פורום ג'יפולוג 4X4 - פיצ'ר מצולם - טנדר מירוצים שברולט טולדאנו של "עידן הגז"

את טנדר המרוצים של קבוצת "עידן הגז" לא צריך להציג לכם, גולשי ג'יפולוג הותיקים. הפרוייקט מלווה בשרשור בניה ארוך ומפורט, עשיר בחומר טכני ובהתלבטויות, שיקולים, והחלטות - כבר מיומו הראשון.
מאחורי הקבוצה עומד דודי פרץ מ"עידן הגז", הפעיל בתחום הראלי רייד כבר שנים רבות. דודי חבר לברוך טולדנו מיודענו, אשר נטל בשמחה את משימת בניית הטנדר על בסיס הרעיונות הטכנולוגיים שלו, מרוסנים על ידי הקווים המנחים והרעיונות העיצוביים של דודי.

תצלומים: אסף קציר

התלווינו אל הקבוצה לאחד מימי האימונים, וכשהגיעה למקום השיירה, קבוצת מירוצים של ממש, החלו להישפך מהגרר, העגלות והמכוניות גברים נשים וטף, וגם תומקארים משופרים, רייזרים וטרקטורונים, וכמובן גולת הכותרת - טנדר המירוץ.

בגלגולו האחרון נושא בחרטומו הטנדר מנוע השייך במקור לשברולט קורבט, ובו מורכב קיט סטרוקר, המביא אותו להספק משוער של כ-500 כוחות סוס. לאחר תלאות רבות הוחלט שלמנוע הזה תשודך תיבת הילוכים ידנית של סילברדו, בעלת 6 הילוכים (למעשה, ראשון נמוך ועוד חמישה) ומצמד Centerforce. הסרן האחורי הוא 14 בולט עם ספול במקום דיפרנציאל, יחס העברה 5.13, מוסב לדיסקים - קליפרים של פורד ודיסקים של פורד מלפנים ושל GM מאחור. מתחת להכל מוסתובבים צמיגי 37" בפרופיל שטח, צמיגים סטנדרטיים ולא מיוחדים למירוצים. גם למערכת הקירור ניתנה תשומת לב מיוחדת, אך היא כולה בנויה מחלקים סטנדרטיים, כולל הרדיאטור הלקוח מהטנדרים של הכוח הרב לאומי בעלי כושר הקירור הגדול יותר.
את הרכב מקפיצים מאחור קוילאוברים 3" של פוקס ולצידם בולמי קינג 3.5" ומלפנים בילשטיינים 2.5" עם מהלך 12", וסיוע של איירשוקים 14" של קינג. המהלך בגלגלים האחוריים הוא באזור ה 70 ס"מ, ובקדמיים מצהיר ברוך על מהלך של קצת יותר מ 50.
הבניה כולה, מסביר ברוך, נועדה להיות לא יקרה מדי, בלי רכיבים אקזוטיים ובלי בניה מיוחדת של מכלולים - זו הדרך הנכונה מבחינתו, להימנע מהוצאות מיותרות ולהתרכז בבניית שלדה מנצחת.

התוצאה - אני חושב שההגדרה הנכונה היא "סוס פרא". קשה מאוד להשתלט עליו, כאשר כל נגיעה בדוושת הגז מטיסה את הזנב הצידה. ההיגוי אמנם חד יחסית לגודל הגלגלים, אך הרכב מגלגל ומאיים לברוח, משאיר את כל העבודה לדוושה הימנית. קשה מאוד למצות את הרכב בלי להתאמן עליו שעות רבות, כך נראה, אבל גם הזמן הקצר בו זכינו לשבת במושב הנהג היה מהנה, עם גירגור של מנוע בהמי בחזית וכשכושי זנב נמרצים מאחור. לנהגים של הקבוצה, כנראה, כבר יש הרבה שעות על הבהמה. עובדה - במירוצים הם משיגים תוצאות מרשימות וכעת, כשנגמרו השדרוגים, אנחנו צופים להם עוד הישגים ספורטיביים.

5 תגובות

לירן סברוב - 13-12-11, 16:06
- תגובה
הכי צוות שאני מכיר....

tomer s - 13-12-11, 16:40
- תגובה
מאחורי כל קבוצה מוצלחת,עומד ראש קבוצה עם קרוקס כתומות....(שעליו נאמר איש ברזלים עם לב זהב)קבוצה שמחה נחמדה ומאוד סמפטית.היתה לי הזכות לחלוק איתם לא מעט רגעי כיף!!

belair - 14-12-11, 20:31
- תגובה
איזה יופי לראות,כלי מרשים בהחלט בהצלחה בהמשך...

GodsFather - 15-12-11, 03:48
- תגובה
אז זה טוב או לא טוב שהרכב מגלגל הרבה וקשה לשליטה ? ברוך והצוות - כל השבחים ממעיטים בדעתי עליכם. ח"ח.

savyon - 15-12-11, 09:33
- תגובה
זה כיף!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!