הוצג רשמית בקוריאה: סנגיונג קוראנדו ספורטס

מאת

פורסם בתאריך 23-01-12 22:05 מספר צפיות: 5689

11 תגובות

סנגיונג מציגה רשמית את הטנדר החדש שלה, הקוראנדו ספורטס. שלא תטעו, לא מדובר ברכב חדש מהיסוד אלא במתיחת פנים עמוקה לאקטיון ספורטס המוכר. הקוראנדו ספורטס הגיע בשבוע שעבר לאולמות התצוגה בקוריאה, וכן, ככל הנראה הוא יגיע גם לישראל.

צילומים: יצרן

הטנדרים של סנגיונג לא נתפסים בד"כ כמיועדים לעבודה קשה, אלא ככלים לפנאי ולהנאה – ואת זה לא אנחנו קבענו סתם ככה – זהו היצרן עצמו שמציג אותם ככאלה, עם גלשנים, אופניים וציוד קמפינג בארגז ולא "באלות" של חציר או ארגזי ירקות... הוא קורא להם בשם "ספורטס" (זוכרים את המוסו ספורטס?) ומבסס אותם על הקונספט של SUV עם ארגז, שבכל מקרה תמיד קטן יותר מהארגזים המקובלים בטנדרים, ועם מערך מתלים אחורי כשל SUV - כזה שמבוסס על קפיצי סליל שתפקידם להעניק נסיעה נוחה ולא קפיצי עלים קשוחים כמקובל בטנדרים שמיועדים באמת לעבוד ולהעמיס מטענים כבדים.

דגם הקונספט של הטנדר החדש שנקרא SUT1 והוצג בתערוכת ז'נבה הקודמת, לפני כשנה. מאז
עברה כאמור שנה, ובתמונות הרשמיות של הדגם הסדרתי ניתן לראות שלא מדובר בדגם חדש לחלוטין, אלא באקטיון ספורטס הקודם שעבר עדכונים הכרחיים.
מין הסתם, נושא העיצוב תפס פרק נכבד בעדכונים הללו – סנגיונג שעד לא מזמן היתה ידועה בעיצובים מוזרים ולא שגרתיים (ברוח הפוליטיקלי-קורקט, לא נאמר "מכוערים"...) ולאחרונה ניכר אצל היצרן מאמץ לחזור לקו עיצובי שחוזר לגבולות הקונצנזוס. בעיקר אמורים הדברים לגבי החרטום המוזר-משהו (וזה באנדרסטייטמנט), של הטנדר הקודם, שחלק את חזיתו עם האקטיון בעל העיצוב השנוי במחלוקת... ובכן – הטנדר המחודש לובש חזית חדשה, הרבה יותר קלה לעיכול, אבל הצללית הכוללת נשארה דומה עד מאוד לדגם הקודם וגם מה שמתחתיה – שילדת סולם, סרן אחורי חי ומנוע טורבו-דיזל בנפח 2 ליטרים. זה האחרון פותח בשיתוף מרצדס ומשמש גם ב-SUV העירוני/קרוס אובר החדש קוראנדו, ומתהדר בעמידה בתקני יורו 5. ההספק מוחלש בהשוואה לקוראנדו - 155 כ"ס, אבל המומנט דומה -36.7 קג"מ. הכוח יזרום לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, שתיהן בעלות 6 מהירויות, ולתיבת העברה עם מצבי 4X2 ו-4X4, וכמובן הילוך כוח, עם יכולות שטח שיהיו מין הסתם דומות למדי לאלה הלא רעות של הדגם היוצא, וזו חדשה מרגיעה במשהו בתקופה קשה בה רכבי שטח אמיתיים הולכים ונכחדים... וכן, יהיו גם דגמים מוזלים עם הנעה 4X2 בלבד. את צריכת הדלק הטובה ביותר, כ-15.6 ק"מ מוצהרים לליטר, יעניק כמובן הדגם בעל הנעה 4X2 וגיר ידני.

מקור: Carscoop

תגיות: טנדר, ssang-yong, קוראנו ספורט

11 תגובות

Avram - 24-01-12, 11:15
- תגובה
זה מה שבקוראיה עושים איתם : http://www.youtube.com/watch?v=nLlPc...eature=related וזה למה: http://www.youtube.com/watch?v=QC0aOZZDjq4

ערן המסוקס - 24-01-12, 20:18
- תגובה
5.6 ק"מ לליטר בגרסת 2X4 עם מנוע דיזל?? שתיין רציני.

נמרוד - 24-01-12, 21:36
- תגובה
ואו, איזה חידוש... אשכרה אפשר להסתכל על החזית של הססאנגיונג הזה יותר משנייה בלי שישרפו העיניים.

shay_love_off_road - 25-01-12, 00:20
- תגובה
היה מגעיל וימות מגעיל! ערן עם צריכה של 1/6 עדיף כבר CUCV

דרור ברלי - 25-01-12, 11:09
- תגובה
תגידו, אתם עוורים?אני לא מנסה לייחצן את הדבר הזה, אבל צריכת הדלק היא 15.6 ק"מ/ליטר. כתוב שחור על גבי עיתון.

אבנר ברוך - 25-01-12, 16:31
- תגובה
זו עדיין עוד קוריאנית.....

shay_love_off_road - 25-01-12, 23:15
- תגובה
אנחנו עוורים? או שהמערכת החדשה/עקומה של ג'יפולוג משמיטה מילים? http://www.israup.net/images/727ca07...86d4f4021d.png תראה בצילום מסך שרשום 5.6, ואתה אומר כעת 15.6 שנשמע יותר הגיוני לטנדר-פרייבט, מה שמראה שלנו בקריאת הכתבה הושמטו תווים - לטיפול המערכת,

דרור ברלי - 26-01-12, 02:00
- תגובה
אם במקום לקפוץ בראש היית שם לב ל"מעלית" האופקית למטה שמזיזה את כל תיבת הטקסט ימינה ושמאלה... תצוגת הטקסט אצלך לא מופיעה בשלמותה, לא רק נתון צריכת הדלק נחתך, אלא עוד מילים. למה זה קורה? וואלה, בזה אני לא מבין. אצלי בכל מקרה, זה לא קרה, ואני רואה את כל הטקסט בלי חיתוכים וחיסורים... אבל נפלאות דרכי המחשבים.....

אבנר ברוך - 26-01-12, 09:03
- תגובה
תגובה טכנית שתספק את שני הצדדים בוויכוח הסרק:
- אתר ג'יפולוג לא תומך ב IE, לכן הטקסט נחתך או קופץ
- האתר כן תומך בדפדפן גוגל כרום....
- בעיית התאימות ידועה גם בקרב אתרים אחרים.
...אבנר