הפתרון למשבר הדיור - Chevy Van Quigley 4x4

[ishc]

אני סקפטי אם הוא בכלל מודע לזה שזה כחול.....

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

כל היחידה הזו מניאקים

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

במסגרת פירוק הדש אני מנסה לחשוב על מה אני יכול לבדוק ולתקן אם גם ככה הדש בחוץ. הנעתי היום את המפלצת, נתתי למנוע להגיע לטמפ עבודה ובדקתי את פעולת החימום ושאני לא מזהה נזילות. לשמחתי בגזרה הזו שקט.
בנוסף זיהיתי שני איזורים לא גדולים עם נפיחות בצבע. גירדתי, חשפתי את האיזור החלוד, שייפתי, ממיר חלודה ושתי שכבות צבע.
אין השקעה פה באסטתיקה כי זה גם ככה מאחורי הדשבורד.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

כל בורג שאני נוגע בו זה עולם ומלואו.
שקניתי את הרכב שמתי לב שהמצבר לא מקובע. שהוא הגיע אלי ניסיתי חפתוח את הבורה שתופס אותו ללא הצלחה. התזתי wd40 ויום למחרת שברתי את הבורג הידוק. אי אפשר להדק עם פלאח מלמעלה (כי אין גישה נורמלית) אלא ההידוק מתבצע על מגרעת בבסיס המצבר.
בתא האין מנוע אין מקום או גישה לכלום!!! היום פירקתי את תושבת המצבר והצופרים. אני מזהיר, התמונות קשות אבל אני מבטיח שבסוף זה יהיה בסדר.
ללט

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[opl]

המרייט מגיע גם בפחים של 5 ליטר...

[ishc]

בוקר שלם של עבודה יכול להספיק ללא מעט.
התושבת של המצבר נוקתה, שויפה, נצבעה בממיר חלודה ושתי שכבות צבע שחורהצופרים ולפאיים שלהם גם נוקו וזכו לצביעה.
לאורך ההיסטוריה איזה מצבר נזל שם על כל החלק הפנימי של הכנף, ניצלתי את ההזדמנות לניקוי, שיוף וצביעה בשתי שכבות צבע לבן.
קדחתי את הבורג שנשבר וריתכתי אום במקום בשביל עיגון חדש למצבר.
ייצרת פלאח אלומיניום שתופס את הצבר בבסיסו.
החלפתי טרמינל לחיבורי פלוס חלוד שהיה על הקיר אש במטרה להוריד את מגדלי החיבורים על המצבר.
נדאר להוסיף בית פיוזים חדש להחליף את שלושת בתי הפיוזים הבודדים שמסתובבים בתא מנוע ואפשר לסמן וי על איזור המצבר.
מעכשיו בקצב עבודה חד שבועי, נגמרה החגיגה והחופש וביום שני מתחיל לעבוד בחברה חדשה וימי שישי בבוקר מוקדשים לואן.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[opl]

אני ממליץ להוסיף מפסק ניתוק ראשי למצבר אם זה לא בתוכנית.
אם לא קנית כבר את בתי הפיוז יש בתים שכוללים נוריות חיווי לפיוז שרוף וזה ממש נחמד ומקל על החיים.

עבודה יפה. בהצלחה בעבודה החדשה.

[ishc]

לגבי מפסק ראשי, אני לא חושב שאעשה את זה. זה אמנם שומר על המצבר אבל זה למשל יאפס כל פעם את הרדיו וזה סתם מעצבן.
אני חושב שמטען מצברים יעשה את העבודה.
לגבי הפיוזים, אכן קניתי עם לדים.
תודה

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

כנראה שאפשר לסמן וי על חשמל בתא המנוע.
למה כנראה? כי התינוקת ישנה בחלון שצמוד לחניה אז לא הנעתי אבל שחיברתי פלוס ומינוס האור בתא הנוסעים נדלק שפתחתי דלת וזה סימן טוב.
אז מה יש לנו???
1. ביטול בתי פיוזים שמסתובבים בתא המנוע והעברתם לקופסת פיוזים נפרדת ליד הרגליים שלי (בעתיד אמשוך משם חשמל לקשר ולפנסי ערפל ואולי לעוד אביזרים אם יהיו).
2. חיבור מינוסים למינוס בריא על קיר האש כולל מינוס ראשי מהמצבר.
3. חיבור פלוסים דרך הטרמינל שהוספתי

סהכ הספק לא רע לערב קצר.
שלב הבא הוא כנראה:
1. סידור כל מה שאפשר שרץ מתחת לדשבורד כחלק מההמתנה שלי למעגל של המנוע מגבים.
2. משיכת כבלים חדשים לרמקולים + רמקולים אחוריים.
3. התקנת אנטנה לרדיו שמתישהוא יותקן ויאללה שיגיעו כבר החלקים.

שבוע טוב

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

שגרת שישי בוקר,
עיטוף וקיבוע צמות סביב הגיר והטרנספר. החשמלאי שעבד על הרכב כנראה חשב שיש לגטימיות בלהניח צמות על הדרייבשאפט הקדמי.
החלפתי את החוט והמחבר של החיישן נקישות מלמעלה בחדש ועל הדרך הגנתי וקיבעתי את החוט שלו.
חוץ מזה מצאתי עוד איזור חלוד מתחת לדש שקיבל את אותו טיפול של ממיר חלודה ובהמשך יקבל שתי שכבות צבע לבן.
חוץ מזה הזמנתי אטמים לדיפ ולקרטר גיר שהיום גיליתי שחסר בו בורג (4L80E זה יפני לא? אז אולי זה יהיה בורג מטרי).

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[opl]

מי ירכיב גיר יפני על שבי? הגיר הזה גם של GM...

נראה שיש הרבה חשמל יחסית בדבר הזה.

[ishc]

,צודק, גיר של GM אבל לפי ד"ר גוגל הברגים הם M8X1.25 L=10mm אז אולי כבר אחליף את כולם.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

בזמן שאני ממתין שאמאזון, איביי ושירותי הדואר השונים יזיזו את התחת אני מתעסק בזויות, שקעי הטענה.
בנוסף סידרתי קצת את הצמה לרדיו וסללתי חיווט לרמקוליים אחוריים
בינתיים מצאתי פאנל שליטה למזגן מפירוק ואז הגעתי הביתה וגיליתי שהוא ממש דומה אבל לא מתאים

.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

נגמר הגן בימי שישי אז העבודה מצומצמת ומהיום זה נצחונות קטנים.
הבעלים הקודם הרכיב מושבים משוככים מקדימה. זה אילץ אותו להוציא את מחשב הרכב ממקומו המקורי מתחת למושב הנהג. מה שהוא לא שם לב זה שהצמה נלחצת ע"י אחד הברזלים התושבת וזה איים לשסף את צמת המחשב וגם ביטל את האופציה להזיז את הכיסא קדימה ואחורה.
Job done!!! Additional million left

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

עוד נגיעת חשמל. פנאל שאמור להיות פריק אבל מותקן עליו אביזר חשמלי די חשוב.
החוטים היו מלופפים עם איזו במיטב המסורת.
חיפשתי לקנות או לשחוט קונקטור 4 חוטים ללא הצלחה.
בסוף הזמנתי מדוד עלי והם הגיעו השבוע.
תמונה לפני לתמונה אחרי.

בנוסף הגיע איזה בום חבילות מאמאזון בשעה טובה אז אני מקווה שבוע הבא להחליף שמן ואטם למכסי הדיפרנציאלים.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

סרנים - אטם ושמן
ורגע מכונן, הדשבורד חזר למקומו וכך תם לו פרוייקט החשמל של הרכב עצמו (בלי קשר לאביזרים שיבואו בעתיד לטובת טיולים).

פעילים מעץ למחזיק כוסות והרדיו קיבלו קצת tlc ויורכבו מחר.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[ishc]

בהמשך לגילוי שלי על זה שאמריקאים לא אוהבים חורי ניקוז במכלולים עם שמן.
אותה צרה קיימת גם בגיר ואז נתקלתי בפורום אמריקאי במוצר הזה: https://www.ebay.com/itm/28397558125...edia=WHATS_APP

נראה כפתרון סופר סביר לא?

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[Saar]

בהמשך לגילוי שלי על זה שאמריקאים לא אוהבים חורי ניקוז במכלולים עם שמן.
אותה צרה קיימת גם בגיר ואז נתקלתי בפורום אמריקאי במוצר הזה: https://www.ebay.com/itm/28397558125...edia=WHATS_APP

נראה כפתרון סופר סביר לא?

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

כן. נראה פיתרון סביר, רק קח בחשבון שתמיד ישאר שמן בתחתית - מתחת לגובה האום הפנימי.
לא ברור הקטע של האמריקאים עם חורי ניקוז ...

[ishc]

זה באמת לא נורא, בטח בגיר שההחלפה שלו היא חלקית כי גם ככה נשאר בטורק.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[Saar]

בגיר מחליפים גם פילטר כשמחליפים שמן, דווקא שם בכל מקרה צריך לפתוח את הקרירה (אבל זה בהחלט נוח יותר שאפשר לנקז קודם.
אני חושב שאפשר גם לרתך אום מהצד הפנימי, לא חייבים לקנות "קיט".

[ishc]

בגיר מחליפים גם פילטר כשמחליפים שמן, דווקא שם בכל מקרה צריך לפתוח את הקרירה (אבל זה בהחלט נוח יותר שאפשר לנקז קודם.
אני חושב שאפשר גם לרתך אום מהצד הפנימי, לא חייבים לקנות "קיט".

ידוע ויש פילטר ואטם חדשים.
אבל בהחלט יותר נוח שאפשר לנקז קודם את השמן.
לגבי ריתוך אום, אני צריך די קקה וזה פח לא עבה אז אני מעדיף את הקיט.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk