Reply With Quoteאני חושב שכן אבל בקטנה.
שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
בהינתן קומפרסור זהה. (קומפרסור רגיל. לא תעשייתי.)
שני גלגלים זהים.
בשניהם ל.א. זהה, נניח 15 PSI.
אחד מורכב על האוטו, כלומר לוחץ אותו כרבע ממשקל הרכב לערך.
השני לא מורכב על הרכב. מותקן על הדלת האחורית או בכלל בצד, כלומר לא מופעל עליו שום לחץ.
אתם רוצים לנפח את שניהם לל.א. של 30 PSI.
האם יהיה הבדל בזמני הניפוח בין שני הגלגלים?
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
אני חושב שכן אבל בקטנה.
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
למה אתה חושב שכן?
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
כשנפחתי את הצמיגיםהקדמיים של הטרקטור כשהוא על הצמיג נרשמו 50psi, הרמתי את החלק הקדמי שישב על הכף והלחץ ירד ל49.
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
הלחץ בצמיגים יהיה זהה תמיד, הבדלי הלחץ שראית 49 מול 50 הם לדעתי הרזולוציה של השעון בו אתה משתמש.
ההבדל היחיד שצריך להיות ולהראות בצמיג כאשר הוא עם עומס או ללא הוא שטח המגע בקרקע, כי המשקל עליו /הכוח משתנה ולכן ע"ב המשוואה לחץ * שטח = כוח, בהינתן לחץ קבוע, וכוח משתנה( עם או בלי עומס) מה שמתקבל הוא שטח פנים משתנה.
כמו בלון, הלחץ בו אחיד, השטח פנים משתנה.
מוטי
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
בתיאוריה מוטי צודק ולא אמור להיות הבדל. אמור לקחת אותו זמן לניפוח.
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
צמיג זה לא בלון,הנפח לא משתנה.
לחץ המילוי משפיע על שטח המגע בהתאם למשקל ״שיושב״ עליו (תאורטית ודי קרוב למציאות).
ולשאלה של יואב ,הזמן זהה,כי הנפח לא משתנה...
borderline velocity disorder
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
מה שאתם בעצם אומרים שלהתנגדות שבאה מתוך הצמיג כלפי חוץ דרך הונטיל אין שום משמעות על כמות האוויר שנכנסת פנימה?
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
מה שאני אומר הוא שההתנגדות שאתה קורא לה ,היא/הוא הלחץ שהצמיג מלא בו,וכל עוד הלחץ הזה הוא בגבולות המותר,אם מינימום או מקסימום-המשקל של הרכב לא ישנה את הלחץ הזה,כי הוא לא משנה את נפחו,רק את שטח המגע שלו עם הקרקע.
borderline velocity disorder
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
אם יורשה לי לנסח את השאלה של יואב בשפה פיזיקלית:
במקרה שמנפחים את הצמיג כשהוא מותקן על הרכב, מתבצעת עבודה - הרכב מתרומם. כאשר מנפחים גלגל שאינו מותקן על הרכב, לא מתבצעת אותה עבודה. האם נדרשת אותה כמות אנרגיה בשני המקרים?
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
אני חושב שלא,
העומס אינו משפיע = אינו יוצר התנגדות על הדחיסות של האויר בצמיג ולכן לא אמור להשפיע על זמני הניפוח.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
אני חושב שלא,
העומס אינו משפיע = אינו יוצר התנגדות על הדחיסות של האויר בצמיג ולכן לא אמור להשפיע על זמני הניפוח.
מה שכן מושפע מעומס הוא האלסטיות של הצמיג שצורתו משתנה תו"כ תהליך הניפוח.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
נמרוד ,אתה רוצה לסבך ? עם איזה קומפרסור,ובאיזו מהירות הרכב מתרומם ?
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
מהירות.... זה כבר עניין של ספיקה ו...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: שאלה תיאורטית בעניין ניפוח גלגלים
ברור, נדמה לי שנמרוד שאל שאלה רטורית.Originally Posted by מוטי ג.
מהירות.... זה כבר עניין של ספיקה ו...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Posting Permissions
שמרו על קשר