שיפוץ סיקס - התחלה -חיתוך וריתוך קורה אחורית, בדפנות ובמדרגה - סכנת התלקחות ופיצוץ???

[yuvi]

מברוק... איזה כיף לראות עוד סקרמבלרים (cj8) חוזרים לחיים.
אני סיימתי את הפרוייקט שלי (לאחר שלוש שנים) בדיוק לפני שנה, וזה תענוג של ממש! גם אני חשבתי שהתהליך הוא קצר ותוך כמה חודשים אסיים, אבל ככל שמפרקים מגלים עוד ועוד זוועות... ואין ברירה, הכל שאלה לאיזה תוצאה אתה רוצה להגיע... אני רציתי לקבל ג'יפ "חדש" שיחזיק לעוד הרבה שנים, ושלא אצטרך לחזור על העבודה תוך שנה שנתיים. אך כדי להגיע לזה צריך זמן בעיקר וכסף...
קח בחשבון שהבעיה העיקרית של הסיקסים זה הבודי... אם לא תעשה עבודה כמו שצריך החלודה תחזור מהר... ממליץ לך מאוד לחפש בודי סביר יותר ועדיף סופה.
להל"ן קישור לפרוייקט שלי, אולי יעזור
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A8%D7%95%D7%9A

בברכה יובל 0502021149

[yehuda75]

יובי, זה בגלל שאתה מפונק. סידרת לעצמך גראז מדוגם וחמים בזמן שאני ריתכתי עם חרמונית :-)

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[עירא]

אההמ אההמ...

ממה שאני מבין,

לאור העובדה שבארץ הרכיבו מהחלקים שהיו זמינים על המדף, הכוונה בשמשה ישראלית היא לשמשה של cj-6 לעומת שמשה ״אמריקאית״ שהיא למעשה שמשה של cj-8.
ההבדל הוא שבמבט צד השמשה האמריקאית נוטה יותר אחורה ובמבט חזית היא טרפזית בניגוד למלבנית.

[דרור ברלי]

חלון ישראלי הוא בדיוק כמו שארז תיאר - פרופיל מלבני מכופף לצורת מלבן ועליו פח מרותך.
זה נראה בדיוק כמו שזה נשמע - עבודה באיכות של מסגריה סוג ג', עומד בזוית כמעט ישרה ומכוער טילים.

החלון האמריקאי סטנדרטי בסופות והוא עשוי משני חלקי פח מוטבעים שמולבשים זה בתוך זה. (חלול מבפנים). הוא טרפזי מעט במבט מלפנים ונוטה אחורנית כשהוא מורכב על הג'יפ. הוא נראה הרבה יותר טוב וכמובן יקר. אגב - הפאה העליונה של חלון אמריקאי אינה אופקית לחלוטין אלא מקושתת מעט. לא רואים את זה בעין במבט ראשון אבל מי שבונה קשת קדמית לכלוב התהפכות עם קונסטרוקציה שתאפשר לקפל חלון קדמי בקלות (גם כשהברזנט המלא מורכב על הג'יפ, מומלץ) מין הסתם יווכח בזה...

שני החלונות נוטים להחליד במהירות. את החלון הישראלי מין הסתם קל יותר לתקן או לייצר חדש לבד. מי שמוטרד מהחלודות יכול להשיג חלון אמריקאי גם מפיבר - הוא אכן לא מחליד אבל בכל פרמטר אחר אינו שוס גדול וזאת בלשון המעטה. כדי שלא תיכנסו להוצאה נוספת, כשקונים מסגרת חלון אמריקאי מחו"ל חשוב לוודא באיזה צד מותקן מנוע המגבים שלכם + השטנגות שלו כי יש כמה דגמי מסגרות חלון - עם מקום למנוע מגבים בצד ימין ובצד שמאל.

לגבי התאמות של חלון ישראלי לחלקי פירזול/ברזנט אמריקאיים - ממילא הבודי של סיקס ישראלי שונה מבודי אמריקאי/סופה בצורת הקנט, בגובה הדופן וברוחב מפתחי הדלתות אז שום דבר מיובא ממילא לא מתאים בול וצריך לייצר כאן. ובהתאם גם לתפור ברזנט כאן בארץ לפי מידה ולא להשתמש במוצר אמריקאי מוכן.

[de fox]

החכמתי תודה.

בקיצור זה או החלון או הסגירת פיבר שיש לי על הג'פ

[UNIX]

אגב אם כבר כןן החלטת לשפץ את הבודי שלך ממליץ לך בחום לפתוח את מפתן הדלתות
לרוחב של דלתות סופה זה אפשרי וכל עוד אתה בתהליךכדאי בהחלט

[א.ד.]

קפצת ישר לבודי. מה המצב של שאר המכלולים: סרנים, קפיצים, בולמים, גיר, טרנספר, מנוע, דרייבשאפט, מפלג, קרבורטור, בלמים, שילדה, תושבות קפיצים, תיבת הגה, משאבת הגה, אלטרנטור? את תשכח לקחת אותם בחשבון...

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

לפי המסתמן בשלב זה
בדקנו את הרכב בנסיעה בכביש, בשטח ובמוסך. סה"כ נוסע סביר. סוחב סביר נסיעה נוקשה אך יציבה (יחסית לסיקס)
מנוע נשמע סביר, סוחב סביר, הזעות סטנדרטיות לסיקס. חוו"ד של מקצוען (בעלים של מוסך ) היא שלא נצפו עניינים מיוחדים - קומפרסיה לא בדקנו
מערכת קירור - רדיאטור עם דליפה קלה - מחייב החלפה ובהזדמנות זו נטפל בכלל המערכת
מערכת דלק, סביר, הקרבורטור BBD - נראה שיש בעייה בצו'ק החשמלי - אחד מברגי הכוון תקוע - בכל מקרה אשקול להחליף
מקריאה בפורום נראה שיש מחלוקות ודעות שנות - מוטרקראפט או וובר 32/36
נשמח לחוו"ד מנוסים
נשקול התקנת משאבת דלק חשמלית
מיכל דלק פורק ויקבל טיפול מלכותי
קלאטש - עדיין יש רגולאג' אבל נראה שנבצע החלפה בטווח הלא רחוק
גיר - ללא חריקות
סרנים - אין דפיקות ואו תופעות מיוחדות אם כי בוודאי ארצה לטפל בהם בהמשך
הגה - של צירוקי - מעט מעורפל אבל לא חריג לסיקס - ארצה לבדוק מה ניתן לעשות כדי לדייק אותו
קפיצים - ארצה חוו"ד מנוסים ממני
בולמים - עדיין עובדים לא רע. הטענה היא שהותקנו חדשים - לא נראה כך ואני מניח שנגיע גם להחלפתם
4X4 משתלב ומתנטרל ומבצע את העבודה ללא דפיקות או חריקות
מעט חופש בצלבים - נבצע החלפה בשלב א'
חשמל - הכל עובד - מפלג ישן - חוטים בסדר
מערכות התאורה עובדות - עבר טסט לאחרונה
אנחנו מבינים ומניחים שעוד נגלה בעיות במהלך הדרך - זה חלק מהעניין לא?
ספירת מלאי חלקית בלבד.............
נזכור שאנחנו לוקחים נשימה ארוכה - שלמרות ניסיון בנהיגה ובשטח - כמעט כל עבודה שנבצע כאן היא פעם ראשונה ....

[six 4 life]

כל עוד אתה לא מרים בודי תסיים ענייני פחחות ותעבור למכניקה, לא כדאי לך להתפזר ולערבב את שניהם יחד.
אם אתה מרים בודי אז הפוך - תרים, סדר את כל המכניקה שצריך, ותעבור לפחחות.
לגביי קרבורטור - רק מוטורקראפט, או הזרקה.

[עירא]

חלון ישראלי הוא בדיוק כמו שארז תיאר - פרופיל מלבני מכופף לצורת מלבן ועליו פח מרותך.

לגבי התאמות של חלון ישראלי לחלקי פירזול/ברזנט אמריקאיים - ממילא הבודי של סיקס ישראלי שונה מבודי אמריקאי/סופה בצורת הקנט, בגובה הדופן וברוחב מפתחי הדלתות אז שום דבר מיובא ממילא לא מתאים בול וצריך לייצר כאן. ובהתאם גם לתפור ברזנט כאן בארץ לפי מידה ולא להשתמש במוצר אמריקאי מוכן.

חיפוש בגוגל תמונות cj6 body יגלה שאנחנו לא כאלו מיוחדים וגם הקניין ״בודי ישראלי״ הוא לא ממש שלנו.
מן הסתם המרחק מכאן להזמנה מחול מתקצר.
ודבר אחרון, אין אף ברזנט בארה״ב שיתאים ל-cj8 קצר (עם בודי אמריקאי). אופציה אחת היא לקנות ברזנט של סקרמבלר (cj8 ארוך) ולקצר (כמו שעושה רוקי) אופציה שנייה היא לקנות לcj7 ולהאריך.

עירא

[UNIX]

עירא לא הבנתי את הקשר בין הבודי של ה cj6 לבודי שלנו הישראלי
זה בודי שונה לחלוטין.

[yuvi]

אל תתקרב לוובר 32/26 מנסיון מר...תעשה שיפוץ לbbd הוא אחלה קרבורטור!!!
מערכת היגוי: אצלי החלפתי את כל התפוחים, בושינגים מפוליאוריטן, ומוט קרדן חדש של סופה, ויש לך הגיו הרבה יותר מדויק והרבה פחוט חופשים, הכל יחסי כן...

[yoni_0000]

מוטורקרפט עובד אש, רק צריך את הfine tuning שלו.

[UNIX]

לא תמיד אפשר להחליף למוט הגה של סופה בכל מקרה אפשר להזמין צלבים שמחליפים את הפעמון הזבל של הסיקס
לגבי ה bbd נו באמת אתה רציני שאתה קורא לזבל הזה קרבורטור מצויין ?
חבל להרוס את השרשור אז לא אפתח את נושא הקרבורטור אבל ממליץ בחום על הזרקה tbi
חפש פה יש שרשור ארוך על הזרקה כזו

[מוני אורבך]

גם לי יש המלצות חמות על מוטוקרפט.
עובד מעולה גם בזוויות קיצוניות וקפיצות ומה שלא תרצה.
קרוב מאוד להזרקה (אם לא משתווה אליה)

[א.ד.]

לכולם שלום
הבטחנו לעדכן. אז ככה :
הלכנו על גישה שמרנית
כירורגיה סלקטיבית אך יסודית מבלי לפרק את הבודי
מיכל דלק פורק
צמה אחורית כנ"ל
ולעבודה.... על פני מספר שבתות הרחבנו את החיתוכים
את הג'ינג'י חשפנו במקומות הצפויים -
בתי הגלגלים, הקורה האחורית, המדרגה ובסיס קשת ההתהפכות
המשולשים מתחת לדלתות
מעט מאוד באיזור קיר האש
יצרנו שבלונות לכל החלקים מקרטון ביצוע
רכשנו פלטה של פח שחור 2 מ"מ, פרופיל 25 מ"מ ב"ביעד חיפה" קיבלנו שירות מצויין
הזמנו אצל זווד, ר. בנס מתכת מרחוב השיש במפרץ חיפה, קורה אחורית ותמיכות לכלוב ההתהפכות ביצור לפי מפרט
גומיות לקורה וגומי לחלון אצל ראוף, ברגים בברגיה בנצרת.
היום, יום ארוך של ריתוכים בעזרתו המדוייקת של נעראני מזרזיר שהגיע עם טנדר ורתכת ארגון
את החלקים ייצרנו במקום לפי השבלונות שהכננו מראש מה שהוכיח עצמו מצויין
במקביל סיימנו ליטושים והתחלנו בצביעה בהמרייט של החלק האחורי של השלדה, של מיכל הדלק והפגוש - (מפורקים כמובן)
הכנה יסודית לצביעה של מסגרת החלון שרכשנו באדיבות יהודה
סה"כ התקדמות יפה
נראה שנזדקק לעוד יום על מנת להשלים את הריתוך
סה"כ מסיימים יום בתחושת התקדמות
מעט חתכים בידיים מתאונה קטנה, הצלפות שנגרמו כאשר הדיסק הסתבך בחוט
ראו מעט תמונות מצורפות

[א.ד.]

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[א.ד.]

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[yehuda75]

מרשים! כל הכבוד על ההתקדמות

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[yoni_0000]

כפפות זה לא מילה גסה!!!

[דרור ברלי]

יפה מאוד.

נשיכות קטנות מהג'יפ זה חלק מהמשחק.
אבל גם אני ממליץ על כפפות. תשקיעו בכפפות מכונאי טובות. שווה כל אגורה.