החלפת משאבת מים, סט טיימינג ורצועת מנוע בפורד פוקוס 2016

שלום לכולם,

אני צריך להחליף משאבת מים, סט טיימינג ורצועת מנוע (אביזרים) בפורד פוקוס 2016.
האם כדאי להזמין את החלקים הנ"ל מחו"ל ולחסוך כ- 700-1,000 ש"ח ולבצע את ההחלפה במוסך ללא אחריות או לקנות ולהחליף במוסך ולקבל אחריות לשנה או 20,000 ק"מ?
מה הסבירות שהחלקים הנ"ל יתקלקלו תוך שנה?
אשמח לקבל המלצה על מוסך באזור רחובות שיש לו ניסיון בטיפול בפורד פוקוס 2016.
כמו כן, אשמח לקבל המלצה על יצרנים מומלצים לחלקי החילוף הנ"ל.

תודה רבה

יעזור אם תכתוב אזור, הרי לא תיסע חצי מדינה בגלל מוסך.

יש לי פוקוס 2011 שזה אותו דגם, אישית אני מטפל בשי-לי אור יהודה, אני בודאות משלם יותר, כי זה מוסך מורשה יבואן, אבל הם ממש צמודים לעבודה שלי ואני מרוצה מהשירות.
לא הייתי נוסע בשבילם יותר מזה עם רכב כמעט בן 10.

לעניות דעתי כל מוסך טוב שאתה מכיר אמור לדעת לטפל ברכב, זה לא אוטו אקזוטי או צרפתי.

תודה על תגובתך. אזור שפלה-מרכז.
מה לגבי הזמנה מחו"ל והחלפה במוסך?

רוב המוסכים לא אוהבים שהלקוח מביא חלקים, החלקים הוא הם חלק מהרווח שלהם, והם לא שם בהתנדבות.

לא כל כך התנדבות, על העבודה לוקחים כ- 1200 ש"ח כולל מע"מ.

לפי ההודעה המקורית, המוסך שלך מוכן להרכיב את החלקים שאתה מביא, פשוט לא נותן אחריות.
זה מקובל והגיוני (ואני לא מכיר אף מוסך שנותן אחריות על חלקים שהלקוח מביא).
תוודא שאתה לא משלם מיסים על החלקים. זה יכול להגיע כמעט ל40 אחוז. הבדל של 700-1000 שח הוא משמעותי, ואם לקחת בחשבון את ההתעסקות שזה עלול לגרום לך, אני לא רואה מניעה. אם אלו חלקים מקוריים, אין סיבה שלא יחזיקו שנים רבות.

החלקים שמצאתי ברשת לא מקוריים, הם מהמותגים: SKF, INA, DAYCO, HEPU.
המותגים הנ"ל נחשבים לאיכותיים?

מנסיון אל תתקרב לסט של SKF
DAYCO זו חברת רצועות מוכרת אבל לא יודע לגביי איכות המותחנים ומשאבת המים שלהם
אם יש לך אפשרות לסט מקורי וההפרש לא גדול מדי, זה שווה את ההשקעה

מקווה שהנושא מוצה ואני לא גונב את השרשור.

איך הפורוס הזה היום?
היה לי בליסינג 2012 והחזרתי אותו אחרי 50 אקמ בגלל הגיר.

האם הבעיות נפתרו?
מה נקודות התורפה של האוטו כיום ממרומי גילו?


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

הרכב שמדובר עליו בשרשור הוא לא אותו הדגם שהיה לך אלא זה שאחרי מתיחת הפנים. מנוע חזק 1.5 ליטר טורבו, 150 כ"ס, גיר אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים, יציב על הכביש.

היה לי את זה שאחרי מתיחת הפנים.
סטישן עם גיר רובוטי כפול מצמדים - אלא אם כן הייתה עוד מתיחה
אולי אני טועה בשנתון.

זה שכבר יש לו שליטה קולית בפונקציות הנוחיות.
125 כס למיטב זכרוני


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

יש עוד מתיחת פנים ב2016 והוחלף הגיר, חיצונית הן מאוד דומות עד זהות, חוץ מהחזית.
לי יש עם רובוטי מנוע 2000 בלי בעיות עד כה.

מעניין אם אפשר להסב לגיר אוטומטי מהדור החדש יותר.

ב2016 זו לא מתיחת פנים, דווקא חיצונית לא היה כמעט שינוי.
הלכו על החלפת לב וריאה...
את המנוע והגיר החליפו, דווקא שינוי מוצלח.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

חוזר לנושא השרשור.
למישהו יש ניסיון עם משאבת מים של DAYCO או מותג מוכר אחר?

"יציב על הכביש".... אהבתי את האנדרסטייטמננט...

אני מהמכורים לפוקוס. הרכב אמין מאוד ומהנה לנהיגה כמעט ללא תחרות. בחניה מתפננות 2002 סדאן 1.6 אוט' ו-2010 סדאן 1.6 אוט'. הייתי יותר מאשר שמח אם שתיהן היו האצ'בק/סטיישן 2 ליטר ידניות, אבל בישראל זה מה יש.


בכל ארבעת הדורות שלה (דור חדש הושק לא מזמן בישראל) פורד פוקוס היא המשפחתית עם מאפייני ההתנהגות הדינמיים הטובים ביותר בסגמנט באופן מסורתי. שילוב ללא תחרות של נוחות מעולה עם התנהגות נהדרת, כמעט ספורטיבית. היתרון של פורד-אירופה על כל שאר היצרנים בתחום כיול שילדות הנעה קדמית, מתלים ומערכות היגוי, הוא חד משמעי ובלתי מעורער כבר 40 שנה.

כאן מדובר בדור השלישי של הפוקוס, מ-2011 עד 2019. זו אותה מכונית, אבל בדגמי 2011-2014 יש מנוע 1.6 אטמוספרי 125 כ"ס (מנוע מצויין) וגיר Powershift רובוטי דו-מצמדי עם 6 מהירויות (גיר מחורבן ולא אמין שחירב את השוק של האוטו, פגע תדמיתית באופן כמעט אנוש במוניטין המותג כולו וגרם להפסקת היבוא). מ-2015 הוחלפה יחידת ההנעה למנוע Ecoboost 1.5 ליטר טורבו עם 150 כ"ס וגיר פלנטרי 6 מהירויות. בדגם הזה לצד ההתנהגות המצטיינת, גם הביצועים מעולים והמכניקה אמינה, אבל הנזק התדמיתי כבר נגרם ושמירת הערך של כל הפוקוסים, מכל השנים והדגמים - בקאנטים.
למי שמחפש רכב משפחתי מעולה ונוח במחיר אטרקטיבי זו מציאה אמיתית. למי שמוצא אחת ידנית - לחטוף!


לא מכיר DAYCO. אני משתדל להיצמד לחלפים המקוריים של מוטורקראפט.

תגיד דרור,

מה המשותף במרכב/מתלים בין הפוקוס לבין מאזדה ו/או וולוו?

ועד כמה הגיר הרובוטי הפאוורשיפט של דור 3 MK1 בעייתי?
קראתי שהיה עדכון תוכנה/ תיקון מוצלח והארכת אחריות לגביו.
מה נכון?

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

למי שמחפש רכב משפחתי מעולה ונוח במחיר אטרקטיבי זו מציאה אמיתית. למי שמוצא אחת ידנית - לחטוף!
.

דרור, מסכים עם כל מילה.
תמשיך...
בסוף עוד תעלה את הערך של הידנית הפרטית שלי, בציר 2013.

כרגע לא למכירה...

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

תגיד דרור,

מה המשותף במרכב/מתלים בין הפוקוס לבין מאזדה ו/או וולוו?

ועד כמה הגיר הרובוטי הפאוורשיפט של דור 3 MK1 בעייתי?
קראתי שהיה עדכון תוכנה/ תיקון מוצלח והארכת אחריות לגביו.
מה נכון?

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

מאזדה 3 דור ראשון יושבת על פלטפורמה של פוקוס דור 2 (2005-2011).
המאזדה הרבה פחות מרווחת מהפוקוס, יותר נמוכה וקלה וקצת יותר נמרצת, אבל ההיגוי קל יותר ועם פחות תחושה וכיול המתלים פחות מוצלח. המאזדה מתנהגת מצויין אבל המתלים שלה נוקשים ו"מתרסקים" על שיבושי כביש. לפוקוס הגה עדיף, מדויק יותר, עם יותר תחושה ומשקל. היא מתנהגת לא פחות טוב אבל הרבה יותר נוחה. אולי כי היא קצת כבדה יותר.

בפוקוס דור 2 עם מנוע 2 ליטר, המנוע הוא של מאזדה. דומה/זהה למנוע ה-2 ליטר של המאזדה 3 ו-6. אם אני לא טועה גם הגיר האוטומטי דומה (פלנטרי 4 מהירויות עם טיפטרוניק). אוטו פשוט ולכן אמין ומוצלח. באופן כללי דור 1 ודור 2 של הפוקוס מצויינים ואמינים מאוד. כרכב משפחתי מרווח, נוח, מהנה לנהיגה, אמין ובעיקר זול (מחירי ארבע ספרות מצחיקים) קשה לי להצביע על משהו טוב יותר.

בדור השלישי, גיר הפאוורשיפט הוא אולי הנפילה הכי גדולה של פורד אי פעם מבחינת המכניקה ואחד ה"כוכבים" שאחראים לדעה (המוצדקת לטעמי האישי) שגיר דו-מצמדי זה משהו שאסור להתקרב אליו בשום רכב יומיומי שהאמינות ועלויות התחזוקה שלו הם פקטור חשוב יותר מביצועים וצריכת דלק. "לא אמין" זה בעדינות מרובה. אנדרסטייטמנט פרוע.
בזמנו דובר על יותר מ-25% הפעלות אחריות בעניין גיר שזה מספר מבהיל כי אנחנו מדברים כאן על מכונית שנמכרה במספרים גדולים ביותר (היתה המכונית נמכרת ביותר בישראל ב-2011-2012, בעיקר לחברות הליסינג). הצרות עם הגיר הגיעו מהר מאוד ובגלל הגיר הזה המכירות של כלל דגמי הפוקוס צנחו לכמעט אפס והייבוא הופסק. צריך יותר מזה?...... חוץ מהגיר זה רכב מעולה. לכן אני אומר שמי שמוצא ידנית - שיחטוף אותה מיד. הידניות נדירות בישראל ומאוד מבוקשות על ידי אוהבי נהיגה, ולכן גם נסחרות במחירים גבוהים בהרבה.

בכל הדגמים מערכת חשמל מצויינת ואמינה, אבל הפלסטיקה לא הכי איכותית - כל מיני דברים קטנים מתייבשים מהשמש ומשתחררים (סכי שמש, חלקי פלסטיק קטנים, גומיות אטימה של הדלתות שמשתחררות וכו'). זה יכול אולי להציק קצת למי שרגיל לאיכות הרכבה יפנית, אבל בהשוואה לצרפתיות שמתפוררות לך בידיים, מדובר באיכות של רולס-רויס ומרצדס. לא פחות.

אחחח, פוקוס
זבל על 4 גלגלים ! כן כן !
אחת חדשה לחלוטין (לא זוכר שנתון ) תקעה אותי יום שלם באילת לאחר צ'קאאוט מהמלון.
בסוף דרשה החלפת מצערת.

הלאנטיס הוותיקה הוחלפה בפוקוס 2007 מנוע 2000 יד 1 עם קמ' אפסי למשך חצי שנה.
הוצאתי עליה בחצי שנה כמו תחזוקת ויטארה, לאנטיס וקוואליר ביחד של כמה שנים ....

הוחלפה ב B4 , לא הכי זולה לאחזקה, אבל לפחות את המספר של "שגריר" שכחתי מאז.

נ.ב - קוואליר 96 ידנית, הרכב הכי אמין וזול לאחזקה שהיה לי (גם בהשוואה לחיפושית)
אלפא GTV שנת 83 עשתה לי הסבה לא רשמית למכונאי וחשמלאי רכב... אבל נהנתי מכל רגע.

רענן

לימונים של יום שני בבוקר אפשר למצוא עם כל סמל שתרצה. כולל טויוטה, כולל סובארו. בטח ובטח מרצדס....

ואם כבר הזכרת לי את החיפושית אהובת נפשי..... חיפושית נחשבה פעם לסמל האמינות, אבל בסטנדרטים של היום זה לא אוטו אמין ובטח לא זול לאחזקה.
זה האוטו הכי פשוט בעולם והוא מבוסס על פילוסופיית "מה שאין לא מתקלקל" וגם המעט שיש זה הכי פשוט ובסיסי שאפשר. זו גישה נכונה לטעמי, שהוכיחה את עצמה - אבל האוטו הזה באמת מיושן בתפיסה ובהנדסה שלו והוא היה מיושן גם לפני 50 שנה. שתיין דלק, טיפולים כל 5,000 ק"מ, גירוזים כמו בטנק, נדרשים ידע וכלים ספציפיים ייעודיים לטיפול נכון בה. הביצועים של המנועים המקוריים כל כך חלשים עד ששיפורי מנוע הם בגדר חובה על מנת שהאוטו יסתדר בקצב התנועה המקובל כיום.
זה רכב קליל ולא נדרש הספק אסטרונומי כדי שהיא תאיץ חזק ותיסע טוב. כשמנוע מקורי מפיק 40 כ"ס ושיפרת אותו ל-80-90 האוטו כבר מרגיש חזק. עם 100 כ"ס ומעלה הוא כבר מהיר. חיפושיות עם מנועים משופרים מאוד ברמה קיצונית לכיוון 200 סוסים כבר לועסות ויורקות קורבטים בתאוצה מהמקום, לפחות עד 100-120 קמ"ש. עניין של יחס הספק למשקל....

מי שמשפר חיפושית באופן נכון יכול להביא אותה לרמת ביצועים והנאה מנהיגה שיזכו אותה בתואר "פורשה 911 לעניים"... אבל אז תשכח מהעמידות המפורסמת שלה. כי ההספקים הגבוהים יוצרים עומסים גדולים על כל האוטו ושום דבר כבר לא יחזיק מעמד לאורך זמן ובוא לא נדבר על בטיחות.... אני יודע כי הייתי בסרט הזה עם חיפושית ששרפה כבישים והשפילה הרבה מכוניות מודרניות - אבל עלתה על ליפט בתדירות לא קטנה.
החיפושית גם כבר לא תחזור לעולם להיות "אוטו לעניים" כמו פעם.... המחירים שלהן בשמיים. עלויות שיפוץ בכלל ושיפורי מנוע בפרט - גבוהות.



נרגיע ונחזור לפוקוס. הנסיון שלי עם פוקוסים הוא של 18 שנה ומאוד חיובי. כמו שהזכרתי קודם, אני מקפיד על חלפים מקוריים של מוטורקראפט. זה כנראה משתלם.