הכל התחיל מיום בהיר אחד בו הרדיאטור החל לפרוק לחץ למיכל עיבוי ללא התחממות מקדימה. אחרי התייעצויות כאן בפורום הלכתי למוסך שיש לו כלי לבדיקת נוכחות גז במים (בדיקה פשוטה, זולה ומידית). הבדיקה יצאה חיובית, כלומר קיימת בריחה של גזי פליטה לתוך מערכת הקירור אשר מעלה את הלחץ ברדיאטור וזה פורק מים למיכל עיבוי גם ללא התחממות .

...

רשימת השיפורים בכל פרויקט 4X4 כוללת הגבהה, מתלים, גלגלים גדולים, נעילות, ברזלים ויחסי העברה... אך סעיף הבלמים לעיתים קרובות שקוף לגמרי ולא זוכה לשום תשומת לב. סוזוקי סמוראי לא יוצא דופן. אמנם מדובר על רכב קל, המצוייד בבלמים מקוריים מספקים. הדיסק הלא מאוורר והקליפר בעל בוכנה אחת בקוטר 50 מ"מ עושים את העבודה - בסמוראי סטנדרטי. אבל עם גלגלים גדולים העומס גדל ובנסיעות מהירות או ירידות תלולות וארוכות הבלמים עלולים להתחמם ולאבד יכולת בלימה באופן מוחשי. ניתן לשפר את הבלמים ולהעלות את בטיחות הרכב במידה ניכרת על ידי הפרויקט הפשוט המתואר כאן. ...

ויטארה היא אחת מ"אבות המזון" של אוהבי השטח בכלל וחובבי סוזוקי 4X4 בכלל. שלושה דורות של רכב השטח הקטן/מסוגנן יצרו לויטארה קהילת אוהדים גדולה. ועכשיו מגיע הדור הרביעי שמקטין מימדים ונוטש את השטח ואת ערכי המותג לאנחות - לטובת הצטרפות לעדת הקרוסאוברים. והוא עושה את זה ממש טוב, אפילו טוב מדי... אנשי קהילת סוזוקי, חובבי הויטארה ואוהבי שטח אמיתיים - אתם הולכים להתעצבן.

...

הג'ימני הוא דירת-שלושה-חדרים בסיסית שזוגות צעירים לא מצליחים לקנות, ועצירת ההיצע בשנים האחרונות גרמה לשוק ה4X4 הקטנים להתנפח מעל פרופורציה. החזרה של ג'ימני לישראל, עם מערכת בקרת יציבות כשרה למהדרין, היא לכן ביג-פאקינג-דיל מבחינת "מעמד הביניים" השפוי של חובבי ה4X4 בישראל. את מבחן הדרכים המקיף של ברלי כבר קראתם, והנה חוות דעת נוספת, מנקודת מבט אחרת לגמרי.

...

לקראת תערוכת ג'נבה, סוזוקי שיחררה היום רמזים מינימליסטיים לגבי דגמי התצוגה שלה. זה שמעניין אותנו נקרא IM-4 ומתואר כ"מיני 4X4 איקוני" ש"משמר את הDNA" של כלי השטח של החברה. אנחנו יודעים שמחליף חדש לגמרי לג'ימני צפוי ב2017 - ודגם התצוגה שיחשף בתחילת החודש הבא בג'נבה רומז כנראה איך הוא יראה. נעדכן בהתפתחויות. בינתיים אתם מוזמנים להתעמק בתמונה הבודדת.
...

מאז שעברנו מסמוראי לגראנד ויטרה, עיקר העניין שלי בטיולים הוא איך לשפר את איכות החיים ואיך לגרום לטיול 4X4 להתנהל ביתר נוחות. אמנם אנחנו נוסעים לטייל עמוק בשטח וישנים באוהל אבל אין לנו שום צורך לדמות תרגיל צבאי או יום סיירות. יותר נחמד לנו להתפנק בטיול בכל מיני דרכים - ובראש ובראשונה, לפנק את הקיבה. והשדרוג הקולינרי האולטימטיבי, לכל רכב שטח, הוא מקרר 12V אמיתי.
...

חבר, מתי אתה חוזר?... סוזוקי ג'ימני יקירנו שב אלינו לאחר חמש שנות היעדרות ארוכות. לצפות לחידושים מרעישים יהיה מוגזם, כי בעצם כמעט ואין כאלה וזה בדיוק מה שאנחנו כל כך אוהבים בסוסים מנצחים - לא צריך להחליף אותם, רק לשפר, ללטש ולשדרג. כמה כבר אפשר לקשקש מחמאות ומליצות על רכב השטח הכי קטן והכי בסיסי שאנחנו הכי אוהבים? אוהו, המון.
...

הבשורה שחיכיתם לה בקוצר רוח השתחררה היום. סוזוקי ג'ימני המוכר והאהוב, בעדכונים קלילים, ובשלושה מפרטים, זמין לרכישה באולמות התצוגה. הדגם הידני נמכר ב99,990 שקלים, דגמים אוטומטיים ב120 וב125K (האחרון כולל צמיגי שטח ומיגון גחון). עם כל השמחה, המערכת מעוניינת להשתתף בצערם של בעלי סוזוקי ג'ימני הוותיקים, לרגל התרסקות שוק היד השנייה. ...

אחרי הרבה טיולים משותפים, נפל האסימון לgrossfeld ולחבר רכוב על סוזוקי ג'ימני 2009 ידנית, שהג'יפון הממזר זקוק לכמה שידרוגים. חלקם יקרים, חלקם מסובכים ודורשים התערבות מקצועית. אבל יש דברים שאפשר לגמור ביום שישי אחרי הצהריים, לא עולים גרוש ואשכרה משדרגים את העבירות של הג'יפ. למשל, חיתוך הפגוש הקדמי של הג'ימני. בתום העבודה אייל יכול להגיד, שזה נראה כאילו סוזוקי הנדסו את החלקים של הפגוש כדי שאם תחתוך אותם עדיין הם יתחברו אחד לשני כאילו יצאו מהמפעל כך... ...