טוארג...??!

[asafk]

בעיה. באמת. שברתי את הגב. אני מזדקן. וצריך לטייל עם הילדים ולא לשכב מתחת לגרוטאות.
הקמפר לא הולך לשום מקום, וצריך לידו רכב שטח נורמלי.. משפחתי.. שמניע ונוסע כל יום לעבודה.. ופעם בחודש חודש וחצי למדבר.. בלי סיפורים בלי דרמות ובלי לשבור את הגב. ואז אחרי 3 עד 5 שנים יימכר ויוחלף באחר. בלי הרפתקאות.
אתה חושב שקל לי להיכנס לתפקיד הזה? קשה. קשה מאוד. אבל זה שלב שצריך לעבור כנראה.

נמרוד לא מוכן למכור לי את הויגו שלו (ותכלס הוא כבר ישן מדי).... אז הנה הכל פתוח חוץ מהתקציב. ובתוך זה יש משהו בטוארג שלפחות יהיה דבילי מספיק בשבילי..

אסף.

[ishc]

תכלס, אסף מתחיל לשכנע אותי

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[opl]

לשכנע אותך לקנות טוראג או שהוא זקן?

[יונתןמצפה]

אני רק שאלה...
מה קרה פתאום שהחלטת שאתה צריך רכב שטח??

[נמרוד]

איך אומרת סוזי המשתוללת?

הוא קיבל אישור מהבוסית

[יונתןמצפה]

אצל סוזי הבוסית זה בכלל החמות...
ובמקרה הזה אין לו בכלל זכות עצמאית לדבר אז הוא לא ממש יכול להיות אומרת...
אבל נעצור את זה כאן. הוא איש טוב מדי מכדי שנעשה לו שיימניג מאחורי הגב.

[ishc]

לשכנע אותך לקנות טוראג או שהוא זקן?

🤣🤣🤣

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[tallevi]

איך אתה אומר...אם לא ננסה איך נדע...נסה...אני מקווה מאוד בשבילך שהניסוי יהיה מוצלח.

בלי קשר...אני לא יודע מה אתכם, אבל אני מתכוון להקים מאהל בסוכות למורדות מעלה רמון...



טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

[KOOKE]

אסף, לדעתי לך על זה, מגניב לגמרי ושובר מוסכמות...

אבל אם בכל זאת רוצה שטח ממש, אז עם טיפ טיפה מתיחה של התקציב לכיוון ה- 100,000 עד 120,000 ש"ח ניתן היום כבר למצוא רנגלרים ארוכים בשנתונים 2008-2010 משופרים קלות.

אין ספק שרנגלר כרכב א' לא בר השוואה לטוארג אבל בשטח ובכלל עולה עליו ואפילו ברמת האמינות/ עלות אחזקה למעט הדלק.

[asafk]

שלמה... רנגלר במצב סביר, גם בשנתונים האלה... הרבה יותר יקר. אחרת זו היתה ברירת המחדל. הסבה לגז ויאללה אנחנו על הסוס. אבל זה לא המקרה. הם יקרים ושחוטים.

אסף.

[פלג_]

לא יודע לגבי מחירים אבל אני מאמין שיש לא מעט כאלו שהם במצב מצויין, שלא נסעו כלל בשטח.

מכיר אישית כמה שקנו אותו בתור פריט אופנה.

[KOOKE]

שלמה... רנגלר במצב סביר, גם בשנתונים האלה... הרבה יותר יקר.

אסף.

אז זהו, אתה עדיין שבוי בסטיגמות של שוק הרנגלרים המטורף שהיה...למיטב הבנתי השוק נרגע- תפתח לוח יד 2 ותראה מה מבקשים כנקודת פתיחה לפני מיקוח.

גם את שלי שאכן היה קצת שחוט ואכן השקעתי בו לא מעט בשידרוג ושיפצור (אבל זה אני..) רכשתי לפני כשנה ב- 110,000 ש"ח דגם סהרה שנת 2010 במצב כמעט סטנדרטי שלא ראה שטח אבל היה דיי מוזנח.

בדוק בלוחות וייתכן ותופתע לטובה מרמת המחירים..

[דרור ברלי]

הרנגלר הכי שחוט הוא עדיין לא קופת שרצים בפוטנציה כמו טוארג משומש

[אומי5]

אסף, לי זה דווקא נראה הגיוני לגמרי.

אבל זה מחייב כניסה לקבוצת הווטסאפ "פולקסווגן בשטח" , רק אומר...

[asafk]

שלמה... אם היה עכשיו או בשבועות האחרונים בלוח רנגלר עם קילומטרז' סביר ובמצב תקין ב100000 כל הדיון הזה לא היה מתקיים...
הכי נמוך שראיתי היה 130.

אומי... לא בטוח שזה מחיר שאני מוכן לשלם... אבל אם זה מה שנדרש...

אסף.

[KOOKE]

יש כרגע בלוח - רנגלר 2009, עם 118,00 ק"מ בלבד, מוגבה 2" ברישיון, נעילה אחורית ומנתק מייצב קדמי חשמליים מקוריים, מיגון מלא אספיר, יד רביעית נקנה רק לפני 4 חודשים ונמכר בשל אי התאמה. אחרי בדיקה ואחרי ספק טיפולים מלא במוסך נשר. דורשים 135,000 ש"ח - בשיחה טלפונית ירדו כבר ל- 125,000 ש"ח במו"מ ישיר ירדו עוד.

אז כמו שאמרתי עם קצת מתיחה של התקציב...תתחדש.

[asafk]

גם אם יתייבשו וירדו ל120 זה עדיין לא 100.

אסף.

[KOOKE]

אם 100 זה הקצה העליון והקשיח של התקציב אז אכן קשה יהיה למצוא רנגלר ארוך.

לגבי החברה האלו נראה לי שעם כסף מזומן מול העיניים ייתכן וירדו ל-115 או אפילו 110. זה מה שהצעתי להם בטלפון וכבר ירדו משמעותית.

[אומי5]

קרדיט על התמונות עם המשאית לעמוד של רז והלל.

לך ישר לקאיין

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[asafk]

שאלה למי שמכיר פולקסווגנים.
אם אני מחליף כריות אויר לסלילים. כמה קשה ללמד את האוטו שהוא עבר ניתוח ? האם פשוט בעזרת vag-com או שיש רמאות פשוטה אחרת, או שאין סיכוי וזה לא יעבוד?

המוטיבציה כמובן, היא שאני מבין שנעילה אחורית הגיעה רק בכלים עם חבילת שטח שחלק ממנה הן כריות אויר.

אסף.