ראלי דאקאר 2012 – דיווח מס' 6 – היום הרביעי – רז והלל ממשיכים להתקדם בדירוג

מאת

פורסם בתאריך 05-01-12 11:00 מספר צפיות: 4317

9 תגובות

מלבד קשיי הניווט הרגילים, היום הרביעי של הדקאר הנחית על המתמודדים גם אתגר נוסף בדמות מזג אוויר הפכפך ומאתגר ששילב גשם שוטף ביחד עם טמפרטורות גבוהות במיוחד. סטפן פטרהאנסל חוזר להוביל, המזל לא מאיר פנים לנאסר אל עטייה וגם רובי גורדון שנחלץ לעזרתו מתעכב ומתדרדר בדירוג, ומנגד – רז והלל ביום מעולה ממשיכים לעקוף ולהתקדם במעלה הדירוג. הם מסיימים במקום ה-29 ומטפסים למקום ה-49 בדירוג הכללי.

כתב: גלעד בנאי
צילומים: אתר הדקאר הרשמי וטל זוהר

בבוקר היום הרביעי של הדקאר, לפני הזינוק מסן-חואן לכיוון צ'ילסיטו, סטייג' באורך כולל של 424 ק"מ מתוכם ספיישל מדוד של 326 ק"מ, הכינה אמא טבע למתחרים מזג אוויר קשה במיוחד – גשם שוטף שהפך את השבילים למשטח יהחלקה בוציים ודביקים במיוחד, באותם מקומות בהם נשאר תוואי שביל נראה לעין... מה שהוביל לבעיות ניווט רבות - וכל זה ביחד עם טמפרטורות שאצלנו פוגשים רק בשיא הקיץ, ורק אי שם בערבה בואכה אילת – מעל ל-40 מעלות בצל, והרבה יורת חם בתוך תאי הנהג הלוהטים... כרגיל, גם בסטייג' הזה נאלצ והמתחרים להתמודד עם תווא ישטח קשה שכלל קניונים עמוקים, מעברי נחלים ומים, סלעים וטרשים שריצפו את השבילים ואיימו לקרוע צמיגים ולרסק מכלולים ותחילת הטיפוס לכיוון רכס הרי האנדים.

באופנועים, מנצח היום הקודם סיריל דפרה זינק ראשון אבל טעויות בניווט "אכלו" לו שתי דקות יקרות ודילגו אותו מקום אחד אחורה והותירו את הנצחון למארק קומה הספרדי, כאשר במקום השלישי סיים פרנס ורהובן ההולנדי.

במכוניות, סטפן פטרהאנסל במיני של קבוצת X-RAID חוזר לעצמו לאחר היום הקודם הלא מוצלח, ומנצח את הסטייג', כאשר בן קבוצתו הפולני הולובצ'יץ' מסיים חמישי בלבד ויורד למקום הרביעי בדירוג הכללי. במקומות השני והשלישי סיימו הטויוטות של טרנובה ודה-וילייה, שנוהג "לפי הספר", שומר על יציבות מרשימה ועולה למקום השני בדירוג הכללי, כאשר את המקום השלישי בדירוג הכללי תופס נאני רומה במיני. דווקא נאסר אל עטייה בבאגי-האמר הוביל במשך רוב הסטייג' אבל מעט לפני הסיום סבל מתקלה טכנית שעיכבה אותו ואת בן קבוצתו רובי גורדון שנחלץ לעזרתו ואיבד גם הוא רבע שעה יקרה מפז, מה שדירדר את שניהם למקומות 14 (גורדון) ו-16 (אל-עטייה) בסיום הסטייג', ולמקומות 5 ו-7 בהתאמה בדירוג הכללי.

במשאיות, ממשיכה קבוצת איווקו להחזיק בצמרת, עם שני הצוותים ההולנדים של דה רוי וסטייסי במקומות הראשון והשני בדירוג הכללי, והצוות של ביאזיון האיטלקי במקום השלישי. לופרייס הצ'כי במקום הרביעי עם טאטרה, וארדביצ'יוס מקזחסטאן בקאמאז ראשונה רק במקום החמישי בדירוג הכללי. מה קרה פתאום לשלטון ללא מצרים של המשאיות הרוסיות בדאקאר? עדיין מוקדם להתנבא. נשארו עוד תשעה ימים למירוץ, והכל פתוח.

ומה עם רז והלל? אחרי היום הקודם המעולה שלהם, אלת המזל ממשיכה להאיר להם פנים ביום מצויין נוסף, ממשיכים לעקוף מתחרים רבים ולהתקדם בנחישות במעלה הדירוג. ברגעים הראשונים זה נשמע אפילו עוד יותר טוב - "מקום 28!" צועק לי ה-SMS מאיריס - "28!!!!" טוב, בסוף התברר שזה "רק" 29 בסוף היום ו-49 בכללי אבל מי סופר - הישג מרשים לפי כל קנה מידה, בוודאי בשלב כל כך מוקדם של המירוץ וכטבעם של הישגים כאלה, גם הוא מעלה שאלות - האם להמשיך ללחוץ במטרה להיכנס לליגה של הגדולים - אלה עם הסיוע הצמוד, לפעמים על הציר ממש, כולל שני מכונאים לרכב, או להוריד קצב, לשמור על הקיים, להיזהר מטעויות ולסמוך על הנשירה הטבעית שתקדם אותם בדירוג לקראת סוף המירוץ? כשלעצמי, התשובה היא ברורה. הנקודה היא שמי שצריך לקבל את ההחלטה הם רז והלל, שני אנשים שלא הגיעו לאן שהגיעו בזכות הצניעות וההסתפקות במועט בכל הנוגע להישגים תחרותיים והגישה הזהירה וההגנתית תהיה קשה עליהם - רז, בכל מקרה, טוען שאין טעם לקבל החלטות כאלה כרגע - הצוות יעשה מה שהוא רגיל ויודע לעשות תוך נסיון להוריד את רמת הסיכון מתוך הבנה שאף החלטה 'אסטרטגית' לא יכולה להחליף את שיקול הדעת הספציפי לכל מקרה ומקרה.

בכל מקרה, וכתמיד, כשבעיות ישנות נפתרות, צצות חדשות - היום, למשל, הגיע צוות פוינטר נגב למחנה עם מוט פיתול קדמי שמאלי שבור - בדיקה מהירה במחנה העלתה שאין רכב עם מתלה דומה ולכן הסיכום כרגע הוא שצוות הסיוע ההולנדי יחפש מחר חלק דומה בעיר הקרובה. מצד שני, רז מדווח שלא הורגש שינוי כלשהו בהתנהגות הרכב - למעשה, עובדת השבר התבררה רק בעת שטיפת הרכב בכניסה למחנה הלילה - יכול להיות שהלל שם באוטו איזה מוט שאין בו צורך? קשה לי להאמין.

ואחרונים חביבים - קצת מעוללות צוות התקשורת האמיץ, גלעד בנאי וטל זוהר - עליהם עבר יום שאחרי שלושה ימי מירוץ כבר אפשר לכנות אותו שגרתי - קמים בבוקר, אוכלים, נוסעים כמה מאות ק"מ בכביש ועוד כמה עשרות בשטח, מצלמים כל היום, כשעוברת המשאית הצ'כית האחרונה חוזרים על העקבות וחוברים למחנה הלילה הבא בשעות הערב המוקדמות. המשימה היום לוקחת אותם מ-CP2 על ציר המירוץ בכיוון ההפוך לכיוון התנועה של המתחרים, בתוך וואדי רחב ומהיר מוקף בתצורות אבן חול אדומה יפהפיות פטרה-סטייל - הוואדי מציע אינספור לוקיישנים מתאימים לצילום אבל טל ופטר מתעקשים על הנקודה המושלמת והצוות מעמיק עוד ועוד לתוך השטח, עד לאיתור הנכונה באיזור הק"מ ה-228 של הספיישל.

המתנה ארוכה בחום העולה וברבע לאחת בצהריים עובר דספרה, סוחט כל טיפת כוח ממנוע ה-450 המסכן בתוואי המהיר, אל-עטייה בהאמר עובר ב-14:07 ובשעה 15:30 צוות פוינטר-נגב, מזנב בעקשנות בזנבו של מיצובישי מס' 333. עוד שעתיים עוברות ואיתן המשאית הצ'כית האחרונה ומתפנים בחזרה לכביש - ההתנהלות הבוקר במעלה הוואדי היתה קלה ורגועה, כשהם חוזרים מדובר בסיפור אחר לגמרי - במהלך היום עברו במקום מאות כלי רכב, מאופנועים קלים ועד למשאיות הענק והציר כתוש כולו. בעיה מיוחדת מעלים הקוליסים העמוקים שחרצו המשאיות, קוליסים שההיילקס של צוות התקשורת, על כוחו הצנוע ומרווח הגחון המוגבל שלו מתקשה להתגבר. ברוב המקומות הוואדי רחב ונוח ואין בעיה להתנהל בציר מקביל אך במעברים ההכרחיים אין ברירה אלא לנוע בתוך הקוליס, עניין המחייב אגרסיביות מסוימת - נהגי המשאיות עלולים לראות בעין לא יפה רכב עיתונות תקוע בדיוק במעבר שכזה.

בסוף, בכל אופן, חוברים באנחת רווחה ל-CP2 ויוצאים חזרה לכביש לעוד 200 ק"מ המובילים למחנה הלילה בצ'ילסיטו שם חוברים לצוות פוינטר-נגב המרוצה מעצמו עד מאוד. מחר מחכים להם כ-400 ק"מ כולל החולות הלבנים של פיאמבאלה, בגובה 1,500 מטרים - המנה העיקרית בשבוע הראשון של המירוץ - בהתאם להצלחה הגדולה שלהם היום רז והלל מזנקים מוקדם (האופנועים יתחרו מחר בציר שונה מזה של המכוניות והמשאיות כשהמשמעות היא הזנקה במקביל של הקטגוריות) וכולנו מקווים, כתמיד, לתפוס אותם בשטח. לילה טוב....

קבצים מצורפים

98-b.jpg‏ (51.5 קילובייט, 396 צפיות)

9 תגובות

יונתןמצפה - 05-01-12, 12:08
- תגובה
דרור תודה על הדיווח!
בבקשה אל תורידו את מתח הדיווחים, יש עוד 9 ימים כדבריך...
כבוד גדול להלל ורז!
אגב, לפי הדיווחים ברשת הבנתי שאל-עטייה שקע בבוץ בעקבות טעות (ולא תקלה טכנית), ונאלץ לחכות לרובי גורדון שיחלץ אותו. מה שגרם לשניהם לרדת מספר מקומות בדירוג.
בסרטונים הדגישו את זה מספר פעמים, שכן הצוותים הוזהרו יותר מפעם אחת מהבוץ הצפוי להם בסטייג' הזה (קצת "ירדו" על אל-עטייה על זה...).

ברשת רצים אגב תמונות מרגשות של רז והלל, שלדעתי לא עלו לכאן.
כמו התמונה הזו: http://msc.walla.co.il/archive/1196969-5.jpg
תמונות מרגשות שמספרות את הסיפור של הצוות המדהים הזה. הנהג (נווט...) לומד את הציר בעוד הנווט (צוות טכני...) מכין את הרכב.

ofervan - 05-01-12, 13:31
- תגובה
גורדון זינק ליום הרביעי לפני אל-עטייה, אבל סבל ממכת פנצ'רים שעיכבו אותו, אל-עטייה חלף על פניו וממש לקראת סוף הסטייג' התחרותי, 40 ק"מ מקו הסיום - כשהוא מוביל לפני פטרהנסל - שקע בבוץ ונאלץ לחכות עד שגורדון הגיע ועזר לו להיחלץ.

TsA - 05-01-12, 16:48
- תגובה
http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/376.html

שי קרנצלר - 05-01-12, 20:43
- תגובה
דיווחים מדהימים.תמונות מצויינות.

חנן גולומבק - 05-01-12, 20:46
- תגובה
אני מעריך שהמוט פיתול שגלעד מדבר עליו זה המוט מייצב הקדמי. העובדה שלא מרגישים הבדל מענינת מאוד.

אביעד פ. - 05-01-12, 21:01
- תגובה
דיווחים לא פחות ממעולים ומרתקים.תודה על העדכון האיכותי בעברית בכל יום. בנוסף לתקציר ביורוספורט ותקצירים קטנים באינטרנט אתה מקבל סיקור די נרחב על האירוע שנראה השנה מיוחד ויוצא דופן מהשניים הקודמים.בלי קשר,צריך לעשות הגהה קטנה לכתבה. בעיקר לפסקה השניה. יש כמה טעויות הקלדה. לא קריטי.סליחה על הביקורתיות,ותודה על הדיווחים.

itayhi - 05-01-12, 21:37
- תגובה
אחלה דיווחים ! רק שימשיכו להיות טובים יפה שמדבקת "מידות ומשקולות" שלהם מכילה את סוג הדם של כל אחד מהנוסעים ברכב... (זה באמת מידע חיוני, הרבה יותר ממשקל ברוטו/נטו/טרה של הטנדר שלי, ואני לא ציני! )שיהיה לצוות בהצלחה ורק שימשיכו להתגלגל קדימה.איתי

ישי.פ - 05-01-12, 22:10
- תגובה
סיקור מעולה! תודה!!

דרור ברלי - 05-01-12, 22:16
- תגובה
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

דרור תודה על הדיווח!
בבקשה אל תורידו את מתח הדיווחים, יש עוד 9 ימים כדבריך...
.

"מתח הדיווחים" זה הלחץ הגדול הראשון בכל בוקר אצלנו, מוקדם בבוקר. המחשב נשאר פתוח כל הלילה כדי לא לבזבז זמן על ההתנעה שלו בבוקר... דבר ראשון, עוד לפני הקפה הראשון של היום שהוא תמיד הכי טעים ושבלעדיו אני חצי בנאדם,זה לבדוק מיילים, אם הגיעו העדכונים מהדקאר של גלעד בנאי (שכותב מדהים!) והתמונות של טל זוהר (פי אלף יותר טובות מהדרעק-לצאת-ידי-חובה שמספק האתר הרשמי של הדקאר).
ודווקא היום בבוקר - כלום. לא הגיעו דיווחים עד הצהריים. לא יודע מה ולמה זה התעכב, אבל קורה. אז היה צריך לשוטט ברשת ולאלתר משהו במהירות, אחר כך הוספנו את הטקסטים של גלעד - הסיפורים שלו מתוך הקוקפיט של רז והלל ומתוך צוות הליווי/תקשורת, פשוט מרתקים, כתובים טוב ונכון. איזה יופי!
תודה לך גלעד וכמובן תודה לטל שהוא לא סתם צלם - הוא צלף של תמונות (מי שמכיר אותו יודע שזה לא מקרי...) ובאופן כללי צלם הספורט המוטורי הכי טוב שאני מכיר. רמה עולמית, לא פחות.

אנחנו שמחים לדעת שהעיכוב המקרי הזה של כמה שעות בדיווח שלנו, ממש הורגש ואשכרה היה חסר לכם. נמשיך לדווח יום-יום ולשמור על המתח הבריא.