King Of the Hammers הוא מרוץ השטח הקשה הפסיכי ביותר בצפון אמריקה - ולכן, בהגדרה, בעולם כולו. כל פברואר, בפיסת מדבר שכוחת אל בשם "עמק ג'ונסון", קמה עיירת קראוונים זמנית בשם Hammertown, וסביבה מתנהל מרוץ בלי חוקים, לכלי רכב בלתי מוגבלים, על פני מדבר פתוח וואדיות סלעיים מטורפים. מארוע כמעט מחתרתי לפני 11 שנים, היום הKOH הוא משהו מפלצתי. תחשבו על בקעת שבטה באמצע הנגב שמאוכלסת פתאום בצפיפות בהרבה יותר ג'יפים משופרים מאשר ישנם במדינת ישראל, או במזרח התיכון כולו.

...

פרויקט נוסף כהמשך לפרויקט Twin Stick לגיפ CJ, שמעבר להיותו סקסי בעצם נתן לנו את האפשרות לשלוט חיצונית על כל סרן בנפרד ולמעשה הוסיף שני מצבי נהיגה נוספים "2WD Rear Low" ו "2WD Front Low". בכתבה הזאת נחפור לעומק תיבת העברה ונוציא ממנה את המצב השישי - "2WD Front High", ועל הדרך גיליתי שהשד המפחיד שנקרא Dana 300 ממש לא מפחיד ואפילו כיף לשחק איתו. מקווה שגם לכם זה יהיה כך.

...

"טווין-סטיק אתה אומר. יפה מאוד. אבל מה זה עושה?" היא שאלה. "זה מאפשר לשלב הילוך נמוך LOW בלי הנעה קדמית, מותק, וגם להיפך!" " - וזה חשוב כי...?" האמת שסתם, זה עוד משהו שאני רוצה לעשות מאז שיש לי ג'יפ CJ. יש באתר כתבה משובחת שאמנון כתב ב-2006 בנושא. הרקע מוסבר שם היטב, ואני מוסיף פה דרך שונה ונוספת לביצוע פרויקט טווין-סטיק לטרנספר דנה 300 של ג'יפ CJ8. ג'יפ אמיתי בונים בידיים, לכן כל אחד יוצא אחרת!

...

רוב רכבי ה4X4 הקשוחים יותר עדיין מטריחים את ישבנם בעידודו של סרן אחורי חי מטיפוס "חצי-צף". את הסרנים-האחוריים החצי-צפים של חברת דנה-ספייסר (Dana Spicer) נמצא תחת גחונותיהם של רוב הJeepים לדורותיהם וכלי 4X4 וטנדרים רבים אחרים. ככל מכלול רכב המורכב מצירים, מסבים, מחזירי שמן ואטמים בעלי אורך חיים מוגבל, גם מכלולי הסרן דורשים החלפה מדי תקופה. בסרנים מהסוג המדובר כאן, טיפול תקופתי הוא גם עניין בטיחותי ממדרגה ראשונה... ...

כמו מחזה קלאסי בשלוש מערכות, גם "מי מפחד מהרתמה המפחידה" מגיע לסיומו במערכה שלישית, בה כל כלי המשחית בהם הצטיידנו במערכה הראשונה והשנייה ירו צרורות והבמה תשטף באור וניצוצות. נעבור כעת אל הביצוע הפיזי של שיקום רתמת חשמל אופיינית בג'יפ סופה.

...

השליליים שבפולני הפורום לא יכולים לבקש יותר מזה. הקונספט המוביל של Jeep לתערוכת SEMA 2016 הוא לא עוד רנגלר JK מפונפן, אלא הדבר האמיתי, המקורי. CJ6 מודל 1966 שגופו שופץ מן היסוד והורכב על שלדת רנגלר TJ. כולל הדשבורד השטוח, כולל דלת המטען עם השרשראות, כולל החזית הכה-אהובה. צמיגי 35 אינץ', פרופורציות מושלמות ושילוב הצבעים הנכון. כל ג'יפאי עם לב חייב להזיל דמעה מול המסך.

...

אחרי שנחשפנו לגלגול חייה של רתמת חשמל טיפוסית, עברנו על משמעותם של סוגי תקלות ועל האלטרנטיבות העומדות בפני מי שמעוניין להשקיע בסידור הרתמה אחת ולתמיד – כל אלה בחלק א', הגענו לתכלס. בעצם, עוד לא בדיוק. לפניכם פרק שלם הדן בלוגיסטיקה, באפסנייה ובחימוש. כלי עבודה, חומרים, וחלקים הנדרשים לעבודת חשמל על הג'יפ, כמו שצריך.

...

בסדרת המאמרים "מי מפחד מחשמל" ניגע באחד הפחדים הקמאים והחשוכים ביותר של קדמון-הג'יפ המצוי. הטופח-על-חזהו פוחד מג'ונגל החוטים שאין לו התחלה ואין לו סוף. אבל הסוף שלו, לעומת זאת, ברור. הוא פוחד מהשד הנפיץ המסתתר בסבך, מחכה לרגע ה(לא)מתאים שבו יפרוץ לאוויר הקבינה בעשן מסתלסל ומסריח-רעוֹת או יסתנן מצידי מכסה המנוע בלהבות מרהיבות עין. עין הרע. הפרק הראשון - מבוא ורציונל.

...

שניים, אולי שלושה אנשים הולכים במורד השלוחה. נראים כאילו הם מחפשים משהו. הנער על החמור לא מתרגש מהמחזה, ממשיך בדרכו. עוברות כמה דקות והוא חוזר, כמה עשרות בני צאן סביבו, הוא מביט שוב לכיוון השלוחה ועוצר במקום. נראה די מופתע. ג'יפ יורד מההר בשלוחה הטרשית, ג'יפ צהוב מדברי ואחריו עוד אחד, שחור. הצהוב נושא על גגו מסילות אלומיניום, בשחור נוהג עבדקן צחקני. הנער וכנראה גם החמור לא רואים מן הסתם מחזה כזה בכל יום, ואחרי כמה דקות הוא מתחיל להנות מהמחזה. השלוחה תלולה, אבל ממש תלולה, וטרשית, ממש טרשית, ואם צריך לנחש - אף רכב מעולם לא נסע עליה - לא בעליה ולא בירידה.

...