פורום ג'יפולוג 4X4 - ספורט מוטורי: ראלי מרתון הבלקן 2012

המתחרים בראלי הבלקן 2012 ממשיכים להגיע ולהתאסף בטיראנה בירת אלבניה. היום השני של הצוותים כאן עבר עליהם בבדיקות הטכניות ובהמתנה לטקס הפתיחה ולפרולוג, בו שני הצוותים הישראליים מככבים וזוכים במקומות הראשונים בקטגוריות שלהם!

(צילומים: דני פרל, דרור ברלי)

7.9.2012, טיראנה

היום השני שלנו בטיראנה נפתח בניירת – רישומים למירוץ, קבלת מדבקות, מספרי מתחרה, חולצות וכו', ואחר כך שלב הבדיקות הטכניות שבראלי "גדול" כמו הדאקאר הן שלב מורט עצבים ומחסיר פעימות לב... כאן בטיראנה, בראלי "מקומי" כמו מרתון הבלקן, הופתענו לגלות בדיקה ויזואלית מהירה אם לא חפפנית משהו (בעינינו הישראליות שהורגלו בבדיקות מחמירות) – אורות, מאותתים, מגבים, אורות בלימה... על הצוללת הצהובה לא היה לבוחנים בכלל מה להעיר, בפאג'רו הלבן נמצא ריג'קט "מדאיג" בדמות היעדר מדבקות עם שמות הנהג והנווט וסוג הדם שלהם. חשוב, אבל שטותי, וצמד מדבקות צהובות אולתרו במהירות.

הקלות המפתיעה של הבדיקות קצת הפתיעה אותנו, אז יצאנו לסיור מהיר

בין כלי הרכב המתחרים על מנת לראות מול מה אנחנו עומדים. ובכן, מצאנו כלים שבנויים ברמה שהיינו רגילים אליה במירוצי הראלי-רייד שלנו לפני 5 ו-6 שנים. לא בכל המכוניות ראינו כלוב מלא, ובאלה שכן, הוא לא היה אפילו קרוב לתקן FIA שאצלנו הוא מחייב. יותר מזה? לא בכולם יש מושבי מירוץ או אפילו רתמות!!! וזה כולל אפילו את הפאג'רו Q של הצוות הבולגרי שניצח את הראלי הזה בשנה שעברה ורשום כ-T1, מצוייד בכלוב מלא אמנם אבל כזה שבישראל היינו מוצאים בג'יפ טיולים ולא ברכב מירוץ, ובמושבי ספורט מתכווננים (ריקליינרים) שאינם תקניים...

באיווקו מאסיף-טנדר T2 הצרפתי, רכב מרשים בהחלט שהיינו שמחים לקחת הביתה – עם צמיגי בוץ של סילברסטון בקוטר 35 אינץ' וכננת שממוקמת בארגז ומריצה את כבל הפלסמה שלה קדימה לאורך השילדה, אבל ללא כלוב כלל, ועם מ

ושבים מקוריים מהיצרן... רמת הכנה דומה מצאנו בטויוטה פראדו קצר של הצוות הגרמני פריק והאסלבק – קשת התהפכות אחת, מושבים מקוריים מהיצרן וחגורות בטיחות רגילות... מצד אחד זה מעורר תהיות לגבי רצינותם של המארגנים ושל המתחרים, אבל מצד שני זה מוכיח לנו שאפילו באירופה גם כלים סטנדרטיים יחסית שמגיעים בנסיעה על הכביש, יכולים להתחרות בראלי מרתון שכזה – ללא הוצאות שמחייבו תאת הצוות להיות מיליונר, ללא רשיונות תחרותיים, ללא מבדקים סיזיפיים יקרים, לוגיסטיקה מורכבת של נגררים וכו'. כן, יש לנו למה לשאוף - לקטגוריה עממית של רכבים סטנדרטיים כמו אצל האירופאים, אפילו אם זה נראה כאילו הם "פחות רציניים" מאיתנו!

בכל מקרה, הבדיקות הסתיימו בצהריים, ולקראת השעה 15:30 התייצבו כל משתתפי הראלי לטקס הפתיחה שנערך במרכז טיראנה, למרגלות מבנה ארכיטקטוני מיוחד בצורת משולש – משהו מגלומני מימי השלטון הקומוניסטי שנראה כמו אולם קונצרטים או מרכז אירועים, והיום סגור ומוזנח ופשוט מתפורר לו לאיטו. הצוותים הוצגו לקהל האלבנים הסקרנים שהתאסף, ויצאו בנסיעה לכיוון נקודת הזינוק לפרולוג, בשבילים המתפתלים על הגבעות שמחוץ לעיר. ההגעה לפרולוג התגלתה כמשימה מאתגרת ביותר בהיבט הניווט – בתוך עיר צפופה שסובלת מפקקי תנועה איומים 24/7. כל צוותי הסיוע התברברו בסבך הרחובות הכבישים והמחלפים, ולבסוף מארגן הראלי טודור חריסטוב נאלץ להוביל אותנו לכיוון נקודת הזינוק, רק כדי לגלות שהרוב המוחלט של מתחרים, כולל שני הצוותים הישראליים, כבר זינקו מזמן....

הדרך חזרה למלון עברה יותר בקלות, אחרי שדני פרל וניצן שקל בשני רכבי הסיוע כבר זכרו חלק מהכבישים עליהם נסעו אתמול בדרכם מיוון לטיראנה, וכך הגענו לחניון המלון וגילינו ששני הצוותים "שלנו" הגיעו לשם כבר מזמן. אצל רז והלל הכל בסדר, תודה. רז מספר שהפרולוג ההררי הקצרצר (4 ק"מ) עבר בצורה מצויינת ונינוחה. לתחושתו הוא היה מהיר מספיק, עם זמן של "הרבה פחות מ-4 דקות". רועי שפירא היה קצת פחות מרוצה – הפאג'רו הלבן סבל מנפילת לחץ גדישה ולכן מהיעדר כוח, ולטענתו – "לא סחב בעליות". המכונאי הצמוד ויקו אסולין הסתער על הרכב ותוצאות הדיאגנוזה היתה שיש ככל הנראה בעיה במחשב ניהול המנוע המשופר. נסיעת נסיון גילתה שהרכב נוסע כשורה, אבל בהמלצתו של ויקו, הוחלט להחליף את מחשב ניהול המנוע למחשב המקורי של מיצובישי – אמנם רועי ואיתי יצטרכו להסתפק בפחות כוח מנוע (170 כ"ס ו-38 קג"מ המקוריים של פאג'רו BK לעומת 200 כ"ס ומעל 50 קג"מ שמאפשר מחשב הניהול של ראלי-ארט) אבל ירוויחו אמינות משופרת.

תוצאות הפרולוג הרשמיות לא הפתיעו את רז והלל – הם מדורגים ראשונים בקטגוריית T1 עם זמן של 3 דקות ו-47 שניות, מהירים ב-23 שניות מאלוף ראלי הבלקן 2011 הבולגרי לאגאדוב בפאג'רו Q. את ההפתעה הנעימה סיפקו רועי ואיתי שמדורגים ראשונים בקטגוריית T2 למרות תקלת המחשב והיעדר הכוח, עם 4 דקות ו-48 שניות, 26 שניות מהר יותר מהצוות הצרפתי מאייר ורובין באייקו מאסיף טנדר T2.

מקומות ראשונים בפרולוג זה יפה ומעודד, אבל המירוץ האמיתי מתחיל מחר בבוקר (זאת אומרת היום, כאשר אתם קוראים את הדיווח הזה), בזינוק של ראשוני הטרקטורונים

(בקטגוריה הזו יש שתי רוכבות בולגריות – טודורובה זורניטצה וג'ורדנובה דנקה, לדברי המתחרים והמארגנים מדובר בצמד תותחיות-על, כדאי לשים לב אליהן) ואחריהם יזנקו האופנועים (עוד קטגוריה בה מככבת אשה רוכבת – פוליטימי קיריאקופולו היווניה, גברת חמודה להפליא על הוסאברג 450 מפלצתי, שניצחה את הקטגוריה כולה בפרולוג).

המכוניות יזנקו החל משעה 06:00 בבוקר – וכולם יוצאים ליום הארוך ביותר בראלי – 520 ק"מ מצטברים בחמישה קטעים מיוחדים. הקטע המיוחד הראשון יסתיים במעבר הגבול למקדוניה, ומיד לאחר המעבר יתחיל הסטייג' השני. חניון טיפולים (סרוויס) ימוקם ליד העיר סקופיה (Skopje) והיום הראשון של הראלי יסתיים בעיר שטיפ (Shtip) עדיין במקדוניה. ואם הפרולוג היה קל יחסית עבור הצוותים הישראליים שנתנו לכל האירופאים בראש בלי להתאמץ יותר מדי, הרי שהראלי כולו, שייערך בשטחים הרריים ומיוערים, מרובי שבילים והסתעפויות, עומד להתאפיין בקשיי ניווט – כך שהכל עדיין פתוח.

המשך הרפתקאות צוות פוינטר וצוות אראן ביום הראשון של ראלי מרתון הבלקן 2012 – מחר.

למעקב בזמן אמת אחרי הראלי

6 תגובות

גל שחם - 08-09-12, 14:10
- תגובה
דרורק׳ה,חששתי כבר לחייך, הייתי בטוח שאיזה ״פירנאה״ טרפה אותך...
תודה על העדכון, מאחלים לצוותים בהצלחה.

נפדלי - 08-09-12, 16:17
- תגובה
דרור
ראשית בהצלחה למשתתפים, ושנית אשמח אם תוכל לתת סקירה גם על האופנועים המשתתפים,
ושוב תודה ובהצלחה
נפתלי

asafk - 08-09-12, 21:51
- תגובה
לפי אתר המעקב, אלו ארבעת הראשונים שסיימו את הסטייג' האחרון של היום:

1 302 TRAYAN TRAYANOV F 00:38:13 0

2 310 ROY SHAPIRA F 00:42:05 0

3 306 RAZ HEYMANN F 00:34:20 0

4 300 JOSIF LAGADOV F 00:41:05 0

אסף.

zivan - 08-09-12, 23:27
- תגובה
מה עם תמונות של המאסיף המדובר

גל שחם - 09-09-12, 07:53
- תגובה
דרור ברלי, מקווה שאתה מבין את הציניות המחושבת שלי, ואם לא,אז דבר נוסף לי אליך, כדאי שהסרט והתמונות שאתה מצלם שם,יהיו ברמה שלא הכרנו כאן, כי הדיווחים שלך.... לא משהו, מגיעים כמו הלחם בצבא,עם כיתוב של לחם יום ב׳ רק שמגיע ביום ד׳....
(-: אני בטוח שהתקשורת והאינטרנט באזור לא משהו מהמובילים בעולם,אבל אותנו זה לא מעניין...
יאללה,תפתיע היום, אנחנו עוקבים.