Printable View
קובי,
אם יש לך בעיה רק עם הקונקטור של המחשב,
אני אולי אוכל לעזור לך.
יש לי קונקטור כזה מושלם. (בלי צמה עליו).
וגם יש לי כמה מחשבים ספייר אם אתה רוצה לאמת את הבעיה, למרות שאני חושב שזה בעיית מגעים/צמה שניתן לפתור בקלות.
בכל מקרה,
ההמלצה שלי, תפרק את הצמה מתא המנוע, תוריד שרשורי ותתחיל לעבור על כל המחברים/חוטים לוודא שהכל תקין ויזואלית.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
גיתאי
ביצעתי את הבדיקה, כשהרכבתי חזרה-הנורה נדלקה (תו"כ השיחה). בשתי הרגליים, 3 ו-9, היה מתח קבוע ואחרי סוויץ' בהתאמה. הדבר היחיד שלא בדקתי עד הסוף זה אם יש מינוס בכל הרגליים הדרושות. בדקתי ברגליים 11 ו-12, מינוס תקין, ידוע לך על עוד רגליים שפיספסתי? בכל מקרה, כשאני מפרק את המכסה החיצוני של הקונקטור וממולל את החוטים ביד, הנורה מהבהבת, לכן אני כמעט משוכנע ששם הבעיה
קובי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eliv1
הייתי עושה את זה אם לא הייתי מקבל את המתח ברגלי הרתמה הרלוונטיות. ככל שאני מבין הבעיה לא בצמה אלא ברתמה עצמה, בין אם בחוטים שבורים בתוך הבידוד בסמוך ללחיצה של הפין או שפתח הפינים החלולים (נקבה) נפתח והתרחב יתר על המידה, או אפילו פין או שניים שאולי שבורים בתוך גוף הקונקטור ומשגעים אותי. איך אתה מציע להחליף את הרתמה? האם ניסית זאת בעבר?
בוקר טוב-קובי
אם כך אתה ממוקד על התקלה. מכאן זה רק הפירוק הרלבנטי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
בהצלחה ושבת שלום
גיתאי
קובי שלום,
החוט הראשי אשר מספק זרם למתג ההתנעה, מסיים את חייו עקב קורוזיה, לאחר מספר שנים. כאשר הרכב לא מניע, מה מראים השעונים? מה מראה שעון טעינה? ושעון חום מנוע?
במידה ושעון הטעינה נופל שמאלה, כנראה שאספקת המתח את המתג עצמו אינה תקינה.
במקרה זה, בצע מעקף מחוץ לקיר האש, ועד הרגל של המתג עצמו. מדובר על מעקף פשוט לבניה. שים לב, יש להעביר חוט של 4 ממ"ר לפחות.
בברכה,
קיד.
הלוואי וזה היה זה... השעונים תקינים, וכל אלמנט שמקבל מתח אחרי סוויץ' פרט למחשב עובד היטב. המיקוד כרגע-בעית מחשב או רתמה, אבחנה סופית תהיה אחרי שאני אבדוק את המחשב שלי על רכב אחר, או מחשב תקין אחר אצליציטוט:
נכתב במקור על ידי קיד
קובי
אני מקוה שהבעיה נפתרה כי לא הגבתה ,בכל מקרה נתקלתי בבעיה דומה וגיליתי שקופסת הפיוזים והממסרים אכולת קורוזיה ניתן לבדוק זאת רק לאחר פרוקה ! (ללא מאמץ מיוחד) בהצלתחה !!ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
דן.
קצת עדכונים-מסתמן שהבעיה היתה במחשב, המחשב פורק ונבדק בעזרתו האדיבה של אלי (eliv1) ולא מגיב גם על הרכב שלו, היום יורכב מחשב תקין על הרכב ונקווה לטוב
קובי
ידידי הטוב.
גם לי קרתה תקלה דומה פעמיים באמצע הנסיעה פתאום הרכב כבה - התקלה לא היתה תקלת מחשב.
אחרי חיפוש בתא המנוע מצאתי כי ישנו קונקטור (יחסית מוחבא) בתא המנוע שנותן מתח למשאבת הדלק המיקום שלו אם אתה עם הפנים לכיוון מכסה המנוע, מצד שמאל לפני בית הפיוזים (פחות או יותר בסביבה).בהצלחה.
קליש.
לי היה ביומיים האחרונים מקרה דומה..בהתחלה חשבנו שזה הריליי ..הוצאתי אותו נתתי מתח ישיר כי המשאבת דלק לא עבדה..כמובן פתחתי את התא כדי לשמוע אם היא עובדת או לא ..תוך כדי הבדיקה בלי כוונה או הבנה נגעתי בחוטים של המשאבה..ואז להפתעתי היא התחילה לעבוד..כמובן שלא קישרתי בשלב זה שהבעיה היא כנראה מגעים רופפים בחוטים של המשאבת דלק..
יום לאחר מכן אחרי טיול ארוך ..הרכב נכבה באמצע הנסיעה בדרכי הביתה..אז הלכתי שוב ועברתי על אותו התהליך כמו בפעם הראשונה ..כמובן עד שלא נגעתי בחוטים של המשאבה היא לא התחילה לעבוד..הבנתי שזאת הבעיה ..כמובן שהחוטים קיבלו התייחסות באותו הרגע:p