קיט הגבהה 4" iron rock לגראנד צ'רוקי WJ

[גניסלב רונן]

שלום חברים ,

בשעה טובה ומוצלחת הותקן הקיט.
זה המקום והזמן להודות לכל מי שהיה סבלני ועזר לי מתהליך בחירת הקיט ,שלבי היבוא וההתקנה .
תודה !:-P
מי שמעוניין בעזרה אשמח לעזור ולשתף מנסיוני - מוזמנים ליצור קשר בהודעה פרטית ו/או מייל .

לקיט הוספתי גם דרייב שאפט מחוזק ,מוט מייצב אחורי ושני בולמי הגה מחוזקים.
ההתקנה בוצעה אצל אודי מזרחי - מקצוען.

רשמים ראשוניים:
התנהגות כביש -
עדיין יש רעידות מינוריות באזור של 80 קמ"ש ו 110 קמ"ש,
אבל עוד צריך לבצע כיוונים נוספים וחיזוקים לאחר מספר ימים שהמכלולים "עובדים".
תחושת הנסיעה כמעט ולא השתנתה{אולי אפילו קצת לטובה},
אחיזה טובה והיגוי מדוייק ללא "שיוט זנב" והיגוי "מת",
כנראה בזכות שהותקנו זרועות ארוכות ושני בולמי הגה מחוזקים ,
את בולם ההגה המקורי מחליף אחד כפול בגודלו ועוד אחד ליצירת היגוי מדוייק.
כמו כן החלק האחורי נמוך ב 0.5 ס"מ מהקדמי - לדברי אודי זה יסתדר תוך מספר ימים לאחר שהקפיצים יתכווננו בהתאם לעומס .

נראה לי שהייתי צריך להזמין בולמים קדמיים ארוכים יותר לטובת מהלך מתלה קדמי רציני יותר,
לאחר ניתוק המקשרים של המוט המייצב מקדימה הם אלה שמגבילים את מהלך המתלה ...:-x .

מחר אבדוק איך הוא "עובד" בשטח ואשתף ברשמים ,
לעת עתה להלן תמונות של שלבי ההתקנה ושל המוגמר.

מה עם מפגש אינדיאנים ?היה תכנון כזה לפני זמן מה ....

רונן

[גניסלב רונן]

המשך

[גניסלב רונן]

ועוד

[גניסלב רונן]

קצת

[גניסלב רונן]

וסוף ...

[נמרוד - מערד]

כל הכבוד.
ניראה טוב מאוד,תן תמונה של החיבור האחורי העליון.
נמרוד.

[אייל67]

מברוק !! :-D
נראה טוב. נראה אמריקה !!
האם עתה פחות רך על הכביש? יותר מרוסן?
מה מידת הצמיגים?
בשעה טובה, הרבה הנאה ...
עדכונים נוספים יתקבלו בשקיקה ובשמחה 8-)
אייל

[grand]

תתחדש רונן.
נראה אחלה...
לפי המדידות שלך הוא עלה מעל 4", אני טועה?
אל תצטער שהבולם הקידמי מגביל מהלך, תאמין לי שזה עדיף, במיוחד ב WJ שיש לקפיץ נטייה לברוח וליפול בהצלבה קיצונית.

[השועל]

רונן, הרכב נראה ממש גי'פ.. )

שאלה: מאחורה הוספת CV לדרייבשאפט או שהיה על הרכב ?
או שאני לא רואה טוב...

[R-IK]

מברוק! נראה מצויין.

[גניסלב רונן]

רונן, הרכב נראה ממש גי'פ.. )

שאלה: מאחורה הוספת CV לדרייבשאפט או שהיה על הרכב ?
או שאני לא רואה טוב...

אתה רואה מצויין :grin:
הוספתי כמובן.

[גניסלב רונן]

מברוק !! :-D
נראה טוב. נראה אמריקה !!
האם עתה פחות רך על הכביש? יותר מרוסן?
מה מידת הצמיגים?
בשעה טובה, הרבה הנאה ...
עדכונים נוספים יתקבלו בשקיקה ובשמחה 8-)
אייל

אייל תודה ,
בהמלצת רמי גרנד הזמנתי בולמי פרוקומפ מתכווננים כך שיכול להיות רך או מרוסן לפי בחירתך.
מידת הצמיגים - 245/75/16

ספייסרים בדרך....

[גניסלב רונן]

תתחדש רונן.
נראה אחלה...
לפי המדידות שלך הוא עלה מעל 4", אני טועה?
אל תצטער שהבולם הקידמי מגביל מהלך, תאמין לי שזה עדיף, במיוחד ב WJ שיש לקפיץ נטייה לברוח וליפול בהצלבה קיצונית.

רמי הי,

אכן עלה מעל 4" -13 ס"מ ,אבל אמור "לשקוע" לפחות 1 ס"מ .
לגבי בריחת הקפיץ בהצלבה קיצונית -הותקן מגביל בריחה לקפיץ ראה מצ"ב.

רונן

[tsvikac]

רונן שלום ומזל טוב
הגיפ נראה פצצות וכל הכבוד על התעוזה (LA)

לפי התמונות נראה
שהדרייב שאפט הקידמי נכנס בזוית לפרונט אקס ולא ישר ב-180 מעלות
בגדול כאשר יש דאבל קארדון הצלב היחיד צריך לעבוד ישר לחלוטין מקסימום 3-5 מעלות
והצד של הדאבל צריך "לאכול" את כל הזוית במידה ואכן יש זוית לא ישרה בצלב היחיד (קדימה)
סביר שיגרום לויברציות כלשהן.

[נמרוד]

תתחדש, נראה טוב מאד, תן כמה תמונות יפות של הרכב כולו שנתרשם מהצורה הכללית שהוא קיבל :lol:

[פואד חסן]

תתחדש, נראה טוב מאד, תן כמה תמונות יפות של הרכב כולו שנתרשם מהצורה הכללית שהוא קיבל :lol:

אחי נראה מהמם ומגרה לטיולים בשטח... :-o :-o
מברוק

ולא לשכוח תמונות מהשטח...

[אייל67]

אייל תודה ,
בהמלצת רמי גרנד הזמנתי בולמי פרוקומפ מתכווננים כך שיכול להיות רך או מרוסן לפי בחירתך.
מידת הצמיגים - 245/75/16

ספייסרים בדרך....

היכן משפשף? או שאתה בונה על מידה גדולה יותר?

[גניסלב רונן]

תתחדש, נראה טוב מאד, תן כמה תמונות יפות של הרכב כולו שנתרשם מהצורה הכללית שהוא קיבל :lol:

הי,
מצ"ב תמונות "שטח" ראשונות ,
לאחר הסיבוב הראשון בשטח ובדיקת "הגמישות" מסתבר כי לבצע כיוונונים נוספים ,
בסך הכל נוחות הנסיעה לעומת מה שהיה מדהימה ,
ממש גיהוץ של המהמורות במהירות נמוכה ובמהירות גבוהה,
מהלך מתלים מקדימה טוב ,
מכיוון שכעת ניתן לבדוק את המגבלות של הרכב ,נראה לי יותר מתמיד שאני צריך נעילות ,
לפחות אחורית ,מערכת הקוודרה טק אינה מספקת פתרון כמו נעילת דיפרנציאל.
אשמח לשמוע המלצות בנידון - יש לי סרן אחורי דנה 44 אלומניום- מה מתאים ומהן העלויות .

בנוסף ,בנקודות הקיצון יש מגע בין הזרועות הארוכות לבין תושבות הזרועות הישנות {שאיני מעוניין לבטל/לחתוך},
כמו כן יש שפשופים של הצמיגים - צריך כנראה ג'אנט עם אופסט שונה {נראה לי שספייסרים של 1.25 אינטש/ 3.175 ס"מ לא יספיקו }.
מיגון לא מקורי שהיה הורדתי כי השתפשף בדרייב שאפט בהצלבות.

אעדכן בהמשך מסקנות נוספות .

רונן

[tsvikac]

1-איזה מערכת יש לך קוואדרה טראק או קואדרה דרייב ?
2- עליך להוסיף גומיות של במפסטופים כדי להגביל את מהלך עליית הגלגל
או ע"י החלפת הגומיות המקורית בארוכות יותר שנמצאות בבודי (יש ל אירון-רוק כאלו)
או באופציה פשוטה יותר כפי שעושים ברוביקון הוספת ספיסר בתוך קוטר הקפיץ שמגביל
בסוף מהלך הסגירה בתותב שאודי התקין לך רק צריך להוסיף לו גם גומיה.

[גניסלב רונן]

1-איזה מערכת יש לך קוואדרה טראק או קואדרה דרייב ?
2- עליך להוסיף גומיות של במפסטופים כדי להגביל את מהלך עליית הגלגל
או ע"י החלפת הגומיות המקורית בארוכות יותר שנמצאות בבודי (יש ל אירון-רוק כאלו)
או באופציה פשוטה יותר כפי שעושים ברוביקון הוספת ספיסר בתוך קוטר הקפיץ שמגביל
בסוף מהלך הסגירה בתותב שאודי התקין לך רק צריך להוסיף לו גם גומיה.

צביקה הי ,
1. מערכת Quadra-Drive 4-wheel drive system .דור 1 {הרכב שנת 99 יבוא אישי}.
2. האם כוונתך לבאמפ סטופ שיושב בתוך הקפיץ ומונע את בריחת הקפיץ ?
אם זה בכדי למנוע שיפשופים אז השיפשופים של הצמיגים הם לא בגלל סגירת יתר אלה בגלל רדיוס סיבוב הגלגל .
אם לא אז למה התכוונת ?

רונן