אימוני המכונאות של נאני רומה לדקאר

אי שם באמצע איזו דיונה או אפילו תוך כדי חצייה של שביל בוצי כאשר אף צוות סיוע לא בסביבה, נאלצים הנהג והנווט שברכב לגלות פתאום כישורים של מכונאים מקצועניים ובמינימום זמן האפשרי מבחינתם, לפתור את הבעיה בכדי שיוכלו להמשיך הלאה.

רוב הקבוצות הגדולות בדאקאר מעבירות את הצוותים שלהם הכשרה מיוחדת בתיקוני דרך פשוטים יחסית, תיקונים שיוכלו לסייע להם בעת צרה. לפני כעשרה ימים סדנת המכונאות הזו נערכה בקבוצת פולקסווגן וכולם שם נאלצו להפשיל שרוולים וללכלך את ידיהם בשמן, לדפוק פה מכה עם פטיש ושם לסובב מפתח שוודי, כול זה בכדי שבזמן אמת הכול יעבור בשלום.

בשבוע האחרון, במשך יומיים היו אלו נאני רומה והנווט שלו לדאקאר, ז'יל פיקארד שהגיעו לבלגיה המושלגת והבוצית בכדי ללמוד לפרק ולהרכיב את הניסאן החדשה עימה יזנקו בעוד שבועיים בארגנטינה. לאחר שהצליחו במשימה והחליטו גם איזה חלקים ייקחו עימם למרוץ הקשה, הספיקו לעשות מספר נסיעות מבחן עם הנבארה החדשה, עובדים על הכיוונון של המכונית שתוביל אותם בשישה עשר הימים הקשים של הראלי מארגנטינה-דרך צ'ילה וחזרה לארגנטינה.

הקבוצה הבלגית של overdrive הינה קבוצה מנוסה בעולם מרוצי השטח, רק בשנה האחרונה זכו עימה הצוות כריסטוף הולבצ'יק וז'אן-מארק פורטין באליפות העולם במרוצי קרוס-קאנטרי והצטרפותו של נאני רומה לקבוצה בחודש שעבר הינה משמעותית ביותר והצהרת כוונות.

רומה, מספר כי גם בעבר כאשר נהג במדי  BMW ומיצובישי, עשה השתלמויות דומות במכונאות לקראת הדקאר, דבר שסייע לו בכדי לטפס אל הפודיום בראלי של 2006, אז סיים במקום השלישי. כזכור, הנהג הספרדי הספיק גם לנצח בראלי הקשה בשנת 2004, אז עדיין רכב על אופנוע.

לקראת הזינוק בתחילת חודש ינואר מסמן הצוות רומה-פיקראד את אחד מחמשת המקומות הראשונים כמשימה לראלי הקרוב. נכון שזו נשמעת הצהרת כוונות שאולי מתיימרת להיות מעט גבוהה מדי, במיוחד לנוכח הנוכחות המסיבית של פולקסווגן ו-BMW הוותיקות והצטרפותה של המיני X-RAID , אבל הקבוצה הבלגית כבר הוכיחה את יכולותיה בשטח.