תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
לדעתי החיבור מבפנים הוא טעות עדיף שיהיה בחלק החיצוני של השלדה כי אם תקבל מכה חזקה במרכז הגשר השלדה עלולה להתלש אם תחבר חיצוני הסיכוי שזה יקרה הרבה יותר נמוך כי המכה עוברת אל החלק התחתון של השלדה ולא אל הקורה , קשה להסביר במילים אבל אני בטוח שהבנת את.הכוונה שלי
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
טכנאי מכונות כביסה www.idangold.co.il
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
גם אצלי חלק מההברגות סיים את תפקידו בחיים.
,"מכוניים מוכשרים" + 33 שנה עשו את שלהם.
חשבתי על ריתוך ברזל זווית אבל לא רציתי לעשות ריתוכים על השלדה.
בכל זאת השילדה היא עתיקה ולך תדע עד כמה הפח יחיה עם חימו וקירור.
לכן מצאתי פתרון פשוט אבל אפקטיבי.
קדחתי חור בצד השני של השילדה, והעברתי מוט הברגה מצד לצד של השילדה. (לגובה כמובן)
כל הסט אפ המקורי נשאר באותה צורה בדיוק ויש מינימום שינויים בשילדה.
נראה שעובד מצוין.
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
בכלל ריתוך שיוצר דופן פח על דופן פח זה מתכון די בטוח לחממה של חלודה .
יש הרבה פתרונות לחיבור של אוזניים לשלדה , זויתן זה לא אחד מהם .
עידו
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
+ 1Originally Posted by מוני אורבך
גם אצלי זה עובד מצוין ,
יש לי אלרגיה לריתוכים בשלדה ולא משנה כמה תהיה מקצועית !
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
תגידו השלדה לא עוברת ריתוך במפעל ?
ברור שזה מצריך ידע אבל זה לא בעיה , רק צריך לעשות את זה נכון .
עידו
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
מה עם לעשות מעין "חובקים" בצורת ח, 2 בכל צד, הם יעטפו את השילדה והגשר יתחבר אליהם..
כל העניין הוא לשתות משהו קר בלב מדבר.
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
רעיון נהדר מוני!
קל לביצוע כשהשלדה חשופה בלי הבודי. אחשוב על זה ברצינות, במקרה שלי מספיק לפתור את הבעייה בחור האחד הבעייתי ואני יכול להמשיך להשתמש בשאר החורים - אני מת על פתרונות שחוסכים עבודה.
-------------------------------------------------------
אני מבין מה אתה אומר, אבל זה לא נכון. הגשר בכל מקרה נמצא מתחת לקורות השלדה, כל הכוחות עוברים ישירות לקורות, ובחיכוך. הברגים לא עובדים בגזירה אלא במתיחה ותפקידם להדק את הגשר לשלדה, וזה לא משנה אם הם בתוך השלדה עצמה (במקור) או מחוברים לתושבת פנימית או חיצונית לקורה.לדעתי החיבור מבפנים הוא טעות עדיף שיהיה בחלק החיצוני של השלדה כי אם תקבל מכה חזקה במרכז הגשר השלדה עלולה להתלש אם תחבר חיצוני הסיכוי שזה יקרה הרבה יותר נמוך כי המכה עוברת אל החלק התחתון של השלדה ולא אל הקורה , קשה להסביר במילים אבל אני בטוח שהבנת את.הכוונה שלי
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
לגשר גיר זה ממש לא מתאים , בגלל שזה חיבור לא קשיח .
עידו
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
אני יכול לקחת מאותו הזויתן חתיכות ברוחב 30 מ"מ ולרתך לשלדה בניצב לכיוון הזויתן תושבות "L" קטנות ולקבל תלי לכל בורג בנפרד. בצורה כזאת אין כיס בכלל וכל בורג מקבל תושבת משל עצמו.
(התועלת הגדולה שבשיתוף בזמן אמת בפורום הזה... על הבוקר כבר קיבלתי שני רעיונות מצויינים)
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
אתה יכול גם לקחת פרופיל מלבני ולחתוך אותו לצורת "U" ולרתך אותו בניצב וזה יותר טוב מזויתן .
עידו
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
מה שאני עשיתי בזמנו זה לרתך פלאח לאורך השלדה עם 3-4 משולשי חיזוק
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
למה לא לשדרג את כלל הברגים לטובת אחידות ושיפור חוזק?
זו שלדה ישנה, ולא מן הנמנע שהברגים האחרים בדרך, הרי הם ״הרגישו״ את אותה יד מכונאי מסוקסת ותלאות מז״א/הדרך בעבר.
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
דורון צודק זה רעיון גרוע כל ההברגות בשלדה לא מחזיקות זה כולל את הכננת מקדימה וזה כולל את תושבת ההגה תחשוב על לשדרג את כל ההברגות
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
טכנאי מכונות כביסה www.idangold.co.il
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
הבעיה עם מעבר של בורג בצורה כזו שמחייב ריתוך של בוקסה שעוברת את את השלדה אחרת זה לא יעיל , בלי בוקסה כזו הבורג לעולם לא מגיע להידוק , ויכול לגרום לקריסה של הפרופיל .
עידו
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
עשיתי את זה בלי בוקסה , בגשר המקורי עם ברגים דוך למעלה (ברגי אלן ארוכים) , השתמשתי בשיבות גדולות לפיזור לחץ והידוק מקסימלי , מחזיק 6 שנים בלי שום בעיה .
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
בדיוק.
ההדוק לא חיב להיות גבוה. צריך כמובן מפזרי לחץ.
60 ניטון מטר והעסק סגור.
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
הבעיה לא בהדוק ( כמובן בתלות במומנט שהפרופיל יכול להחזיק ) אלה במקרה של מכה בגשר ואז מעבר הכוחות לא טוב .
מעבר לכך שאני לא פוסל את מה שעשיתם אלה שאפשר לעשות את זה יותר נכון .
בכלל תחום התחביבים לא מחייב מקצועיות , אבל לפחות תהיו פתוחים לדעה מקצועית .
עידו
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
עידו לצערי רוב המקצוענים הם החאפרים הכי גדולים ( שום דבר שקשור אלייך ולעבודות המדהימות שלך) ראיתי ברזל זווית עובד המון שנים בהרבה גיפים משופרים מאוד לא רואה שום סיבה למהצלחפש הרפתקאות אחרות
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
טכנאי מכונות כביסה www.idangold.co.il
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
זה שזה עבד לכם לא הופך את זה לתקין.
אתה יכול לשים מי ברז ברדיאטור ולנסוע 6 שנים (אם יש לך מזל) בלי תקלות.
גם רשת החשמל במומבאי עובדת הרבה יותר מ-6 שנים בלי תקלות. ראית פעם רחוב בהודו (או תמונה?)?
הבנת את הרעיון....
אביעד פארן.
תגובה: פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979
לא הבנתי לצערי אני מדבר על גיפים שעובדים קשה בתנאי שטח קיצוניים וזה הרבב יותר מוצלח מהמקורי
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
טכנאי מכונות כביסה www.idangold.co.il
Posting Permissions
Reply With Quote
שמרו על קשר