פורום ג'יפולוג 4X4 - ראלי ברסלאו בלקן 2013

אם אתמול היה יום סוער ומתיש עבור הצוותים הישראליים, הרי שהיום היה דרמטי אפילו יותר. צוות פוינטר שזינק ראשון מצליח לרדת מהשביל, להתהפך על צידו, לחזור לתמונה ולנצח את הסטייג' השני ולהגיע במקום השני בסטייג' השלישי. צוות קוקה קולה זירו שבר חלק במערכת ההיגוי אבל עם הרבה מזל ותושיה תיקן את הרכב וחוזר לראלי וגם דורון וינטר שומר על קצב מהיר. עוד חמישה ימים לראלי, כל יום הוא יום חדש, למזל ולהשגחה העליונה יש כנראה הרבה מה לומר והתוצאות גבירותי ורבותי הנכבדים, אומרות הכל... צוות פוינטר מנצח את היום ומעפיל למקום השני בדירוג הכללי - המשיכו לקרוא!

צילומים: דרור ברלי, Annemeik Rooymans

סטארוסל, בולגריה, 16.9.2013
יום אתמול היה סוער עבור הצוותים הישראליים בראלי ברסלאו בלקן, והיום הדרמות אפילו התעלו על עצמן. קודם כל – עדכון במצבו של האופנוען עומר שושני שנתקל אמש בגזע עץ, נפגע קשה והובהל לבית החולים – עומר שוחרר אתמול בלילה מבית החולים והגיע למלון כדי להיות עם כל החבורה. הוא כבר לא במירוץ כמובן, עדיין סובל מכאבים חזקים ולא בדיוק רוקד סטפס, אבל הוא ילד גדול וכנראה שגם חזק מאוד אם שרד פגיעה כל כך קשה, הוא נבדק היום על ידי רופאים וככל הנראה יהיה בסדר גמור.
היום השלישי לקח את משתתפי הראלי לשלושה סטייג'ים, שכללו מ"כל טוב" שיש לשטח הבולגרי להציע, החל משבילי שדות מהירים ועד צירים הרריים תלולים וצרים המתפתלים ביערות אלפיניים עבותים. הנוף כרגיל מרהיב ביופיו ומבלבל וצריך כושר ריכוז יחידי במינו על מנת להישאר מפוקס. כמו בכל ראלי החו"ל, גם לכאן הגיעה אותה חבורה גדולה, כיפית, רעשנית ומצחיקה של ישראלים, כמה חבר'ה לא צעירים אבל עם מרץ ורוח של בני 18 – קבוצת חברים טובים של הלל סגל, שהתגבשה כמקובל בישראל, איך לא – בשירות הצבאי. הם ביחד מאז מלחמת ששת הימים, מקפידים להיפגש בכל שבוע, ובכל פעם שהלל יוצא לראלי כלשהו בחו"ל, כולם מצטרפים כדי להיות לצידו, לעודד ולעשות שמח. הם מלווים אותנו לזינוק בסטייג' הראשון, מקבלים הסברים מה קורה, מי נגד מי ומה תמונת המצב בראלי ברגע זה.

צוות פוינטר שניצח אתמול, זינק לסטייג' הראשון מהמקום הראשון. כבר עכשיו ברור לכל המתחרים שרז והלל הם הצוות המהיר ביותר כאן, אבל המזל לא תמיד לצידם ומתקיל אותם מדי פעם ב"מבחנים" לא קלים. גם הפעם רז והלל פתחו בסערה, צמצמו במהירות את הפער בינם לבין המתחרים שמקדימים אותו בדירוג הכללי, אבל מעשה שטן, שוב ירדו מהציר והפעם התהפכו על צידם, הפסידו כ-11 דקות שהן נצח במושגי ספורט מוטורי, אבל חולצו על ידי מתחרה בולגרי שהפגין רוח ספורטיבית למופת (שמאוד מקובלת כאן. כמעט כל מתחרה יעצור להושיט עזרה על אף שזה עולה לו בזמן יקר ואולי גם בניצחון).
וזה עוד לא הכל – ההתהפכות על הצד לא גרמה לרכב כל נזק חיצוני שנראה לעין, אבל בזמן החילוץ דווקא נגרם נזק ואפילו לא קטן - לתיבת ההילוכים. הצוללת הצהובה איבדה את ההילוך האחורי.... התקיעה הזו דרדרה אותם למקום השמיני, אבל בסטייג' השני שנערך בשטח הררי סבוך ומפותל, רז הפגין תצוגת נהיגה מדהימה שהשאירה רבים מהמתחרים פעורי פה, כאשר הצליח לעקוף את כל שבע המכוניות שזינקו לפניו ולסיים ראשון בפער לא קטן!

בזמן הסרוויס שאלתי את הלל האם הוא מתכוון להחליף את תיבת ההילוכים, הרי בפורד טרנזיט של אסן מונחת תיבת הילוכים מנויילנת היטב שהלל הביא עימו במכולה מישראל, מוכנה ומזומנה בדיוק למקרים שכאלה – הלל מעדיף שלא להחליף בינתיים את הגיר ומסביר זאת בכמה סיבות: ראשית, החלפת הגיר היא תיקון מורכב שעלול לארוך 7-8 שעות, שנית, הוא חושש שתיקון גדול שכזה, שדורש פירוק משני של הרבה מאוד מכלולים ורכיבים בצוללת, עלול לגרור עימו תקלות חדשות. "את התקלה הזו אני מכיר, כל עוד התיבה מתפקדת, לא מרעישה, הילוכים לא קופצים ואפשר להמשיך לנסוע מהר קדימה, אני לא נוגע" הוא פוסק. הוא גם מודע לסיכון הגדול שהוא לוקח – מספיק ברבור קטן בניווט שמצריך חזרה על העקבות, תמרון קדימה-אחורה קטן או חמור מזה – תקיעה פשוטה, יכולים לעלות להם בזמן יקר. מצד שני הוא טוען – תקלה אחרת שתיגרם בעקבות פירוק הרכב, עלולה לעלות להם במירוץ כולו. דילמה. וזו גם מהות המושג "ניהול סיכונים".
לסטייג' השלישי שוב זינק צוות פוינטר ראשון, אבל טעויות ניווט והיעדר הילוך אחורי שגבה את מחירו כאשר נאלצו לשוב על העקבות, דרדרו אותם למקום השני אחרי הצוות הבולגרי החזק צ'נקוב ומרינוב באופל אנטרה פרוטוטייפ T1. למרות כל התלאות, התחושה של רז שאמר שזה היה "יום טוב" היתה טובה ונכונה - הוא סיים את היום במקום הראשון והתקדם בדירוג הכללי למקום השני!

אצל צוות קוקה קולה זירו היום התחיל בצורה כמעט מושלמת. גל וקיד הצליחו לשמור על קור רוח וקצב טוב, זינקו מהמקום השמיני, עקפו ועקפו, אפילו את צוות פוינטר בזמן שזה היה בעיצומו של החילוץ מהתעלה אליה התהפך. אלא שבסטייג' השלישי חש גל לפתע שההגה לא מגיב. כמעט ללא יכולת היגוי, הם פגעו עד מהרה בעצם קשיח כלשהו – ככל הנראה סלע גדול מהסוג ששבילי ההרים כאן מרוצפים בהם לאלפיהם, שפוצץ להם צמיג בגלגל אחד וסדק חישוק בגלגל אחר... לאחר בדיקת כל מערכת ההיגוי שלא העלתה כל פגם, מצאו גל וקיד את הבעיה – זרוע ההיגוי המחוברת לנאקל השמאלי הקדמי נשברה. משולל יכולת היגוי כמעט לגמרי, עם צמיג אחד פרוק וחישוק אחר סדוק, נאלץ צוות קוקה קולה זירו לדדות במהירות של כמעט הליכה לכיוון הכביש הקרוב ובשלב מסויים אף שקלו להודיע על פרישה אבל לבסוך החליטו שהם כאן כדי להינות ולסיים את המירוץ - ויהי מה.
אותה אלת מזל שמעמידה את רז והלל במבחנים קשים, האירה להם פנים בדמות מסגרייה קטנה בכפר בולגרי קטן ונידח שהכביש שנסעו עליו חוצה אותו... המסגר המקומי אולי לא מבין מילה באנגלית, אבל בברזלים הוא מבין כנראה טוב מאוד - הוא הסתער על הנאקל השבור במלוא המרץ ולא רק הפליא בריתוך נקי ומדוייק, אלא גם סירב לקבל כסף עבור עבודתו... גל נאלץ כמעט להפעיל לחץ פיזי מתון על מנת לשכנע את המסגר החביב לקבל מעט כסף עבור עבודתו - רק בשביל התחושה הטובה כמובן, לא לפני שאשתו של אותו מסגר פינקה את גל וקיד... בקפה חם ובענבים טריים ישר מהגפן שבחצר.

כשיצאו מהמסגריה שמחים וטובי לב, לא הספיקו לנסוע כמה מאות מטרים, והנה מולם פנצ'ריה! חיש קל פורק הצמיג התקין מהחישוק הפגוע והורכב על החישוק התקין שהצמיג שהיה מולבש עליו נקרע... איך אמר לי גל אחר כך: "מדרכות אין כאן, טיח על הקירות אין כאן, מכולת אין כאן, אבל מסגריה ופנצ'ריה יש, בדיוק כשאנחנו צריכים – זה לא מלמעלה?"... ואם כל זה לא מספיק, בזמן שהם עסקו בתיקונים, חצי עולם חיפש אותם בלי לדעת מה קורה, לבסוף קיבלו המארגנים הודעת SMS - "חפשו אותם בפייסבוק".... לא להאמין, אבל בזמן שהמסגר הבולגרי עסק בריתוך זרוע ההיגוי השבורה, שני ידידינו הספיקו לעדכן בפייסבוק מה קורה איתם... את הסטייג' השני הם אולי לא סיימו ועל כן גם איבדו זמן יקר וגם חטפו קנס של שש שעות ואת מיקומם הטוב בדירוג, והתדרדרו לחמישיה האחרונה, אבל בכל זאת התייצבו בזמן לסטייג' השלישי וגמעו אותו בסערה ללא אף תקלה ועם ניווט מושלם, ובכך פיצו במשהו על תלאות היום והזמן שאבד להם. למרות שהם הידרדרו כאשר הם מסיימים את היום במקום ה-18 ויורדים בדירוג הכללי למקום ה-20, הם עדיין בראלי, ויהפכו את העולם כדי לסיים אותו במיקום מכובד.

דורון וינטר שאיבד אתמול זמן רב כאשר נשאר לצידו של עומר שושני עד שפונה לבית החולים, זינק היום בסוף חבורת האופנוענים, אבל הוא לא סיפק היום – למזלו ולמזלנו – שום דרמות. פשוט הפגין תצוגת רכיבה מרהיבה, התקדם בדירוג וסיים בזמנים מצויינים שמחזירים אותו לתמונה בגדול - מקום שני היום ומקום שביעי בדירוג הכללי!

את מה שחושבים כאן על תצוגת הנהיגה של הצוותים הישראליים אפשר לקרוא גם באתר הראלי הרשמי: http://www.rallye-breslau.com/cgi-bi...p=0337&n=7&g=&

מחר כאמור - יום חדש. רז יצטרך להיזהר מאוד ללא הילוך אחורי, ולהתחיל לסגור את הפער של שש דקות בינו לבין המקום הראשון. דורון יצטרך לדחוף חזק אבל גם להיזהר יותר, גל וקיד ינסו לשפר מיקומים - החזיקו אצבעות!