ספורט מוטורי: סבסטיאן לואב מנפץ את השיא בפייקס פיק!

מאת

פורסם בתאריך 02-07-13 06:00 מספר צפיות: 3940

20 תגובות

אלוף העולם בראלי תשע פעמים, הצרפתי סבסטיאן לואב ניפץ לרסיסים את השיא בתחרות טיפוס הגבעה (יותר נכון, הר) פייקס-פיק, קולורדו ארה"ב, תוך שהוא מפגין תצוגת נהיגה מרשימה ביותר. מיד כאשר יצא מן הרכב הכריז כי סביר להניח שלא יחזור לתחרות הזו בעתיד, החוויה מפחידה ומסוכנת מדי... התחרות האמריקאית חדרה לתודעה וללב של חובבי הספורט המוטורי העולמי כאשר ארי ואטנן הפיני, אלוף עולם בראלי בעברו ומנצח ראלי דאקאר, הגיע עם פיג'ו 405 טורבו 16, אשר נבנתה במיוחד לצורכי התחרות. עד הגעתו של הכוכב הפיני היו אלו בעיקר האמריקאים ששלטו בגבהים בקולורדו.

לואב, שפרש למעשה מנהיגה תחרותית באליפות העולם בראלי השנה ומתחרה רק לסירוגין שם, יחד עם מספר מירוצים באליפות ה-GT של ה--FIA (על המסלול יחד עם אלון דאי הישראלי) הגיע לארה"ב עם מכונית שנבנתה במיוחד על ידי מי אם לא פיג'ו. פיג'ו בנו במיוחד לתחרות זו את ה-208 16T, גרסה ייחודית למרוץ המאד מיוחד הזה, כמובן.

את השבוע שלפני התחרות מנצלים המתחרים השונים לשעות של אימונים על שביל העפר המהיר שמטפס אל פסגת ההר, משייפים עוד ועוד צמיגים וקווי נסיעה ישרים ועל הצד, בכדי להכיר טוב יותר את תוואי הדרך. אסור לפספס במקרה הזה כי תהום עמוקה ונשכנית ממתינה מעבר לשביל... לואב, שכתוצאה מזמני האימון והדירוג בימים שקדמו לתחרות, דורג ראשון בקטגוריה הפתוחה בתחרות, יצא לדרכו עם רגל כבדה על הדוושה הימנית וריכוז שיא בעיניים, יודע שכל טעות משמעותה אחת.

בסיום העליה, כאשר הגיע אל דגל השחמט, השעון הורה על תוצאה של - 8:13:878 דק', זמן המהיר ביותר מדקה משיא הטיפוס הקודם לפסגת ההר המושלג, מרשים ביותר ומוכיח שוב עד כמה יכולת הנהיגה של הנהג הצרפתי הזה היא כמעט ללא גבולות.

את המקום השני בתחרות תפס ריס מילן הניו-זילנדי המתגורר בארה"ב, הזמן שקבע, למרות שהיה מהיר גם הוא מזמן השיא הקודם, עדיין היה איטי מזמנו של לואב ב-49 שנ' - הפרש בלתי נתפס בספורט המוטורי בין מקום ראשון לשני של עשרה אחוזים!!! את המקום השלישי בתחרות תפס ז'אן-פיליפ דיירו, דקה ו-29 שנ' לאחר לואב.

אבל די עם המילים, ניתן לסרטון לעשות העבודה:

20 תגובות

רמי גלבוע - 02-07-13, 08:07
- תגובה
דובי והחברים, להגיד לכם משהו? הוידיאו הזה מבאס אותי לגמרי! ראשית, צילום עלוב מהמסוק, שום צילומי קרקע, שום צילומי פנים, אין צליל מנוע, רק זוג מוקיונים שלא סותמים ת'פה... אני משער שבהמשך נראה גם סרטים מעניינים יותר.

אבל גם ככה, ה-PP הוא באמת לא מה שהיה. ראשית, כבר שנה או שנתיים, המסלול סלול כולו. זה בטיחותי ומהיר יותר, אבל הפסדנו את כל האקשן של החלקות ולחימה של נהג. עם נהג מדהים כמו לואב, זה כבר נראה כמו משחק מחשב, לא כמו מירוץ. כמו בפורמולה-1, לא רואים סנטימטר החלקה, אין מלחמה... בלא ספק נהג אדיר ומכונית-היפר-על, אבל חוץ משעון העצר, אף אחד לא מרגיש את זה.

ראו נא את ארי וטנן ב-1988, נלחם כמו אריה על כל מילימטר וכל פנייה, מחפש כל גרגר אחיזה על האדמה החלקלקה, בלי גדרות בטחון... מלך! והזמן שלו, אגב, 10:24, לא רע לשיא של לפני 25 שנה, על מסלול עפר. ראו את ההבדל:
http://www.arivatanenrally.com/en/ca...ikes-peak.html

נמרוד - 02-07-13, 08:27
- תגובה
זו השנה השנייה שהמסלול סלול כולו, ולואב מוריד 15% מהשיא של שנה שעברה, ועוד הבדל של 10% בין המקום הראשון לשני??? או שריס מילן, "מונסטר" טג'ימה וכל שאר מומחי פייקס פיק הם חובבנים, או שסבסטיאן לואב הוא באמת חייזר, או שהמהנדסים של קבוצת פג'ו הצליחו לפתוח פה פער טכנולוגי באמת יוצא דופן.

רמי גלבוע - 02-07-13, 09:08
- תגובה
נמרוד,
אין לי ספק שההישג הטכנולוגי- נהיגתי מדהים, על זה אין מה לדבר.
אני מתייפח על כך ששעוני העצר רושמים את השיאים, ואנחנו כבר לא רואים אותם בעיניים - מרוב שזה מושלם ומדוייק, זה כבר כמעט מנוכר.
חוץ מזה שהצילום הרצוף מהמסוק הורג הכל, אולי בעריכה משולבת עם קטעי קרקע-נהג-סאונד, נוכל להתרשם אחרת. צפה בסרט של ווטאנן, ותרגיש את החוויה - למרות שיש שם 'רק' 600 כ"ס, וזמן ארוך יותר.

נמרוד - 02-07-13, 09:15
- תגובה
הסרטון הזה גולמי, טרי מאתמול, אין לי ספק שרד-בול ידאגו לעשות מזה מטעמים...

טל זהר - 02-07-13, 10:32
- תגובה
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

חוץ מזה שהצילום הרצוף מהמסוק הורג הכל, אולי בעריכה משולבת עם קטעי קרקע-נהג-סאונד, נוכל להתרשם אחרת. צפה בסרט של ווטאנן, ותרגיש את החוויה - למרות שיש שם 'רק' 600 כ"ס, וזמן ארוך יותר.

רמי

היה בטוח שהיו שם לפחות 100 צלמים מטעם רד בול / פיג'ו, מפוזרים לאורך המסלול... מה שאומר שממרוץ שארך 8 דקות ועוד כמה שניות יש לא מעט חומר גלם לערוך... תן להם עוד יום יומיים והגירסה העדכנית ל-Climb Dance האלמותי של ווטאנן תצא לאור

נמרוד - 02-07-13, 10:38
- תגובה
לפני כמה שנים ניסוי לחכות את הסרטון המקורי עם ואטאנן, מרקוס גרונהולם עם הפיאסטה:

Climb Dance המקורי עם ואטאנן:

ונראה איך יצא לואב...

טל זהר - 02-07-13, 10:51
- תגובה
נכתב במקור על ידי נמרוד

ונראה איך יצא לואב...

הנה, סרטון שאני מאמין שיענה על בקשותיו של רמי לראות את הדברים מגובה הרצפה. עם סאונד. וכמה זוויות צילום מעניינות.
אגב - שימו לב לחלונית האינפורמציה בצד ימין למעלה, שמראה מדי פעם גם את קצב הלב של לואב המלך.

רמי גלבוע - 02-07-13, 11:09
- תגובה
או קיי,
היה צפוי שטל זוהר יביא לנו סרט טוב יותר, אפילו אם הוא בכלל לא היה במקום... ובטוח יגיעו סרטים נוספים עם צילומי קרקע, הכל.

אני לא מדבר רק על הסרטון (ובוודאי לא בא לדרג כאן את לואב מול וטאנן), אני מדבר על התחרות עצמה. מה מדליק אותנו, אותי? להוריד שניות מהזמן, או לראות אקשן? ברורות לי הסיבות שהביאו לסלילת הכביש, אבל בשבילי - תנו לי זמן ארוך ב-50 שניות, אבל שסבסטיאן יינהג (כמו שהוא יודע) על דרך עפר חלקה ובוגדנית... זה פי אלף יותר מעניין אותי, מאשר קטע האספלט הסטרילי הזה.

savyon - 02-07-13, 11:12
- תגובה
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

...מה מדליק אותנו, אותי? להוריד שניות מהזמן, או לראות אקשן? ברורות לי הסיבות שהביאו לסלילת הכביש, אבל בשבילי - תנו לי זמן ארוך ב-50 שניות, אבל שסבסטיאן יינהג (כמו שהוא יודע) על דרך עפר חלקה ובוגדנית... זה פי אלף יותר מעניין אותי, מאשר קטע האספלט הסטרילי הזה.

+1
(לא שזה יעזור לנו...)

נמרוד - 02-07-13, 11:14
- תגובה
סטרילי סטרילי, בקטעים העליונים של ההר, שהם נוסעים מול אופק נקי לתוך השמיים, אני מתחיל להזיע מול המחשב... איזה פחד, לפספס את הפנייה...

טל זהר - 02-07-13, 11:16
- תגובה
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

תנו לי זמן ארוך ב-50 שניות, אבל שסבסטיאן יינהג (כמו שהוא יודע) על דרך עפר חלקה ובוגדנית... זה פי אלף יותר מעניין אותי, מאשר קטע האספלט הסטרילי הזה.

לגמרי!

לואב וירטואוז ענק, ואין ספק שהרבה יותר מרגש לראות את היכולות שלו על דרכי עפר. אני איתך רמי.

אמנון - 02-07-13, 13:43
- תגובה
הסרטון המקורי של ואטנן הרבה יותר מדבר אליי. החצץ, העברת ההילוכים בידית ולא עם flappy paddle... הדבר האמיתי.

YoavR - 02-07-13, 21:03
- תגובה
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

אני לא מדבר רק על הסרטון (ובוודאי לא בא לדרג כאן את לואב מול וטאנן), אני מדבר על התחרות עצמה. מה מדליק אותנו, אותי? להוריד שניות מהזמן, או לראות אקשן? ברורות לי הסיבות שהביאו לסלילת הכביש, אבל בשבילי - תנו לי זמן ארוך ב-50 שניות, אבל שסבסטיאן יינהג (כמו שהוא יודע) על דרך עפר חלקה ובוגדנית... זה פי אלף יותר מעניין אותי, מאשר קטע האספלט הסטרילי הזה.

+מיליון

B - o - r - i - n - g

דובי מילר - 03-07-13, 12:42
- תגובה
הסרט של ואטנן זכה בפרסים בינ"ל יוקרתיים במספר פסטיבלים לקולנוע על הצילום המיוחד והעריכה שבו.

לגבי התחרות- לואב התבטא ואמר כי הוא לא מתכוון לחזור לשם כי למעשה כבר אין משהו מיוחד בתחרות הזו, מבחינתו.
אין ספק שהאספלט "הרג" את הפייקס-פיק.

הייתי רוצה לראות את לואב ב-דאקאר למשל, מול פטרהנסל...

רני דקל - 03-07-13, 21:37
- תגובה
נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

דובי והחברים, להגיד לכם משהו? הוידיאו הזה מבאס אותי לגמרי! ראשית, צילום עלוב מהמסוק, שום צילומי קרקע, שום צילומי פנים, אין צליל מנוע, רק זוג מוקיונים שלא סותמים ת'פה... אני משער שבהמשך נראה גם סרטים מעניינים יותר.

אבל גם ככה, ה-PP הוא באמת לא מה שהיה. ראשית, כבר שנה או שנתיים, המסלול סלול כולו. זה בטיחותי ומהיר יותר, אבל הפסדנו את כל האקשן של החלקות ולחימה של נהג. עם נהג מדהים כמו לואב, זה כבר נראה כמו משחק מחשב, לא כמו מירוץ. כמו בפורמולה-1, לא רואים סנטימטר החלקה, אין מלחמה... בלא ספק נהג אדיר ומכונית-היפר-על, אבל חוץ משעון העצר, אף אחד לא מרגיש את זה.

ראו נא את ארי וטנן ב-1988, נלחם כמו אריה על כל מילימטר וכל פנייה, מחפש כל גרגר אחיזה על האדמה החלקלקה, בלי גדרות בטחון... מלך! והזמן שלו, אגב, 10:24, לא רע לשיא של לפני 25 שנה, על מסלול עפר. ראו את ההבדל:
http://www.arivatanenrally.com/en/ca...ikes-peak.html

מסכים לגמרי, רק כמה תיקונים: המסלול עכשיו בטוח פחות, פשוט בגלל שהתאונות מתרחשות במהירות גבוהה הרבה יותר. הסיבה האמיתית לכך שסללו את המסלול היא העובדה שהאבק שנסחף מהמסלול זיהם נחלים בסביבה ופגע בכל מיני דגים וציפורים.

נמרוד, בקשר ליונדאי ופז'ו אין מה להשוות בכלל בשום תחום. פז'ו באו עם צוות מטורף שכלל עשרות מהנדסים בזמן שיונדאי מריצים פרוייקט די בסיסי שריס מילן הנהג הוא צלע מרכזית גם בניהול שלו. בכל אופן שתי המכוניות הן לא בחזית הטכנולוגיה בכלל.