חדשות רכב צבאי: ULV

חשבתם שמכוניות היברידיות זה רק לפציפיסטים מחבקי עצים? תחשבו שוב. בארה"ב הוצג אבטיפוס לרכב צבאי אמריקאי נסיוני מעניין - ה-ULV ההיברידי, עם מערכת הנעה דיזל-חשמלית שכוללת מנוע דיזל מתוצרת סובארו.


קובץ מצורף 83810

צבא ארה"ב עוסק כבר תקופה ארוכה בניסויים במערכות הנעה אלטרנטיביות לכלי רכב קרביים. דוגמאות טובות הן ה"טכניקל האולר" וה-L-ATV של אושקוש דיפנס, וה"אגרסור" של Quantom Technologies. קיימת גם התוכנית של ADA Technologies להסבת חלק מההאמרים הותיקים למערכת הנעה היברידית, ג'נרל מוטורס מתמקדים בטכנולוגיית תא דלק וקיים אפילו אב טיפוס של אופנוע שטח חשמלי-חמקני עבור כוחות מיוחדים.

פרויקט ה-Ultra Light Vehicle או בקיצור ULV המצולם כאן מייצג חלק מהפיתוחים האחרונים בתחום כלי הרכב הצבאיים בעלי הנעה היברידית שאמורים לתת תשובה לצורך ההולך והופך דחוף, למצוא מחליף מודרני ראוי ל-Humvee הותיק.

כבר ב-2010, משרד ההגנה האמריקני הטיל על TARDEC (Tank Automotive Research and Engineering Center) לפתח רכב רב-תכליתי ממוגן שישלב "כושר העמסה, ביצועים ומיגון" ולעשות זאת תוך שמירה על מחיר סופי מתקבל על הדעת.

התשובה של TARDEC היא ה-ULV הזה: מתחת למכסה המנוע שלו נמצא מנוע טורבו-דיזל מתוצרת... סובארו דווקא, והוא מספק 175 כ"ס וכ-36 קג"מ, נתונים שהיום יכולים להיחשב סבירים ולא יותר עבור ג'יפון עירוני לא גדול כמו שברולט קפטיבה או יונדאי iX35, בוודאי לא עבור רכב קרבי בגודל כזה... אבל זה לא כל הסיפור. לעזרת מנוע הדיזל מצטרפים שני מנועים חשמליים 410HVH HT מתוצרת REMY, שכל אחד מהם מספק 268 כ"ס ו-116.5 קג"מ במצב עבודה רגיל (או 369 כ"ס ו-168.5 קג"מ, בשיא הפוטנציאל). צמד המנועים החשמליים הבריונים הללו מוגבלים רק על ידי סוללת הליתיון-יון 14.2 קילוואט/שעה שמספקת 65 קילוואט או 180 קילוואט בשיאה. Tardec טוענים שה-ULV יכול לנסוע כמעט 34 ק"מ בכוח הסוללה בלבד וטווח הנסיעה המשולב שלו עומד על 540 ק"מ במהירות של 56 קמ"ש.

לגבי המיגון - הכלי בנוי להגן על יושביו ממוקשים, רסיסים ומירי נק"ל, והיעדר גלי הינע בהחלט מסייע לו להציג גחון ממוגן היטב. לארבעת המתלים הנפרדים יש מהלך של כ-29 ס"מ, והכלי מסוגל לסבול שפ"צ של 40 מעלות, להתגבר על מדרגה בגובה 29 ס"מ ולהתמודד עם טיפוס בשיפועים של עד 60%. אם הוא יעמוד ביעדים שהתווה משרד ההגנה האמריקני, גם מחירו לא יעלה על 250,000$ לחתיכה. ואם כבר מדברים על "רכב קל משקל" הרי שההאמרים המשוריינים האמריקניים של היום שוקלים יותר מ-7 טון, ולכן קצת מוזר לגלות שה-ULV עוצר את המאזניים על כמעט 6.5 טונות... ככל הנראה יש עדיין קצת עבודה על הפחתת המשקל... מצד שני, לנוכח תפוקת המנועים החשמליים שלו, אנחנו מנחשים שמדובר כאן על סוללה גדולה וכבדה במיוחד וכמובן שקיימות גם דרישות המיגון - אז כנראה קשה לעשות כאן קסמים.

כמובן שעוד ארוכה הדרך ל-ULV עד לכניסה לשירות מבצעי אבל הכלי עובר כעת לשלב הניסויים הבליסטיים בהם תיבחן עמידותו בפני קליעים ופיצוצים ואם יעמוד בהם בהצלחה, יעבור לשלב הניסויים הבא.

לסרטון של ה-ULV בנסיעה

מקור: Autoblog