MAV-L, או איך בונים את רכב השטח הצבאי האולטימטיבי ב 90 יום

מאת

asafk

פורסם בתאריך 26-12-12 08:00 מספר צפיות: 17757

23 תגובות

לאמריקאים יש יכולת לבנות צעצועים מוטוריים צבאיים מגניבים. לאמריקאים יש יכולת לבנות מכוניות מרוץ מטורפות. מה קורה כשמשלבים את היכולות האלו? יוצא צעצוע צבאי מגניב מאוד ומהיר מאוד.

לפני מספר חודשים פירסם פיקוד הכוחות המיוחדים האמריקאי (SOCOM) קול קורא לרכב תקיפה בינוני קל. הרכב, על פי הדרישות, נדרש להיות לא רק זריז ביותר ועם עבירות מעולה, אלא גם יביל אוויר בתוך מסוק צ'יינוק או מטוס הרקולס, ומסוגל לשאת 6 לוחמים ו2 טון מטען מועיל. אם לוקחים בחשבון את כל הדרישות יחד, זו משימה לא קלה בכלל, אבל באמריקה כמו באמריקה - הכל אפשר אם משלמים, להיות אפילו אלוהים (זה פורטיס כתב, למי שלא זיהה).

אחת הקבוצות שהחליטו להציג רכב שיענה על הדרישות הורכבה מנורתרופ-גרומן, חברה ותיקה ממרכז הזירה של התעשייה הבטחונית, המחזיקה בין השאר תחת כנפיה את חברת המתלים מריטור, אליה הצטרפה ענקית אחרת, BAE - קונצרן גלובלי שידו בכל, ובשביל הטאצ' הספורטיבי, הדובדבן שבקצפת, פראט אנד מילר הנדסה - חברה המוכרת לנו מתחום המירוצים ורסטורציה של מכוניות שרירים מיוחדות.

בדרך כלל, חבורה שכזאת משמעותה אינספור פגישות משמימות, אנשי חוזים ומשפטנים, מצגות ופגישות וזמן פיתוח של שנים על גבי שנים. אבל לא הפעם. הצוות המוביל של הפרוייקט החליט לעבוד בצורה מאוד לא אמריקאית ולהעמיד אבטיפוס נוסע תוך 90 יום. כשאנחנו, הישראלים, מספרים לאמריקאים על כלי רכב שנבנו אצלנו בתוך פרקי זמן כאלו, הם לא מאמינים, אבל הנה - גם הם יכולים אם הם רק רוצים.

והרכב? לפחות על פי מה שפורסם זה רכב מדליק. הטוב מכל העולמות. מתלים ארוכי מהלך, 18 אינצ' מלפנים ו 20 אינצ' מאחור, עם בולמי פוקס המצמידים לקרקע גלגלי 40 אינצ' דרך זרוע חצי עוקבת מאחור ומתלה עצמות עצה כפולות מלפנים. המתלים גם מאפשרים הנמכת הרכב לצורך העמסה לתוך כלי טיס עם מגבלת גובה, וזאת על ידי מערכת הידראולית.

המשקל הכולל הוא כ6,000 ק"ג, והמשקל העצמי פחות מ 3,400 - זהו יחס מצויין עבור רכב צבאי. ברכב 7 מושבים והוא מונע על ידי מנוע אחורי מתוצרת קטרפילר - ארבעה צילינדרים ו4.4 ליטרים עם 220 כ"ס "בלבד" ומומנט של יותר מ 500 פאונד-רגל. פיצ'ר חביב הוא דוושת גז ובלם במושב המפקד - למקרה והנהג נורה או נפצע מכל מיני מרעין בישין. כל זה ארוז בתוך שלדת צינורות עם חיפויי פיברגלאס, שגם נראים טוב וגם נותנים שדה ראיה מוצלח לכל הכיוונים.

מאז תערוכת AUSA בו הוצג הרכב ועד כה, הוא צובר קילומטרז' בניסויים, ואנחנו מחכים לראות מתי מישהו בוושינגטון ינגוס בפתיון ואז, אולי, נראה את ה MAV-L הזה או אחד ממתחריו בשימוש נרחב, ואולי, אפילו בצבע צהוב-עפר צה"לי.. בינתיים, אתם מוזמנים להתרשם, כיצד בונים רכב שטח בליגה הבינלאומית ב 90 יום:

קבצים מצורפים

MAV-L.jpg‏ (27.2 קילובייט, 931 צפיות)

קטגוריות

רכב צבאי

תגיות: יחידות מיוחדות, mav-l, רכב תקיפה, רכב צבאי

23 תגובות

הצפרדע - 26-12-12, 11:34
- תגובה
מדהים מכל הבחינות.

מה פירוש מנוע אחורי? לא רואה היכן הוא יממוקם.

עם כזה רכב ועם ענקיות כאלו קשה להתמודד, אפילו לסדנאות הטובות בארץ.

lizard - 26-12-12, 11:41
- תגובה
של עידו כהן יפה יותר:-)

הצפרדע - 26-12-12, 13:58
- תגובה
גודל גלגל? בטח ה "37 המוכר והחביב.

בסיס גלגלים? נראה ארוך בטירוף, לא פחות מ3.5 מטר.

במבט שני נראה די גבוה ויחסית צר לגובה, לא?

אחרי שראיתי את הסרטון גם לא התעלפתי מיכולת השיכוך של המתלים. נראה די קופצני ולא ממש בולע את הבאמפים.

מיכה100 - 26-12-12, 15:11
- תגובה
המק"כ יקצור את האנטנות בצרור הראשון - מה נסגר איתם?

lizard - 26-12-12, 15:51
- תגובה
יחסית לזיבר הוא נראה עלוב.

GodsFather - 26-12-12, 16:23
- תגובה
מיכה, אתה רואה רק זיברים בעיניים?

lizard - 26-12-12, 18:14
- תגובה
כן
בתכלס האקס שעידו בנה מאוד דומה לזה.
מצד שני בפעם האחרונה שאני מכיר שמישהו תכנן סשבוע משהו עבור הצבא נולד הג'יפ אז אולי יש לזה עתיד. כנראה שכשהאמריקאים חושבים יותר מידי יוצא להם לא טוב...חחח

omri82 - 26-12-12, 18:35
- תגובה

asafk - 26-12-12, 20:36
- תגובה
מיכה, בתכלס - איך האקס דומה לרכב הזה? בזב שיש ארבעה גלגלים והגה? לדעתי אין טעם להשוות רכב כזה שבנוי סביב דרישות מאוד מיוחדות לרכב אחר כמו זיבאר שלא בנוי לפי הדרישות האלו, גם אם מדובר במיטב התוצרת הישראלית.
אם כבר אתה רוצה לחפש רכב ישראלי דומה זה אולי אולי באופן מאוד כללי ה "ראם 2000 " של רמתא.

ברוך - המנוע אחורי, כלומר מאחורי קיר האש האחורי / בין הגלגלים האחוריים. זה נעשה על מנת לשמור על חלוקת משקל שנדרשת כדי להיכנס למסוק (חלוקת משקל די אחורית). עוד מגבלה שצריך כדי להיכנס למסוק היא הרוחב - 2.05 מטר אם אני זוכר נכון. זה צר יותר מהרבה כלי רכב עם גלגלים 40 אינצ' ולכן הוא נראה צר.
הגלגלים הם 40 אינצ' כמו שכתוב בטקסט, ואל תטעה לגבי נוחות הנסיעה. בניסויי ניידות (לפי קריטריון של 6 וואט, ניסוי כרית תאוצות למי שמכיר) הוא השיג מהירות של 60 מייל לשעה על מסלולי קרוס-קאנטרי סטנדרטיים, זו מהירות מאוד גבוהה יחסית לכלי רכב כאלו, והיא מה שנדרש על ידי הלקוח.

אסף.

אומי5 - 26-12-12, 21:02
- תגובה
יש לי הרגשה שלאחד המתכננים יש טראומה מהכיסא האחורי בהאמר.
תראו כמה מקום לרגליים!
מעניין כמה מקום לציוד יש בין הלוחמים, ואם ניתן לקשור ציוד בצורה נורמאלית לפני הכסאות האחוריים.
משום מה בהרבה כלי רכב צבאיים שוכחים שכשנוסעים רחוק יש גם לא מעט ציוד לקחת.
משכן אהבתי ששמרו על מקום מתחת לכיסאו האחוריים, מעולה לקופסאות מזון או תחמושת.

lizard - 26-12-12, 21:09
- תגובה
התכוונתי למתלים הנפרדים אבל ברור שהאקס לא דומה כלל.
מענין למה זרועות נגררות ולא מתלים נפרדים אבל מה אני כבר מבין.

asafk - 26-12-12, 21:38
- תגובה
באמת מעניין.
אני מנחש שזה משתי סיבות - הראשונה היא שככה האמריקאים בונים באגים. והשניה היא המנוע האחורי שלא משאיר מקום למערכת מתלים רוחבית.
אבל כאמור - זה ניחוש.

אומי - יש מאחורי מושב מול מושב, אחד מסתכל קדימה אחד אחורה.
שימו לב שיש באמת המון מקומות איחסון, כולל בבתי הגלגלים ובכל חלל פנוי.

אסף.

אומי5 - 27-12-12, 09:03
- תגובה
כן, ראיתי את הכיסאות המתקפלים, אני מעריך שהם לא מיועדים ליום יום אלא לצורך מיוחד (אחרת למה מתקפלים?).
איפה שהם נמצאים אפשר באמת לשים המון ציוד שאפילו יהיה נגיש ונוח.
אם הייתי מקבל רכב כזה לצוות של ארבעה, הוא היה מקבל דיגום של "ארון" במקום הכיסא המתקפל, אמרלים, תחמושת ופק"ל קפה בשלוף.

talw - 27-12-12, 09:21
- תגובה
נכון,יש גם הרבה מקום על הגג,אפשר לפרוס ברזנט,לפזר בלה אדמה ועוד שק קומפוסט,ולגדל בהדליה קצת עגבניות שרי קצת מלפפונים קצת פלפל וכוסברה בפינות . :-)

90 יום זה מטורף.

נמרוד - 27-12-12, 15:59
- תגובה
אסף, זה מתחרה על אותם מכרזים כמו הפלאייר דור 2?

קובץ מצורף 68100

קובץ מצורף 68101

קליש - 27-12-12, 17:02
- תגובה
במק"כ לא צריך "לקצור" את האנטנות מכיוון שבמצב לחימה האנטנות מקופלות ומחוברות לגג הרכב (אפילו ניתן לראות את זה בתמונה הראושנה), גם ברכבים של צה"ל עם אנטנות כדוגמאת הנ"ל מקפלים אותם למצב הזה.
בד"כ כאשר מבצעים פעילות שנדרש בה שימוש בקשר הייעודי של האנטנות כנראה שהמק"כ יהיה בשימוש בסבירות נמוכה ואולי יהיו עוד כלים = פריסה בשטח.

asafk - 27-12-12, 17:07
- תגובה
לגבי הפלייר - בגדול, כן. הם מתמודדים על אותו קהל יעד ואותן דרישות. אבל בפלייר (שבמאמר מוסגר תרשו לי לומר שאף פעם לא אהבתי את הפלייר לדורותיו) יש כמה בעיות מובנות כמו מספר הלוחמים הקטן יותר (אם אם נדייק מספר הלוחמים היושבים מתחת לכלוב הבטיחות) והמשקל המועיל הדי קטן. הפלייר הוא רכב קטן יחסית לכלים החדשים, אין לו אופציית גידול אמיתית וזו נקודת התורפה העיקרית שלו לדעתי.

אסף.

shahar elyada - 28-12-12, 14:19
- תגובה
נכתב במקור על ידי מיכה100

המק"כ יקצור את האנטנות בצרור הראשון - מה נסגר איתם?

אמריקאים ......(עם כסף) לא ישראלים !!! (עם ראש)

סיקס כחול - 28-12-12, 14:43
- תגובה
גימיק נחמד

רני דקל - 28-12-12, 20:21
- תגובה
נכתב במקור על ידי asafk

לגבי הפלייר - בגדול, כן. הם מתמודדים על אותו קהל יעד ואותן דרישות. אבל בפלייר (שבמאמר מוסגר תרשו לי לומר שאף פעם לא אהבתי את הפלייר לדורותיו) יש כמה בעיות מובנות כמו מספר הלוחמים הקטן יותר (אם אם נדייק מספר הלוחמים היושבים מתחת לכלוב הבטיחות) והמשקל המועיל הדי קטן. הפלייר הוא רכב קטן יחסית לכלים החדשים, אין לו אופציית גידול אמיתית וזו נקודת התורפה העיקרית שלו לדעתי.

אסף.

מה עם החוסר ב-Low?