האמר - סוף הדרך?

היום מתקיים הכנס השנתי של חברת ג'נרל מוטורס - בשבילכם, עדיין יצרן הרכב הגדול בעולם. עדיין, כי כבר שנים שטויוטה מזנבת, עוקפת-לא-עוקפת. יש אומרים שהיפאנים מעדיפים להיות במקום שני כמדיניות. אבל השמועות אומרות שהם יעקפו על אפם וחמתם כי הגנרל עומד ללחוץ על הברקסים חזק.

על פי ה"שיקגו טריביון" מנכ"ל החברה, ריק וגוניר עומד להודיע על השינויים הארגוניים המסיביים שכוללים סגירה של ארבעה מפעלים בצפון אמריקה ופיטורי 10,000 עובדים. כל המפעלים שיסגרו מייצרים טנדרים, SUV וקרוס-אוברים - וזה לא מפתיע לאור הנפילה המטאורית של שוק רכבי השטח והטנדרים בארה"ב בשנה האחרונה. הצרכן האמריקאי כנראה החליט להתעורר, והבין שמחירי הדלק ששילשו וריבעו את עצמם בשנתיים האחרונות הם לא חלום רע - זו מציאות שלא הולכת להשתנות. נדמה שאופנת הSUV ששלטה בשוק מתחילת שנות ה90 פשוט נמוגה בבת אחת בשנת 2008, לנגד עיננו.

למה זה אכפת לנו? כי יש באמתחת הג'נרל מותג אחד שמייצר כלי שטח טובים, "ראויים|. המותג החדש ביותר, שנולד במלחמת המפרץ הראשונה לפני 17 שנה הוא "האמר". זהו גם השם שמרכז אליו את מירב השנאה הירוקה, סמל כל הרע וכשהאופנה הציבורית עושה פניית פרסה, נראה שהוא הולך לשלם את המחיר. דוברת של חברת ג'נרל מוטורס לא הכחישה את השמועות על החיסול הממוקד. "המותג האמר הוא מותג נהדר, ואנחנו כנראה לא מוציאם ממנו את המירב. יתכן שלמישהו אחר תהיה ההזדמנות לעשות זאת". היא מאשרת שכל האפשרויות פתוחות - כולל מכירה של המותג בשלמותו וסגירתו הסופית.

אנחנו יכולים רק לקוות "שהשמועות על מותו" אכן מוקדמות, ולאחל חיים ארוכים להאמר - תזכרו, כל האמר H3 שנמכר היום בישראל הוא רכב שטח אמיתי בשוק של עוד ארבע וחמש שנים, שבו האפשרויות לג'יפ אמיתי יהיו מצומצמות מתמיד. לאור הקיצוצים, כנראה שאת ההאמר הקטן, הH4, כבר לא נזכה לראות... חבל.

קריאה נוספת לחובבי האמר:

טנדר האמר H3T נחשף

האמר H3R

רשמים ממסע האמר חוצה נגב