סוללת ליתיום - פצצה מתקתקת

[ADaShim]

אורך של סוללה 18650 ללא מעגל הגנה הוא 65 מ"מ.
עם מעגל הגנה האורך הוא כ- 70 מ"מ.
(ברוב המקרים)

[חנן-ג'יפולוג]

עד היום נושא צריכת הזרם של המקרר לא עניין אותי. אני מנתק מפסקי מצברים בכניסה לחניון הלילה, ומחבר אותם חזרה לפני ההתנעה בבוקר. למקרר ולמצרכים שלום.

לאחרונה, במסגרת העבודה, אני מגיע פעם בשבוע-שבועיים למסלול מירוצים לצרכי ניסויים. מגיע עם הטנדר שגורר את רכב הניסוי. מכבה אותו, ומתניע לאחר 8-10 שעות.
אנחנו רוצים מקרר לקולות, לבירות, לחלב, ולא על חשבון מצברי ההיילקס.
אז אני עושה ניסוי קטן מאתמול בצהריים. המקרר מחובר למצבר של שלושה תאי lev40. הטמפרטורה בו היא מינוס שש מעלות.
ב20 שעות המצבר ירד מ12.3 ל 11.1 וולט. נראה שאנחנו מסודרים.

https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/ObjWGP.jpg


אז בפעם הקודמת שעבדנו במסלול לקחתי את המצבר הנ"ל, והוא עבד טוב מהבוקר עד אחר הצהריים, אבל נתן די הרבה מהקיבולת שלו סיים את היום עם 10.7 וולט.

היום במסלול, עקב הסידור החדש שיש לי בטנדר (שמונה תאים 2p4s להתנעה ועבודה שוטפת ,ארבעה לחירום טעונים ל16 וולט, ועוד ארבעה לשימוש מזדמן, טעונים ל16.4 וולט) , השתמשתי במצבר ארבעה תאים שטעון ב16.4 וולט.
המקרר צרך כ2.2 אמפר, היה על מצב הקפאה מינוס 16 , מהבוקר עד אחה"צ, כ7 שעות, ב35 מעלות בצל, וצרך עד אחר הצהריים כ195 וואט-שעה. זה בערך שליש מקיבולת המצבר.

בוקר, תחילת עבודה

https://imageshack.com/i/pn4FkCFwj

אחה"צ,

https://imageshack.com/i/pokyvGRIj

[boaz avrahami]

אתה מרוצה מהמאזן הזה?
אם כן אשמח ללינק.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[חנן-ג'יפולוג]

זה לא מאזן. אני משתמש בו כמונה חשמל בלבד, אבל יש שם עוד פונקציות (כשהוא מחובר לממסר) של הגנות למיניהן (ניתנות לקינפוג) שאני לא משתמש בהן, כמו מתח גבוה ונמוך מדי, זרם גבוה מדי, טמפ', צריכת אנרגיה מקסימלית ועוד.

בתור מונה הוא עושה את מה שהוא צריך.

[סולי]

יש לו פונקציה של ניתוק מעל/מתחת לטמפ' מסויימת או רק להציג טמפ'?

די דומה למה שאנחנו נשתמש בו בצירוף ממסר ..

(הבקר והריליי והמצבר בעצם יושבים בארגז הצהוב המרוחק, הצג בקרה אמור לשבת על הדשבורד לפקוח עין על הפצצה)

Sent from my SM-A530F using Tapatalk
130381

[חנן-ג'יפולוג]

טעיתי לגבי הטמפ'. אין בו פונקציה למדידה שלה או הגנה. זה גם לא הדגם שמאפשר חיבור ממסר אלא האח שלו,VAC9010H :

https://wiki.jmehan.com/plugins/servlet/mobile?contentId=23953917#content/view/23953917

[סולי]

תודה..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[zivo]

חנן,
למה המקרר מכוון למינוס 16?
מה הטמפ' של הבקבוקים שהכנסת בבוקר?
ורק כדי לראות שאני מבין , שאתה אומר 2.2 אמפר, מה זה אומר?
שבזמן העבודה זה מה שהוא צורך ( זה קצת נמוך)?
זה ממוצע AH?

[חנן-ג'יפולוג]

1. אני אוהב את הקולה שלי על גבול הברד. חלק מהבקבוקים כבר עברו לצד השני במהלך היום והוצאו מהמקרר להפשיר.
2. יש לי שותפים לקבוצה, אז לפעמים, לא תמיד, יש תחלופה גבוהה של בקבוקים בבקבוקים חמים. בבוקר התחלתי עם ארבעה בקבוקים שיצאו ממקרר ביתי.
אמפר זה צריכה רגעית. ah זה אנרגיה מצטברת. המקרר צורך 2.2 אמפר כשהוא מקבל 16.4 וולט. כ38 וואט.
לאורך 7 שעות הוא צרך כ13 א"ש. 195 וואט שעה. יש בזה זיוף קל, כי טענתי גם את הטלפון שלי.

[zivo]

איזה מקרר (גודל) זה?
38 וואט (2.2A) , זה ממש חלש.

[boaz avrahami]

רכשתי לאחרונה אולם טרם הספקתי לעיין בו את זה.
צריך להשי מחבר jst כפי שיש על סוללות ליפו של הצעצועים.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200803/24537db9462bae1492e1a170d0b101f5.jpg


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200803/1cf77b87c2beec8f05cfae968cf40a8a.jpg


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[חנן-ג'יפולוג]

איזה מקרר (גודל) זה?
38 וואט (2.2A) , זה ממש חלש.

indel b 26 ליטר.
מדחס דנפוס 35.

https://imageshack.com/i/pnrgDKMIj

[גיא]

לאחרונה מאד ניסיתי כוחי בטעינה ישירה של המארז ( 3 תאים ) מ 12 וולט.

לאחר שעות רבות ( מאד ) של טעינה בבית ב 12 ואחרי זה גם באוטו עם מה שנותן המצבר בנסיעה ( 14 נגיד. ) הבחנתי שהמארז לא נטען. הוולטים במד חשמל לא עולים.

יש בכניסה ממיר dc ל dc שמוגבל ל 12 וולט וכנראה 5 אמפר. ואחריו יש bms 4 תאים שמחובר לכל תא בנפרד.

עד היום טענתי עם מטען יעודי של טיסנים שמחובר גם לכניסה לפני ה dc2dc וגם לכל התאים ( עוקף את ה bms )

מה לדעתכם אפשר לעשות כדי לוודא שה bms לא מתפקד ?


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200804/0a4c7a1c724fcb278923ecc1b4662306.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

[zivo]

לא הבנתי, יש לך BMS של 4 תאים ומארז של 3 תאים?
אתה יכול לשים קישור ל BMS שאתה משתמש?
שהמעגל מחובר, האם בדקת מתח ביציאה מה DC2DC ? כמה מתח יש שם ?

[DavidL]

פותח השירשור מתאר אירוע בו סוללת ליפו של 2.2 AH התפוצצה ונדלקה בתגובה אקזוטרמית חריפה. לכן, טרם הכנסת מערכת כזאת לרכבי רציתי לדעת מהם אמצעי המיגון הנדרשים במערכת עם סוללה בקיבול של 50 + AH?
האם נדרש לנטר טמפ' של כל תא בנפרד? מה עושים במידה והטמפ' עולה?
האם יש תקן בטיחות מחייב למרכיבי המערכת וכולל סוללה, BMS, DC2DC, חיווט, מחברים וכו'
האם קיים מיגון כל שהוא לסוללה? האם נדרש להתקין מערכת כיבוי אש אוטומטית?
להשוואה, אלו אמצעי מיגון ישנם בסוללות שמותקנות ברכבים?
תודה למשיבים.

[חנן-ג'יפולוג]

גיא, אני גיליתי באחד מהמצברים שדפקו אותי עם bms שמיועד לlifepo4. אם הטעינה עולה ל3.65 וולט, ונתקעת שם, זה זה.

[גיא]

גיא, אני גיליתי באחד מהמצברים שדפקו אותי עם bms שמיועד לlifepo4. אם הטעינה עולה ל3.65 וולט, ונתקעת שם, זה זה.

יכול להיות.

מצד שני גיליתי שאחד התאים התנפח. אצטרך להשמיד אותו. הוא עומד על 2.8 וולט. בעוד שני האחרים על 3.5.

כנראה באמת ה bms לא נכון.

זיו. טעות שלי בהודעה. זה לשלושה תאים. לא ארבעה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

מציע שתנסה שוב את הBMS אם תמצא תא תקין שיחליף את התא הפגום.
יתכן שבסה"כ הBMS ביצע את עבודתו כי הוא זיהה אנומליה במתחים.
אם תבדוק ותראה שהBMS הוא לא נכון, אל תמשיך להשתמש בו, כי יתכן שהוא בכלל האשם במותו של התא, כי הוא איפשר לתאים לרדת למתח נמוך מדי בגלל שהוא מיועד לכימיה ורמות מתחים אחרות.

[גיא]

מציע שתנסה שוב את הBMS אם תמצא תא תקין שיחליף את התא הפגום.
יתכן שבסה"כ הBMS ביצע את עבודתו כי הוא זיהה אנומליה במתחים.
אם תבדוק ותראה שהBMS הוא לא נכון, אל תמשיך להשתמש בו, כי יתכן שהוא בכלל האשם במותו של התא, כי הוא איפשר לתאים לרדת למתח נמוך מדי בגלל שהוא מיועד לכימיה ורמות מתחים אחרות.

איך אני יכול לבדןק את זה ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

תוריד את המתח ל3.3 וולט, נגיד. תתחיל לטעון תוך כדי שאתה מודד זרם. אם אתה רואה שב3.65 וולט הזרם יורד לאפס, זה מתאים לlifepo4.

[גיא]

תוריד את המתח ל3.3 וולט, נגיד. תתחיל לטעון תוך כדי שאתה מודד זרם. אם אתה רואה שב3.65 וולט הזרם יורד לאפס, זה מתאים לlifepo4.

לא חושב שיש לי איך למדוד זרם תוך כדי טעינה

אני אחשוב על זה ..

.. תודה !

[zivo]

לא חושב שיש לי איך למדוד זרם תוך כדי טעינה

אני אחשוב על זה ..

.. תודה !

מספיק שתראה שזה מתייצב על 3.65 ולא ממשיך לעלות

[חנן-ג'יפולוג]

לא חושב שיש לי איך למדוד זרם תוך כדי טעינה

אני אחשוב על זה ..

.. תודה !

אם יש לך פיוז מתאים על הקו, בדוק עליו מתח (סקאלה על מיליוולטים) בתחילת טעינה, ותראה שבסיום טעינה זה מגיע לאפס. אם אין, זה הזמן לחבר :)

https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/ZrHCxp.jpg

[גיא]

אם יש לך פיוז מתאים על הקו, בדוק עליו מתח (סקאלה על מיליוולטים) בתחילת טעינה, ותראה שבסיום טעינה זה מגיע לאפס. אם אין, זה הזמן לחבר :)

https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/ZrHCxp.jpg

יש פיוז :)

תודה, אבדוק.

[jakky]

גיא לי זה שמע שפשוט אתה טוען דרך הdc2dc שמגביל ל12 וולט, הפק לא יעבור את ה12 וולט ככה.. תבדוק מתח ביציאה מה dc2dc הוא צריך לתת 12.6 ל3 תאים

[גיא]

גיא לי זה שמע שפשוט אתה טוען דרך הdc2dc שמגביל ל12 וולט, הפק לא יעבור את ה12 וולט ככה.. תבדוק מתח ביציאה מה dc2dc הוא צריך לתת 12.6 ל3 תאים

הפאש לא מגיע ל 10 וולט.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[גיא]

הגעתי עכשיו הביתה פרקתי את המארז ומצאתי שהתאים מאד !!! נפוחים. שניים מהם על 2.8 וולט ואחד מהם על 3.3 וולט.

הגעתי למסקנה המצערת שאני מעדיף לא לשחזר את מקרה ביירות פה בבית.

בזה מסתיים הניסוי שלי בפצצה מתקתקת.



https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/14070b2ff7863c975c77da41e5864d51.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/e23b929a6bf963683dd3af05f706bfa4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/2a98933537753770c6e3df1e4f0a2a09.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/2e9bb6c980a205a85a3f2562e2bccd99.jpg


אם מישהו חושק ב bms הזה. שיש מצב שהוא לא תקין ו/או לא מתאים ... הוא למסירה. יש לי אחד של 4 תאים גם. גם אותו אמסור.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/943c2548341ff46d67147076b4e76ae1.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

לאור התיאור הקשה והמשולש, די וודאי שהוא האחראי על הנזק. אם הוא לא תקין אז אל תמסור אותו, גם לא בחינם.
אם הוא לא מתאים, תוודא שמי שלוקח אותו מבין טוב טוב מה הוא לוקח, ושיבחן אותו לעומק.

ככלל, בכל הסיפור הזה כדי לבדוק טוב, ולנטר בצורה אינטנסיבית את המערכות, במיוחד בהתחלה, כדי לוודא שהן פועלות כמו שצריך.

- - - Updated - - -

בלי שום קשר, יש לך חוסר הלימה קיצוני, בין החוטים של ה0 וולט ושל ה12.6 שמספקים מתח לbms מהתאים, ובין החוטים שהולכים מהbms לממיר.
זה לא גרם לנזק, זה לא קשור לכלום, אבל מי שרואה ובונה מערכות כאלה, שישים לב. זה בדיוק אותו זרם שזורם מהתאים לbms ומהbms החוצה, והמוליכים צריכים להתאים.

[גיא]

להבנתי החוטים האלו יותר ממספיק עבים. בהתחחס לסוללות 3/4/6 תאים שיש לי פה ואני משווה מולם.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

בשביל מקרר? כנראה שכן. אני לא רשמתי אחרת. הם פשוט לא הולמים את העובי של החוטים שיוצאים/נכנסים מהbms, משהו 4-6 ממ"ר?

אני כתבתי את זה, ואני באמת לא חושב שזה קשור למה שקרה כאן, אפילו לא ברמז, אבל בעקרון החוטים צריכים להיות הכי גדולים ביכולת הולכת הזרם שלהם משאר הרכיבים במערכת חשמלית.

יש לך bms 40 אמפר עם חוטים של כמה? 1.5 ממ"ר? שמתאימים ל15 אמפר? ההגנה של הbms מזרם גבוה עוד לא תתחיל להיכנס לפעולה, כשבידוד החוטים האלה כבר ימס מחום והם יקצרו.

[גיא]

בשביל מקרר? כנראה שכן. אני לא רשמתי אחרת. הם פשוט לא הולמים את העובי של החוטים שיוצאים/נכנסים מהbms, משהו 4-6 ממ"ר?

אני כתבתי את זה, ואני באמת לא חושב שזה קשור למה שקרה כאן, אפילו לא ברמז, אבל בעקרון החוטים צריכים להיות הכי גדולים ביכולת הולכת הזרם שלהם משאר הרכיבים במערכת חשמלית.

יש לך bms 40 אמפר עם חוטים של כמה? 1.5 ממ"ר? שמתאימים ל15 אמפר? ההגנה של הbms מזרם גבוה עוד לא תתחיל להיכנס לפעולה, כשבידוד החוטים האלה כבר ימס מחום והם יקצרו.

יתכן .. לא הגעתי אפעם לשימוש בסוללה הזאת לצערי ..
בכל מקרה, החוטים הללו מצופים סיליקון - לא נמסים גם בחום של המלחם.

[DavidL]

אני חייב לשתף אתכם בקו המחשבה מאז התגובה האחרונה.
מקרר עם הבטריה בפנים.
כבד.
צריך גלגלים וידית.
עדיין כבד.
יש גלגלים יש בטריה. אז למה לא מנוע קטן?
כמה עולים גלגלים מניעים של סקטבורד חשמלי?
ושלט אלחוטי?
שלא יברח לנו המקרר ...


אסף.
תכל'ס אתה צודק ב 100%.

[חנן-ג'יפולוג]

אני מרשה לעצמי להוסיף טיפ לבוני המצברים:
ניטור אוטומטי, ניהול, נתיכים, הם חשובים מאוד בפני עצמם.
עם זאת, מנסיוני, ניטור מאויש, יש לו ערך אקוטי בפני עצמו, לא פחות מהאמצעים הנ"ל. האמצעים האוטומטיים כושלים לעתים, או כמו שכבר נתקלתי, מגיעים לא נכונים מהספק, נרטבים, מחלידים, ומשמידים את התאים שהם אמונים עליהם.
מעקב מאויש על מתח התאים הוא pricless, ומאפשר לזהות חלק מהתקלות זמן רב לפני שהן הופכות לבעיה.


אני מציע לכל מי שבונה מצבר להוסיף אביזר שמציג את מתח כל התאים ביחד ומתח כל תא ותא בנפרד.
אני משתמש ברכיב הזה, שגם מתריע על מתח נמוך, מתכוונן, אבל אני מניח שיש עוד דגמים טובים אחרים.

https://imageshack.com/i/pnFFVxDIj

זיהיתי בעזרתו לפני ימים ספורים שבאחד המארזים שבניתי, יש תא בודד שמגיע בסיום טעינת המארז למתח הגבוה מכולם, ולהיפך, בסיום הפריקה של המארז, הוא במתח הנמוך ביותר. כלומר, לא תקול, אבל עם קיבול נמוך ביחס לשאר. ללא האביזר הזה לא הייתי מודע למצב.

https://youtu.be/Fw-Vq3xzeA4

[boaz avrahami]

זה גם מה שאני רכשתי וציינתי בהודעה #761
למיטב הבנתי אבל עוד טרם הספקתי לאמת, הוא גם מסייע באיזון התאים באופן אקטיבי


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[DavidL]

האם התמונה שאט אט מתבהרת היא שרמת הסיכון באיחסון מארז מאולתר של סוללות lifepo4 ברכב עם אוסף רכיבים מעליאקספרס, זהה בערך לאיחסון מטען פוגז עם מצת ללא ניצרה?

[חנן-ג'יפולוג]

זה גם מה שאני רכשתי וציינתי בהודעה #761
למיטב הבנתי אבל עוד טרם הספקתי לאמת, הוא גם מסייע באיזון התאים באופן אקטיבי


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

אני לא מזהה בתיאור המוצר פונקציה של איזון.

[איל מ]

אחרי הסרטון שחנן קישר, קפץ לי סרטון על סוללות Lithium Titanate Oxid - LTO.
לא התעמקתי בסרטון יותר מדי כי זה נראה בעיקר כמו קידום מכירות של מוצר סיני, אבל סקרן אותי אם יש בזה משהו שיכול לעניין אותנו.
אז יש רופא באולם?
https://www.youtube.com/watch?v=v8EBI-N0KTk

[asafk]

האתגר הבא...
אני מחפש מוצר '3 ב1' שיהיה גם כרטיס לניהול תא לי-יון בודד (טעינה ופריקה והגנה, כמו הכרטיסונים של power bank) אבל עם מתח כניסה משתנה (עד כאן הצלחתי למצוא מוצרים ) וגם step up ל מתח יציאה מעל 10 וולט.

המטרה היא מצבר גיבוי ל 12 וולט שייטען מאלטרנטור ויספק 12 וולט אבל צריך לספק זרמים ממש קטנטנים.

מצאתי כרטיסים שטוענים לי-יון מ 12 וולט ומוציאים usb, וגם כבל מיואסבי ל12 וולט. אבל אני מעדיף הכל ברכיב בודד.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[איל מ]

אמנם לא בהכנה עצמית, אבל זה יענה (לדעתי) על כל הדרישות שלך.
המלצתי עליו כאן כבר כמה פעמים, וניתן למצוא זהים לו בעליאקספרס בגרושים. ברמה של להזמין שניים שלושה ולחבר במקביל.
ייתכן ואם תרצה להניע איתו רכב עם מצבר מת לגמרי, תצטרך לנתק מצבר ראשי (שלא יעמיס על הבוסטר), אבל בשאר התרחישים, הוא עונה על כל הצרכים שלי.
(הסיבה שהקפצתי לך אותו הוא היציאות 19,16 וולט).
130548
130549

[zivo]

האתגר הבא...
אני מחפש מוצר '3 ב1' שיהיה גם כרטיס לניהול תא לי-יון בודד (טעינה ופריקה והגנה, כמו הכרטיסונים של power bank) אבל עם מתח כניסה משתנה (עד כאן הצלחתי למצוא מוצרים ) וגם step up ל מתח יציאה מעל 10 וולט.

המטרה היא מצבר גיבוי ל 12 וולט שייטען מאלטרנטור ויספק 12 וולט אבל צריך לספק זרמים ממש קטנטנים.

מצאתי כרטיסים שטוענים לי-יון מ 12 וולט ומוציאים usb, וגם כבל מיואסבי ל12 וולט. אבל אני מעדיף הכל ברכיב בודד.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
שתמצא, ספר לי.....
כל אביזרי התאורה שלי ברכב הם 12V, שבניתי את הפאורפאק, הייתי בדיוק בהתלבטות הזו, האם לתחזק סט נורות אחד של 5V ואחר ל 12V?
או למצוא פתרון בדיוק כמו מה שאתה מתאר (ואז כל התאורה רק 12V).
לא מצאתי.
בסוף החלטתי ללכת על שני רכיבים שונים ודחפתי את שניהם לתוך אותו מארז.

130550130551

בגדול זה עושה את העבודה טעינה דרך USB, ושימוש, או 5V דרך ה USB או 12V דרך השקע EC5, כמו כל שאר אביזרי ה 12V בטרופר.
לפתרון הזה יש בעיה אחת - המודול של ה 12V (זה שמעלה מ 3.7 ל 12V) צורך זרם זליגה די משמעותי במצב המתנה ללא עומס, כלומר פורק את הליתיום.
ולכן יש בפנים מחבר XT60, ביום יום המודול של ה 12V מנותק. אם אני רוצה לחבר צרכן 12V, אני פותח ומחבר את הפלג.

שתמצא משהו יותר טוב, אני אשמח לאמץ.

[חנן-ג'יפולוג]

זיו, מה מונע מהstep up לפרוק את תא הליתיום לרמה מסוכנת, כשהוא מחובר?

[asafk]

לטובת 12 וולט אני הייתי מעדיף כזה

https://www.ebay.com/itm/264731452105

ועדיין מחפש כשה שיהיה מובנה בכרטיסון

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[zivo]

חנן -
רק הערנות שלי. ואכן אני לא אוהב את הפתרון ולכן כתבתי לאסף, שימצא יגיד.
למה לא הלכתי לכיוון שאסף מציע?
בגלל שני שיקולים-
1- נצילות. כל מעגל כזה מביא איתו את ההפסדים שלו (5-10%).
2- זרם מקסימלי - אני מנסה להגיע ל 20-25W כלומר 2A ב 12V, ולא מצאתי משהו מתאים

כאמור, מבחינתי זה אילתור, אני אשמח אם מישהו ימצא משהו יותר טוב.

[חנן-ג'יפולוג]

אני מבין. לא שווה לשים בינו ובין התא bms?

[zivo]

אני מבין. לא שווה לשים בינו ובין התא bms?
אתה הדפסת את הקופסה הזו :-)
אין שם מקום לכלום.
אני גם לא מכיר BMS של תא אחד ללא מתאם ל USB (שמוציא ישירות 3.7).
אם אני רוצה להגיע ל 20-25W , אני צריך להוציא למעלה מ 5A ( ב 3.7-4V), זה כבר BMS לא קטן.
אני רואה בזה אלתור זמני.

[zerez]

שתמצא, ספר לי.....
כל אביזרי התאורה שלי ברכב הם 12V, שבניתי את הפאורפאק, הייתי בדיוק בהתלבטות הזו, האם לתחזק סט נורות אחד של 5V ואחר ל 12V?
או למצוא פתרון בדיוק כמו מה שאתה מתאר (ואז כל התאורה רק 12V).
לא מצאתי.
בסוף החלטתי ללכת על שני רכיבים שונים ודחפתי את שניהם לתוך אותו מארז.

130550130551

בגדול זה עושה את העבודה טעינה דרך USB, ושימוש, או 5V דרך ה USB או 12V דרך השקע EC5, כמו כל שאר אביזרי ה 12V בטרופר.
לפתרון הזה יש בעיה אחת - המודול של ה 12V (זה שמעלה מ 3.7 ל 12V) צורך זרם זליגה די משמעותי במצב המתנה ללא עומס, כלומר פורק את הליתיום.
ולכן יש בפנים מחבר XT60, ביום יום המודול של ה 12V מנותק. אם אני רוצה לחבר צרכן 12V, אני פותח ומחבר את הפלג.

שתמצא משהו יותר טוב, אני אשמח לאמץ.למה לא להשתמש בבוסטר עם חיבור כזה?

https://a.aliexpress.com/_mKwHuxt

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

אתה הדפסת את הקופסה הזו :-)
אין שם מקום לכלום.
אני גם לא מכיר BMS של תא אחד ללא מתאם ל USB (שמוציא ישירות 3.7).
אם אני רוצה להגיע ל 20-25W , אני צריך להוציא למעלה מ 5A ( ב 3.7-4V), זה כבר BMS לא קטן.
אני רואה בזה אלתור זמני.


https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/iIYClz.jpg




18 מ"מ קוטר. אתה יכול למקם כזה בתוך הקופסה הזו. אמנם זה רק 5 אמפר, אבל אז או שמוצאים משהו חזק יותר, או שאולי ניתן (אין לי מושג אם זה חוקי) לחבר שניים כאלה במקביל?

[חנן-ג'יפולוג]

גם לזה יש מקום:


https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/mfR8Lz.jpg

[איל מ]

למה לא להשתמש בבוסטר עם חיבור כזה?

https://a.aliexpress.com/_mKwHuxt

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

עזוב אותך, הם שקועים בדיון שלהם, ומתעלמים בחינניות מכל מה שהוא לא לבנות מאפס.

[חנן-ג'יפולוג]

אייל צודק, אז הנה ההתייחסות:

אני מהמר שאסף לא התכוון להוציא מאות שקלים על הפתרון. את תאי הLEV40 כבר יש לו ממילא, אז הוא מחפש רק את האלקטרוניקה.

במקרה שאתה מאמין לנתון הסיני אז למוצר יש 40 אחוז קיבולת מזו של תא LEV40 בודד.

ברגע שאתה מחבר לו צרכן הוא מדליק מסך/לדים שכנראה צורכים אי אלו מיליאמפרים בנוסף על ההמרה הפנימית וכשמדובר על זרמים קטנטנים כפי שאסף תיאר, המיליאמפרים האלה יכולים להיות משמעותיים למשך פריקת הסוללה.

[zivo]

אייל צודק, אז הנה ההתייחסות:

אני מהמר שאסף לא התכוון להוציא מאות שקלים על הפתרון. את תאי הLEV40 כבר יש לו ממילא, אז הוא מחפש רק את האלקטרוניקה.

במקרה שאתה מאמין לנתון הסיני אז למוצר יש 40 אחוז קיבולת מזו של תא LEV40 בודד.

ברגע שאתה מחבר לו צרכן הוא מדליק מסך/לדים שכנראה צורכים אי אלו מיליאמפרים בנוסף על ההמרה הפנימית וכשמדובר על זרמים קטנטנים כפי שאסף תיאר, המיליאמפרים האלה יכולים להיות משמעותיים למשך פריקת הסוללה.

+1
כי יש לי את התאים.
כי עוד לא ראיתי ביסטרו סיני אחד שיש לא את הקיבול שכתוב עליו.

[איל מ]

החכמתי, תודה.

[DavidL]

באמת שאני לא מבין את העיסוק הנמרץ בבניית מארזי Lifepo4.
ברכבי מותקן גנרטור מצוין, מצבר עופרת איכותי בקיבולת 110 AH ומעולם לא הייתי במצב של מחסור בחשמל.

[asafk]

ברכבי מותקן מצבר עופרת חומצה נהדר.
ואלטרנטור של פורשה.
אבל כשהרכב עומד שבועיים בלי תזוזה זה לא עוזר - כי הצרכן האחד הקטנטן ייגמור את המצבר. אז אני רוצה מצבר גיבוי עבורו.
וכשהרכב עומד 3-4 ימים בקמפינג עם תאורה וטלפונים ומוסיקה שקטה, שוב זה לא יעזור כי המצבר ייגמר. אז אני חייב מצבר קמפינג נפרד.
וזה לפני שדיברתי על מקרר.

הבנת עמית?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[DavidL]

אם זאת הבעיה חבר מטען ו/או לוח סולארי.
היות ו lifepo4 זאת טכנולוגיה שרגישה לחום מדוע להסתכן בבניית מתקן שעלול להתפוצץ ברכב בסמוך למיכל דלק ולייצר מטען פוגאז משובח?

[boaz avrahami]

אם זאת הבעיה חבר מטען ו/או לוח סולארי.
היות ו lifepo4 זאת טכנולוגיה שרגישה לחום מדוע להסתכן בבניית מתקן שעלול להתפוצץ ברכב בסמוך למיכל דלק ולייצר מטען פוגאז משובח?

לך תקרא קצת ותפסיק לדקלם בביטחון נתונים לא נכונים


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[asafk]

אין לי לאן לחבר מטען ברחוב וגם לא ביער.
לוח סולארי מתכסה אבק ועלים ולא יעיל בצל.
תאי ליתיום יש לי.

התאים האלו אכן מסוכנים כשלא מנוהלים או מנוטרים. כל תכלית הדיון הזה היא לעסוק בבקרה על טעינה פריקה ושימוש.
אגב, הסיבה שאני מעדיף מצבר גיבוי קטן מתא בודד היא בדיוק זו - לא נדרש איזון אלא רק בקרה על המתח ( והטמפרטורה).

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

אם זאת הבעיה חבר מטען ו/או לוח סולארי.
היות ו lifepo4 זאת טכנולוגיה שרגישה לחום מדוע להסתכן בבניית מתקן שעלול להתפוצץ ברכב בסמוך למיכל דלק ולייצר מטען פוגאז משובח?


תתעמק טיפה.

מכל טכנולוגיות הליתיום דווקא הLIFEPO4 נחשבת לבטוחה ביותר. לא דליקה ולא נפיצה.

בשרשור הזה, כולו כרובו, דווקא לא מדברים על הLIFEPO4 אלא על תאי ליתיום יון קובלט, שהיא אכן טכנולוגיה עם פוטנציאל מסוכן.

[asafk]

הבעיה המשמעותית של תאי ליתיום ברזל היא טמפרטורה נמוכה. אסור לטעון אותם מתחת ל 0 מעלות.
נראה לי פחות רלוונטי לרוב המשתמשים כאן אבל בכל זאת ראוי לציון.
וכאמור הדיון הזה הוא ברובו על תאי ליתיום יון שרגישים לעוד כמה דברים... ולכן כותרת הדיון.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[DavidL]

תתעמק טיפה.

מכל טכנולוגיות הליתיום דווקא הLIFEPO4 נחשבת לבטוחה ביותר. לא דליקה ולא נפיצה.

בשרשור הזה, כולו כרובו, דווקא לא מדברים על הLIFEPO4 אלא על תאי ליתיום יון קובלט, שהיא אכן טכנולוגיה עם פוטנציאל מסוכן.
אתה צודק שמבין טכנולוגיות הליתיום ה lifepo4 נחשבת לבטוחה ביותר אבל עדיין היו מקרים של פיצוץ מארזים ובתנאים מסוימים היא אינה בטוחה.

https://medium.com/@mikelam9676/causes-and-consequences-of-explosion-of-lifepo4-battery-547e58e8cc69

משיקולי תקציב ( או תחביב) בניית המארזים המתוארת בשירשור נעשית במתכונת DIY ונשאלת השאלה האם שילוב של תאים לא הומוגניים מאיכות בינונית עם BMS ו DC2DC ועוד רכיבים מ Alliexpress, הלחמות עם מלחם חובבים בתנאים ביתיים כן עלולים לייצר סיכון?

[asafk]

עבור המצברים 'שלי' - תאי lev40 - מאיכות הגבוהה ביותר שיש, מהיצרן המוביל בעולם. נבדקים להומוגניות במקרה של ריבוי תאים. ובמקרה של תא בודד זה מן הסתם לא רלוונטי.
מכאן זה בהחלט עניין של bms של ניטור ושל זהירות.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

אתה צודק שמבין טכנולוגיות הליתיום ה lifepo4 נחשבת לבטוחה ביותר אבל עדיין היו מקרים של פיצוץ מארזים ובתנאים מסוימים היא אינה בטוחה.

https://medium.com/@mikelam9676/causes-and-consequences-of-explosion-of-lifepo4-battery-547e58e8cc69



קראת את זה? גם את סוף הפסקה של " Causes and Consequences" ?

לגבי ה"היו מקרים", תוכל להביא אותם, ביחד עם פרטים משלימים ששווים דיון?

גם היו מקרים של מכוניות בוערות ומצברי sla מתפוצצים. יצא להיות נוכח בשניים כאלה ולחקור במסגרת מקצועית לפחות שישה אירועים כאלה, חלקם מייצגים כשלים סדרתיים בעשרות/מאות אלפי רכבים זהים.

זה יכול להיות משהו ששווה לדון עליו רק עם סטטיסטיקה נלווית. אחרת זה בגדר קוריוז.

[asafk]

אתה צודק שמבין טכנולוגיות הליתיום ה lifepo4 נחשבת לבטוחה ביותר אבל עדיין היו מקרים של פיצוץ מארזים ובתנאים מסוימים היא אינה בטוחה.

https://medium.com/@mikelam9676/causes-and-consequences-of-explosion-of-lifepo4-battery-547e58e8cc69

משיקולי תקציב ( או תחביב) בניית המארזים המתוארת בשירשור נעשית במתכונת DIY ונשאלת השאלה האם שילוב של תאים לא הומוגניים מאיכות בינונית עם BMS ו DC2DC ועוד רכיבים מ Alliexpress, הלחמות עם מלחם חובבים בתנאים ביתיים כן עלולים לייצר סיכון?מתואר בקישור הזה אירוע בסבירות זניחה של קצר פנימי בתא כתוצאה מסיבה של חומר מלוכלך פחות או יותר.
לא משהו ברמה שצריך להוריד כאן מישהו יותר מפיצוץ של מצבר חומצה עופרת (עד היום כבר חזיתי במו עיני בכמה וכמה מקרים כאלו כולל דליקה שנוצרה מ מימן בתא מצברים)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[zivo]

אם זאת הבעיה חבר מטען ו/או לוח סולארי.
היות ו lifepo4 זאת טכנולוגיה שרגישה לחום מדוע להסתכן בבניית מתקן שעלול להתפוצץ ברכב בסמוך למיכל דלק ולייצר מטען פוגאז משובח?
לא הבנתי למה אתה עונה?
אין לך ניסיון בתחום הזה, ואסף פנה בכלל לעמית.....

אתה סתם מצטט ומקשקש.
מיכל דלק של גנרטור, יותר מסוכן מ Lifepo.
ההבדל ביננו, שאנחנו שיחקנו גם עם גנרטור וגם עם ליתיום.
אתה לא.
איך נדב כתב לך- תעשה רוורס

[asafk]

חלאס. הויכוח מיותר - הדיון הזה מיועד למי שמכיר הסכנות ובוחר להשתמש בטכנולוגיה בכל זאת.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[zivo]

חלאס. הויכוח מיותר - הדיון הזה מיועד למי שמכיר הסכנות ובוחר להשתמש בטכנולוגיה בכל זאת.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אסף,
מבלי להכנס לדיון עם זה וויכוח, או ניסיון לקיים דיון ענייני שכל הזמן מופרע ע"י אנשים ללא שום ניסיון רלוונטי, אחת הסיבות שאני משתתף וחולק פה מהניסיון, זה כדי להגיד, זה לא יותר מסוכן מהרבה דברים אחרים שאנחנו עושים.
העברת הידע פה, זה בדיוק כמו שמי שמעביר קורס חילוץ, מסביר את הסכנות של הצלפה של כבל.
כמו ברוב התחומים, פשוט צריך להבין מה עושים.
האמירה שלך על "מי שמכיר את הסכנות ומחליט ובוחר להשתמש", נכונה באותה המידה על כל תחום הטיולי שטח.
חבל לתת לגיטימציה לקביעות של אנשים חסרי כל ניסיון, רק בגלל ניסוח לא מדוייק בעברית.

[boaz avrahami]

לדעתי חייבים לעשות על זה שרשור נפרד של איזה 50 עמודים ״האם זה ויכוח או דיון?״




Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[asafk]

או וויכוח שדיון בצידו.


(או כמו שמישהו(י) שאני מכיר אומר(ת) - זה לא וויכוח, אני רק מסביר(ה) לך שאתה טועה)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[zivo]

האתגר הבא...
אני מחפש מוצר '3 ב1' שיהיה גם כרטיס לניהול תא לי-יון בודד (טעינה ופריקה והגנה, כמו הכרטיסונים של power bank) אבל עם מתח כניסה משתנה (עד כאן הצלחתי למצוא מוצרים ) וגם step up ל מתח יציאה מעל 10 וולט.

המטרה היא מצבר גיבוי ל 12 וולט שייטען מאלטרנטור ויספק 12 וולט אבל צריך לספק זרמים ממש קטנטנים.

מצאתי כרטיסים שטוענים לי-יון מ 12 וולט ומוציאים usb, וגם כבל מיואסבי ל12 וולט. אבל אני מעדיף הכל ברכיב בודד.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אסף,
זה כנראה מתאים לך (לי זה עדין חלש, אני מחפש 20-25W).

https://www.ebay.com/itm/USB-5V-Lithium-Li-ion-18650-Battery-Charger-Charging-Board-Boost-9V-12V-Module/192196076487?hash=item2cbfc763c7:g:0D8AA OSwjL5ZEo90

https://www.ebay.com/itm/Micro-USB-3-7V-18650-Lithium-Li-ion-Battery-Charger-Module-Boost-Step-up-5v-12v/263022970807?hash=item3d3d6407b7:g:kxkAA OSwUDZbNY0I

https://www.ebay.com/itm/Micro-USB-3-7V-Lithium-Li-ion-18650-Battery-Charger-Module-Boost-Step-Up-5V-12V/402276873584?hash=item5da991f570:g:dZMAA OSwVrxezyXB

[ר.ח.]

אסף,
זה כנראה מתאים לך (לי זה עדין חלש, אני מחפש 20-25W).

https://www.ebay.com/itm/USB-5V-Lithium-Li-ion-18650-Battery-Charger-Charging-Board-Boost-9V-12V-Module/192196076487?hash=item2cbfc763c7:g:0D8AA OSwjL5ZEo90

https://www.ebay.com/itm/Micro-USB-3-7V-18650-Lithium-Li-ion-Battery-Charger-Module-Boost-Step-up-5v-12v/263022970807?hash=item3d3d6407b7:g:kxkAA OSwUDZbNY0I

https://www.ebay.com/itm/Micro-USB-3-7V-Lithium-Li-ion-18650-Battery-Charger-Module-Boost-Step-Up-5V-12V/402276873584?hash=item5da991f570:g:dZMAA OSwVrxezyXB
יש לי את השלישי ואין בו הגנה מפני פריקת יתר

[ניר ל]

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=KWX5aJ63fU8


אחלה פצצה מתקתקת

[DavidL]

נראה כמו פיצוץ לבנת חבלה....

[asafk]

https://drive.google.com/file/d/19PgLH86u3GG_Ho8RldELyX2oQ4MBr-oj/view?usp=drivesdk

מעניין.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[asafk]

אני חוזר לעניין הפצצה המתקתקת.
הוצאתי את תאי ה LEV הנותרים מהארון להשמיש אותם למצבר צרכנים נייד נוסף.. יצויין שכאשר אוחסנו היו כולם במתח שימור.
עכשיו הם עדיין במתח הנכון אבל נראה שהזמן באיחסון גרם לכמה מהם.... להשמין.
אז חזרתי לתא הבודד שהשתמשתי בן עד עכשיו הכי הרבה - וזה אומר שטענתי אותו פעם אחת ל 75 אחוז ומאז הוא קצת נפרק וקצת נטען כל פעם אחוזים בודדים.... וגם הוא, נראה במבט ראשון, נהיה קצת עגלגל..... אני אצלם מאוחר יותר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

לרוקן ולהשמיד.

[asafk]

ברור. יושמדו.

בעיקר רומז לכולם לא לשכוח להעיף מבט מדי פעם גם בתוך המארז.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[boaz avrahami]

מה מתח השימור האופטימלי שלהם?
מודה שלא ייחסתי לזה חשיבות בכלל.
הנחת העבודה שמדובר ביצרן עלית.

[asafk]

3.7 - 3.8

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[asafk]

יצרן על, אמנם. אבל אל תשכח שכולנו משתמשים בתאים שהושבתו משימוש ברכב ולא בתאים חדשים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[boaz avrahami]

התאים הושבתו בגלל פתיחת המארז. השמיניות היו תקינות.

אני נוטה ליחס (עד שחנן לא יסתור אותי) את ההתנפחות לשימוש לא נכון או bms נחות.

[zivo]

אסף,
עם איזה BMS אתה עובד?

[asafk]

אלו דווקא התאים שמעולם לא השתמשתי בהם (חוץ מאחד ההוא שהטענתי תכלס רק פעם אחת)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

חלק הגיעו ממארזים שהוצפו במים והbms של חלק מהמודולים החליד. במודולים כאלה ראיתי יותר מפעם אחת תאים נפוחים.
חלק הגיע ממארזים שהקיבולת שלהם ירדה מ70 אחוז.

[DavidL]

מה גורם לתאים להתנפח?

[boaz avrahami]

אכילת קיטניות ופחממות

[גיא]

הערכה עצמית גבוהה מידי


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

התנפחות מוח ותעופה עצמית מקריאת שרשורים ארוכים מידי על עצמם.

[DavidL]

https://www.dfrsolutions.com/blog/why-do-lithium-ion-batteries-swell

[המשוטט]

הרבט בהאזנה גם באוסטרליה

https://youtu.be/_KJkL3yoe6c

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[boaz avrahami]

תקציר מנהלים. מה השורה התחתונה?
הוא מעייף

[חנן-ג'יפולוג]

עונת הפריחה:
(פרח לנו בעבודה, עקב ניטור לא מספק של מתח נמוך)

https://imageshack.com/i/popLj0Glj


"לפני":

https://imageshack.com/i/ponqevt0j

[erezgur]

וואו. מרשים..

נשלח מהנייד

[איל מ]

מה מרשים? מה? ססעאמק!
תכננתי להחליף את המצבר באופנוע במצבר ליתיום כזה בדיוק (אותה חברה).. הייתי בטוח שהוא מוגן במיטב הbmsים שיש לתעשיה הסינית להציע.
(סמיילי עצוב ומתוסכל)

[חנן-ג'יפולוג]

אז לא, מסתבר שלניהול המובנה של הסוללה הזו אין שום יכולת להגן ממתח נמוך או גבוה. אני רוצה להאמין שמה שיש לפחות מבצע את האיזון, אבל לא בדקתי.

אם הסוויץ' של האופנוע מנתק את כל הצרכנים מהמצבר, כמו שקורה בהרבה אופנועי שטח, לא הייתי דואג מזה. כיבית מנוע, המצבר כבר לא יתרוקן והנה הגנת עליו.

אם זה לא המצב, צריך לחשוב שוב. ניתן לממש מערכת כמו זו שמימשתי בהיילקס: ממסר/י LATCH מבוקר ארדואינו שמנטר את מתח המצבר ו/או מגדיר זמן מרגע כיבוי המנוע שלאחריו הממסר מתנתק.

https://imageshack.com/i/poaRlOLNj

[איל מ]

אוקיי, ספציפית למצבר הזה,
מה מגן עליו מטעינת יתר? שהרי רוב הזמן הוא במצב מלא, ומקבל טעינה מהאופנוע. המצברים האלו כבר די פופולריים, אני מאמין שאם היתה בעיה כבר היינו שומעים מזה.
?

[חנן-ג'יפולוג]

אין עם זה בעיה. האלטרנטור שלך יתן לסוללה כ 14 וולט, וזה לא מתח של טעינת יתר לתאים האלה.

[סולי]

אם הולך ווסת טעינה או תקלה אחרת באלט הוא לא עלול לספק יותר מ14וולט?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

כן, זה יצור בעיה. אותה בעיה שתיווצר בכל מארז שפונקציית ויסות המתח שלו תתקלקל.

במקרה כזה, או שהרוכב ישים לב שנשרפות לו נורות ובלוח השעונים התפקודים נהרסים, או שהסוללה תיהרס, כשהמתח יעבור את ה16וולט.

צריך לזכור שמדובר בlifepo4, טכנולוגיה שהיא לכאורה ובמרבית המקרים נחשבת ללא מסוכנת. לא שהייתי שמח שבטריה מתחתי היתה פוקעת תוך כדי רכיבה.

אפשר כמובן לנטר את המתח ולהציג לרוכב, עם או בלי התראה אורקולית בעת מעבר סף.

[סולי]

Powerbank 34ah, טיזר...
134764

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

למה פאוורבנק? למה להצטנע? תקרא לזה כמו בפרסומות: "גנרטור נייד" :)

סתם, סתם. תתחדש.

[סולי]

תודהתודה . ...גם על כל התמיכה!
עוד לא גמור אבל תופס צורה..

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[erezgur]

איזה אלגנטי!

מה המטרה של המחבר הזה?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210811/04f0db4bd30775fd3ac5be93ad535e0b.jpg

נשלח מהנייד

[המשוטט]

מנחש שזה פקק

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[סולי]

בול.

שקע צריכה, xt60, עד 40אמפר.
הוא חי ולא מצאנו מפסק נורמלי אז זו הפשרה בינתיים.

מתחתיו שקע טעינה, 10 אמפר.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

השתמשת באותו סוג שקע לטעינה או פריקה?
אם כן צריך להזהר אלא אם הbms הוא בסופו של דבר עם כניסה אחת.
אני העדפתי סוללה נקייה רק שקע כניסה ויציאה וכל השאר מחוץ למצבר.
עבודה יפה!!

[סולי]

השתמשת באותו סוג שקע לטעינה או פריקה?
אם כן צריך להזהר אלא אם הbms הוא בסופו של דבר עם כניסה אחת.
אני העדפתי סוללה נקייה רק שקע כניסה ויציאה וכל השאר מחוץ למצבר.
עבודה יפה!!

זו לא עבודה שלי, האמת... מקווה שבסיום הפרויקט חבר הפורום יציג את הפרויקט.

בכל אופן השיקול של אותו שקע לטעינה וצריכה הוא באופי השימוש שלי.
הצפתי ושאלתי על כך פה מספר פעמים....

אופי השימוש:
טעינה בנסיעה...
בהגעה לחניון-ניתוק מצבר הרכב משלט רחוק
וניתוק הפאוורבנק משקע הטעינה וחיבור לשקע הצריכה...
*אז אפשר לפתוח סוויץ להינות ממוזיקה מהמערכת ומהתאורה המובנית ברכב.. המקרר וכו...

אם רוצים שולפים את הפאוורבנק לגמרי מהרכב מחברים בלחיצת כפתור בשלט חזרה למצבר הראשי.
למארז בנקודה מרוחקת מהרכב יש "תאורת חירום" + פרוגקטור מתארך לגובה + שקעים לצרכנים שונים.. גם usb גם שקע מצית וגם xt60
ובנוסף מחבר ישיר לפק xt90 עם זוג תנינים לג'אמפ סטארט.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

זו לא עבודה שלי, האמת... מקווה שבסיום הפרויקט חבר הפורום יציג את הפרויקט.


מקווה ;)






אופי השימוש:
טעינה בנסיעה...
בהגעה לחניון-ניתוק מצבר הרכב משלט רחוק
וניתוק הפאוורבנק משקע הטעינה וחיבור לשקע הצריכה...
*אז אפשר לפתוח סוויץ להינות ממוזיקה מהמערכת ומהתאורה המובנית ברכב.. המקרר וכו...

אפ הבנתי נכון המצבר צרכנים מחובר למערכות הרכב בזמן שהמצבר הראשי מנותק? ובעצם "מחליף" את הראשי בחניון?

[סולי]

כן,
בתפעול ידני...
זה לא מצבר צרכנים קלאסי. הוא לא קבוע ברכב ... הוא ישמש ברכב נוסף ובבית לצרכים של הפסקת חשמל בחירום וכו'...

בסמוראי יש מצבר מוגדל, בוש פריקה עמוקה 60אמפר. אלט מוגדל gm 130a ובטריבריין שמחזיק את המצבר תמיד מעל 11.8וולט. זה עובד בלי בעיות בצריכה שפוייה של לילה... כבר לא מעט זמן.
אם יוצאים לטיול ארוך וקר או רוצים להפעיל הפאוורר באוהל לדוגמא ... או לתאורה במרכז של קבוצה גדולה .. תמיד אפשר לזרוק אותו ברכב.
אבל בשוטף יהיה בבית.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

אני מסכים שאם אפשר עדיף שמצבר הצרכנים יהיה נייד.
גם אצלי משמש גם לדברים אחרים וארועים שהרכב לא יכול להיות קרוב.
אצלי העיצוב יותר מינימלסטי :)
134765

[סולי]

אני רואה שאתה גם בעסקי המחזור..ומה יש בפנים?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

זה מצבר של 76AH הבנוי מסוללות 26650 Lifepo4 המחוברות עי רצועות ניקל שחוברו בריתוך
ו-BMS של דאלי חכם עם שליטת BT.
היתרון של ה - BMS הזה שניתן להגביל זרמי טעינה ופריקה והגנת טמ"פ ועוד ועוד.
מה שחסר בתמונה זה כפתור שהוספתי על מנת להעיר את הBMS במקרה ונכבה ה BT
יש לי איפשהו חלק מהתמונות מזמן הבנייה אם זה מעניין מישהו

[andy.shaked]

זה מאוד מעניין אותי, אשמח לראות איך בונים פרוייקט כזה מאפס.
הנחיה או עזרה תתקבל בברכה

המדען המטורף

[סולי]

בטח מעניין!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[המשוטט]

מאז שהכנסתי מקרר של עידן לרכב גם אותי זה מעניין מאוד

למרות שהמקרר מנתק את עצמו לפי ההגדרה אני רוצה שימשיך לעבוד במנותק מהרכב

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[דורון.פ.]

מי שמעוניין בעזרה תמיד יכול לפנות אלי אשמח לעזור :)
לא צילמתי הרבה אבל זה לא היה פרויקט ראשון של בניית סוללה אבל הראשון עם ריתוך :)
חייב לציין שלא בטוח שהפרויקט כלכלי יכול מאד להיות שיש סוללות זולות יותר או מוכנות.
אבל חלק מהפרויקטים האלו זו ההתנסות והבניה העצמית וכמובן ניסיון וטעייה :)
אז התחלנו עם סוללות 26650 - אלו היו סוללות במפרט צבאי לשעבר לכן מצאו חן בעיני
134767
כל סוללה בודדת היא 3.8AH LifePO4
ההתחלה היא בתכנון הסוללה על מנת לוודא שאני מכין את הריתוכים והכיוונים נכון ולא לטעות עם חיבורי הBMS
134768
אז מתחילים לסדר - אני אוהב את המתקנים מפלסטיק להחזזקת הסוללות שומר גם על צורה ומרחקים
134769
שלב הבא הוא הריתוכים
צריך לבחור נכון את כמות פסי הניקל לפי הזרמים שרוצים להעביר בסוללה
אני התחלתי עם הסרטון הבא :
https://www.youtube.com/watch?v=wdZ_Ca_sAZE
משם חפרתי קצת והגעתי לתצורה שרציתי
בנוסף קניתי מרתך לסוללות
https://www.aliexpress.com/item/1005002038356543.html?spm=a2g0s.9042311. 0.0.27424c4dtlcQwx
לא לשימוש רציף הרבה זמן כי מתחמם אבל עבד מצויין כשהוא מחובר לסוללה אחרת שבניתי שמסוגלת להוציא 200A+
ומתחילים לרתך
134770
ניתן לראות גם את הכבלים הראשיים וגם את היציאות לBMS
ממשיך בעוד פוסט

[דורון.פ.]

המשך
דואגים לבודד תוף כדי עבודה למנוע קצרים (פה זו תמונה חלקית של הבידוד) אבל שני החצאים מחוברים
134772

134771
הסוללה המוגמרת ללא BMS:
134773
בעצם ה BMS מחובר רק הוא מחוץ לתמונה :) יש מחברים מהירים לשם הוא מחובר
אני לא מלחים אותו ישירות במקרה וארצה/אצתרך להחליף אותו.

הBMS הנבחר:
https://www.aliexpress.com/item/1005001803913333.html?spm=a2g0s.9042311. 0.0.27424c4d4p5Bef

שלי הוא ה- 60A LiFePo4 4S 12V BT

הכל יושב בתוך קופסאת תחמושת עם שני מחברים כפי שראיתם

[סולי]

תודה על השיתוף,
חתיכת השקעה! יפה מאוד!
מה אופי השימוש במפלצת הזו?

אנחנו השתמשנו בbms הבא:
https://www.aliexpress.com/item/32956623617.html

גם דאלי המומלצים... ללאbt, מסוגל לצריכה 60אמפ (בפועל הגבלנו ל40אמפ) וטעינה 30אמפ (בפועל מוגבל ל10אמפ).

המטרה הייתה לא למתוח את התוצרת הסינית לקצה... ולהרוויח מקדם ביטחון..


Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[boaz avrahami]

איך אתם מגבילים טעינה בדגמים ללא BT?

[סולי]

יש בקר שמפקד על ריליי שאמור להגן על כל הגנרטור... ובנוסף יש צג אלחוטי שיכול להיות על הדשבורד או על המארז עצמו ל"פיקוח עליון"...

נראה לי דיברנו על זה פעם.. בהקשר שבעייתי לסמוך על הציוד הסיני...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

תודה
המארז משמש כמצבר צרכנים כמו כולם
מה שרציתי הוא מצבר שמספיק לי ל24 שע ללא טעינה
יצא המקרה שהייתי במחנה לילה שנמשך יום שלם או מלווה בטיולים רגליים.
רציתי שגם עם מינימום נסיעה שלי המצבר יספיק לצרכים שלי.
הגבלת זרם טעינה? אצלי הזרם מוגבל גם ע"י הbms וגם עי הdc2dc.
יש לי dv2dc מתכוון שמכוון כרגע על 12A יכול להגיע ל 15A אם צריך.

[ד ו ר ו ן]

מי שמעוניין בעזרה תמיד יכול לפנות אלי אשמח לעזור :)
לא צילמתי הרבה אבל זה לא היה פרויקט ראשון של בניית סוללה אבל הראשון עם ריתוך :)
חייב לציין שלא בטוח שהפרויקט כלכלי יכול מאד להיות שיש סוללות זולות יותר או מוכנות.
אבל חלק מהפרויקטים האלו זו ההתנסות והבניה העצמית וכמובן ניסיון וטעייה :)
אז התחלנו עם סוללות 26650 - אלו היו סוללות במפרט צבאי לשעבר לכן מצאו חן בעיני
134767
כל סוללה בודדת היא 3.8AH LifePO4
ההתחלה היא בתכנון הסוללה על מנת לוודא שאני מכין את הריתוכים והכיוונים נכון ולא לטעות עם חיבורי הBMS
134768
אז מתחילים לסדר - אני אוהב את המתקנים מפלסטיק להחזזקת הסוללות שומר גם על צורה ומרחקים
134769
שלב הבא הוא הריתוכים
צריך לבחור נכון את כמות פסי הניקל לפי הזרמים שרוצים להעביר בסוללה
אני התחלתי עם הסרטון הבא :
https://www.youtube.com/watch?v=wdZ_Ca_sAZE
משם חפרתי קצת והגעתי לתצורה שרציתי
בנוסף קניתי מרתך לסוללות
https://www.aliexpress.com/item/1005002038356543.html?spm=a2g0s.9042311. 0.0.27424c4dtlcQwx
לא לשימוש רציף הרבה זמן כי מתחמם אבל עבד מצויין כשהוא מחובר לסוללה אחרת שבניתי שמסוגלת להוציא 200A+
ומתחילים לרתך
134770
ניתן לראות גם את הכבלים הראשיים וגם את היציאות לBMS
ממשיך בעוד פוסט

שווה כתבה טכנית בפני עצמה.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[דורון.פ.]

נראה שיש ביקוש
נחשוב על זה :)

[asafk]

אורי עשה לי חשק לעשות נסיון נוסף.

איך נראה לכם ה bms הזה?

[₪124.50 17% OFF]DALY Waterproof 18650 3.7V Li-ion Batterie 11.1V BMS 3S 12V 80A 100A 120A 200A 300A 500A Balance Bms System for Lithium ion Battery Pack Module Board from Electronic Components & Supplies on banggood
https://banggood.app.link/0Guv1B7sGib

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[דורון.פ.]

אני חושב שכל הbms של דאלי מצויינים

[boaz avrahami]

בעיקרון Daly באמת מוצלחים.
הייתי מזמין את הדגם עם הבלוטות שנותן לך גם יכולת להגביל זרמים של טעינה ופריקה ונדמה לי שאפשר להוסיף להם גם חיישן חום שחלק מהסקירות מדווחות שהוא לא מתפקד טוב.

חנן שיחם עם הפיצ׳ר של ההגבלות ואחרי קצת מאמץ נחל הצלחה למיטב ידיעתי.
שווה את התוספת.

[דורון.פ.]

הbms של דאלי שמגיע עם BT יכול להגיע גם עם חיבור למחשב ואפליקציה שיש בה יותר הגדרות מהאפליקציה BT לטלפון.
ועם חיישן טמפרטורה שעובד סביר לדעתי.
בארץ יותר מעניין הגנה מטמפ גבוהה מאשר טמפ נמוכה (יכול אבל יותר נדיר)
חיסרון אחד שה-bt נדלק ע"י טעינה ונכבה לחיסכון אחרי שעה.
כך שאי אפשר לנטר את מצב הסוללה לאחר שעה מהפסקת הטעינה.
יש מעקף עי כפתור לעורר את הbt אבל קצת מציק למי שאוהב לדעת מה המצב.
לעומת זאת יכול להיות של קריטי כח זו אמורה להיות מערכת ללא טיפול :)

[חנן-ג'יפולוג]

מעניין מה שאתה כותב. הורדתי את סוללות הlev40 מהטרקטורון לפני כחודש והנחתי במחסן. 1.2 קוט"ש הוחלף ב3.6 קוט"ש מעליאקספרס.
אני יושב עכשיו לא רחוק מהמחסן, מנסה להתחבר לbms וואללה, מתחבר רגיל.
מה פספסתי?

[דורון.פ.]

שאלה מצויינת :)
לפי מה שקראתי זו בעיה/פיצ'ר ידוע
יכול להיות שיש הבדל בין ion ו- lifepo4??
יכול להיות.שמשהו בהגדרות שונה?

[boaz avrahami]

מספיק שהפורט משותף ואז זה בטח חיי כל הזמן

[דורון.פ.]

אצלי פורט משותף.
הbms יודע מתי הוא בטעינה או פריקה.
אחרי שעה בערך נכבה.
אוודה שוב

[סולי]

בעיקרון Daly באמת מוצלחים.
הייתי מזמין את הדגם עם הבלוטות שנותן לך גם יכולת להגביל זרמים של טעינה ופריקה ונדמה לי שאפשר להוסיף להם גם חיישן חום שחלק מהסקירות מדווחות שהוא לא מתפקד טוב.

חנן שיחם עם הפיצ׳ר של ההגבלות ואחרי קצת מאמץ נחל הצלחה למיטב ידיעתי.
שווה את התוספת.בגלל כותרת השרשור... מבחינתי לא יכולתי להסתפק, רעיונית, שה bms הסיני הזה .. יהיה הפיוז. לכן אצלנו בקר מבוסס ריליי מנצח על כל התזמורת ...

המידע בbt מאוד מזמין... אבל bms שאמור להגביל צריכה וטעינה... קצת פישי... אם כי, כמו שדיברנו, כמו בהיילקס ובסמוראי... ברזלים אקסטרא ולב מוחלש וקטן זה מקור לאמינות. ... בגלל זה השתלדנו לקחת רכיבים לx אמפר.... ולהפעיל אותם ב 20 עד 50אחוז פחות מהנתונים הרישמיים שלהם.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

לפי דעתי רוב הbms מיצר בסין :)
אצלי זה lifepo4 אז הכותרת תופסת פחות .
עדיין המצבר עובד בטעינה/פריקה ב30% יכולת.
עובד מצויין (בנתיים)

[דורון.פ.]

אצלי פורט משותף.
הbms יודע מתי הוא בטעינה או פריקה.
אחרי שעה בערך נכבה.
אוודה שובאכן ללא צריכה הbt כבוי

[גיא]

פחות פצצה מתקתקת … מתברר.

דיי מעניין.


https://youtu.be/zU_VnjFRDck

[zivo]

פחות פצצה מתקתקת … מתברר.

דיי מעניין.


https://youtu.be/zU_VnjFRDck

פעם אחרונה שבדקתי, פריוס לא השתמש בליתיום ( אם אני זוכר, ניקל מטל ).
בקיצור, לא יודע כמה זה רלוונטי לנו.

[גיא]

נהיה מעניין בגזרה


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210822/4ac1024905cb2f49fe04e44151d57aad.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210822/dc26ef5c803a799a7795e0dbcb8af680.jpg

[איל מ]

יש לך מושג כמה פנסים, מארזי אנרגיה, ועוד כל מיני שטויות על 18650 אני אצטרך להחליף עכשיו בגלל התמונה המטופשת שהיית חייב לצרף? 😠

[דורון.פ.]

מצויין לפנס ראש :)

[המשוטט]

מצויין לפנס ראש :)יותר לקסנון
אבל אני אוהב את המחשבה

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[גיא]

בסופו של דבר ..
מישהו הצליח לצלם מה קורה כשמנקבים ליפו ..

https://youtube.com/shorts/gus5FMGtEok?feature=share

[ADaShim]

יש לך מושג כמה פנסים, מארזי אנרגיה, ועוד כל מיני שטויות על 18650 אני אצטרך להחליף עכשיו בגלל התמונה המטופשת שהיית חייב לצרף? 😠
גם אצלי אותה הבעיה בדיוק.

לא ברור לי מדוע הם שינו את אופן מספור הסוללה. שתי הספרות הראשונות הן קוטר הסוללה במ"מ, שתי הספרות שלאחר מכן הן אורך הסוללה והספרה האחרונה היא צורת הסוללה (0 - צילינדר). בשתי הסוללות מימין, אין 0 בסוף (למרות שניתן לרכוש סוללות 21700).

[boaz avrahami]

די בולשיט בשימושים שלנו.
כמות האנרגיה ביחס לנפח עולה אך במעט. כ 16%

[איל מ]

לסרטון של גיא-
ענק!

[סולי]

זקוק לעזרה,

מחפש רכיב dc2dc זהה חיצונית לשלי... אבל שיטען ב6-8ah.
8-32v to 12.6v
DC2DC voltage converter 7.5amp~

הרכיב הנוכחי הוא של 10ah, ולצערי עם כבל טעינה דרך שקע מצת ברכב (הפיוז בתקע 15אמפר וגם הפיוז המקורי ברכב 15אמפר... אבל הניסיון הוכיח שגם ב10ah התשתית המקורית ברכב לא עומדת.. )

צירפתי תמונות של המארז, בקרה על הטעינה, התקע שהשתמשתי בו.. (נ.ב אם יש המלצה לתקע לשקע מצת איכותי יותר... אשמח..) לפני ואחרי 28דק טעינה, ותמונות גרועות של הdc2dc הקיים.
המארז אחרי שבוע עבודה רציפה בחוץ, הטעין פלאפונים פנסים וכו..., הפעיל מקלחת, תאורת חירום, פרוגקטור, גרילנדה, מאוורר .... חלום של דבר.135150135151135152135153135154135155 135156135157135158135159135160

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

שאלה? פשוט רוצה להבין
למה לחפש dc2dc קטן יותר ושקע מצת חליפי במקום לסלול כבלים בריאים לטעינה?
שימוש בשקע מצת לטעינה קבועה הוא לא בריא.
כמו כן הdc2dc שנראה שיש בפנים הוא ממש אחלה.

[boaz avrahami]

שאלה? פשוט רוצה להבין
למה לחפש dc2dc קטן יותר ושקע מצת חליפי במקום לסלול כבלים בריאים לטעינה?
שימוש בשקע מצת לטעינה קבועה הוא לא בריא.
כמו כן הdc2dc שנראה שיש בפנים הוא ממש אחלה.

מצטרף לדורון.
לא לעניין להטעין דרך שקע מצית. בטח בקיבולת של 3 תאי lev.

שקע מצית אינו חיבור יציב ולא מסוגל לתמוך בזרמים כאלו לאורך זמן.
נדרש כבלים עבים וחיבור יציב

[סולי]

שאלה? פשוט רוצה להבין
למה לחפש dc2dc קטן יותר ושקע מצת חליפי במקום לסלול כבלים בריאים לטעינה?
שימוש בשקע מצת לטעינה קבועה הוא לא בריא.
כמו כן הdc2dc שנראה שיש בפנים הוא ממש אחלה.כדי שתהייה יכולת להעביר אותו בין רכבים... לא רוצה להיות מוגבל.

יש בקרה שלי על הטעינה כל הזמן, המסך על הדשבורד מול העיניים, הבקר מפקד על ריליי, הוא מנטר גם את הטמפ במארז, יש גם bms, יש גם פיוז ראשי . יש מארז מתכת, יש כבלים וחיבורים איכותיים... באמת שהתייחסנו לזה כאל פצצה..

בסמוראי, שם הייעוד המרכזי שלו הוא נטען עם כבלים עבים דרך xt60.
יש גם ערכה לתנינים ישירות מהמצבר.
יש גם ערכה לשנאי מהקיר בבית.
בעתיד יהיה גם תא סולארי 60-100w מתקפל.

השקע מצית הוא צורך ברכבים בהם אין לי אפשרות לשנות את החשמל של הרכב... ובדכ השימוש יהיה השלמת טעינה... ולא טעינה ממצב ריק לגמרי או אפילו חצי.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איל מ]

מצטרף 3.
הרבה פעמים ההתחממות של שקע מצית היא בגלל המגעים הרופפים, ולא בגלל הזרם הגבוה (פעמיים התכתי תקע טעינה, בזמן שהפיוז שלו (7.5) לא התרגש.

[סולי]

לשימוש ארעי... לצורך השלמה, השקע ממש ליד היד. ולא אכפת לי לחזק אותו ביד או לחוש אם הוא מתחמם מדי פעם.

בטוח שיש תקעים יותר רציניים ממה שעשינו בו שימוש. לזכרוני עם המקררים מגיע כאלו מסיבים יותר...

נ.ב אבל יכול להיות גם כמו שאתם אומר שזה אבוד מראש....

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

לא אבוד לדעתי :)
מחשבה קצת אחרת
מכיון שיש לך צג שמראה את הטעינה אתה יכול להשתמש בדימר כזה:
US $4.99 30%OFF | 12V LED Dimmer DC24V 30A Switch Brightness Adjustable Controller Single Color LED Dimmer For Lamp Bulb 3528 5050 LED Strip Light
https://a.aliexpress.com/_uWWerc

הוא שולט בזרם ולא במתח, וככה תוכל להוריד את הזרם לכיוון הרצוי.
הוא עד 30A אז לא צריכה להיות בעיה
משתמש בו הרבה לתאורה.
אבל וידאתי עכשיו שוב שהוא שולט בזרם ולא במתח.

לגבי תקע מצית זה מה שיש?למקררים אני חושב
אותו דרק :) אבל אם תשאר באיזור ה5~6A נראה לי סביר

[zivo]

דורון,
DC2DC של 8 אמפר עולה גרושים.
הקומבינה שהצעתה זה מקור לצרות.

[סולי]

קישור?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

אחרי שננזפתי :)

הנה
US $1.71 10%OFF | Step-down power supply module DC4-40v to DC1.25-36v 8A 200w adjustable XL4016E1 DC-DC DC voltage regulator
https://a.aliexpress.com/_vkmg8O

או

US $2.64 25%OFF | DC/CC Adjustable 0.2- 9A 300w Step Down Buck Converter 5-40V To 1.2-35V Power Supply Module LED Driver for Arduino 300w
https://a.aliexpress.com/_uX92Kw

שים לב שניהם step down אנחנו בונים על מתח טעינה גדול מ12.6v

[סולי]

מה שמחזיר אותי לבקשת סיוע המקורית,
האריזה חשובה, זקוק לרכיב בתצורה החיצונית של הקיים...135163

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

אני לא הייתי משנה את הרכיב הפנימי
למה להגביל את הטעינה שיש לך תשתית מתאימה.
תייצר כבל טעינה לרכב פרטי בדיוק כמו שיש לך אחד לטעינה בבית


או לוותר לגמרי על הdc2dc הפנימי וללכת על חיצוני מתכוון בין A5~15A

[סולי]

למה להגביל את הטעינה שיש לך תשתית מתאימה.


סהכ מסרס קצת את קצב הטעינה .. בשם השימושיות.


אני גם יודע שיש רכיב כזה בדיוק כמו שהשתמשנו בו אבל 7-8אמפר...
ברשימת מכולת והזמנות שעשינו מעליאקספרס לפני שנה פלוס אני זוכר שהתחבטנו בזה... היום לא מצליח למצוא...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[boaz avrahami]

הבעיה שלו שמה שיש לו מעביר יוצר מדי זרם ביחס למגבלת השקע מצית

US $15.30 15％ Off | RCNUN 8-36V to 12.6V 13.8V 14.5V 8A 10A BOOST BUCK DC DC CONVERTER 12V Lithium Battery Charger for Dual-battery System
https://a.aliexpress.com/_vFyMAS

זה הכי קטן שמצאתי לשימוש שלך ב nuncomn

[דורון.פ.]

לדעתי הפוך אבל כל אחד וההחלטה שלו.
אצלי יש שקע טעינה אחד.
מטען 220 עם תקע תואם ומטען dc2dc ארוז מתכוונן עם שקע תקע או שמתאים לרכב או שאפשר לחבר לו תקע מצית/תנינים
מתאים לכל רכב וסביבה .

[סולי]

לא מומחה גדול.. .אבל בוב הבנאי שעומד מאחורי הבנייה .. אומר שהדימר הזה הוא מתכון לצרות.

נ.ב שנאי ל220 יש.
ערכה עם תנינים יש.. .אבל היא פחות מעשית... לא אסע שעתיים שלוש עם התנינים מחוברים ארעית והכבל נמתח לקבינה....
האמת שסמיכה סולארית 60-100וואט היא פתרון מתבקש גם כן אבל יקר לי כרגע.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[סולי]

הבעיה שלו שמה שיש לו מעביר יוצר מדי זרם ביחס למגבלת השקע מצית

US $15.30 15％ Off | RCNUN 8-36V to 12.6V 13.8V 14.5V 8A 10A BOOST BUCK DC DC CONVERTER 12V Lithium Battery Charger for Dual-battery System
https://a.aliexpress.com/_vFyMAS

זה הכי קטן שמצאתי לשימוש שלך ב nuncomnבועז תודה רבה!
הוזמן...

רשמתי לי, ללמוד גרמנית.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

לא מתכוון עם דימר :)
יש לי dc2dc מתכוונן ממש , אצלי הוא step-up כי אני משתמש ב lufepo4.
עובד כבר מעל שנתיים בלי בעיות.
התחלנו עם 7A והיום ב12A
משתנה לפי הצרכים.
העברנו גם לאוטו פרטי הורדתי ל5A

[דורון.פ.]

בועז תודה רבה!
הוזמן...

רשמתי לי, ללמוד גרמנית.

Sent from my SM-G781B using Tapatalkמה מתח הטעינה שלך? 14.5 או 12.6?

[סולי]

ביציאה הוא צריך לתת 12.6וולט.
בכניסה הוא מקבל מה שהמצבר של הרכב באותו רכב. לא מאמין שמגיע ל14.6..



Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

אז רק שים לב מה שבקישור הוא 10A ל-12.6v
עלול גם להיות יותר מידי לשקע מצית .

[חנן-ג'יפולוג]

לא אמרת לי שאתה רוצה שזה יטען גם כשהמנוע לא עובד?

זה לא מסתדר עם buck converter.

כדאי לוודא שזה לא מרוקן לך את המצבר הראשי.

[סולי]

לא ממש לא.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[סולי]

אז רק שים לב מה שבקישור הוא 10A ל-12.6v
עלול גם להיות יותר מידי לשקע מצית .אני צריך משקפיים... ראיתי 8amp

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

לא ממש לא.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk


בדקתי ליתר בטחון את ההתכתבות בינינו. אני עוד לא סנילי (:

אבל אפשר להתקדם. הזמנת בכל מקרה את ה buck boost, ולא את הbuck שהוצע לך.


וזה מדגיש את מה שכתבתי קודם: לשים לב שזה לא מרוקן את המצבר הראשי.

[סולי]

אין כוונה לטעון עם מנוע דומם.

מה ההבדלים בין הבאק לבאק בוסט?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[boaz avrahami]

חנן, תסביר מה אומר הבוסט ולמה זה ירוקן את המצבר והאחר לא?
בגלל המתח מוצא הגבוה יותר תמיד מעל מתח הכניסה?

[סולי]

עוד רעיון .. רכיב שיגביל את הamp ל6-7 אבל לא יהיה חלק מהמארז אלא חלק מהסט לטעינה משקע מצית...

תקע מצית---- רכיב מגביל----תקע xt60 למארז.

אז אם יש רעיון לרכיב קומפקטי,פשוט, אטום ואמין שיעשה את העבודה אשמח.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[boaz avrahami]

חוששני שיש רק מתכווננים כאלו ואז או שתטביע אותו באפוקסי או שתמתקן יפה בקופסא לא אטומה.

[סולי]

כן חנן המליץ על כזה...
מה עם לשים dc2dc נוסף לפני המובנה שבמארז? בדומה לזה שהצעת... הוא יחסית אטום וכולו צלע קירור גדולה

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[zivo]

על תשרשר רכיבים כאלו, זה מקור לצרות.
תוציא קו \ חיבור שעוקף את ה DC2DC הקיים, ותחבר DC2Dc של 6A.
אני מכיר כאלו, ללא מארז שמתכוונים, עולה גרוש וחצי.
אם אתה מחפש עם מארז, תצטרך לשלם יותר ואז מה שדורון המליץ יכול לעשות את העבודה

[דורון.פ.]

אם כבר
למה לא לוותר על הdc2dc בתוך המארז ולשים dc2dc מתכוון נורמלי במארז טוב מחוץ למארז?

[סולי]

לוותר על הקיים לא יקרה .
שוב בגלל כל אופציות הטעינה האחרות שהזכרתי.

אבל ייתכן ונשים אחד מהרכיבים שהצעתם על בצמה חיצונית עם תקע מצית בקצה ופשוט נחברו דרך השקע xt60 שמשמש לצריכה.. הוא עובר רק דרך הבקר והbms .

135229

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[דורון.פ.]

אתה לא מוותר ככה על כלום.
במקום שהdc2dc יהיה בתוך המארז הוא יוצא החוצה וניתן לכיוון.
במקום לפשט לדעתי אתה מסבך

[boaz avrahami]

אל תוותר.
תשאיר אותו במארז רק אל תשתמש בו [emoji6]

[סולי]

משאיר אותו לכל טעינה אחרת חוץ מהשקע מצית

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

חנן, תסביר מה אומר הבוסט ולמה זה ירוקן את המצבר והאחר לא?
בגלל המתח מוצא הגבוה יותר תמיד מעל מתח הכניסה?


הbuck לא יזרים חשמל אם מתח המוצא ישתווה או יעלה על מתח הכניסה. בד"כ גם צריך הפרש מתחים של לפחות 0.5 וולט, אז זה עוד בטחון קטן.
גם זה לא אופטימלי ויכול להוריד את מתח המצבר הראשי גם ל10 וולט, כתלות במצב ה soc של המצבר המשני.

לעומתו, הבוסט ימשיך לפרוק את המצבר הראשי עד שהוא ירד אל מתחת למינימום. בממירי boost מסוימים זה יכול להיות נמוך עד כדי 2 וולט. משם כבר תגיד קדיש על המצבר.

[zivo]

חוששני שיש רק מתכווננים כאלו ואז או שתטביע אותו באפוקסי או שתמתקן יפה בקופסא לא אטומה.

תזכור שיש בעיה של פיזור חום.
לא הייתי הולך על אפוקסי, עדיף קופסה

[boaz avrahami]

קופסא עם צלעות קירור. ככה מגיעים האטומים

[asafk]

מנסה לאתר מה לא תקין במצבר של האופניים.
מצורפת תמונה של תא בודד ושל הכרטיס. מדידת מתח כשהכל מפורק (כלומר ישירות על התאים) מראה שהם טעונים.
אני תכף מרכיב חזרה עושה מה שהייתי צריך לעשות מההתחלה אבל חשבתי שהתאים מתים אז לא טרחתי למדוד לפני ואחרי המפסק הראשי.
אבל לפני זה - יכול להיות שהתאים במתח תקין אבל בכל זאת מתים?

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220518/2ed885bf4d001533c701fb37d5bc51fc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220518/9a47b189fe20ac823276b418c1983f6a.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

בעקרון כן, אבל בסטטוס הנוכחי כשהם מלאים הבקר לא היה יודע לומר שהם דפוקים וכן פותח את המתח החוצה.

מה שהיה קורה אם הם דפוקים, זה שעם תחילת הפריקה אחד מהם היה נופל למתח הסף הנמוך, והבקר היה סוגר את היציאה.


אבל, שים לב שהרבה בקרים בחיבור ראשוני לא יפתחו את היציאה לפני שתחבר לטעינה, ולו קצרה. שזה לא יטעה אותך לחשוב שהבקר לא תקין.

[סולי]

לאור ההקפצה והדיבור המתחדש מעל דפי הפורום חשבתי לכתוב עדכון קל כמעט שנה של שימוש אינטנסיבי.
בטיולים בסמוראי.. תמיד יוצא איתו.
בהגעה לחניון אני מנתק ברז ידני על המצבר הראשי, מעביר את המחבר משקע הטעינה במארז לשקע הצריכה.
מחזיק תאורות שונות מערכת סאונד של הרכב (4רמקולים+סאב) ומקרר מגירה 35ל... בחורף גם שומר מים במיכל 27ליטר על 45מעלות ללא בעיה.
כשיש צורך לשימוש מחוץ לרכב הוא נשלף ומהווה פתרון תאורה ואנרגיה לכל מטרה לטובת הכלל.

בהתניידות לרכב אחר, טעינה משקע מצת - מאז שהוחלף תקע מצת איכותי (תודה למשוטט!) נטען ללא בעיה בקאיה של האישה וגם בטנדר של העבודה... גם אם התרוקן לגמרי ובמשך 4/5 שעות טעינה רציפה ללא בעיות או התחממות. (Dc2dc 10A נשאר ולא הוקטן רק הכבל והתקע שודרגו)

השימוש בבית הוכיח את עצמו גם בהפסקות חשמל בחורף.. ואפילו לאחרונה למזלי, שהיה ניתוק יזום בקיבוץ ל6שעות.
וגם מתפקד כתאורת חוץ לעיתים.

סייע לאינספור רכבים מסוגים שונים כבוסטר התנעה, אגב בשני מקרים גם למשאיות...

מאוד מאוד מבסוט מהחבילה אבל לאור השימושיות חושב שהיה נכון לבנות מלכתחילה כבר מארז עם קיבולת גדולה יותר (40ah כרגע)

שדרוגים שנעשו,
הפרוגקטור עם המוט סלפי שמתעגנים למארז לתאורת שטח מעתה מקובעים בתוך המארז וזזים איתו לכל מקום ונשלפים עפ צורך, מאוד נוח!

דיגמתי פאוץ אביזרים נלווה שמכיל-
מפצלים שונים לxt60, מאריך מבוסס xt60, מתאם בין זכר לנקבה,
Xt90 לתנינים קטנים לבוסטר.
גרילנדת לד רציפה באורך 5מטר אטומה למים נשלטת בשלט ועובדת בכל צבעי הקשת (גוון לבן לבישולים וכאלו.. גוון חם לניחותא ודימר... אדום ללילות מוכי יתושים וחרקים, במצב טראנס למסיבות אסיד בירקון - פחות ..)
מאוד מבסוט על הגרילנדה כי היא גדולה וחזקה ויותר שימושית לעומת המוצרים בשוק, והייתה פתרון זול מאוד לשם שינוי.
פס רציף אטום למים מאיביי ו5 לולאות סקוצ גדולות לסידור כבלים מאמזון מאפשרות גמישות ונוחות תלייה לכל סיטואציה.
כבל טעינה משקע מצת כאמור שודרג ומגז שקט בגזרה.

זהו, תודה תודה תודה לכל מי שהיה שותף , תרם , ייעץ כיוון והיה פנוי נפשית לזיוני מוח שלי!
תודה!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[סולי]

ועוד שדרוגים שיבואו טוב עם מארז כזה.. ומתוכננים בעתיד
1. ממיר מתח
2. תא סולארי לטעינה


Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[סולי]

בוקר אור עם תמונות לצרף למלל..

1. המארז והקייס אביזרים.
2. המארז פתוח - מאחסן פרוגקטור
3. המארז פתוח - עיגון עם דואלוק
4. פרוגקטור פרוס
5. סתם פריסה
6. פריסה של כל האביזרים והתכולה
7.הגרילנדה המאולתרת
8. שקע המצת המשודרג... שטפו טפו לא מאכזב בינתיים.
9.10. אופן העיגון והאחסון ברכב.
[העץ עוד לא עם צבע סופי]1383541383551383561383571383581383591383 60138361138362138363

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[erezgur]

נראה מצוין אורי.
אשמח לעוד הסבר-פירוט לגבי הגרלנדה וחיבור מוט הסלפי לארגז. נראה לי משהו שארצה לחקות...

אתה מדבר על תקע מצית ולא שקע, אם הבנתי נכון...

נשלח מהנייד

[איל מ]

זה באמת באמת מרשים.
אני זוכר שכבר דיברנו על זה, אבל לא מוצא (יותר מדי עמודים בשרשור). המארז לא אטום למים. לכן, האם שקלת לחרוץ חריצי אוורור לפיזור חום יעיל יותר?(כמו במכסי מנוע של צ'ירוקים).

[סולי]

ארז תודה! אשמח לשתף ולעזור ...
ואכן כן, התכוונתי לתקע ששודרג.
השקע המקורי בטויוטה עומד בהטענה רציפה של שעות כאמור.

הגרילנדה-
https://www.ebay.com/itm/152749383143?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=ddzOevyWSTa&sssrc=2349624&ssuid=E16gvXMRQg2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

הרצועות עיגון-
https://www.ebay.com/itm/373451713314?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=02h5pvpiqxm&sssrc=2349624&ssuid=E16gvXMRQg2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

ובקצה הארכה של 2 מטר עם xt60 בקצה...

לגבי הפרוגקטור,
במכסה נקדחו 2 חורים ורותכו ברגים הפוכים כשההברגה בולטת החוצה. (צירפתי תמונה)
אליה מתברג המוט סלפי ועליה מעוגן הלד.
כמובן כבל עם xt60 בקצה.

הלד-
https://www.ebay.com/itm/264489244465?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=SoTh-lc2TeG&sssrc=2349624&ssuid=E16gvXMRQg2&var=564183467972&widget_ver=artemis&media=COPY

מוט סלפי-
https://www.ebay.com/itm/222563221964?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Q27_C09NTfm&sssrc=2349624&ssuid=E16gvXMRQg2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

המוצרים עובדים כבר שנה כמעט ונרכשו עוד הרבה לפני, בוודאות יש דילים ומוצרים טובים יותר.
אם יש עוד שאלות תהייה ספציפי ואנסה לענות.


זה באמת באמת מרשים.
אני זוכר שכבר דיברנו על זה, אבל לא מוצא (יותר מדי עמודים בשרשור). המארז לא אטום למים. לכן, האם שקלת לחרוץ חריצי אוורור לפיזור חום יעיל יותר?(כמו במכסי מנוע של צ'ירוקים).המארז לא אטום למים... והוא על הצד הכבד. ועם זאת הוא קל ממצבר פריקה עמוקה מקביל 40ah ונותן הרבה יותר ממנו.

אמרתי איפשהו בשרשור שעקב ההתייחסות לסכנה העדפתי להתפר ולהתבסס על מארז ברזל ולא פליקן...
בדיעבד חבר עם פליקן בתצורה מקבילה וזה מעט יותר נוח לניוד ונעים לשימוש.

לגבי החום,
בהטענה רציפה הצלחתי להגיע לטמפ של 50מעלות ולא עברתי אותה והכל תפקד.
אז בינתיים לא חושב לחורר את המארז...
התחושה שלי שגם מארז מתכת אטום מאבד חום טוב יותר מפליקן פלסטיק.
מעבר לכך המארז עבר כבר בגשם קל חשוף ללא חיפוי ליותר מחצי שעה ושום מים לא חדרו.
חדי העין יראו שהוא גם יושב על 4 רגלי גומי heavy duty.138366138367

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[asafk]

בעקרון כן, אבל בסטטוס הנוכחי כשהם מלאים הבקר לא היה יודע לומר שהם דפוקים וכן פותח את המתח החוצה.

מה שהיה קורה אם הם דפוקים, זה שעם תחילת הפריקה אחד מהם היה נופל למתח הסף הנמוך, והבקר היה סוגר את היציאה.


אבל, שים לב שהרבה בקרים בחיבור ראשוני לא יפתחו את היציאה לפני שתחבר לטעינה, ולו קצרה. שזה לא יטעה אותך לחשוב שהבקר לא תקין.בדיקה חוזרת גילתה שורה אחת ב 1.4 וולט.
אז המארז פורק ונשארתי עם שתי בטריות של 3 שורות (אחת תהפוך לבוסטר התנעה ואחת לסוללת מחנה) ושתיים של שורה אחת שיהפכו למטען נייד ועוד אחת דפוקה ועוד אחת שהוציאה ניצוצות בזמן הפירוק......

הכי טוב שימוש חוזר...

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

בגדול, אני ירדתי מבנייה בליתיום קובלט. בונה כמעט ורק בלייפפו4, ולאט לאט אני נפטר מהליתיום קובלט שכבר משרתות אותי.

מפחיד מדי. כנמנה עם מין האדם, אני טועה מדי פעם, וטעויות בלייפפו4 יותר ידידותיות לגבות.

[asafk]

הסביבה במקרה של האופניים (מטען, בקר, מכניקה של הסוללה) היא לliion אז אני נשאר עם זה.
יצא לי מאוד זול יחסית לקנות ב450 שח חבילת סוללות 4p10s שמגיעה עם bms מ'סולן' כאן בארץ - ואת זה פשוט לשים בתוך המארז המקורי - כך שאני לא מתעסק בכלל בהלחמות ובנייה על התאים. מבחינתי זו הקלה.

(אגב.. יש ל'סולן' גם תאי ליתיום ברזל בכמה גדלים וגם מצברי ליתיום ברזל - במחירים תחרותיים לחו"ל ועם אחריות שיש עם מי לדבר בעברית)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

כמה זה תחרותי? מה שאני בונה יוצא לי קצת יותר משקל לwh.

[ishc]

מצבר lifepo4 50 א/ש עולה 2800 שח, אצל דוד עלי 3 מארזים שנותנים 48 א/ש נטו יצאו לי 225 דולר (שזה בערך 750 שח) עד הבית בשלושה משלוחים פטורים ממעמ

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

בשביל להשוות יחידות מידה, שהרי נתון של א"ש כיחידת קיבול לא אומר כלום על קיבול אנרגיה, ללא ציון המתח בצמוד אליו, אז נניח שאתה, צחי, מדבר על 13.2 וולט.
אם כן, הסוללות שלך מכילות כ630 וואט-שעה. זה אכן המחיר שציינתי קודם. באיזור השקל לוואט-שעה.

[ishc]

נומינלי 12.8v

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[asafk]

הסוללה שקניתי 450 שח כתוב עליה 20 א"ש אני מניח שזה פחות. אותו מארז אצל כל הסינים עלה בין טיפה פחות לטיפה יותר - אם אני מסנן מראש את אלו שאין להם מוניטין מוצק.
זה 62 אגורות לוואט שעה נומינלי.

ויש את זה:
https://www.sollan.co.il/product/%d7%9e%d7%a6%d7%91%d7%a8-%d7%9c%d7%99%d7%aa%d7%99%d7%95%d7%9d-nano-lifepo4-battery-12v-20ah-%d7%94%d7%a2%d7%aa%d7%a7-3/

בהשוואה לסינים ה'טובים' זה פחות או יותר אותו מחיר.
אבל יש הבדל חשוב. הנסיון שלי כנראה פחות טוב משלכם - עד היום קיבלתי מהסינים כמעט רק סחורה גרועה, או לא בכלל, או מאוחר מאוד מהמובטח. אם אני מכניס את כל מה שנדפקתי בו ספציפית בתחום הזה - ומשקלל אותו לתוך מה שכן הצליח - המחיר די גבוה לכל יחידת אנרגיה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

12.8 וולט זה מצבר כמעט ריק. בערך עשרה אחוז. בפועל הטווח הוא 12.8-13.3, כשהממוצע הוא באיזור ה13, אבל אלו כבר דיוקים פחות חשובים לעניין העלות.

[חנן-ג'יפולוג]

.
ויש את זה:
https://www.sollan.co.il/product/%d7%9e%d7%a6%d7%91%d7%a8-%d7%9c%d7%99%d7%aa%d7%99%d7%95%d7%9d-nano-lifepo4-battery-12v-20ah-%d7%94%d7%a2%d7%aa%d7%a7-3/

בהשוואה לסינים ה'טובים' זה פחות או יותר אותו מחיר.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

זה יותר משני שקלים לוואט שעה.

התאים שאני משתמש בהם הם מבית ליטוקאללה, והם נבחנו לקיבול ומשמשים אותי מזה כשנתיים בהתנעת ההיילקס. בינתיים אין תלונות, והמחיר פחות מחצי.

- - - Updated - - -

אסף, מה המתח של הסוללה ב450 ש"ח? אני לא מבין איך הגעת ל62 אגורות לוואט-שעה. אם זה אמיתי זה מחיר מהאגדות.

[asafk]

36 וולט.
כתוב עליה ובמפרט 20 אמפרשעה.
למרות שאני לא מאמין לזה כי במבנה של 4x10 תאים הקיבולת צריכה להיות בערך חצי. מצד שני לא באמת מעניין אותי למדוד כי זה מחליף סוללה של 13 אמפרשעה.

אסף.

https://www.sollan.co.il/product/%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%9c%d7%94-%d7%9c%d7%a7%d7%95%d7%a8%d7%a7%d7%99%d7% a0%d7%98-%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%99%d7%99%d7% 9d-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%95%d7% aa-20ah-36v-%d7%9b%d7%95%d7%9c%d7%9c/

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

אתה צודק כשאתה לא מאמין לזה. מהמון מדידות שעשיתי בסוללות תוצרת סין התאים האלה בסוללות בנויות נותנים באיזור ה2500מא"ש. למיטב ידיעתי אין בכלל התכנות לתא 18650 לתת 5000מא"ש.

אז אתה מדבר, כנראה, על איזור ה10א"ש, כ370wh, כ1.21 שקלים לוואט-שעה. טכנולוגיית ליתיום קובלט זולה יחסית. סוללה זהה עולה בעלי אקספרס כ-300-270 ש"ח כולל משלוח.

[גיא]

למי שצריך .. יש לי ( ולעוד חברים ) נסיון טוב מאד עם החנות הזאת.

הסוללות כנראה עם נפח המוצהר.

₪ 45.23 | vapcell original li ion battery molicel rechargeable 21700 4200mah 30A / 45A P42A 3.7V cell lithium batteries for flashlight
https://a.aliexpress.com/_vBNJfz

יש להם כל מיני גדלים.

אגב גם מלחם נקודות שעלה דיי זול עושה עבודה נהדרת בכל הפקים שבניתי עד היום.

₪ 77.06 50%OFF | Mini Spot Welding Machine For 18650 Battery Spot Welder 20 Gears Adjustable Spot Welding Machine with Charge-pal OLED Display
https://a.aliexpress.com/_vr3qLv


עם פס ניקל

₪ 4.18 2%OFF | 10M 99.96% Nickel Pure Strip 18650 Battery Spot Welding Machine Nickel Plating Welder Equipment Nickel Belt for Battery Packs
https://a.aliexpress.com/_u6ENTH

[סולי]

https://youtu.be/D8xNjz73p80

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

הצטרפתי לסטטיסטיקה מהצד הלא טוב שלה...

רכשתי לפני כשנה וחצי כ15 סוללות מוכנות לטרקטורון מעליאקספרס.
לפני כחצי שנה שמתי לב שיש לי בעיית קיבול, ובודדתי סוללה אחת תקולה. שמתי אותה בצד והכנסתי לרשימת הto do list לנטרל אותה 72 שעות במי מלח ולהיפטר ממנה.
דחיינות וכו' ... לא עשיתי את זה.
אתמול בבוקר קמנו למחזה הלא נעים הזה. למזלנו זה כבה בעצמו.

לקחים שלי:
למעט בשימוש בליתיום קובלט. להעדיף לייפפו4.
כל סוללה/תא חשודים לנטרל מיידית.
אם יש בבית סוללות ליתיום קובלט שלא בשימוש, stand alone או בתוך מכשיר כלשהו, לשקול לנטרל ולהיפטר מהן.
מהצד הצרכני: המארזים הבנויים שמגיעים מעליאקספרס, חשודים בהכלת תאים משומשים ואף פגומים. רשמתי על כך בעבר.


https://imageshack.com/i/poiamBv8j

[עירא]

אז הפוסט האחרון של חנן הזכיר לי שיש לי כמה כאלו


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221207/0f276335bd0f9e474b702699ea6ecac3.jpg

כבר דיי הרבה זמן שאני מתכנן להיפטר מהן אבל לא ממש יודע איך.
אשמח לפרוצדורה הנכונה להעיף אותן (ולא, לזרוק לחצר של השכנים זאת לא הפרוצדורה הנכונה, עם כל הרצון…)

הכיתוב עליהן הוא LiPo

תודה,

עירא

[חנן-ג'יפולוג]

תתחיל בהכנסה לדלי עם מים ומלח. אני שם כחצי ק"ג מלח בכעשרה ליטר מים. 72 שעות. מעל זה אבן כדי שלא יצוף. בשלב הזה הסוללה הופכת ממפגע בטיחותי למפגע סביבתי.

מה אח"כ? אין לי תשובה טובה.

[איל מ]

אחר כך לפח איסוף סוללות?
לא יודע למה, אבל בכל המרפאות של קופ"ח כללית יש אחד כזה.

[PW]

אז הפוסט האחרון של חנן הזכיר לי שיש לי כמה כאלו. כבר דיי הרבה זמן שאני מתכנן להיפטר מהן אבל לא ממש יודע איך. אשמח לפרוצדורה הנכונה להעיף אותן (ולא, לזרוק לחצר של השכנים זאת לא הפרוצדורה הנכונה, עם כל הרצון…). הכיתוב עליהן הוא LiPo.
תודה, עירא
אמא שלי (זכר צדקת לברכה) הייתה אומרת: 'את מוכרה לי'

[boaz avrahami]

אחרי מי מלח לכמה ימים ניסיתי לפתוח סוללה קטנה. לא יודע מה מתלקח שם. יש שם רק שקיות נייר כסף עם פדים תמימים למראה.

חיפשתי את השד ולא מצאתי…

[elibaba]

מה עושה ההטבעה במי מלח ? מקצרת בין הקטבים בצורה בטוחה ?

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

כן. בהתנגדות לא מאוד נמוכה כך שהזרם מבוקר ועל הדרך התאים מקבלים קירור טוב.

[asafk]

אחרי מי מלח לכמה ימים ניסיתי לפתוח סוללה קטנה. לא יודע מה מתלקח שם. יש שם רק שקיות נייר כסף עם פדים תמימים למראה.

חיפשתי את השד ולא מצאתי…הכימיה של הסוללות האלה היא ה'שקיות' האלה ובתוכן.יש חומצה.
חומצה (בלי להעמיק) אומר חמצן שמחכה להזדמנות לברוח ולהתחבר למשהו אחר. כלומר להתלקח.

אסף.

[zivo]

מסתבר שלפעמים זה יכול להיות פתרון מעניין:-)

[zivo]

מאיר את השרשור.....
https://www.calcalist.co.il/calcalistech/article/sjd1dn17ge