולקס צרפתי ברכב אמרקאי מובהק כמו גיפ!
לכן בוודאי לא נסחפתי,ו ולשידוך הנל גיליתי יש פלאנש נתאם בין הסולקס, לסעפת יניקה של
קרטר, לכן אינני מבין מדוע ברכבך שלושת הקרבורטורים, שניסיתי להרכיב לא התאימו לסעפת,
לכן אני תוהה האם הסעפת שמורכבת ברכבך היא מקורית או לא?!
ולזה אני ממתין למומחי הפורום!
בברכה
צביקה

[RONI]

כמו שנאמר בתחילת הדיון {אני} אנחנו קוראים בבקשה ותחינה ובקול גדול ,האחים לבית משפחת גלאס אבא של עידן המהנדס ,דוד שלו ,פליז הלפ אס. :lol: :roll: :wink: