פורום ג'יפולוג 4X4 - חדשות

ג'יפ מגדילה את כושר הייצור של מפעל ההרכבה של הרנגלר כדי לעמוד בביקוש ובנוסף, מוצעת בארה"ב עוד גרסת גימור חדשה מי יודע כמה לרנגלר. שתי סדנאות אירופיות שמשוויצות בהצלחתן בקילקול הג'יפ האמיתי - סדנת KAHN הבריטית וסדנת VILNER הבולגרית שמוסיפות דגמים של רנגלרים מצוייצים משלהן, ולפינאלה – שמועות שהג'יפ J8 יקבל בעתיד גם את הלוגו של פיאט?...

מכירות כלי רכב חדשים נמצאות בעליה, ומעט מאד כלי רכב נהנים מהצלחה דומה לזו של הג'יפ רנגלר JK שהביקוש לו עולה על כל הציפיות. בחודש מאי האחרון נרשם שיא מכירות של כל הזמנים – 14,454 יחידות, ובסה"כ השנתי נרשם גידול של 34% לעומת השנה שעברה.
אלה חדשות טובות מאוד עבור קרייזלר. אוטומוטיב-ניוז מדווחים שהתכנית כוללת גיוס מספר לא ידוע של עובדים למפעלי Jeep בטולדו, אוהיו, לקראת הרבע האחרון של שנת 2012. זהו צעד שיעזור לקרייזלר לעמוד בביקוש העולמי העצום לרנגלרים. קומפלקס הייצור בטולדו כולל שני מפעלים. בראשון מייצרים את הרנגלר לדגמיו, ובשני את הליברטי/צ'רוקי, שייוצר עד אוגוסט הקרוב ואז יעבור שיפוץ והרחבה ויוכל להגדיל עוד את כושר הייצור שלו, קרייזלר כבר ציינו שעד סוף 2013, יסתיימו עבודות ההרחבה והמפעל יוכל לקלוט עוד 1,100 עובדים חדשים.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

דגם רשמי חדש נוסף לרנגלר?

מסתבר שכן. וגם הפעם מדובר בחבילת גימור ותו לא, אבל ג'יפ עושים כבוד לחיילי צבא ארה"ב בעבר ובהווה עם גירסה מיוחדת חדשה בשם FREEDOM EDITION.
250 דולר ממחירו של כל רנגלר בגרסת ה"חופש", יועברו על ידי היצרן לעמותות צדקה המסייעות לאנשי צבא ארה"ב בהווה ולחיילים לשעבר.בצד המכני אין שינויים, וכל התוספות של דגם ה"חופש" הן קוסמטיות בלבד: הרנגלר FREDDOM EDITION יוצע בדגמי 2 ו-4 דלתות ובשלושה צבעים בלבד (ולא במקרה אלה צבעי הדגל האמריקני):

אדום-דובדבן עמוק, לבן בוהק, וכחול "אמיתי" (TRUE BLUE) עמוק שיהיה ייחודי עבור הדגם הזה בלבד. כמו כן, הדגם יכלול מדבקת כוכב בסגנון הצבא האמריקני של פעם על מכסה המנוע ועל צידי הכנפיים הקדמיות, סמלוני "OSCAR-MIKE" (מונח בסלנג צבאי אמריקני שמשמעותו – "בתנועה"), חישוקי סגסוגת בקוטר 17', גריל ואינסרטים בפגושים הקדמי והאחורי שכולם צבועים בגוון "אפור-מינרלי" כהה, כנפיים ומדרגות צד בצבע המרכב וגג רך עם חלונות אחוריים כהים.
בתא הנוסעים הרנגלר "חופש-אדישן" מקבל גלגל הגה עם גימורי םבגוון כרום-סאטן, שטיחונים מיוחדים, מושבים שחורים עם ריקמת "OSCAR-MIKE" על המשענות, תפרים בגוון כסוף לציפוי העור של גלגל ההגה, לדיפוני הדלתות, למושבים ולמשענת היד. מחירי הרנגלר FREEDOM-EDITION בארה"ב יעמדו על 28,165$ לדגם הקצר עם שתי דלתות, או 30,670$ לאנלימיטד ארוך בעל ארבע דלתות.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ומה אתם אומרים על הדבר הזה? האם לסדנת השיפורים הבריטית KAHN נגמר מלאי שמות הדגמים, או שאולי מישהו במחלקת השיווק של הסדנא לא ממש מבין את משמעות המונח "MILITARY"?.... את עבודת הצביעה המיוחדת בגוון כתום-נחושת של הג'יפ רנגלר MILITARY EDITION הזה של סדנת KAHN, מלווים חישוקים

מושחרים בקוטר 20' עם צמיגי כביש ספורטיביים, קליפרים צבועים באותו גוון נחושתי, מכסה מילוי דלק מושחר, כיסוי מאוייר תואם לגלגל הרזרבי, חלונות מושחרים ומגיני בוץ מיוחדים. הרנגלר ה"צבאי" הזה מתהדר גם במערכת פליטה ספורטיבית כפולה עם שתי יציאות אחוריות. תא הנוסעים מציע מושבים מרופדים בעור שחור עם

תפרים בצבע נחושת תואם. אותו גוון מעטר גם את הקונסולה המרכזית, ואילו הדוושות וספי הדלתות מצופים אלומיניום דווקא... סדנת KAHN מציעה את הרנגלר MILITARY EDITION עם מנועי בנזין או דיזל, הגה ימני או שמאלי. ואם תשאלו מה לכל זה ולדיגום צבאי?... יותר טוב לא לשאול. פשוט כי אין קשר. לסיום, על הצ'ק יש לרשום את הסכום הפעוט של 65,100$ (או 52,400 אירו, אם דווקא בא לכם סטייל אירופי).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

"סטייל אירופי" אמרנו?... כן. וכשאומרים סטייל אירופי מתכוונים בד"כ לטעם טוב ולעיצוב מתוחכם. טוב נו, לא תמיד... כי למי שלא ידע, גם בולגריה זה באירופה.

כלומר, במזרח אירופה. אז נכון שלבולגרים "שלנו" יש אוכל מצוין ואת מכבי יפו, אבל המושגים שלהם, (לפחות שם בבולגריה) על "טוב טעם" קצת שונים... אז מה אתם חושבים על הפרשנות של סדנת VILNER הבולגרית לרנגלר? המומחיות של וילנר היא לקחת תאי נוסעים ספרטניים (כמו זה המקורי של הרנגלר) ולהפוך אותם למשהו נוסח סוויטה מלכותית במלון ריץ (או לובי של בית זונות בלאס וגאס, לבחירתכם). הם מאמינים שהעובדה שהרנגלר הוא אולי

רכב השטח האולטימטיבי לא צריכה להפריע לו להיות
יוקרתי יותר מבפנים. לכן, כמעט כל פינה בקבינה של הרנגלר-וילנר שודרגה בחומרים מאיכות עילית, עם הרבה מאד עור משובח המכסה את המושבים, לוח המחוונים ודיפוני הדלתות, עם גימורים בנחושת ובכרום. גם מבחוץ הבולגרים לא הזניחו את הג'יפ המסכן – חישוקי סגסוגת ענקיים חדשים ונוצצים, תאורת LED, וגימורי כרום במיטב סגנון עדות ה-PIMP המזרח-אירופיים על הגריל, המראות,פתח התידלוק, ידיות הדלתות וידית הדלת האחורית. טוב טעם? אהמממ, אבל מי אנחנו שנתווכח. האמת היא שאם שטח זה לא הקטע שלכם, אז לפחות מבפנים זה נראה לא ממש רע, וללא ספק יילך מצוין עם נעליים איטלקיות, שעון קרטייה וג'ל בשיער...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ולסיום המבזקון שלנו... זוכרים את הפיאט קמפניולה? רכב השטח העתיק של פיאט? אחרי שהשם הותיק הוצמד לתקופה קצרה לאיווקו מאסיף (מבחן בג'יפולוג לאיווקו מאסיף 2010) שייצורו הופסק לאחר סגירת מפעל סנטנה הספרדי בו הוא ייוצר, מתרבות השמועות על שובה של הקמפניולה. הפעם הפלטפורמה תהיה לא פחות מאשר ג'יפ J8, הגירסה הצבאית של הרנגלר שמורכבת גם בנצרת תחת השם סופה 3.
העובדה שקרייזלר היא היום חלק מפיאט, מאפשרת לאיטלקים לחסוך עלויות ולהתבסס על כלי רכב מודרני מוכן, מוכח ומוצלח. השמועות מדברות אפילו על מגזין איטלקי אחד שהגדיל לעשות ועומד לפרסם תצלומים מטופלים היטב בפוטושופ שמראים את הכלי במלוא תפארתו, עם גריל נוסח הקמפניולה הקלאסית ולוגו של פיאט... כשהתמונות הללו ייפלו לידינו, גם אתם תוכלו לשזוף אותן בעיניכם.

13 תגובות

tzagi - 02-07-12, 05:30
- תגובה
מה שמעניין אותי....איך כבודו יודע איך לובי של בית זונות בואגס נראה ולמה כבודו לא ציין שאין בתי זונות בואגס כי כולם מחוץ לעיר....

יוש - 02-07-12, 15:00
- תגובה
אני מחכה לרנגלר עם מנוע דיזל נורמאלי.
לצערי זה בטח לא יקרה. האמריקאים גרועים במנועי דיזל
ומצליחים איכשהו תמיד לשדך ל"ג'יפים" שלהם מנועים תוצרת חוץ דרעק.
איך כולם חוגגים עם רנגלרים שתייני בנזין?

דרור ברלי - 02-07-12, 20:15
- תגובה
הרנגלר נמכר יפה מאוד באירופה בגרסת CRD עם מנוע הטורבו-דיזל מתוצרת VM בנפח 2.8 ליטר, שתפוקתו שודרגה לאחרונה ל-200 כ"ס ביחד עם מומנט של 46 קג"מ. הביצועים בגירסה הזו לא פחות ממצויינים, ובאמת חבל שהוא לא מגיע לישראל.

eli&orna - 04-07-12, 21:26
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

הרנגלר נמכר יפה מאוד באירופה בגרסת CRD עם מנוע הטורבו-דיזל מתוצרת VM בנפח 2.8 ליטר, שתפוקתו שודרגה לאחרונה ל-200 כ"ס ביחד עם מומנט של 46 קג"מ. הביצועים בגירסה הזו לא פחות ממצויינים, ובאמת חבל שהוא לא מגיע לישראל.

זה אותו המנוע של סופה 3?

asafk - 04-07-12, 21:37
- תגובה
נכתב במקור על ידי eli&orna

זה אותו המנוע של סופה 3?

כן.

אסף.

hogi - 04-07-12, 23:15
- תגובה
נכתב במקור על ידי יוש

אני מחכה לרנגלר עם מנוע דיזל נורמאלי.
לצערי זה בטח לא יקרה. האמריקאים גרועים במנועי דיזל
ומצליחים איכשהו תמיד לשדך ל"ג'יפים" שלהם מנועים תוצרת חוץ דרעק.
איך כולם חוגגים עם רנגלרים שתייני בנזין?

פעם שמעתי שמנועי דיזל של קמינס האמריקאית הם מהטובים בעולם... כך ש'אמריקאים גרועים בדיזל' בטח מתייחס לחיבה הירודה שלהם לדיזל, יחסית לאירופאים. ויש גם סוופ של מנוע הרנגלר עם הקמינס שאפשר למצוא על הדודג' ראם.

איך חוגגים עם רוב המכוניות שתייניות דלק? כמו האמריקאים: מצקצקים בלשון על המחיר, קונים את הרכב בתשלומים, את הבית בתשלומים, מחזיקים 10 כרטיסי אשראי בארנק, ממשכנים לנצח את העתיד וממשיכים לחגוג כאו ועכשיו ע"ח הסינים שממשיכים לקנות את אגרות החוב של ארה"ב.

landY - 04-07-12, 23:32
- תגובה
הבעיה היחידה עם הרנגלר דיזל זה שהמחיר שלו ביורו.

דרור ברלי - 05-07-12, 10:51
- תגובה
נכתב במקור על ידי asafk

כן.

אסף.

זה אותו מנוע,אבל בגירסא מעודכנת/משודרגת.

ב-J8/סופה 3 הוא מספק 158 כ"ס ו-41 קג"מ.

asafk - 05-07-12, 22:29
- תגובה
זה היה בסדרה הראשונה. הסדרה החדשה יותר (שרק עכשיו מתחילים להרכיב) - עם המנוע החדש.

אסף.

hogi - 05-07-12, 22:36
- תגובה
דיזל, לא דיזל. מצידי שיסע על קש גרוס.
רק תביאו לי אחד כאן ועכשיו, AS-IS עם ג'נטים שחורים מברזל ועם צבע חול או מג'ב.
מוכן לקבל גם את ההוא של לימוד הנהיגה לחיילים.

eli&orna - 08-07-12, 14:59
- תגובה
אם כך מה ההבדלים בינו (רנגלר דיזל) לסופה 3?
אלי

דרור ברלי - 08-07-12, 15:28
- תגובה
ההבדלים הם באריזה (הרכב עצמו).

רנגלר - סרני דנה 44 אחורי ו-30 קדמי
J8/סופה 3 - 60 אחורי, 44 קדמי. יחס העברה סופי 4.10.

מתלים:
רנגלר - ארבעה סלילים.
J8/סופה 3 - סלילים מלפנים, עלים מאחור.

גימור פנימי בסיסי ב-J8/סופה 3. פגוש קדמי נטול מעטפת פלסטיק. כניסת אוויר מוגבהת על מכסה המנוע, בלמים חזקים יותר, כל הרכב מסיבי יותר ומפנק פחות. גרסא צבאית, נו.