ציטוט ההודעה בתגובהמדיוני.....תתקדם (סמיילי מחייך)
תגובה: דיפנדר 6*6
אצלי ה 3.5 נוסע טוב מאוד (מגיב קצת יותר טוב, בהשוואה למספר דיזלים) וזה בנוסף לאמינות מנוע מצויינת.נכתב במקור על ידי איל מ
לגבי צריחת דלק, זה כבר נושא כואב (1:5 לערך)....
When your options low, I lift you from belowתגלי איך האויר מחוץ לעיר מרגיש אחרת...
תגובה: דיפנדר 6*6
מדיוני.....תתקדם (סמיילי מחייך)
תגובה: דיפנדר 6*6
ניר, הכוונה היא למנוע בנזין ספציפית על ה6x6. שם הצריכה בשטח מגיעה גם ל1 ל2 (אם עמוס).
ולרמן,
הנה אני מתקדם (סמיילי מחבק).
תגובה: דיפנדר 6*6
אז ככה..
הרכבים הם 4*6...
יש שניים לבחירה,אחד עם מנוע מקורי ואחד הוחלף ל tdi300 .מצב סביר פלוס.
האם הסרן ה"מת" הוא מעמסה כבדה מדי?
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
אתה בונה על יכולות שטח?
אני מעריך שעם 4X6 הוא יהיה עגלה רצינית בשטח, זה כמו נגרר שצמוד אליך קבוע - אין לך סיכוי לסוע בחול ובוץ.
אני חושב שבמקרה הזה, עם כל ה"מגניבות" והיחודיות שב-6 גלגלים כבר עדיף 130 מבחינה פרקטית.
תגובה: דיפנדר 6*6
+1.
When your options low, I lift you from belowתגלי איך האויר מחוץ לעיר מרגיש אחרת...
תגובה: דיפנדר 6*6
פחות חושב על שטח, יותר על רכב מסעות.
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
מיותר לחלוטין ורק מהווה עול. אם היה 6*6, אחלה. אבל 4*6 זה רק יגרום לבעיות.
תגובה: דיפנדר 6*6
לא נכון לומר מיותר לחלוטין.
אם על סרן אחורי של לנדרובר מותר להעמיס 2 טון, אז הוספת סרן נותנת רכב של 5 וחצי טון משקל כולל במקום 3 וחצי טון.
יש מקרים שזה חשוב. למשל כבאית.
אסף.
תגובה: דיפנדר 6*6
ברור, אבל זה גם אומר שבישראל לפחות הלנדרובר הזה משאית. אגב, בארה"ב החוקים והדרישה מבחינת רשיון נהיגה שונה לחלוטין בין רכב של 2 סרנים ולרכב של 3 ומעלה. לכן אם יש מחשבה לשלוח את הרכב לאמריקה, צריך לוודא שזה בכלל משתלם ואפשרי.
תגובה: דיפנדר 6*6
אמריקה זאת תכנית משנית.
המטרה העיקרית היא הבאה קרקעית מאפריקה ומסע מתוכנן מאירופה לקווקז/סיבריה
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
אתה צריך לוודא לחלוטין שאתה בכלל יכול להכניס אותו לאירופה/ארצות שאתה רוצה לבקר בהן ושיש לך את הרישיון נהיגה המתאים.
תגובה: דיפנדר 6*6
כרגע בבדיקה.
הניירות בסדר וה VIN בבדיקה.
נקנה ממכרז של המדינה ולכן יש תיעוד.
יש רשיון ג.
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
אם כבר יש סרן, אי אפשר להסב אותו להנעה?
תגובה: דיפנדר 6*6
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
זה נראה כמו סרן אחורי סטנדרטי של 90 ישן, כנראה הוציאו ממנו את המכלול הפנימי והציריות.
להסב אותו נראה לי החלק הקל, השאלה איך מניעים אותו - מאיפה מעבירים הכח? דרך הסרן האמצעי?
תגובה: דיפנדר 6*6
יש כמה שיטות(אסף רשם למעלה). כנראה מסובך מדי.
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
תגובה: דיפנדר 6*6
הדרך הכי נכונה להסב להנעה 6X6 היא לשלוח לאחת הסדנאות שעוסקות בזה... לבד זה פרוייקט לא פשוט.
אסף.
"scars are tattoos with better stories"
אין תכנית. חיים. נקודה.
הקמפר - VW TYPE 2 1978 | הטנדר - היילקס 2008
הרשאות פרסום
שמרו על קשר