קומפרסורים ולחץ אוויר ברכב 4X4 הם נושא חם. כולם רוצים משהו אמין ומהיר. לנפח את הגלגלים באוויר מהר, להתקפל ולנסוע הביתה בסוף השטח. יש המון בלבול אצל הג'יפאים לגבי כל מיני אגדות שנוצרו עם השנים בקשר למדחסים ולשימוש בהם. בכתבה הזאת אני אתאר את תהליך התקנת מערכת לחץ אוויר שהתקנתי בג'יפ רנגלר ותוך כדי אנסה לתת טיפים ואענה על שאלות שיש להרבה ג'יפאים בקשר לקומפרסור בילד-אין על הג'יפ.
...

כבר לא מעט זמן שאני לא רואה טלוויזיה. לא כבלים ולא לווין ובלי לוח שידורים. אני מנצל את הזמן הפנוי כדי לראות רק מה שמעניין אותי - ג'יפים, רכב ופבריקציה. מהפכת יוטיוב מאפשרת לצלול עמוק עמוק לתוך התחביב, כל תחביב. עד כדי כך שהחלטתי להעלות תוכן ג'יפאות טכני בעצמי. אז הנה רשימה של ערוצי 4X4 החביבים עלי. ...

מתקן נפתח לגלגל ספייר הוא מחזה נפוץ בג'יפים מכל הסוגים, אך נדיר מאד מאחורי טנדרים. לרוב אין בו צורך - הגלגל הרזרבי בטנדר יושב בנחת מתחת לזנב הארגז הארוך, לא מפריע ולא תופס נפח מטען חשוב. אבל אני החלטתי שאני רוצה לטייל עם זוג גלגלים חילופיים, ולא רק זאת, אלא שגלגל ספייר שיושב מאחורה מוסיף חן, ומעל הכל - זה פרויקט, אתגר לא סטנדרטי. אז למה לא?

...

...

...

אחרי כמה טיולים הבנתי שהמדרגות המקוריות הן לא בשבילי. כל מפגש שלהן עם סלע גרמו לעיקום אלומיניום מכוער. אחרי מחקר רשת והרבה עצירות ליד כל ג'יפ ו4X4 ברחוב עם מדרגות שנראו מעניינות, החלטתי לייצר לבד את המדרגות לפראדו שלי. הסיבות היו לא רק המחיר אלא הרצון להכיר את רכב השטח שלי טוב יותר. עכשיו, אחרי כמה שעות טובות מתחתיו, אני יכול להגיד שזה עובד, וגם משתלם בכיס.
...

אם את או אתה מתכננים בעתיד הקרוב לקנות רכב עם יכולות שטח, וודאי אתם מופצצים בהמון מידע מהפורומים השונים, הפייסבוק ורחבי האינטרנט. זה לא קל להחליט את ההחלטה והרבה פעמים זה לא עניין רק של תקציב. כמות המידע היא אדירה והמון פעמים יש נתונים סותרים במקומות שונים וזה לא עוזר בכלל. אני חושב שהבנת הידע והשקיעה שלו במוח מתחילה רק אחרי שכבר קנית את האוטו והתחלת להשתמש בו. בעצם רק אחרי שנה או שנתיים את, אתה מבינים את הנתונים שהיו כתובים באינטרנט והפעם אתם מרגישים את זה ברכב. מה שמוביל אותי להנחה שלי שרכב שטח ראשון קונים הרבה בעזרת תחושות הבטן. תחושת הבטן שהייתה לי לגבי x סוזוקי גראנד ויטארה 06+ הוכיחה את עצמה כמאוד נכונה.
...