אוקי, עכשיו באמת: הוראות הרישוי להגבהת רכב שטח נכנסות לתוקף

מאת

פורסם בתאריך 24-02-17 22:00 מספר צפיות: 132623

852 תגובות

התקנות להגבהת רכב שטח עד 50 מ"מ, שפורסמו כאן בנובמבר 2016 והיו אמורות להכנס לתוקף בראשון לינואר, נדחו בחודשיים על מנת לאפשר לשוק - יבואנים, מתקינים, מפיצים - להערך טוב יותר. כמו שזה נראה כרגע, בעוד שבוע, ב1.3.2016, הן אכן נכנסות לתוקף ומבשרות על עידן חדש בענף הג'יפאות בארץ. טוב יותר, גרוע יותר, ימות המשיח או ג'יפוקליפסה? הדעות חלוקות, כתמיד, בין האופטימיים לפסימיים. ימים יגידו. אנו מפרסמים כאן את התקנות כלשונן. זהו הנוסח הסופי על פי מקורותינו במשרד התחבורה.

ראשית, מכתב הסבר מטעם המהנדס הראשי לרכב, יעקב שם טוב, המופנה לכל הגורמים בענף - מעבדות מוסמכות לרכב, יבואנים ויצרנים, איגוד יבואני הרכב, איגוד המוסכים. הוא שכח לציין אבל ברור שהוא התכוון לשלוח את זה גם אלינו, הג'יפאים.

המסמך השני והחשוב באמת הוא הנוסח הסופי של הוראת נוהל H-02-2016 המסדירה את תהליך הגבהת רכב ואופן הרישום ברשיון.

חלקו השני של נוהל H-02-2016:

המסמך השלישי הוא הוראת נוהל H-01-2016. זהו נוהל עבור יצרני ערכות הגבהה, והוא לא רלוונטי לנו, משתמשי הקצה, אם כי בהחלט מעניין.

כמה נקודות חשובות:

דיונים ארוכים נערכו על הנושא של מה בדיוק יהיה רשום ברישיון, בעקבות הניסוחים המעורפלים בנוסחים הקודמים ("ערכת הגבהה מס"ד XX" וכו). ובכן, נראה שההיגיון ניצח, וברישיון הרכב תהיה רשומה הערת קוד חדשה, 2303, "מותקנת ערכת הגבהה עד 50 מ"מ". פשוט וברור. הרישום יתבצע בסניפי משרד הרישוי עם הצגת אוסף המסמכים המפורט שהג'יפאי יקבל מהמתקין המורשה.

לגבי רכבים מוגבהים בפועל, ובקשתנו הפשוטה לתקופת גרייס - "דור המדבר" - ראו סעיף 16 במסמך הראשון:

16. באשר לרכבים שביצעו הגבהה בטרם פרסום הוראה זו תינתן לגביהם ארכה עד לתאריך 1.3.2018 להסדיר את נושא ההגבהה בהתאם לנוהל ולבצע רישום מתאים ברישיון הרכב.

להבנתנו, המשמעות היא שעד ה1.3.2018 מכון רישוי אמור לאפשר לכל רכב מוגבה (ותקין, כמובן...) לעבור טסט (!). כמו כן, יש כאן הכרה ברורה בצורך ובאפשרות להסדיר את מצבם של רכבים מוגבהים.

ולבסוף, שימו לב לסעיף 17:

17. אגב, משרד התחבורה יאפשר הגבהת רכבים לגובה העולה על 50 מ"מ בתהליך פרטני ובמסגרת התעדה של מעבדות אירופאיות מאושרות ובסיוע נציגיהם בארץ.

בראבו. הדלת נשארת פתוחה להגבהה של יותר מ50 מ"מ בתהליך פרטני. מורכב, יקר, אבל מוגדר ואפשרי לביצוע. נקודת אור משמעותית לעתיד תחביב הג'יפאות בארץ.

852 תגובות

ד ו ר ו ן - 26-02-18, 20:01
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

רק אומרים?...
לא סתם אומרים. זה המצב לאשורו.
.

שאלתי שאלה כנה,
עד עכשיו זה היה שמועתי/הערכה, כאן בשרשור.
אז שאלתי אם הוא מכיר אישית.
מה אתה קופץ?

ofiredri - 26-02-18, 20:05
- תגובה
דרור, לדעתי אתה כועס על האנשים הלא נכונים - משרד התחבורה או המתקינים המורשים.

הגוף לכעוס עליו הוא היבואנים אשר מייבאים קיטים לסופה כגון רוביקון אקספרס או ייצרני הקפיצים המקומיים שהתאימו אותם לסופה.
החבר'ה האלה הם האחראים לבחור קיט אחד או יותר בגובה עד 2" ולהוציא לו תקינה.

אני חושב שיש מספיק סופות בארץ כדי שישתלם להם לאשר לפחות קיט אחד באופן רשמי ומסודר.
אותם אתה צריך לשכנע, במקום לכעוס על כל העולם ואחותו. פשוט כי זה הנוהל שמשרד התחבורה אימץ והוא די הגיוני.

נמרוד - 26-02-18, 20:12
- תגובה
דרור, אם אתה צודק אנחנו אמורים לראות סופות נטושות ברחובות עוד מעט. אני רק מציע - לפני שאתה מתיאש, אני קונה סופות לפי משקל, משלם פעמיים מחיר הברזל. עסקה יותר מהוגנת, לשיטתך.

ariel-ro - 26-02-18, 20:47
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אריאל, רכבים שנראים מוגזמים לא נכנסו בעבר וכנראה שגם בעתיד.
האוטו שלך גם בעבר נתקע בפס

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

די עייפתי מהויכוח, המצב שאתם מתארים אני והחברים שלי לא מכירים. אנחנו סובלים מזה, לא מכניסים אותם למכון(ולא שאנחנו נתקעים במסלול), גם לא כאלה עם אישורי הגבהות שאתם מהללים.
וההגדרה שלך למוגזם.. זה פשוט עצוב שהבוחן יחליט מי ייכנס ומי לא על בסיס מה שנראה לו, וזה שבעינייך זה איכשהו תקין..

asafk - 26-02-18, 20:49
- תגובה
200 שקל לטון, נגיד שני טון? יודע מה אני מכפיל את ההצעה שלך ועם טנק דלק מלא מוכן לתת אפילו 3000 רק שימו לי את הג׳יפ מתחת לבית שאני לא אצטרך לחפש חניה.

אסף.

asafk - 26-02-18, 21:02
- תגובה
אבל ברצינות.
מצבנו ככלל טוב משהיה כשיש בכלל אפשרות והכרה בביצוע שינויים.
אבל קשה לקבל את המצב בו עדיין יש רכבי שטח שעבורם פשוט אין פתרון חוקי - ואני בכלל לא מתייחס לאיכות הערכות שאושרו אלא לאי מתן האפשרות החוקית אפילו להחליף קפיצים בלויים בסופה.
אני חושב שדווקא המשרד נתן דעתו לכל האופציות, ועכשיו תורם של היבואנים להיות ״טיפה״ לארג׳ים ולאשר את כל קוי המוצרים, בערך מה שהנפלד עשו וכל הכבוד להם על כך. מנגד יש יבואנים שבוחרים איזה קיט לאשר ואיזה לא על פי פוטנציאל הרווח המיידי. זה לדעתי לא ראוי וגובל בכפיות טובה כלפי לקוחות טובים ומשלמים ששמו כבר אצלם בכיס את אלפי השקלים של הקיט - אותם לדעתי הם היו צריכים להשקיע באישור. ניתנה כאן בעבר הדוגמה של איירונמן שיש להם ערכה מתאימה לגראנד אבל הם מתקמצנים על לאשר אותה אחרי שמכרו לא מעט ערכות, מעדיפים לאשר רק את להיטי המכירות.
וזה התפקיד שלנו. ללחוץ עליהם. להראות סולידריות.

אסף.

IlanHadar - 26-02-18, 21:51
- תגובה
נכתב במקור על ידי boaz avrahami

נכנעתי אתם צודקים.
תמשיכו לחבוש את משקפי השמש האטומות שלכם ולמלמל בתסכול כוסאומו המדינה הזו...

ברור שאריאל ודרור צודקים, התקנה הזו נתנה כוח מדרבן שחיתות ל:
1. כל טכנאי במכון שנראה לו שהרכב שלי גבוה ב 5.1 ס"מ...
2. כל בעל מכון - לא בא לי להכניס את הרכב שלך, לך תחפש
3. כל סדנת שיפורים - הקיט שלך לא מאושר, בוא תשים קיט חדש, רק היום יעלה לך חצי חינם
4. כל יבואן קיטים - שמאשר רק מה שבא לו ומוכר לנו במחיר שבא לו, כי אין תחרות יותר
5. כל בעל מוסך - שמע אדוני, אני אעביר לך טסט חבל שתלך לבד

מה אתם לא מבינים כאן? יחי המעכר שלי, איש יקר, צריך לקנות לו מתנה לפסח...

נמרוד - 26-02-18, 21:53
- תגובה
נכתב במקור על ידי asafk

אבל ברצינות.
מצבנו ככלל טוב משהיה כשיש בכלל אפשרות והכרה בביצוע שינויים.
אבל קשה לקבל את המצב בו עדיין יש רכבי שטח שעבורם פשוט אין פתרון חוקי - ואני בכלל לא מתייחס לאיכות הערכות שאושרו אלא לאי מתן האפשרות החוקית אפילו להחליף קפיצים בלויים בסופה.
אני חושב שדווקא המשרד נתן דעתו לכל האופציות, ועכשיו תורם של היבואנים להיות ״טיפה״ לארג׳ים ולאשר את כל קוי המוצרים, בערך מה שהנפלד עשו וכל הכבוד להם על כך. מנגד יש יבואנים שבוחרים איזה קיט לאשר ואיזה לא על פי פוטנציאל הרווח המיידי. זה לדעתי לא ראוי וגובל בכפיות טובה כלפי לקוחות טובים ומשלמים ששמו כבר אצלם בכיס את אלפי השקלים של הקיט - אותם לדעתי הם היו צריכים להשקיע באישור. ניתנה כאן בעבר הדוגמה של איירונמן שיש להם ערכה מתאימה לגראנד אבל הם מתקמצנים על לאשר אותה אחרי שמכרו לא מעט ערכות, מעדיפים לאשר רק את להיטי המכירות.
וזה התפקיד שלנו. ללחוץ עליהם. להראות סולידריות.

אסף.

+1

ויודעים מה... עד כמה שזה שווה, פרסום חינם בג'יפולוג לכל מותג קיט קפיצי עלים מאושר לסיקס וסופה. באנר ראשי פה למעלה בכל האתר.

דרור ברלי - 26-02-18, 23:51
- תגובה
נכתב במקור על ידי ofiredri

דרור, לדעתי אתה כועס על האנשים הלא נכונים - משרד התחבורה או המתקינים המורשים.

על המתקינים המורשים אף אחד לא כועס. נהפוכו. הם הכי בסדר בעולם.

הגוף לכעוס עליו הוא היבואנים אשר מייבאים קיטים לסופה כגון רוביקון אקספרס או ייצרני הקפיצים המקומיים שהתאימו אותם לסופה.
החבר'ה האלה הם האחראים לבחור קיט אחד או יותר בגובה עד 2" ולהוציא לו תקינה.

נכון! מי שתוקע אותנו במצב הלא אפשרי כרגע זה באמת הם.

אני חושב שיש מספיק סופות בארץ כדי שישתלם להם לאשר לפחות קיט אחד באופן רשמי ומסודר.

ביחד עם הסיקסים שהם די דומים/זהים כבר יש כמות לא קטנה של כלי רכב. אלא שאלה ג'יפים שהקפיצים הסטנדרטיים שלהם לא ראויים למאכל אדם וזה בלשון המעטה, ורובם אם לא כולם כבר מזמן נפטרו מהקפיצים הסטנדרטיים האיומים לטובת קפיצים משופרים שעדיפים בכל פרמטר של נוחות ומהלך ועמידות וכן, גם בטיחות.
למעשה, אין להשיג היום קפיץ מקורי לסופה או סיקס. כבר אין זבל נחות כזה בשוק וטוב שכך. ומכיוון שרוב הג'יפים הללו מצוידים היום בקפיצים איכותיים, איזה סיבה בעולם אתה רואה לזרוק לפח קיט קפיצים יקר וטוב?... רק כי הוא ''לא מקורי''?...
היבואנים יודעים את זה. והם יודעים שלא יעשו כאן מכה של רווחים. ולכן לא ממהרים לאשר קיטים.
וזה בדיוק מה שמוביל אותנו לבעיה. היבואנים אומרים ''משרד התחבורה אשם''. משרד התחבורה לא מעניין אות וכלום. חוץ מהכסת''ח שלו.
ומי נופל באמצע בין הכסאות? האזרחים. בעלי הג'יפים.

אותם אתה צריך לשכנע, במקום לכעוס על כל העולם ואחותו. פשוט כי זה הנוהל שמשרד התחבורה אימץ והוא די הגיוני.

אין שום דבר הגיוני בנוהל אפוי למחצה שמשאיר מספר ארבע-ספרתי (לכל הפחות) של כלי רכב ללא אפשרות להיכנס למבחן רישוי שנתי וללא אפשרות חוקית להחליף קפיץ שהתבלה. כן אופיר - המצב הזוי עד כדי כך.
זה לא עניין לשליחת מכתבים ולהמתנה מייאשת עד שכבוד הפקידון הגאון התורן בעל הביצועים המרשימים של בועז, יואיל בטובו להתייחס - זה משהו שמשרד התחבורע צריך למצוא לו פתרון ביצועיסטי ומרשים כאן ועכשיו.
ולמה אני שוב מטיל את האחריות על משרד התחבורע?... כי כמו שאומרים הילדים - ''זה הוא שהתחיל''.

...

- - - Updated - - -

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

שאלתי שאלה כנה,
עד עכשיו זה היה שמועתי/הערכה, כאן בשרשור.
אז שאלתי אם הוא מכיר אישית.
מה אתה קופץ?

אני עברתי את זה.
זה מספיק מוכר ואמין בסטנדרטים שלך?...
או שאתה רוצה הוכחה מצולמת בשלושה העתקים?...

אהה שכחתי. אתה מהצד שמזמרר כמה הכל טוב.

דרור ברלי - 27-02-18, 00:02
- תגובה
נכתב במקור על ידי IlanHadar

ברור שאריאל ודרור צודקים, התקנה הזו נתנה כוח מדרבן שחיתות ל:
1. כל טכנאי במכון שנראה לו שהרכב שלי גבוה ב 5.1 ס"מ...
2. כל בעל מכון - לא בא לי להכניס את הרכב שלך, לך תחפש
3. כל סדנת שיפורים - הקיט שלך לא מאושר, בוא תשים קיט חדש, רק היום יעלה לך חצי חינם
4. כל יבואן קיטים - שמאשר רק מה שבא לו ומוכר לנו במחיר שבא לו, כי אין תחרות יותר
5. כל בעל מוסך - שמע אדוני, אני אעביר לך טסט חבל שתלך לבד

מה אתם לא מבינים כאן? יחי המעכר שלי, איש יקר, צריך לקנות לו מתנה לפסח...

ולקראת לילה טוב - שני ציטוטים של טקיטוס:

1. ''אנו סובלים מהחוקים כפי שאנו סובלים מהפשעים''.
2. ''ככל שגדלה השחיתות במדינה, כן ירבו חוקיה''.

אל תשכחו את שני הציטוטים הללו. לנוכח מה שקורה במדינת ישראל, הם אקטואליים היום יותר מאי פעם.

boaz avrahami - 27-02-18, 00:14
- תגובה
לא יודע.
ניסיתי להכניס את שוויץ למשוואה שלך ולה יצא לי אותה מסקנה...

אם תרצה למכור את הסופה שלח לי הודעה פרטית.
נראה לי שאני אחיה איתה בשלום כולל הטסטים

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

ד ו ר ו ן - 27-02-18, 00:19
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

...

אני עברתי את זה.
זה מספיק מוכר ואמין בסטנדרטים שלך?...
או שאתה רוצה הוכחה מצולמת בשלושה העתקים?...
אהה שכחתי. אתה מהצד שמזמרר כמה הכל טוב.

צא מזה.
לא מזמרר ולא נעליים.

אני לגמרי לא חושב שהכל טוב.
אני כן חושב שבהסתכלות רחבה ולא נישתית, יש כאן התקדמות משמעותית לרוב הצרכנים.
לא לכולם, אבל לרובם, וזה פתח בחומה ארוכת שנים.
מסכים לגמרי שזה הכי מתסכל להיות במיעוט שנדפק מהמהלך.

גם אם אישית זה לא משרת אותך, אתה לא יכול להתעלם מהמשמעות של המהלך לאפשר חוקיות הגבהה בישראל.

כמו כל מהלך דרסטי במערכת שמרנית, יש טלטלה, המכונים לא לגמרי סגורים איך אוכלים את זה.
חלקם, אלו שהיו בסדר גם בעבר ממשיכים להיות כאלו, ואלו שהיו גבוליים בעבר מכל מיני סיבות, ימשיכו או יחמירו.

אהה,
שכחתי,
אתה מאלו שיושבים בפינה, בחושך, ומזמררים שצריך לצבוע את התקרה בצבע בז׳..

הרמת, קיבלת..[emoji41]

MashberNafshi - 02-03-18, 06:10
- תגובה
זוהי ההנחיה החדשה אשר נכנסה לתוקף החל מאתמול(1.3.18).

דרור ברלי - 02-03-18, 10:43
- תגובה
תקראו היטב את ההנחיה.
קיבלתם הערה ברשיון. זה עדיין לא סוף פסוק.
הלגיטימציה להתעללות (וכל שאר ההשלכות שכולם מכירים) ניתנת ביתר שאת.

lizard - 02-03-18, 10:58
- תגובה
היא מעולם לא נפסקה או תופסק. שהמתעלל יוותר על התעללות? למה?

boaz avrahami - 02-03-18, 11:03
- תגובה
חזירים בולשביקים [emoji23]

היה לי פעם שכן (אללא ירחמו) שלפני שנים קיבל אלצהיימר.
הוא כבר לא זכר מה היה אתמול אבל כמה הוא שנא נהללים הוא לא שכח גם כששכח איך קוראים לו.
תמיד היתה בפיו קללה עסיסית כלפיהם

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

דרור ברלי - 02-03-18, 11:36
- תגובה
חזירים פחות טעימים מפרות. זה למה הוא שנא אותם...

אני שונא את הממסד של מדינת ישראל. שונא באמת. זה לא בכאילו. הם מרוויחים ביושר כל מיליגרם של שנאה שלי ואני גם מאמין בשכר ועונש: תעשה טוב - הטוב יחזור אליך. תעשה רע? תקבל את זה בחזרה בריבית. יום אחד כל המטונפים האלה עם סמל מדינת ישראל שמעל ראשם יקבלו בחזרה מנה אחת אפיים תמורת כל הרוע שלהם. זה יקרה, אני מבטיח לך.

ואתה בועז - תקרא את התקנה. שוב ושוב. ותגיד לי מה הבנת.
אני הבנתי מכל זה שעוד רחוק היום בו אפשר יהיה להיכנס עם ג'יפ לטסט ולהיבדק עניינית כאחד הפרייבטים.
תפקידם של המאכערים בעולם הטסטים לא נגמר. מעמדם רק עומד להתחזק.

ההערה ברשיון לא נועדה לנו - היא נועדה לכיסוי התחת של משרד התחבורה ומכוני הרישוי במקרה של תאונה.

כל היתר כמו שאמרתי לכם מההתחלה - הכל נשאר אותו דבר. הרוע, השקרים, השחיתות, השלמונים. מאכער זה מקצוע נדרש במדינה רקובה כמו ישראל וזו כלכלה שלמה ותעשיית כסף שיותר מדי אנשים חיים ממנה וחיים טוב. משרד התחבורה לא מתכוון להעיז לפגוע בתעשיה הזו.

ד ו ר ו ן - 02-03-18, 11:55
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ואתה בועז - תקרא את התקנה. שוב ושוב. ותגיד לי מה הבנת.
.

היא אומרת שקוראים את השטויות קיטבג שכותבים בגיפולוג על ההתפלפלויות של מה אפשר לעשות אחרי שיש לך רישום ברישוי.
זה מה שזה אומר.
שאנשים מזיינים בשכל וכותבים יותר מידי.

בפרקטיקה:
לבוחן יש שיקול דעת אם נראה לו שבחסות הרישום מישהו הגביה מעבר למותר.

זה לא שונה מבעבר כשרכב מוגבה סביר היה מסוגל לעבור טסט לבד, נכון לא כל מקום, אבל מסוגל גם בלי מאכר.

בשורה התחתונה,
אם אתה רשום ולא מוגזם, אתה לא אמור לצפות בעיות.

boaz avrahami - 02-03-18, 12:13
- תגובה
דרור,
אתה מאמין בשכר ועונש ואני בצדיק ורע לו.
אולי בגלל זה שאני לא מאמין בעולם הבא ואתה כן

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

דרור ברלי - 02-03-18, 15:23
- תגובה
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

בפרקטיקה:
לבוחן יש שיקול דעת אם נראה לו שבחסות הרישום מישהו הגביה מעבר למותר.

כאן בדיוק קבור הכלב.
אותו "שיקול דעת" שבחסותו הוא יחליט - לפי העין - שכל רכב בעצם מוגבה מעבר למה שמותר.
להבדיל מבית משפט שבו התביעה צריכה להוכיח שביצעת פשע, כאן זה אתה צריך להוכיח שלא...

בשורה התחתונה,
אם אתה רשום ולא מוגזם, אתה לא אמור לצפות בעיות.

מה זה "מוגזם"?
זה כמו לשאול כמה עולה חליפה ליתום.

יעשו לך "ככה וככה" עם האצבע.

תיאורטית, לכל הפחות אתה יכול לצפות לאותן בעיות שכולנו מכירים כבר שנים. בפועל כנראה הרבה יותר. כנראה הקדימון לאותו עתיד מופלא שאנו אמורים להתכונן אליו

...