פורום ג'יפולוג 4X4 - שמתם לב שבונים מכוניות בארץ?

כשמשהו טוב קורה בהדרגה לא שמים אליו. לאור השלמה של כמה פרויקטים והתחלה של אחרים בפורום הבונים שלנו, מגיע מילה טובה לבוני הבאגים ומכוניות המרוץ העבריים, ותודה על שיתוף המידע בפורום. (Photographs: )

בזמן האחרון קיבלתי תחושה שמשהו מיוחד קורה בפורום הבונים, אבל אני מרגיש שלא כל גולשי ג'יפולוג שותפים לה. למי שלא מכיר, פורום הבונים הוא הוותיק ביותר בג'יפולוג, שבימיו הראשונים עסק בעיקר בבניית מתקוני ג'ריקנים ובדיונים על רתכות למתחילים. שנים אחדות חלפו, ומי שלא עקב אחרי הפורום ויתקל בו היום עלול לשגות ולחשוב שהנה פורום פבריקציה אמריקאי בעברית. הפורום עמוס דיונים על ריתוכי "מיג" ו"טיג", סוגי פלדות, שיקולים בבחירת מיסבים וחישובי הגבר של בולמים. השפה עצמה השתנתה, והדיונים מקצועיים מאי פעם. אפילו עבדכם הנאמן, מהנדס רכב לפרנסתי, מרגיש לפעמים קצת מאחור.

אבל לא הדיונים התיאורטיים (שכבודם במקומם מונח) גרמו לי לכתוב את הטור הזה - אלא הפרויקטים. עוד ועוד מהם. בנאים עבריים גאים משרטטים, מרתכים, מחשבים ומודדים, ומוציאים תוצרים נהדרים. תנופת הבניה בשנה האחרונה היא של כלי רכב שלמים ומהירים - כלים מוכנים למרוצים.

מרוצים בישראל

"ספורט לעשירים" הגדירו כבר את הספורט המוטורי לענפיו השונים, אולם רק מיעוט מהבנאים בקרב חברי ג'יפולוג עונה על ההגדרה. המוטיבציה ליצור, היכולת ללימוד עצמי והמוכנות הנפשית להתמסר לפרויקט ארוך טווח הולידה אצל רבים את הפרוייקטים המתועדים בפורום. רכבי מרוץ רבים הולכים ונבנים בימים אלו בארץ: באגים, מיני באגים, טרופי-טראקס, חיפושיות-באחה, כולם קורמים פח וצינורות. אסקור בקצרה את הבולטים שבפרויקטים - הקישו על התמונות והקישורים בכתבה כדי להתרשם מהם לעומק:

לפני שנתיים וחצי כתבתי כאן, ב"יומני הבאגי הוירטואלית" מדוע עדיף לחובב לבנות מכונה בעלת הנעה אחורית. במציאות, הבאגי הוירטואלית שלנו כבר לא וירטואלית - והיא גם לא באגי. היא טנדר מרוץ, "טרופי טראק" אם תרצו, שאנחנו בונים בשיתוף צוות סרטינה/אוטו בצפון הרחוק.
אי-שם בחולון, פושט מדי יום עורך הדין המכובד ברוך טולידאנו את החליפה, ומקדיש את מירב זמנו הפנוי לבניית טרופי-טראק בו עדיין רב הנסתר על הגלוי. כרגיל אצל ברוך, זה לא הולך להיות כלי סטנדרטי... ולכן מתוקה במיוחד ההמתנה לתמונות הראשונות. אלו לא יאחרו להגיע - וזאת זמן קצר ביותר אחרי שסיים בהצלחה את פרויקט ה8X8 אשר כיכב בראש פורום הפרויקטים זמן רב.
בגישה שונה לעניין ההנעה האחורית, חנן גולומבק מאילת הפקיד את בניית הבאגי שלו, חלום של שנים רבות, בידיו האמונות של ארנון שושני. לקוחות סדנת אוברלנד זוכים לראות את היצירה מתקדמת מיום ליום - ומדי כמה ערבים חנן מעדכן גם את הפורום.
לפחות חמישה מיני-באגים עם מנועי אופנוע המבוססים על תוכניות קנויות נמצאים בשלבי בניה שונים. חלקם בחצר האחורית, חלקם במסגריות שהפכו באופן זמני לבתי מלאכה לרכב. הבאגי האדומה המרהיבה של אלעד עומדת בראש - כלי מדהים ותיעוד פנטסטי לא פחות.

מכוניות מרוץ נבנו בישראל גם בעבר, תמיד תחת מעטה של חשאיות - מחשש "העין הכחולה". אין צורך במדינות הערפל יותר - הכלים הנבנים בימים אלו, יהיו חוקיים למהדרין. אמנם עבודת הבירוקרטים במשרדי הממשלה עוד לא נסתיימה, ותקנות חוק הספורט המוטורי עדיין לא מיושמות בשטח, אך הבונים מקדימים את הפקידים בהרבה. כולם מיישרים קו לתקנון הטכני של עמותת הראלי-רייד (שנכתב בשיתוף של קהל הגולשים) - ובכך רק מדגימים את האבסורד שבצורך בחוק הספורט המוטורי הישראלי.

מאיפה התחלנו ולאן הגענו

לפני שנים ספורות אנשים פחדו לבנות פגוש לג'יפ סופה. היום איש אינו מפקפק בצורך לבנות כלוב התהפכות לג'יפ טיולים, לא כל שכן לרכב מירוץ על פי התקנון המחייב, כלומר- על פי תקנים בינלאומים. לדעתי זמינות של התקנונים כקבצי הנחיות בשפה העברית, ביחד עם הזרימה הרב כיוונית של המידע בפורום, פתחו שער דרכו אפשר לעבור את המחסום הפסיכולוגי. האומץ להתחיל,להעיז לבנות מכונית, הוא היום נחלת רבים הרבה יותר מאשר בעבר.

הבחירה ברכבי הנעה אחורית בהשראה אמריקאית, גם היא אינה מקרית- זה לא רק זול ופשוט יותר. כשיש "אחים לצרה" הששים לשתף בתהליך הבניה הפרטי שלהם, החששות קטנים יותר. קל יותר להעז כשיש שותפים וירטואליים כה רבים לבניה.

ולכל מי שמתלבט אם לבנות או לא- אז נכון, כדאי שיהיו בכיס כמה עשרות אלפי שקלים לבניה, ועוד סכום דומה לכל עונת תחרות. אם הפרוייקט אפשרי מבחינה פיננסית, אפשר להתקדם לאט לאט, אפשר להיעזר בחברים, כדאי ורצוי לקרוא טוב טוב כל מילה בתקנון ובעיקר רצוי להוריד עלויות על ידי בניה עצמית. חוץ מזה, לא חייבים להתחרות. אפשר לבנות כלים תקניים לחלוטין או תקניים באופן חלקי, ורק לטייל- זה לא עולה יותר מדי, וזו הזדמנות מצויינת לבנות פגוש אחורי עם וו גרירה לג'יפ... וזו היתה המטרה המקורית של פורום הבונים, לא?