פורום ג'יפולוג 4X4 - ג'נ'רל טייר צ'לנג'

לא הרבה מתחרים הצפינו עד קצרין ביום שישי כדי להשתתף בסבב השני של ליגת העבירות ג'נרל טייר צ'לנג', שהיה משולב יחד עם ארוע ההקפות של עמותת הראלי רייד. קהל רב לא הגיע, והמכשולים אתגרו במידה מוגבלת, ובכל זאת הייתה תחרות בין צוותי האדוונצ'ר המובילים.

(תצלומים: אסף קציר)

ליגת העבירות ג'נרל טייר צ'לנג' פתחה בסערה באירוע שנערך לפני זמן קצר בביצה בפרדס חנה, ולאחריו הבטיחה עמותת העבירות אירוע בשטח פתוח, בו יוכלו המתחרים לבלות זמן רב יותר במסלול, במסע עבירות שבו יזכו לאתגר גם את כישורי הניווט שלהם ולשרוד לאורך מסלול ארוך, כזה שמצריך נסיעה ולא רק התמודדות עם מכשולים.

השטח שנבחר נפרס בשטחי האש הסמוכים לקצרין, והאירוע - מרוץ משולב לעמותות העבירות והראלי רייד, הופק על ידי ההתאחדות המשותפת ונוהל על ידי צוות "באחה ישראל" בניצוחו של נעם היימן. מסלול התחרות, 15 קילומטרים ארכו, סומן במקביל למסלול תחרות הראלי-רייד, וממנו יצאו מתחרי העבירות למכשולים השונים.

לתחרות התייצבו בקטגוריית האקסטרים רק צוות מוסך גבע, עירא אבני ונגב אנגל, המריצים את הרכב ההולך ונבנה לקראת קרואטיה טרופי. הכלי המתחדש קיבל עדכון נוסף בסדרת השינויים אותם הוא עובר בזמן שבין תחרות לתחרות, הפעם עם בסיס גלגלים גדול יותר שמחזיר אותו לפרופורציות נכונות, ונעילות שהעבודה עליהן הסתיימה והגיע הזמן לבדוק בתנאי תחרות.

הבעיה התבררה די מהר, כאשר המכשולים נראים מעט קלים מדי בשביל רכבי העבירות היעודיים, שדילגו את שלושת המכשולים הראשונים כמעט בלי מאמץ. המכשול הרביעי, נקיק בזלתי צר המחייב תמרון מדוייק ויציאה לגדתו התלולה, התברר כמלכודת ממש, מהסוג שבה הבזלת גוברת על הברזל.הכתום מהעמק מדלג בקלילות על כל חמשת המכשולים, והוא המנצח בתחרות וכמובן בקטגוריה שבה הוא המתחרה היחיד.

בקטגוריית האדוונצ'ר החבורה הצבעונית הרגילה. עובד ארזי - צוות דיסקברי - בדיסקברי הצהוב, מפגין הפעם נהיגה חלקה וזורמת, ניווט מדויק ועבודת צוות עם הנווט אורן אהרוני, מסיימים במקום הראשון אחרי שהצליחו לעבור את כל המכשולים ללא נזקים.

אותו מכשול רביעי אכזרי הכניע את גל ההינע של הלנדרובר של צוות גתוס-כל גדר, שי שמעוני ויואב גבע, גרם להם לקושי רב ביציאה מהמכשול, והחזיר אותם לסיום במקום השני.

מוט הגה, זה המחיר ששמעון ראובן שילם בנקיק הבזלתי, והצליח לצאת ממנו בעבודת כננת וירטואוזית של הנווט רן סיטון ועם הגה לא מתפקד. התמרון המרשים מביא את הסופה הצהובה וצוות ינוביץ' למקום השלישי.

דודי בר מואב והקומבינה האדומה מצליחים גם הפעם להשבית את הכלי שהמזל הרע לא אוזל לו, הפעם עם דיפרנציאל שבור, והם פורשים בשיא.

אין דרך נעימה לומר זאת, אבל נראה שמשהו לא עבד כמו שצריך בתחרות הזו. הקיום של אירוע משותף לעבירות ולרייד נראה כמו רעיון טוב, במיוחד בשטח בו קיימות תעלות נ"ט ומכשולים מעשה ידי צמ"ה במרחק כה קצר מתחת לגבעת התצפית המוכנה. היה אולי אפשרי לתת לרכבי העבירות לשחק במכשולים הקרובים בזמן שרכבי הבאחה מרימים אבק במרחק, ולתת לקהל שואו מדהים.
אבל גם הקהל לא בא, במה שנראה כמו חוסר מאמץ בסיסי לשווק את האירוע לקהל - לא על ידי העמותה ולא על ידי ההתאחדות. אנחנו בטוחים שאם היו מתאמצים יותר, גם המתחרים הנעדרים היו מגיעים.

גם מעט בקרה על המכשולים הייתה עוזרת, נותנת למתחרים להתמודד עם רצף של מכשולים קשים ולא רק עם ניווט ונסיעה. נכון, מדובר בשטח לא מוכר, כזה שמעולם לא נערכה בו תחרות עבירות, וגם אי אפשר לעשות בו עבודות הכנה. למרות זאת היה ראוי להתאמץ יותר למצוא בשטח מכשולים קיימים מוצלחים יותר.

אבל הבעיה העיקרית, כך נדמה, היא במיעוט הכלים בעלי הרישיון והמספר האפור. ללא כמות מינימלית של מתחרים וכלים, גם חיסרון של שני מתחרים כמו שהיה הפעם, הופך את התחרות לדלה מאוד. זה הזמן, חברים, לרשיין את הכלים הקיימים, אדוונצ'ר או אקסטרים, ולבוא להתחרות. אנחנו יודעים שקיימים כלים מרשימים מאוד שיכולים לתת הצגה לא פחות ממפלצות העבירות בעלות המספרים האפורים, בואו והוכיחו מה אתם יודעים - אין מה לשבת יותר על הגדר - הספורט המוטורי החוקי הוא עובדה.

ולמרות כל זה - אנחנו שמחים שיש אירועים פתוחים לקהל, במתכונת זו או אחרת. רק קיום של ליגה רצופה תביא לעלייה במספר המשתתפים, ואנחנו מקווים שעד סוף הסדרה הנוכחית נזכה כבר לראות עוד ועוד כלים המצטרפים לספורט באופן חוקי. ויותר מזה אנחנו מקווים שרצף ארועי השטח הצפוי עד סוף השנה (ארוע ראלי/ראלי רייד/עבירות כל שבועיים-שלושה) הוא רק קדימון, חימום, לעונת 2014.

3 תגובות

מיכאל חן - 18-11-13, 13:50
- תגובה
כתבה עדינה ולא נושכת,הדברים חייבים להאמר בבירור כדי לתקן ולהיות במגמת שיפור כל הזמן.אני חבר עמותה ונכחתי בישיבה האחרונה לפני התחרות המדוברת לאחר כישלון התחרות הקודמת,הדברים שנאמרו בישיבה לא זכו להפקת לקחים ראויה ולהתייחסות רצינית.לדעתי עסוקים מדי בסימון וי על אירועים ובניית תקציב לשנה הבאה .ובדרך לא שמים לב שרומסים את התשתית ואת הרוח הספורטיבית של הספורטאים,בישיבה המדוברת דיברו היו'ר וחברי העמותה מה בדיוק צריך להעשות כדי לשפר את התחרותיות ואת המקצועיות.אני מעביר כאן ביקורת על חבריי וזה לא נעים וקל אבל שתיקה לא תתרום לקידום הענף,הקטגוריה של הספורט העממי היא לב המנוע שיזיז את הספורט הזה קדימה ואני הדוגמא החיה לכך.אחרי שתי תחרויות בוער לי לעבור לקטגוריה בכירה יותר וכך יהיה עם כל מי שיצטרף לספורט שלא לדבר על משפחות ואוהבי הענף שיבואו לצפות בחבריהם.חברים יקרים אפשר וצריך לתקן ולעשות תחרות ראויה עוד השנה,תשתפו את מי שיכול לתרום ואל תפחדו מקהל.הקהל רק יקדם וידחף קדימה

ג'מילה - 18-11-13, 17:10
- תגובה
מה נהיה יא ג'מאעה עם הפורט של העבירות? פעם היו פה מלא מכונות טובות של אקסיטרים, של עדו של הצפרדע של איציק מיני של פרוגיפ של גטוס ועוד הרבה כאלה, ומה נסגר היום? וואללה כלום זה צחוק מעבודה זה בגלל שהמדינה הזאת מתחרקשת על כולם ועושה חוק שמקלקל הכל ולא עוזר בכלל רק ממחרב הכל, אז למה שאני ישקיע כסף בשביל לבוא למרוץ בלי קהל ובלי פרסים ובלי בטיח, תאמינו לי הכל אוואנטה גדול, חבל על כל החברה שרוצים לעשות באמת ספורט כמו בחוצלארץ. וואללה עיב גדול. דאוד