טוארג...??!

[ד ו ר ו ן]

יש שילדה בכלל?
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

אסף?..

[asafk]

יותר מלאינדיאנים....

אסף.

[asafk]

יוני, שוב הנחה בעייתית. רכב מתוחכם ויקר בשנים הראשונות מאוד יקר לאחזקה.
ואז מתחילים ללמוד ולהכיר לעומק, ויש חלופות זולות לכל מיני חלקים יקרים. למשל אותם מתלי אויר שכבר יודעים לקנות רק את הכרית או להביא מפירוק מאיביי. או מישהו כמוני שמראש יידע לקנות את דגם הסלילים ולהתחמק מהבעיה הזו.

אסף.

[ishc]

אני לא יודע מה אתך אבל אני לא נכנס למוסך, בכלל. לא בגלל שאין תקלות...נהפוך הוא... וטיפולים זה החלק הקטן מאוד בהתעסקות שלי עם הרכב, מדובר בעיקר על תחזוקת שבר, כולל תקלות מורכבות בהחלט. בקרוב אני מתכנן לתפוס פיקוד גם על המערכת היחידה שהייתי מוגבל מלטפל- מיזוג אוויר.

אם זה לא היה המצב, אין שום סיכוי שהייתי מחזיק רכב שטח.

יכול להיות שרכבים דוגמת הטוארג, מורכבים יותר ברמת המערכות ובריבוי המערכות, אבל עם כלי אבחון מתאימים (סורק איכותי וסקופ בעיקר), פלוס ספרות טכנית של הרכב בהישג יד, ורכישת חלקים נבונה, תתפלא כמה אפשר לעשות לבד, וברמה גבוהה.



טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

כל הכבוד לך
אני עדיין טונן שרוב האנשים פה לא פועלים כמוך וכמו קובי ואתם לא דוגמא מייצגת.
אפשר תכלס לעשות סקר בנושא.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[נדב ש.]

דרור. לדעתי אתה טועה בדבר אחד.
למשל, טיפול מזרקים למנוע דיזל מסילה משותפת דנסו יפן (טויוטה / מיצובישי / ניסאן) כן קורה או עלול לקרות ב200 אלף ק"מ, והעלות שלו במוסך היא בין 15000 ל 20000 שח. השועלים מצליחים לייבא בייבוא אישי מזרקים ב1400 שח ליחידה (יש ארבעה) ולשלם למוסך עוד יום עבודה על ההחלפה ועוד כמה מאות על איפוס ולימוד המחשב.

אז הדבר שאתה טועה בו הוא המחשבה שטוארג סלילים - אוטו שלא שונה בהרבה מקראוול מאותה שנה - יהיה יקר משמעותית לתחזוקה. אותם כמה אלפי שקלים בממוצע בשנה על תחזוקה יעלה זה או זה - הבומבות יבואו בכל מקרה.... שנה שנתיים שלוש 'רק טיפולים' ואז בא תיקון יקר ועוד כמה שנים של שקט יחסי. כולם מפלצות מוצצות ושלא יספרו לך סיפורים.

אסף.

+1.

אתם רושמים פה על הרכבי פרימיום שהם לא אמינים, יקרים לתחזוקה וכו', כאילו שכל שאר הרכבים הממוצעים הם כליל השלמות וחפים מתקלות או הוצאות, אז זהו שלא.

בסופו של דבר מי שבעל רכב כזה יודע ברוב המקרים להיסתדר או מוצא את הדרך, לפחות רובם, אני מאמין שיש גם "מועדון טוארג" איפשהו ביקום שיכולים לתת טיפים וכו'(לא חפרתי).

אסף, אני עדיין חושב שאם כבר אז כדאי לשקול שוב את הדיסקו 3 או 4, לפחות ממה שאני רואה פה ומשווה לטוארג, כרית אוויר לדיסקו למתלה עולה כמו קפיץ(בחו"ל), יש קיט הסבה לקפיצים במקום כריות מריפרוף באי ביי ושות' 4-5k ש"ח(למרות שמחיר הכריות בריצפה ולדעתי עדיף כריות), כמו שכבר ציינתי כל המידע כבר ברשת כולל יוטיוב, יש לי חבר קרוב שמטפל ב-ד3 לבד בבית, חוץ מלהחליף מנוע עושה ה כ ל.

[גיא]

שלוש מילים אחרונות אומרות הכל ...




Sent from my iPhone using Tapatalk

[נדב ש.]

שלוש מילים אחרונות אומרות הכל ...




Sent from my iPhone using Tapatalk

אני משער שאתה מתכוון להחלפת מנוע, נכון בהתחלה היו צרות ובעיות, מאז עברו הרבה מים בנהר והדברים נילמדו, יש קיטים מחוזקים לטיימינג ולמשאבת שמן שקורסת, ואם עושים את זה בזמן ולא תחזוקת שבר אז הכל בסדר.
אני בחיפוש אחרי דיסקו 3, ותתפלא כבר כמה מהם עם ק"מ בין 150 ל 200k ועדיין לא נגעו בטיימיניג כי איזה מכונאי גאון אמר שלא דחוף(בין היתר בגלל העלות במוסך שיכולה להגיע ל 7k שח, שבעבודה עצמית אתה מסיים בחצי מיזה או פחות), אז אם זה לא פשע אז מה כן?

[tallevi]

אז... אם אתה כבר כאן... מה המינוסים? מה העלויות? במילים אחרות כמה זה יקר אם מטפלים במוסכים ובלי הרפתקאות ייבוא חלקים?
אסף.

אסף,

אם נלך לפי המשוואה של כמות האנשים שאין להם מושג ברכבים = כמות העדר, אתה כאחד שמבין, רשאי להיות פטור משיקולי העדר (מתוך החלטה מושכלת), ולהרשות לעצמך רכבים אקזוטיים.

אבל אתה תהיה חייב לשנס מותניים וליישם את היכולות שלך בתחזוקת הרכב ולא להתפנק במוסכים...אני מתכוון בעיקר לתקלות ופחות לטיפולים שגרתיים, החלפת שמנים ופילטרים לא אמורה להיות שונה במחיר מטיפול שגרתי של ל"ק כדוגמה. (אני אומר את זה כי שאלת כאן למעלה לגבי מוסכים.)

הבעיה כאן היא שאתה צריך את הרכב כרכב עיקרי ולפעמים זה ילחץ אותך לגשת למוסך, וזה עלול לבטל את היתרון היחסי שיש לך, יתרון שהיה חלק מהותי בכדאיות ההחלטה שלך לרכוש את הרכב מלכתחילה...קצת כמו מילכוד 22.

בקיצור אני חושב שיש כאלו אנשים שיכולים לנסות דברים אחרים. הרוב לא.


טל.


Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

[גיא]

אני משער שאתה מתכוון להחלפת מנוע, נכון בהתחלה היו צרות ובעיות, מאז עברו הרבה מים בנהר והדברים נילמדו, יש קיטים מחוזקים לטיימינג ולמשאבת שמן שקורסת, ואם עושים את זה בזמן ולא תחזוקת שבר אז הכל בסדר.
אני בחיפוש אחרי דיסקו 3, ותתפלא כבר כמה מהם עם ק"מ בין 150 ל 200k ועדיין לא נגעו בטיימיניג כי איזה מכונאי גאון אמר שלא דחוף(בין היתר בגלל העלות במוסך שיכולה להגיע ל 7k שח, שבעבודה עצמית אתה מסיים בחצי מיזה או פחות), אז אם זה לא פשע אז מה כן?

התכונתי ( חצי בחיוך ) לזה שהוא כבר עשה הכל.
כלומר. החליף כבר כל חלק באוטו ...

זה בכל מקרה הזיכרון הכואב שלי מהדיסקו. שהיה טיפש ופשוט.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nir.samo]

מומלץ לצפות:

[גיא]

מדהים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tallevi]

מומלץ לצפות:

אלוהים ישמור...שכח מה שאמרתי...להחזיק את הצרה הזאת לא מספיק להיות מהנדס, אתה צריך להיות גם מזוכיסט לא קטן...



טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

[Jacob80]

אם הייתי רואה את הסרטון גם אני לא הייתי קונה...
אבל אם להתייחס ברצינות לזה אז הסרטון מדבר על המודלים המוקדמים ולמעשה פרט לבעיה הרביעית שהוא ציין עם הדרייבשאפט לא נתקלתי באף תקלה אחרת שנאמרה.

מסב הדרייבשאפט הוא אכן נקודת תורפה וכתבתי על זה כאן בעבר. התיקון המוצע על ידי המוסכים הוא כמובן להחליף את הדרייבשאפט אבל מי שרוצה לפתור את זה בצורה זולה בהרבה יחליף רב את המסב וזה מצריך הורדת הדרייבשאפט ופירוקו לשתיים (מאזור הפעמון). לא מסובך, עשיתי את זה פעמיים והתיקון טוב לבערך 70-90 אלף קמ.
המחיר הוא 380 שח.

[נדב ש.]

התכונתי ( חצי בחיוך ) לזה שהוא כבר עשה הכל.
כלומר. החליף כבר כל חלק באוטו ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא, המדובר דיסקו 3 ולא דיסקו 1 או 2.
כתבתי "עושה" ולא "עשה", לא מפחד מכלום ונוגע בכל דבר, יחי ההבדל הקטן.
עשה טיימינג לבד, בוקסות משולשים, והחלפת משולשים תחתונים, החלפת שמן גיר ומסנן(ובאוטו הזה זה לא קל בלי ליפט, יש סירטונים והסברים ברשת), פתרון תקלות טיפשיות עם אבחון בעזרת מחשב יעודי בלי בעיה בכלל, משהו שבמוסך לבנאדם שלא מבין היה עולה הרבה כסף.

[גיא]

גיא, המדובר דיסקו 3 ולא דיסקו 1 או 2.
כתבתי "עושה" ולא "עשה", לא מפחד מכלום ונוגע בכל דבר, יחי ההבדל הקטן.
עשה טיימינג לבד, בוקסות משולשים, והחלפת משולשים תחתונים, החלפת שמן גיר ומסנן(ובאוטו הזה זה לא קל בלי ליפט, יש סירטונים והסברים ברשת), פתרון תקלות טיפשיות עם אבחון בעזרת מחשב יעודי בלי בעיה בכלל, משהו שבמוסך לבנאדם שלא מבין היה עולה הרבה כסף.

אני הבנתי .. בגלל זה הוספתי חצי חיוך ... ויחד עם זאת .. הרכבים הללו באמת לא בשביל כל אחד ..

בלי קשר, עמד לידי בפקק עכשיו טוארג וי10 .. מה אני אגיד ... התבוננתי עמוקות בנהג .. וחשבתי לעצמי מה אני הייתי עושה עם הייתי יכול לנצל את דמי התחזוקה שלו לצרכים שלי ...

[tallevi]

אם הייתי רואה את הסרטון גם אני לא הייתי קונה...
אבל אם להתייחס ברצינות לזה אז הסרטון מדבר על המודלים המוקדמים ולמעשה פרט לבעיה הרביעית שהוא ציין עם הדרייבשאפט לא נתקלתי באף תקלה אחרת שנאמרה.

מסב הדרייבשאפט הוא אכן נקודת תורפה וכתבתי על זה כאן בעבר. התיקון המוצע על ידי המוסכים הוא כמובן להחליף את הדרייבשאפט אבל מי שרוצה לפתור את זה בצורה זולה בהרבה יחליף רב את המסב וזה מצריך הורדת הדרייבשאפט ופירוקו לשתיים (מאזור הפעמון). לא מסובך, עשיתי את זה פעמיים והתיקון טוב לבערך 70-90 אלף קמ.
המחיר הוא 380 שח.

עדיין, לא מדובר במשתמש הסופי המזדמן של הרכב הזה אלא במומחה, בעל מקצוע עם המון נסיון ברכבים האלה, פי כמה וכמה ממך...

אני הייתי לוקח מאוד ברצינות את הסרטון הזה, בטח לגבי המודלים הרלוונטיים.


טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

[נדב ש.]

אני הבנתי .. בגלל זה הוספתי חצי חיוך ... ויחד עם זאת .. הרכבים הללו באמת לא בשביל כל אחד.

אמת.

מתחלקים ל 2, אלה שיכולים להיסתדר לבד, או אלה שיש להם כיס עמוק.
אני משתדל להיות מהסוג הראשון.

[מיכה100]

מרמור?
אתה לא יכול לסבול חלון מקופל ורוח חמה עם אבק בפנים

אני דווקא ראיתי יותר מפעם אחת את הפנים של קובי מכוסות באבק מעורב בזיעה, ברמות שדרור היה נגעל ולא נותן לו להיכנס לסופה .
אבל זה מתחביב אחר.

[גיא]

הנה הפתרון. אסף.

רטרו.
סרו חי מאחורה

ידית אמיתית מכנית לשטח ( למעשה 2 ידיות )

ועיצוב חדש לגמרי !

מודל 2018 ממש כמו פעם.

https://youtu.be/GxhJ25MXWrY

הייתי עם חיוך גדול כל הסירטון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נמרוד]

זה מגיע עם רדיו ואנטנה.

https://sites.google.com/site/dcbagriisrael/