פורום ג'יפולוג 4X4 - בקרוב בקרית גת: רנגלר קומנדו, מהדורה מוגבלת

"יש מהדורות מיוחדות של רנגלר, ויש את הקומנדו 392: מהדורה שנולדה לא כדי להיראות טוב בתערוכות, אלא כדי להחזיר את הג’יפ למקום שממנו הגיע: לשטחי האימונים, לשיירות האבק ולרוח הלחימה שהפכה את וויליס GP של 1941 לאגדה." כן בטח... רנגלר קומנדו, יוזמה משותפת של Fox Factory וג'יפ, נבנה במטרה לציין יום הולדת 250 לצבא ארה״ב, ולהסיט את תשומת הלב מתיקי אפשטיין, אה, הסוללות של רנגלר 4XE. מה אכפת לנו התירוץ, אנחנו שמחים לכל גרסאת קאבר מגניבה לרנגלר. עוד בבקשה!

מתוךסדרה מוגבלת בהחלט של 250 יחידות ג'יפ רנגלר קומנדו, 249 ישווקו בלעדית ובמחיר מיוחד לאנשי צבא אמריקאים בשירות פעיל או לווטרנים. היחידה האחרונה תוצע במכירה פומבית בחודש מאי, וההכנסות מהאירוע יועברו ישירות ל־USO, הוועד למען החייל שלהם.

הבסיס לקומנדו הוא רנגלר אנלימיטד 392 עם מנוע ההמי המוכר, V8 בנפח 6.4 ליטר שמפיק 470 כוחות סוס ו־470 ליברות־רגל. אבל עבור Fox Factory שחתומים על החבילה זו רק נקודת ההתחלה. המתלים הם לב העניין. המקוריים מפנים את מקומם לערכת הגבהה שלושה וחצי אינץ’ JKS, שמגיעה יחד עם בולמי פוקס 3.0 עם מיכלי גז חיצוניים, מספיק להלבשת ארבעה צמיגי Nitto Ridge Grappler בקוטר 37 אינץ’ על חישוקי 17 אינץ’ מגניבים בצבע לבן (זה צבאי? לא, אבל זה מגניב). את הגלגל החמישי Fox Factory לא השאירו במקום הרגיל; הוא עבר לתוך תא המטען על מתקן ייעודי.

העיצוב החיצוני הוא אולי ההצהרה הבולטת ביותר של הקומנדו 392. כל המרכב נצבע בירוק זית המכונה '41 Olive’ לכבוד שנת היצור הראשונה של הג'יפ הקדמון. הכנפיים המקוריות הוחלפו בכנפי פלדה High Clearance שמזכירות את קווי העיצוב של הג’יפ הצבאי המקורי, והפגוש הקדמי קוצר וקיבל הכנה לאביזרים נוספים. הדלתות בנויות מצינורות פלדה, צבועות בהתאמה למרכב, כדי לשמור על תחושת הנהיגה הפתוחה. הגג הקשיח המוכר מפנה מקום לגג בימיני מבית Bestop.

בתא הנוסעים, לעומת זאת, למרות האופי הצבאי, Fox Factory לא ויתרו על תחושת הפרימיום של רנגלר מודרני. המושבים רופדו מחדש בעור עם רקמת “Commando”. מלבד השינוי הזה, הקומנדו שומר על סביבת הנהג המוכרת של JL — המסכים, המתגים, הנדסת האנוש של הדשבורד והיכולת להוסיף אביזרים נוספים על מסילות הייעודיות נשארים במקומם.

עבור מי שמנוע ה־392 המוכר לא מספיק לו, אפשר לשדרג בתוספת תשלום. מגדש על Whipple מסוגל להעלות את ההספק ל־705 כוחות סוס ו־655 ליברות־רגל מוגזמים ולא צבאיים בעליל. מערכת פליטה Magnaflow מאפשרת לתת ל־HEMI צליל מאיים בהרבה כדי להגדיל את טווח ההתרעה (של האויב) וכננת וורן 12,000 ליברות מבטיחה שגם אם הכלי הזה יגיע למקומות שהרנגלר הרגיל לא מעז לחלום עליהם הוא גם יצליח לצאת. כל אלו כמובן אינם זולים, אבל גם כשהם מותקנים, המחיר הסופי נשאר נמוך משמעותית מהמחיר ההיסטורי של רנגלר 392.

כן, זה הקאץ' המפתיע: מחיר הקומנדו 392 הוא 69,995 דולר — מחיר שכולל את רנגלר 392 עצמו ואת כל חבילת השדרוגים של Fox Factory. זו הצהרה חריגה בעולם הרכב האמריקאי, שבו מחירן של גרסאות מיוחדות בדרך כלל מרקיע שחקים. לשם רנגלר רוביקון 392 בשנים האחרונות נשק וחצה כבר את סף המאה אלף דולר, מה שמאד עצבן הרבה ג'יפאים. ההטבה הזאת לכאורה נועדה רק למשרתי כוחות הבטחון האמריקאיים. איך מונעים ספסרות, זה האמריקאים יודעים. הרכב הזה לא אמור להגיע לישראל, אבל הוא יגיע. האם בידי אוליגרך ישראלי עשיר מספיק או סרג'נט מייג'ור שמוצב בקריית גת ויקבל אישור? הזמן יגיע.