מבחני דרכים לג'יפונים עירוניים ורכב שטח רך

טויוטה RAV4, מהאבות המייסדים של קטגוריית הג'יפונים. "ללכת בלי אבל להיראות עם", ושאר קלישאות בצד, הוא תמיד היה "בסדר", כמו רוב מוצרי טויוטה. נטול חסרונות או יתרונות יוצאי דופן. ללא יומרות שטח רציניות גם היעדר הילוך כוח לא הפריע לו יותר מדי. הדור הרביעי שהגיע זה עתה לישראל מתיימר להשתפר בכל פרמטר, כולל נקודות שתמיד נחשבו חזקות והיום הן קריטיות - צריכת דלק למשל. דובי, כתב הספורט המוטורי, לקח אותו ליומיים של כבישים ושטח מדוד, ומביא לנו את רשמיו.
...

זה לא סוד שסובארו פורסטר היה הג'יפון החביב עלינו מבין כל בני מינו. אבל כאשר הגיעו הידיעות הראשונות על הדור הרביעי שלו שמשמש ובא, גם אנחנו חששנו שהפורסטר יתלפלף וישתכנז ויהפוך לעוד קרוסאובר מאוס שמשתין במכנסיים כשהכביש נגמר. במסיבת העיתונאים שנערכה לכבוד השקתו הבטיחו לנו שההפך הוא הנכון, אבל אנחנו לא נרגענו והעדפנו לחכות להשקה/נסיעת המבחן למכתש רמון ובחזרה שכללה הרבה נהיגת שטח, על מנת לקבל את הרושם הנכון.

...

מי שהיה פעם ג'יפון תפנוקים עירוני מובהק, מוצא את עצמו לפתע, בוודאי שלא מתוך כוונה מפורשת של מתכנניו - במשבצת רכב הכביש-שטח "היותר קשוח" בהיצע של יונדאי בישראל. הדור השלישי של יונדאי סנטה-פה כבר כאן, מציג קפיצת מדרגה של ממש בכל הקשור לעיצוב ועידון, מתיימר להיות חסכוני מאי פעם ועדיין מבטיח יכולת שטח קל-בינוני אמיתית. לקחנו אותו לסופ"ש ארוך כדי לבדוק האם השיפור נוכח גם תכל'ס בשטח.
...

אם יש רכב פנאי שמבטא היטב את הכיוון הברור שתעשיית הרכב הולכת אליו, הרי זה קיה ספורטאז' דור שלוש. מי שהיה רכב שטח מוצלח הפך לעוד ג'יפון עירוני שיכול לרדת לשבילים, ממשיך באותו כיוון והיום הוא כבר קרוס-אובר מעוצב ורך שנמכר בעיקר בגרסת הנעה קדמית לכביש בלבד. אבל יש בהיצע גם גרסאת הנעה כפולה, והיא זו שמעניינת אותנו. האם מאחורי העיצוב המרהיב נישאר משהו ממורשת הספורטאז' המקורית?
...

אחרי שנים בלי דריסת רגל בשוק הקרוס-אובר החם, מאזדה נכנסת בסערה, עם CX5 החדשה לגמרי. ולא סתם ג'יפון, אלא הסנונית הראשונה של טכנולוגית SkyActive שמבטיחה שילוב שלא נראה עד היום של ביצועים עם חסכון בדלק וזיהום אוויר נמוך. 4X4 ששוקל יותר מטון וחצי בדרגת זיהום אוויר 4? היתכן? יצאנו לבדוק. בכביש ובשטח. בעצם, בעיקר בכביש.


...

סובארו תוקפים את קטגוריית הפנאי-קרוסאובר בדרך מקורית, שמבחינתם חוסכת הרבה עלויות פיתוח. האצ'בק משפחתית מוגבהת, עם הנעה כפולה כמובן, בכל זאת זו סובארו... ה-XV החדשה מציעה הופעה קרבית, יכולות שבילים/שטח קל-בינוני אמיתיות ומחיר אטרקטיבי ביחס לג'יפונים מתחרים. יצאנו להשקה/מבחן אינטנסיבי ב-XV החדשה בכביש ובשטח, כדי לגלות עד כמה היא עושה את זה טוב.
...

אאוטבק 2.5 נבחן כאן בג'יפולוג לפני כמעט שנתיים, וחבל שלא נהגנו כבר אז גם באאוטבק ה"אמיתי" - זה עם שישה צילינדרים בנפח 3.6 ליטר. זה שעושה בשטח את הכל ממש כמו אחיו הצנוע, אבל ה"יותר" שהוא מציע דווקא בכביש, משאיר חיוך גדול על הפרצוף.
...

שברולט קפטיבה ספורט החדשה בעלת חמישה מושבים מגיעה לישראל. התמונות חברים יקרים, קצת מטעות - זו ממש אינה הקפטיבה שאתם מכירים מינוס שני מושבים, אלא מכונית אחרת, שונה לחלוטין וקטנה יותר. גרסא בסיסית תעלה החל מ-169,000 שקלים.

...

זוכרים את ה-A6 "אולרואד" של אאודי? שלוש-עשרה שנים אחרי, פלוס-מינוס, חברת האם פולקסווגן ממחזרת את רעיון ה"סטיישן המוגבה לשטח קל" עם הפאסאט. המתכון מוכר – אחד סטיישן סדרתי, לערבב היטב עם מערכת הנעה כפולה וקצת אלקטרוניקה, לחמם היטב עד להגבהה, לתבל בקמצוץ פלסטיקים מושחרים ו/או דמויי אלומיניום, וקורט נגיעות אבזור, פסי גגון וחישוקי 18 אינץ' לקישוט והנה היא מוגשת לכם – VW פאסאט אולטראק.

...