ציטוט ההודעה בתגובההבחור בסרטון טוען ל-70 מ"מ מהגובה של הרכב שלו שכנראה שקע בערך 20 מ"מ מה שאומר הגבהה של 50 ולפחות בתמונה ההפרש ניכר והרכב כבר נראה סביר.
אתה יודע למה אני שואל, האנטר ידני זו חיה במחיר סביר סה"כ
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
לא הבנתי את השאלה.
אנינבטוח שצריך לבדוק כמה ההגבהה באמת מגביהה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
"scars are tattoos with better stories"
אין תכנית. חיים. נקודה.
הקמפר - VW TYPE 2 1978 | הטנדר - היילקס 2008
תגובה: האנטר טיולים סולידי
הבחור בסרטון טוען ל-70 מ"מ מהגובה של הרכב שלו שכנראה שקע בערך 20 מ"מ מה שאומר הגבהה של 50 ולפחות בתמונה ההפרש ניכר והרכב כבר נראה סביר.
אתה יודע למה אני שואל, האנטר ידני זו חיה במחיר סביר סה"כ
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
סמוראי->סמוראי ארוך->גראנד ויטרה->פאג'רו Q->האנטר->Quigley 4x4 Chevy Van
תגובה: האנטר טיולים סולידי
ויש יצרני הגבוהות אחרים שנותנים רק 10 מ''מ - ואני מבין למה - יותר מזה המתלה מתוח מאוד (רואים את זה בסרטון).
בכל מקרה אני חושב שהגבהה של 30 עד 50 מ''מ - רבה בה התועלת על החסרונות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
"scars are tattoos with better stories"
אין תכנית. חיים. נקודה.
הקמפר - VW TYPE 2 1978 | הטנדר - היילקס 2008
תגובה: האנטר טיולים סולידי
בהמשך לעדכן על ההגבהה כאן אני בלבטים קשים אם קניתי את הרכב הנכון. מבחינת יומיים ואמינות הוא מצוין. בכל זאת הוא עכשיו רק עם 20 אל"ק. אפילו הארגז הסגור המכוער הזה מתגלה כחתיכת דבר פרקטי מאד.
אבל בשטח הוא נמוך מאד. אפילו אם אני מוצא הגבהה של 2" אמיתית, זה עדיין רכב די נמוך לשטח, במיוחד בהתחשב בזוית הנטישה.
אז הדרך היחידה להביא אותו לגובה סביר זה להגדיל צמיגים, והשאלה אם יש דרך לדבר עם היבואן להגדלה נוספת ממה שמצוין בקארדאטה. להגדיל ל 31 לא יותר.
בהנחה שאני חי בסרט לגבי ההגדלה מיסוי גלגל, מתלבט באמת אם יש טעם להשקיע ברכב הזה. לא הייתי רוצה להשקיע בו עשרות אלפי שקלים ובסוף לקלוט שזה הרכב הלא נכון. נכון אין לנו תכניות לעשות את כמריר בקרוב, אבל כן רוצה להיות מסוגל לעשות את המסלולים הסטנדרטים בנגב בלי לגרד את הגחון / תחת על כל אבן בדרך. מה אומרים?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
הטנדר מגרד בשטח את הגחון וגם את האחוריים?
תגובה: האנטר טיולים סולידי
בעיקר את הגחון. גם את האחוריים אבל פחות ממה שציפיתי וגם זה קצת פחות מטריד כי אין שם מכניקה. או שפשוט הגחון כ"כ מטריד שזה מגמד את האחורייםנכתב במקור על ידי DavidL
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
הגבהה של 50 מ"מ תפטור אותך ממגירוד התחתית ברוב המקרים.
הצמיג הגבוה ביותר שניתן להרכיב חוקית הוא 245/70/16
מה שאומר שהביצה בסרן האחורי היא הנקודה הנמוכה ביותר.
לגבי זוית נטישה,פגוש ברזל מסיבי ולהתעלם מרעשי הגירוד.
אני על האנטר שני ב6 שנים האחרונות ולא מאתגר אותו במקומות שהוא לא בנוי אליהם.
כן מטייל חופשי בשאר 99% מהשבילים.
take nothing but memories
leave nothing but footprints
תגובה: האנטר טיולים סולידי
לפי הפורומים האוסטרליים אפשר להכניס 265/75/16 פיזית.
העניין החוקי.... זה נושא כאוב ויש עניינם שהשתיקה יפה להם אבל אם אני בסוף כן ילך על האנטר זו המידה שאני אשאף אליה.
סמוראי->סמוראי ארוך->גראנד ויטרה->פאג'רו Q->האנטר->Quigley 4x4 Chevy Van
תגובה: האנטר טיולים סולידי
זה שאפשר להכניס צמיגים גדולים יותר אין שאלה. ראיתי שבאוסטרליה הרכב הזה הוא פלטפורמה מצויינת לרכב אוברלנד בגלל שאפשר להגדיל צמיגים. והאמת שלא מטריד אותי לקבל הורדה מהכביש אם וכאשר. מה שמטריד אותי זה ביטוח במקרה של תאונה.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
רוב הטיולים שלנו הם עם חברים עם פאג'רו ישן מוגבה קלות עם צמיגים גדולים. לא רוצה למצוא את עצמי מגביל טיולים בגלל הטנדר
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
אם התאונה נגרמה בגלל מידת הצמיג, יש מצב שהביטוח יגיד על זה משהו ויהיה דיון משפטי. אבל כל הנקודה היא שתאונה שהגורם שלה הוא באופן ישיר מידת צמיג קצת יותר גדולה היא משהו מאד בלתי סביר - כי זה באמת לא משנה שום דבר.
ברוב התאונות יש נהג שאשם באופן הרבה יותר ישיר מאשר אי הקפדה על פרט טכני זה או אחר ברכב - עקיפה על פס לבן, מעבר רמזור אדום, שכרות, הרדמות על ההגה, וכו'. זה אמור להטריד הרבה יותר.
שמור את הצמיג המקורי, אם הוא עדיין במצב טוב, במקום אפל וקריר, ושים את הצמיג הנכון לרכב. למשל 235/85R16.
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
תגובה: האנטר טיולים סולידי
איפה כתבתי מגביל,לא כמריר,לא עדשה ולא אתגרי מעלות
בשבילי אש.טיול נטו ואם בדרך ניצב לו עשוש,רמון,חמרן,או זרון
נעלה ונמשיך.
אולי המושגים שלי לגבי טיול שונים,אבל אם כתבתי 99% מהשבילים
וזה לא מספק,אז.......
תוספת:בהצלחה עם הצמיגים,תצטרך להחזיק 2 סטים אחד ליום יום
ואחד לטסט.
take nothing but memories
leave nothing but footprints
תגובה: האנטר טיולים סולידי
המידה 235/85/R16 בתיאוריה היא מצויינת מהרבה בחינות.
אבל הרכב הגיע במקור עם צמיג 245 האם זה נכון להרכיב צמיג צר יותר?
לגבי מקרי תאונות,
לפני 5 חודשים חבר עם ג'ימני במידת צמיגים לא ברישיון עבר תאונה עם רכב אחר שלא באשמתו.
הנהג השני הודה ולנהג הג'ימני שהיה חסר לו גם מוט מייצב קדמי לא עשו נו נו נו בשום אופן.
לא המוסך לא השמאי ולא אף אחד.
Sent from my LM-G710 using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
דווקא נראה לי שאנחנו באותו ראש. הרכב שלך מוגבה? ועם אילו צמיגים?
ולגבי הגדלת מידה: ברור שיש סיכוי שלא יאמרו כלום והכל יהיה בסדר. השאלה אם לא מספיקה חברת ביטוח את שתשתמש בזה כתירוץ לא לכסות נזק בגוף או בנפש, אפילו אם התאונה לא קשורה למידת צמיג
ודרך אגב לדעתי המידה המקסימלית לרכב היא 235. לא ליד הרכב יכול לבדוק את זה ודאית בערב.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
רק רווח.
מידה מצויינת.
לדעתי טובה יותר מ-31 המסורתי.
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
תגובה: האנטר טיולים סולידי
לא הבנתי אם כבר הגבהת את הטנדר או לא...
לפני כמה ימים ביצעתי השוואה בין טריטון סטנדרטי לאחד מוגבה עם סט אולדמן, להלן התוצאות.
אני מלין אגב כמעט בכל שרשור רלוונטי כמה הרכב נמוך ורופס במקור בטח ובטח אחרי הורדת אוויר הכרחית בשבילי המדבר.
ועוד משהו,
עם צמיגי bf atבמידה המקורית ויום בוצי נשמעים כל מיני מפגשיםשל הגומי עם הפלסטיקים שבבתי הגלגל בחזית...
בהצלבות בעיקר עם סיבוב הגה.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
"רגעים מאושרים, רגעים נוראיים. אין יותר מטאפורות אזלו הדימויים.
אתה יכול הפה לפתוח, יכול הפה לסגור. את הסיבוב של הכדור אף אחד לא יעצור..."
תגובה: האנטר טיולים סולידי
עוד לא הגבהתי. חושש ומתלבט אם להשקיע כסף לא מבוטל רק כדי לגלות שהוא לעולם לא יכול להגיע לעבירות סבירהלא הבנתי אם כבר הגבהת את הטנדר או לא...
לפני כמה ימים ביצעתי השוואה בין טריטון סטנדרטי לאחד מוגבה עם סט אולדמן, להלן התוצאות.
אני מלין אגב כמעט בכל שרשור רלוונטי כמה הרכב נמוך ורופס במקור בטח ובטח אחרי הורדת אוויר הכרחית בשבילי המדבר.
ועוד משהו,
עם צמיגי bf atבמידה המקורית ויום בוצי נשמעים כל מיני מפגשיםשל הגומי עם הפלסטיקים שבבתי הגלגל בחזית...
בהצלבות בעיקר עם סיבוב הגה.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: האנטר טיולים סולידי
קנית טנדר,אתה רוצה לטייל,למה אתה מתלבט?
מיגון והגבהה וסע לשלום,תעבור כל מסלול טיול
בארץ שהוא לא אקסטרים .
take nothing but memories
leave nothing but footprints
תגובה: האנטר טיולים סולידי
בתאונה עם נפגעים,בוחן תאונות יבדוק הכל,אין קשר למוסך או שמאי.
חברת הביטוח תתיחס לדו"ח הזה ובמקום לקבל פיצוי תוך חודש תצטרך
להילחם בבית המשפט.
המידה הרשומה למעלה לא מאושרת ,הצמיג הגדול ביותר שמאושר
הוא 245/70/16
take nothing but memories
leave nothing but footprints
תגובה: האנטר טיולים סולידי
יש מקרים מוכרים של תביעות ביטוח שנדחו בגלל גודל צמיגים?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
הרשאות פרסום
שמרו על קשר