דיון על רכב אוטונומי, לרגל מאורע היסטורי

[מוני אורבך]

רבותי, היה ברור לחלוטין שזה רק שלב בתהליך.
הרי ברור שמכונית אוטונומית צריכה להיות אוטונומית...

בועז לגבי הסוציליזם והקפטליזם, אלו מושגים מיושנים שאבדה משמעותם.
סין היא מעצמה קפיטליסטית תחת שלטון בולשווקי סוצילי !?
דבר והפוכו, לא אם תשאל את הסינים.

חזון המכונית השיטופית ישאר בגדר חזון, לעניות דעתי.
למשתמש היום אין בעיה להשתתף בדברים (כולל מכוניות) בתנאי שהוא לא ירגיש זאת.
להכנס למכונית ולהריח את הקיא של משהו אחר זה לא בדיוק לא להרגיש..
כנ"ל לחכות למכונית שתגיע לקחת אותך הביתה.
שרות מוניות אוטונומי, בהחלט כן, לא מכוניות שטופיות.
הרוב המכריע עדין יסע במכונית הליסינג האוטונומית שלו לעבודה.
לפחות בעתיד הנראה לעין (דור קדימה, 20 שנים?)

לעניות דעתי רוב הדור הבא כבר לא יסע לעבודה, אלא יעבוד במשרדים וורטואלים.
כבר היום אפשר לעשות זאת, הבעיה בפסכולוגיה האנושית ולא בטכנולוגיה.
אבל זה עשוי (וצריך) להשתנות בדור הבא (קרי הדור שנולד בזה הרגע)

[asafk]

כתבת על הפן הפסיכולוגי.
הסטודנטים של היום כבר חצי אוטיסטים. האחים הקטנים שלהם שמשתייכים ל ״דור הi ״ כבר ממש לא יודעים איך נראית או מרגישה תקשורת אנושית. אני מדבר על ילדים שלא פוגשים חברים, לא מדברים עם בני המשפחה, ומתקשרים רק דרך אפליקציות. הם לא מבינים מחוות גופניות ושפת גוף. הם לא מסתכלים בעיניים. להכין עבודה קבוצתית בבית ספר אומר להיפגש בוואטסאפ ולכתוב יחד בדרייב.
להם לא תהיה שום בעיה לא לצאת מהבית. או לא לצאת מהחדר. זה גם יפתור את בעיית הדיור כי חדר אחד זה כל מה שצריך. והכביש ישמש רק לרובוטי שליחויות ולזקנים כמונו.

אסף.

[גיא]

עצוב אבל נכון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[מוני אורבך]

אסף על זה בדיוק אני מדבר.
הבעיה הפסיכולוגית היא שלנו ! לא שלהם.
הדור שלנו חושב (עדין) במונחים של לנסוע כל יום לעבודה ולפגוש (פיסית) את העמיתים לעבודה.
הדור ה - I כמו שאתה קורא להם, ועוד יותר הדור שעכשיו נולד, להם לא תהיה הבעיה הטיפשית הזו.

זה העתיד, ולעניות דעתי זה לטובה ולא לרעה.
נכון אנחנו לא גדלנו וחונכנו כך, פעם הכל היה מפגש ישיר לחיצת יד חזקה, ותפיחה על השכם..
אבל זה גם גורם לפקקי תנועה אין סופיים ובסופו של דבר הרס כדור הארץ (כפי שאנחנו מכרים ואוהבים אותו)
אז מה עדיף?

כל פעם שאני מגיע לאזור תל אביב ומסתכל על פקקי התנועה האין סופים, או על המסות האדירות של אנשים ברכבת, אני נדהם מחדש.
לאן כולם רצים ובשביל מה ?!
הרי רוב האנשים מגיעים למשרדים כותבים מיילים, משתתפים בפגישות אין סופיות..
כל זה ניתן לעשות במשרד וורטואלי כבר היום, עכשיו !
תשתיות המחשוב, כל המערכות כבר מוכנות לכך, אז מדוע זה לא קורא ?!

לנסוע יום יום מאיזה חור 80 או יותר קילומטר מתל אביב, ולהתנקז לתוך 10 קילומטרים רבועים של תל אביב ??!!
זה לא נשמע לך מטומטם.

אלו הבעיות הפסיכולוגיות של הדור שלנו, הדור הבא יהיה פטור מהבעיות הללו (וכמובן שיהיו לו בעיות משלו שיהיה צריך לפתור)

[גיא]

אשתי עובדת מחיפה. מהבית .. במדינה אחרת כבר כמה שנים ...

זה אחלה סידור.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[boaz avrahami]

אני חושב שיש מחזוריות.
כל פעם ממצים טרנד ועוברים לבא עד שגם הוא ממוצה וחוזרים למקורות.
אנשים שואפים להתקרב למקורות אחרי כמה גלגולים שהתרחקו מהם.

בגדול זה נוגד את הטבע האנושי לא להיות באינטרקציה.
האדם הוא חיית עדר קהילתית.

בשלב מסויים זה ימוצה וימציאו את הגלגל מחדש.




Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

[גיא]

נבואות הזעם ..

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3725706



Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoni_0000]

כמות הרכבים שעולים על הכביש זה נתון נחמד ומפוצץ.. השאלה האמיתית והרלוונטית היא כמות הנהגים שמתניידים בפועל.

[גיא]

לפי הזמן שלי על הפקק ... רובם


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

Uber plans to buy 24,000 autonomous Volvo SUVs in race
for driverless future

כמה קרוב? 2019.

https://www.google.co.il/amp/s/amp.t...ing-lyft-waymo

[נמרוד]

הטסלה הזאת נכנסה בכבאית חונה במהירות 105 קמ"ש:

https://www.calcalist.co.il/internet...dcRef=ynetCube

[ד ו ר ו ן]

היה נהג ברכב, מה הוא עשה באותו הזמן?

[נמרוד]

היה נהג ברכב, מה הוא עשה באותו הזמן?

שיחק בטלפון, קרא עיתון, "גירד ברגל", השלים שעות שינה... בדיוק אותם דברים שהנהג הממוצע עושה גם היום בזמן נהיגה (אני מצטט את דרור ברלי). אז עדיף שהמכונה תנהג

[עירא]

זה לא חבר של הנהג הזה?
"ישנתי אדוני השוטר, אבל המכונית הייתה על אוטונומי"
https://www.ynet.co.il/articles/0,73...073665,00.html


Sent from my iPhone using Tapatalk

[מויש]

הטסלה הזאת נכנסה בכבאית חונה במהירות 105 קמ"ש:

https://www.calcalist.co.il/internet...dcRef=ynetCube

הרכב נראה טוב מדי להתנגשות ב105 קמ"ש.
אז כנראה שהמחשב כן עשה משהו..

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[boaz avrahami]

הכבאית הייתה על 100 והוא נכנס בה מאחור


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

[מויש]

כתוב "כבאית חונה" וגם מצוין בכתבה שטסלה מודים שיש להם בעיה בזיהוי מכוניות חונות בצידי הדרך

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

כתוב "כבאית חונה" וגם מצוין בכתבה שטסלה מודים שיש להם בעיה בזיהוי מכוניות חונות בצידי הדרך

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כבאיות חונות.. משאיות חוצות.. עגלות בצבע בז׳.. קונוסים להצרת נתיב בגלל בעיה בדרך..

מסתבר שאם זה לא כביש ישר ונקי יש להן בעיה לזהות בכלל.

[חנן-ג'יפולוג]

בהרצאה (שהועלתה כפודקאסט בסיינטיפיק אמריקאן) של האחראי על פיתוח המכוניות האוטונומיות של פורד, הבחור סיפר שלפני כמה שנים הם הבינו שאם הם ימשיכו לשדרג מערכות עזר לנהג כגון בלימה אוטונומית, בקרת נתיב, וזיהוי שטח מת, הם לא יגיעו למכונית אוטונומית.
בשלב הזה הם החליטו להפוך את שולחן השרטוט ולהנדס מההתחלה את הרכב האוטונומי מלמעלה למטה. לתכנן אותו מלכתחילה עם כל מה שנדרש, ובהתאם לשלב את החיישנים, המחשבים והמפעילים ברכב, כמכלול שלם, בבת אחת.

מי שינסה להשתמש במערכות העזר לנהג כברכב אוטונומי יסכן ויסתכן. הן לא מיועדות לזה.

[מיכה100]

נאמר כבר מאה פעם, אבל בכל זאת:
השאלה היא לא אם מערכת אוטונומית היא 100% בטוחה, אלא כמה היא מעלה את הבטיחות ביחס לממוצע.
לצורך הדיון, אם הסטטיסטיקה תראה שהפעלת המערכת האוטונומית מורידה את הסיכוי לתאונה פי חמש מנהיגה רגילה, זה כנראה מספיק טוב בשביל ההתחלה - הכל כמובן בהינתן סטטיסטיקה גדולה.