ראלי יוון 2013: סיכום היום השלישי

יש חוק בסיסי בעולם התחרויות בכל התחומים: מי שהכי מהיר מנצח. אך מתברר שיש מקומות בעולם שהתקנות לעיתים מנצחות את המנצחים. ביום השלישי של הראלי היווני גילו הצוותים הישראלים שעם כל הכבוד לחוקים חסרי ההיגיון שיש בארץ הקודש, היוונים לוקחים אותנו בגדול! תקנה מוזרה מאוד שמגבילה את המהירות הממוצעת בקטעים המדודים הפכה את היתרון של צוות פוינטר בסטייג' הראשון לחסר משמעות.



הטופוגרפיה ותנאי הקרקע הכתיבו את קצב הנסיעה של היום השלישי של הראלי. שני קטעים נמדדו היום על ידי השעון של מארגני הראלי. הראשון בן 108 ק"מ והשני באורך 67 ק"מ. שני הסטייג'ים התאפיינו בהרבה קטעים טכניים ובמקומות שבהם לא שלטו הבולדרים, הנסיעה על גבי קצה המצוק גרמה לנהגים לחשוב פעמיים לפני שהם מצמידים את הדוושה לרצפה.

מתברר שביוון יש תקנה מוזרה מאוד שמחייבת את הנהגים לעמוד בזמן מינימלי. זה עובד ככה, הנהגים חייבים לנסוע בממוצע מקסימום חמישים קמ"ש. לפני הזינוק יש לחשב את הזמן שעל הצוות להגיע לקו הסיום. אם הוא נוסע בקצב ממוצע של המהירות המדוברת, אם הרכב יעבור את קו הסיום לפני הזמן המוגדר, כל שנייה תחשב במינוס כלומר, תוסיף "קנס" לצוות כאילו הגיעו מאוחר יותר. בתדרוך המקדים, בו הוסברה התקנה ניתן הרושם על ידי המארגן שבין כה וכה אין סיכוי שמישהו יגמור סטייג' בזמן טוב יותר מממוצע של חמישים קמ"ש. צוות פוינטר פשוט חשב אחרת ובמקום לנצח את דימטיראדיס, המתחרה היווני בפאג'רו הלבן, הם נאלצו להמתין בצד השביל סמוך לנקודת סיום הסטייג' הראשון ולזרוק לפח האשפה את כל המאמץ שהושקע בו.

היום של הצוות החל בנחישות ובכוונה לצמצם באופן משמעותי את הפער על הפאג'רו הלבן, זה שביום הראשון שיחק משחק מלוכלך וחסם את דרכם. למרות קור הרוח האופייני הצליח דימטריס, הנהג היווני, לעצבן את רז היימן ולגרום לו לקחת מהצוללת הצהובה כל מה שיש לה לתת. הסטייג' החל בדהרה ובשלב מסוים, בזמן שהיווני חשב איך לעבור מדרגת סלע גבוהה ואיך להיפטר מהזנב הצהוב שלו, צוות פוינטר חולף על פניו ונוחת את המדרגה באדישות. רגע לפני קו הסיום, כאשר הפאג'רו הלבן נושף בעורפם, הצוות הישראלי עוצר בצד, נותן ליוונים לחלוף וממתין את פרק הזמן הדרוש לתקנה המקומית להרוס להם את כל ההישג.



היום של ניצן ועידו שקל על גבי הרכב הכחול החל בכמה התברברויות שגרמו להם לאבד זמן יקר אך את הנאחס היומי הם קיבלו בדמות מדרגת סלע בגובה חצי מטר. ניסיון לרדת אותה בעדינות יתרה, כדי לא לפגוע ברכב, עלתה להם, כמו לרוב הצוותים, בתקיעה באמצע על הגחון. הם נאלצו לצאת החוצה, לשלוף את הג'ק ולהתחיל במילוי אבנים תחת הגלגלים כדי להמשיך הלאה. בסטייג' השני גילו שוב האב ובנו שיש בעיה עם המגבים אך הפעם, בניגוד ליום הראשון בו ניצן הנהג הושפע מכך, עידו הנווט סבל מגוש בוץ שהועף לצידו הימני של החלון, יחד עם הבליטה של הכנפיים והפילטר אוויר חסם את שדה הראייה וגרם לו לפספס פנייה ימינה ולהתברבר זמן רב מדי בחיפוש אחר הדרך חזרה. כרגע השקלים נמצאים במקום השביעי.



צוות גולסט, שי שפירא והראל גולסט, הצוות הישראלי השלישי, נתקלו גם הם במדרגה המדוברת אך לאחר התייעצות קלה הם הקדימו תרופה למכה, יצאו מהרכב והחלו בעבודות מע"צ מורכבות, בנו גשר ואפשרו לפאג'רו האדום לרדת בבטחה ובזריזות. נכון לכתיבת שורות אלו הצוות הישראלי מוביל את קטגוריית ה-T2 וממוקם במקום הרביעי הכללי.



גלעד בנאי גילה גם הוא את המדרגה האכזרית ברגע האחרון והוציא מתוכו את מתחרה האינדורו שנח בו, דילג את האופנוע (אם לצטט מדבריו "צלילה מבוקרת") והמשיך. בהמשך דרכו גילה חבורה של טרמפיסטים מאחוריו מסתייעים בניסיונו הרב בקריאת ספר דרך ובניווט. קנס עקב נסיעה מעל המהירות המוגבלת על כביש בתוך הסטייג' הוריד מעט ניקוד. כרגע הוא במקום ה-77 בדירוג הכללי.

דורון וינטר ממשיך לעלות בדירוג אחרי יום טוב שהיה לו למרות הקשיים ברכיבה הטכנית קיבל גם הוא קנס על נסיעה במהירות גבוהה מדי במקום בו חל איסור על ידי המארגנים לעבור אותה ונמצא כרגע במקום ה-38.

מחר, עקב מזג האוויר החורפי ששרר כאן בשבועות האחרונים ושטף את השבילים באופן כזה שלא ניתן לקיים עליהם תחרות, בוטל היום והצוותים נשלחו ליום חופש.



אם באופן יחסי, בהיבט הטכני, הראלי עובר לשביעות רצונם של הצוותים, דווקא הספרינטר של צוות הסיוע נתקלה בתקלה טכנית. הצלב האחורי בדרייבשפט החל לגסוס ולאחר שנסחט עד לרגע האחרון הוחלט שהנהג הבולגרי ייסע לאתונה להביא חלף ואת מקומו מאחורי ההגה ימלא ויקו אסולין, קפטן צוות הסיוע. חצי מהשילוב הצליח, ויקו נהג את הרכב אך התברר שגל ההינע שהגיע מאתונה קצר מדי. בינתיים, כדי להפחית קילומטראז' מהמשאית הפצועה גויסה למלאכת התקשורת והסיקור חלקה השני של משפחת שקל, אורית ונטע שהצטרפו אל ניצן ועידו לטיול ביוון תפסו תפקידי מפתח בצוות העיתונות. אורית נהגה את הרכב השכור לפחות כמו נהגת ראלי (בדימוס) ונטע, יחד עם נועה היימן, סייעו בצילומים.