הפתרון למשבר הדיור - Chevy Van Quigley 4x4

[ishc]

פלטת ברזל מחוררת זה חתיכת משקל.
שקול רשת.
או גודל חור 45 כמקובל בענף,
או רשת גדר (אאל"ט גודל חור 5x15, אבל אל תתפוס אותי במילה). ואז גם ניתן להשיג בחינם בכל מקום בו עושים גדר חדשה (תמיד יש שאריות).

פלטה מחוררת המידות הנ"ל בעובי 1 מ"מ זה 15 ק"ג.
צריך לבדוק מה המשקל של רשת.

[ishc]

מדהים איזה הספק אפשר לעשות באחהצ אחד שהילדים והאישה לא בבית.
מעבר לסידור ואירגון של ה-Man cave סיימתי לרתך, לצבוע ולהתקין את נק' הגרירה הקדמיות ולבנות תושבת חדשה לכיסא נוסע במקום התושבת swivel שמלאה חופשים.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[מוטי ג.]

ויתרת על שנצ? או גם וגם?
תתחדש. צהוב עולה

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[ishc]

אני לא איש של שנץ

עולה עולה

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

עם סיום החלק הקדמי אני חוזר לחלק האחורי. קורת הרוחב של וו הגרירה מחוברת עם שני ברגי 1/2 או 3/8 לשדה בכל צד.
המטרות הן לייצר נק' לחילוץ + להרים את וו הגרירה גבוה ככל האפשר + להפוך אותו לפריק (אני מודע לעניין הרישוי, נא לא להתייחס).
חשבתי לייצר קונסטרוקציה חדשה ושנק' הגרירה והוו יצאו דרך הפגוש (לחתוך חריץ בפגוש). את המס' אעביר דירה לצד הפגוש כנראה.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[asafk]

תתחיל בלפרק הכל.

ככה אי אפשר לראות כלום.

אסף.

[opl]

מה שרואים מאחורה, זה המיכל דלק? לא ממוגן? מה מחזיק אותו? זה נראה מפורר משהו (בטח רק בתמונה). אם אין מיגון אולי כבר לתפור משהו שגם ילך אחורנית ויהיה בסיס לפלטת מיגון?

[asafk]

מה משני אלה?

אסף.

[ehudzeelim]

העליון, רואים בתמונה את חלק מספר 5

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[ishc]

הרעיון לייצר משהו כמו כזה:



פלטות בחיתוך לייזר בעובי 10 מ"מ. פרופיל 50X50 עובי 5 מ"מ ורסיבר אולי קנוי או מאותו פרופיל 50X50 שבתוכו יכנס פרופיל 40X40 (אולי?).
הנק' חיבור לרכה זהו לנק' שוו הגרירה מחובר אליהן היום.
נק' החילוץ והרסיבר יצאו דרך שחרורים שאחתוך בפגוש.

[מוטי ג.]

היה לי פעם סט של פרופילים זכר ונקבה, פעם בניתי כמה כאלה והיו לי חתיכות של מטרים את הנקבה צריך מעט ללטש להקטין את התפר הפנימי ואת הזכר מעט ללטש בחוץ. שניהם בעובי דופן בריא, צריך לחפש אצל ההורים, אעדכן....

אגב, אולי טריוואלי אולי לא, מכון הטכניון דורש(דרש פעם לפחות) פרופיל רוחבי אחד לכל הרוחב

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[ishc]

הפרופיל הרוחבי בתכנון הזה הוא חתיכה אחת והרסיבר מתלבש עליו.
תעדכן, אשמח לחסוך עלויות חו"ג

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[asafk]

סט של רסיבר ו'כזהו' שנכנס בפנים באמזון יחסוך לך הרבה.

אסף.

[ehudzeelim]

יצא לי במקרה לראות ונדורה עם וו גרירה, הצצתי מתחת, המבנה כמו שאתה מתאר בערך את מה שאתה מתכנן, רק הוו קצת יותר נמוך.
לעניות דעתי ההישענות על ארבעת הברגים לא מספקת, כל זוג ברגים קרוב מאד אחד לשני (5-7 ס"מ ביניהם), והמומנט של הוו עליהם גבוה (כי הוא רחוק מהם יחסית, זרוע ארוכה).
אני הייתי מוסיף תמיכה מנוגדת למומנט, כלומר חיזוק של 20-30 ס"מ מאזור הברגים לכיוון "הקדימה" של הרכב, עם פלטה ניצבת כלשהי שמעוגנת לשלדה כדי להתנגד למומנט בכיוון מעלה-מטה.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[ishc]

זה אכן מבנה דומה למה שאצלי אבללא כל כך הבנתי למה אתה מתכוון.
עניין נוסף, הרכב הזה לא גורר שום דבר.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[מוטי ג.]

אם איני טועה וו גרירה סטנדרטי מיועד למשקל אנכי של 70 קג בתפוח

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[סולי]

מה עם מיגון למיכל דלק? נראה לי שכדאי לתכנן אותו ביחד עם הקורה לוו, גם אם לא תבצע באותה נשימה .. נראה כמו נק עיגון עתידיות שכדאי לקחת בחשבון ולחסוך פירוק ועבודה בהמשך.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[ehudzeelim]

אם איני טועה וו גרירה סטנדרטי מיועד למשקל אנכי של 70 קג בתפוח

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

השאלה אם הוו צריך להיות מסוגל להתמודד עם הישענות בזוית נטישה למשל, כמו שקורה לפעמים לנקודה הכי נמוכה בזנב

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[asafk]

לפי השרטוט פיצוץ ממקודן יש תמיכה עליונה שמצד אחד מחזיקה את הפגוש אבל מצד שני תומכת גם את הוו אם הוא מחובר דרך הפגוש לאותה נקודה.

אסף.

[ehudzeelim]

זה אכן מבנה דומה למה שאצלי אבללא כל כך הבנתי למה אתה מתכוון.
עניין נוסף, הרכב הזה לא גורר שום דבר.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

התכוונתי למשהו כמו החלק הלבן בתמונה שימנע את המצב שהברגים הם נקודת תורפה כשיש עומס על הוו.


Sent from my SM-J710F using Tapatalk