קרוסאוברים קומפקטיים חדשים לסיטרואן ופיז'ו: הכירו את ה-C4 "איירקרוס" ואת ה-4008

גם פיז'ו וסיטרואן רוצים קרוסאובר קומפקטי. ושיתוף הפעולה שלהם עם מיצובישי, שאחראי לשלישיה אאוטלנדר/C קרוסר/4007, מניב עכשיו צמד צרפתי חדש: סיטרואן C4 AIRCROSS ותאומתה פיז'ו 4008. שתיהן מבוססות על מיצובישי ASX


קבוצת PSA חשפה ביום שישי האחרון את צמד הקרוסאוברים הקומפקטיים התאומים החדשים, סיטרואן C4 איירקרוס, ופיז'ו 4008. שניהם מבוססים על הקרוסאובר ASX מבית מיצובישי (בתמונה הקטנה - מיצאו את ההבדלים). אבל להבדיל מה-DS4 למשל, שהיא נסיון של סיטרואן לתפור את ה-C4 הרגילה גם לטעמם של אלה שמעדיפים את הגרמניות הקומפקטיות של אודי (A3) וב.מ.וו (סדרה 1) כאן אין לצרפתים שום כוונה להידחק לשוק הפרימיום כך שבהחלט אפשר לצפות לתמחור שפוי.

המידות בהחלט משייכות את האיירקרוס/4008 לקבוצת הקרוסאוברים הקומפקטיים בה נמצא למשל את הניסאן ג'וק הפופולרי – אורך של 4.34 מ', רוחב של 1.8 מ' וגובה של 1.63 מ'. תא הנוסעים מציע רשמית 5 מושבים, ותא המטען מתהדר בנפח מכובד של 442 ליטר.
ההבדלים בין האחים מבית סיטרואן ופיז'ו הם כאמור קוסמטיים נטו. כאשר גרסת סיטרואן מציגה כצפוי קוי עיצוב מעט יותר נועזים, המשלבים חישוקי סגסוגת מעוצבים בקוטר 18', גג זכוכית פנורמי וגם נורות ה-LED בהשראת מכונית התצוגה Hypnos שהוצגה בתערוכת פאריז 2008.


צמד הקרוסאוברים הצרפתיים יציעו ארבע יחידות כוח ושתי מערכות הנעה: מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר עם 110 כ"ס ישודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת חמש מהירויות ולהנעה קדמית בלבד. את גרסת הבנזין בנפח 2 ליטר עם 150 כ"ס (שלא תימכר באירופה) ותיבה ידנית עם 5 מהירויות או אוטומטית רציפה CVT, ואת צמד מנועי הטורבו-דיזל HDi בנפחים 1.6 ו-1.8 ליטר (110 ו-150 כ"ס בהתאמה, שניהם עם תיבה ידנית בעלת 6 מהירויות) אפשר יהיה לקבל גם עם הנעה כפולה.
מין הסתם, הקרוסאובר החדש מיועד בעיקר לכביש ולעיר, וגם מגרסאות ההנעה הכפולה החזקות אין מה לצפות ליכולות שטח שחורגות הרבה מעבר לשבילים מסודרים פחות או יותר.

ה-C4 איירקרוס/4008 תגיע לסוכניות פיז'ו/סיטרואן באירופה בסוף החצי הראשון של שנת 2012. עדיין לא ידוע מועד ההגעה לישראל, ככל הנראה בעוד כשנה.