בנייה עצמית של פגוש לסמוראי עם תמונות !

**TANK** · 12-11-05, 13:24

שבת שלום לכל באי הפורום
במזל טוב, חיברתי את הדיגיטלית (יותר נכון מצאתי זמן לחבר ולחכות שהתמונות יעלו לרשת).
קבלו את הפרוייקט שלי: בניית פגוש קדמי.
אני חייב לתת את הקרדיט לבנייה המהירה והאיכותית לנועם (ממושב סגולה) אשר נתן מזמנו ונסיונו הרב בבנייה, וכמובן תבתכנון (הבאתי לו את הרעיון על דף קטן והוא הרים לי את הםרוייקט למצב הנוכחי...)
תגובות, הצעות יתקבלו בכיף.
חוצמזה, אם מישהו רוצה לשאול משהו את נועם, אז הנייד שלו הוא 0503383260
התמונות :
http://tank1.pic.co.il

**טלסקופ** · 13-11-05, 11:16

קודם כל, כל הכבוד.

אני עובד על פרוייקט דומה ויש לי כמה שאלות:
1. מידות?
2. מה עם מקום למספר רישוי?
3. האם בדקת הפרשי משקל מול הפגוש המקורי? האם הפגוש לא מביא לתופעה של "נדנוד" יתר על הקפיצים?
4. מדוע בחרת בפתרון דומה לזה של בועז בנושא חיבור הפגוש לשלדה, ולא בפתרון הפשוט יותר לדעתי - בדומה לחיבור המקורי? (חיבור בצידי הצינור האנכי לשלדה)?

סחתיין ותתחדש, יובי.

**המהנדס** · 13-11-05, 15:01

תן קצת מידות במיוחד עובי חומרים.
אני בהליכי סיום של הפגוש שלי וזה מעניין אותי.
אני בניתי את שלי מפרופיל 5X10 ס"מ, 3.2 מ"מ עובי
את הקישור לשילדה תכננתי שיהיה 10 מ"מ עובי והזמנתי חיתוך בפלאזמה אצל הקרנפים .
מה שלא הבנתי אצלך זה למה עשית את זה ישר כשאמורה ליהיות זוית קלה כלפי מעלה (כי השאסי פונה מטה).
ביקורת בונה

:
המגן חזירים הצפונבוני לדעתי לא כל כך מתאים לפגוש המגניב והארגסיבי שבנית.
השאקלים שבחזית נראים סבבה ,את האמת תכננתי לעשות בדיוק אותו דבר אבל באו אנשים טובים והאירו את עיני - כשאתה בטעות מתנגש קלות ברכב לפניך אתה תעשה לו שני חורים יפים שלא בכוונה וחבל (הולכי רגל בכלל חבל"ז) .
עוד משהו קטן : למה לא עשית את העבה מקדימה ? זה יוצר פגוש צר מאוד ממבט חזית.

**boaziko** · 14-11-05, 18:34

4. מדוע בחרת בפתרון דומה לזה של בועז בנושא חיבור הפגוש לשלדה, ולא בפתרון הפשוט יותר לדעתי - בדומה לחיבור המקורי? (חיבור בצידי הצינור האנכי לשלדה)?

טלסקופ, אם גם אתה עובד על פגוש קדמי אני ממליץ לך גם ללכת על החיבור לשילדה. החיבור המקורי לצינור הוא חלש! הצינור חלש! הוא לא יעמוד בעומס של חילוץ. וותר כל החיבור הזה, שלא תישאר בשטח עם פגוש חדש, יפה, אבל לא על האוטו.....

**TANK** · 01-12-05, 20:43

לילה טוב לאנשי הפורום:
נעלמתי לזמן מה, אבל מידי פעם אני נותן גיחה...

תשובות לשאלות :
-חיברתי לשילדה מכיוון שזה החיבור הכי אמין מבחינתי ( 8 פרגי פלדה, מחזיקים פלאחים 10מ"מ) ו... זה היה פשוט !
-עובי חומר: רלס 4 מ"מ, שחתכתי, ריתכתי, ניקיתי, וצבעתי בתנור.(שחור מאט)...
-הזווית ששאלתם מקבילה לריצפה (כן כן השגתי פלס בקומבינה :wink: ... , אז ככה שהפגוש לא נוטה למטה ולא מזדקף מעלה- טוב אולי בעלייות....)
-מגן חזירים צפונבוני ? חכה שהפינים של הגרירה ייתקעו לך בפגוש האחורי ! :twisted:
בקיצור,
אחרי כמה נסיעות , 2 חילוצים מבוץ עד האזניים אני מרשה לעצמי לסכם :
זה עובד !

**המהנדס** · 18-12-05, 13:31

אני בתהליכי בנייה גם כן !
התכנון הוא :
בנייה עצמית בבית עם חיתוך אחד בלייזר של הרסיברים לשלדה.
חזק אבל יפה (יותר חשוב יפה לא ?)
מתאים לפנסים המקוריים
לא פוגע משמעותית (או בכלל) בזוית גישה
מתקון פנימי לארגז כלים
מגן על כל החזית

הדגש הוא על אסטתיות.

תמונות ראשונות:

**המהנדס** · 18-12-05, 13:34

**טלסקופ** · 18-12-05, 14:44

מר מהנדס, קודם כל סחתיין.
מהתמונות נראה שחיברת את הפלאחים שעברו חיתוך לייזר "בין" הרדיאטור לפגוש החדש. לא כל כך ברור מהתמונה מה יהיה המרחק בין הפגוש לבודי של האוטו. זה לא מפריע? מדוע לא ניסית לחבר את הפלאחים מתחת לפגוש (ובכך לקרב את הפגוש לבודי)?
בנוסף, אם אפשר, אשמח לשמוע מידות של אותם פלאחים. (יש שרשור ישן בנושא. האם אלו אותן מידות?). אשמח לשמוע גם מי חתך לך בלייזר, למה דוקא בלייזר וכמה עלה?
תודה, יובי

**TANK** · 18-12-05, 16:03

מהנדס יא חביבי
יפה שהתחלת פרוייקט, אבל במה בדיוק הפגוש החדש שלך שונה מהמקורי (חוץ מהחומר מן הסתם) ?
ועוד דבר קטן: ראיתי ברקע עשל הסמוראי האדום שלך רכב ירוק...

האם זה ג'יפ אמריקאי קלאסי ?

**barak4*4** · 18-12-05, 16:09

נכתב במקור על ידי TANK

מהנדס יא חביבי
יפה שהתחלת פרוייקט, אבל במה בדיוק הפגוש החדש שלך שונה מהמקורי (חוץ מהחומר מן הסתם) ?
ועוד דבר קטן: ראיתי ברקע עשל הסמוראי האדום שלך רכב ירוק...

האם זה ג'יפ אמריקאי קלאסי ?

ארשה לעצמי להתערב:
הוא שונה בחומר, בחיתןך בצורה, בעבודה.... אם אתה לא רואה את ההבדלים מהמקור (על הרצפה), אתה זקוק למשקפיים.
כמו שאני מכיר את עידן (מהאתר בלבד), העבודה איכותית.

לגבי השאלה השניה, עידן הוא בן למשפחה של מופרעים מוטוריים (בחיוב כן

).
תעשה חיפוש כאן ובאתר הרכב הקלאסי תחת הערך ג'יפ אספנות ותבין.

**אלון_ק** · 18-12-05, 16:49

עידן, נראה יפה! יאללה, במרץ...

טנק, במה בדיוק הפגוש החדש שלך שונה מהמקורי? אין שום הבדל מעשי בין הפגוש שלך לשלו, חוץ מזה ששלו גם מגן על האיתותים (שלך לא. חכה לבוץ החקלאי הרציני הבא שתהיה בו, תראה את האיתותים שלך יוצאים לטייל בשדה). לשניכם יש פגושים קדמיים טובים בהרבה מהמקור, מעבר לזה ההבדל העיקרי הוא איך שהם נראים (שלו זוכה, חביבי! :twisted: ).

**ערן המסוקס** · 18-12-05, 16:59

למרות שהפגוש של המהנדס מעוצב יותר, הפגוש של TANK נראה הרבה יותר מאסיבי.
אני לא מבין איך הפגוש השני יחזיק מעמד במקרה של פגיעה קדמית? אין לו עובי..?

**אלון_ק** · 18-12-05, 17:22

מאסיבי יותר? למה זה טוב? תן לי סיבה אחת שפגוש קדמי של סמוראי יהיה יותר מאסיבי מזה של עידן, בפרט בכיוון שבו הפגוש של טנק מאסיבי יותר (וקטור מקביל לרצפה, ישר קדימה).

אם כשאתה אומר "הפגוש השני" אתה מתייחס לזה של עידן, אז תחשוב על זה כך: יש לך שני לוחות מקבילים בעובי 3.25 (אני מניח) שאורכם 50 או 60 מ"מ, לפי התמונה. לא בדיוק חלש... חשוב יותר, למה הוא צריך משהו יותר חזק מזה? זה לא תורם לו כלום. גם עם פגוש כזה נזק משמעותי לפגוש יבוא בד בבד עם נזק לשלדה, אז מה אכפת לך כמה נזק יש לפגוש?

**ערן המסוקס** · 18-12-05, 18:19

הפגוש המקורי בסיקס נראה מאסיבי יותר, והוא ממש לא מספיק. הבעייה היא שהפגוש רחב מאוד ולעומת ה"עובי" הוא נראה לפחות בתמונות דק. אני מדבר פה על עומק הפרופיל..

למיטב ידיעתי, חוזק הפגוש צריך להיות בעיקר בוקטור המקביל לרצפה. מן הסתם הפגיעות בו יגיעו עקב נסיעה קדימה לתוך מכשול.

אני לא חושב שהחלק המרכזי של הפגוש צריך להיות חזק מאוד, אבל הצדדים של הפגוש, מעבר לקורות האורך של השילדה צריכים להיות בנויים כך שלא יתכופפו בקלות ויגרמו ליותר נזק מתועלת (פגיעה בצמיג).

אולי אני מפספס בו חיזוק כלשהו או לא מבין נכון את התמונה..

**חנן-ג'יפולוג** · 18-12-05, 18:27

דוגרי? אף פעם לא הבנתי את הקטע של הפגושים. במי אתם הולכים להיכנס? הולכים לנגח את החומה הסינית בנסיון לכבוש משהו?

אם זה משהו שנועד לאפשר עבודה עם הייליפט או כבסיס לכננת, ניחא. הגנה מינימלית מפגיעות קלות בפח? גם בסדר. אבל לבנות פגוש שיעמוד כנגד תאונות? נראה לי מטופש.

אז עכשיו כל אחד מתחרה בשני למי יש פגוש כבד יותר? :roll:

**ערן המסוקס** · 18-12-05, 18:41

פגוש, מבחינתי, נועד להגן העל הפח של הרכב. לכן הוא צריך להחזיק מעמד במצבים של התקלויות במהירות איטית.

**אלון_ק** · 18-12-05, 18:50

פגוש, מבחינתי, נועד להגן העל הפח של הרכב. לכן הוא צריך להחזיק מעמד במצבים של התקלויות במהירות איטית.

יפה. הפגוש של עידן יעשה את זה, באחריות (אלא אם הוא הלך על עובי חומר של 2 מ"מ או משהו). הוא גם יעשה את כל מה שזה של טנק יעשה, חוץ מדבר אחד: אם עידן ינגח משאית, הפגוש שלו יתעקם. אם טנק ינגח אותה, הפגוש שלו לא יתעקם. בשני המקרים כל האוטו יקרוס גם ככה, אז למה זה טוב? מזכרת?

**המהנדס** · 18-12-05, 21:56

לאור התגובות אני חייב לפרסם קצת מידות
הפרופיל 3.5-3.25 מ"מ עובי , 100X50 מ"מ
הרסיברים 6 מ"מ עובי (למרות שרציתי 10 אבל נעשתה טעות בהזמנה מסתבר)
הפגוש מחוזק ע"י 4 ברגים עם אומי ניילוק לשלדה.
הפגוש הזה לא נועד להתנגשויות - חוץ מהתנגשויות של נהגים שנוסעים עליך רוורס באמצע טיול ג'יפים (שמעתי נקסוס ???

).
הפגוש עדיין לא מור אבל מורכב על הרכב.
הפנסים מוגנים לחלוטין ע"י רשת הגנה מסיבית שייצרתי .
תמונות בהמשך.
:wink:

**המהנדס** · 18-12-05, 22:09

**אלון_ק** · 18-12-05, 22:44

נכתב במקור על ידי המהנדס

הרסיברים 6 מ"מ עובי (למרות שרציתי 10 אבל נעשתה טעות בהזמנה מסתבר)
הפגוש הזה לא נועד להתנגשויות - חוץ מהתנגשויות של נהגים שנוסעים עליך רוורס באמצע טיול ג'יפים (שמעתי נקסוס ???

).
:wink:

שכחתי לומר לך קודם, אבל 6 מ"מ זה מעל ומעבר, גם אם תשים על הפגוש כננת יום אחד.

לגבי הרוורסים, לא יעזור לך הפגוש. בפעם הבאה אני מתקין ספייקים (Spikes) לפני שאני בא לטייל איתך. :twisted:

נושא: בנייה עצמית של פגוש לסמוראי עם תמונות !

כלי נושא

חיפוש נושאים

בנייה עצמית של פגוש לסמוראי עם תמונות !

סוף סוף תגובה

נושאים דומים

פגוש אחורי עם מתקן גלגל ספייר לסמוראי, יש תמונות.

בנייה עצמית- מנגל גז

בנייה עצמית של כנפונים

בנייה עצמית של פגוש קדמי לאיסוזו טרופר 99

בנייה עצמית של סגירה לרכב

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר