Elland Rover Discovery 2 - חצי פרויקט חצי טמטום חדש

[שגיא S]

אגב בטיול האחרון, בעקבות ענף של עץ שהיה במקום הלא נכון בזמן הלא נכון, עפה לי הרשת של השנורקל.
חשבתי על הדרך לשדרג את הראש שנורקל לצורה כזאת:


הבעיה היא - שהחיבור של השנורקל ל"ראש" שלו הוא בזווית של 45 מעלות וצמוד לקורת A, ראו בתמונות מעלה.
ולכן אני צריך לחשוב על מתאם כלשהו אם אני רוצה ללכת על זה.

הקוטר כניסה של הצינור הוא 3.5" - למישהו יש הכרות עם צינור קשיח (ברמה של השנורקל) שיכול להיות מתאם כזה?
או שללכת על מתאם סיליקון ולקוות שיחזיק.

[ד ו ר ו ן]

אגב בטיול האחרון, בעקבות ענף של עץ שהיה במקום הלא נכון בזמן הלא נכון, עפה לי הרשת של השנורקל.
חשבתי על הדרך לשדרג את הראש שנורקל לצורה כזאת:


הבעיה היא - שהחיבור של השנורקל ל"ראש" שלו הוא בזווית של 45 מעלות וצמוד לקורת A, ראו בתמונות מעלה.
ולכן אני צריך לחשוב על מתאם כלשהו אם אני רוצה ללכת על זה.

הקוטר כניסה של הצינור הוא 3.5" - למישהו יש הכרות עם צינור קשיח (ברמה של השנורקל) שיכול להיות מתאם כזה?
או שללכת על מתאם סיליקון ולקוות שיחזיק.

התמונה לא עלתה.
יש צינורות גבריט.
יש צינורות השקייה מאלומיניום, קלים וחזקים יחסית.

[ehudzeelim]

חפש באביזרי השקיה/אינסטלציה, זווית 45 מעלות 90 מ"מ,
יש מכל מיני חומרים למשל pvc, פוליתילן, ובכל מיני צורות.

[שגיא S]

עדכון נוסף...
אבל הנה הגיע תקלה לא צפויה.

הכל מתחיל בטיול לפני שנה וחצי שנתיים - טעות בקריאת השטח הובילה לקפיצה של 10 מטר באוויר עם 4 גלגלים.
נחיתה על הסרן הקדמי, וחוויה ממש מגניבה אבל מקווה שלא לעשות אותה שוב

הרכב המשיך לסוע כרגיל... והמשיך את הטיול בלי בעיות.
בהמשך חוויתי כל מניי בעיות השלכתי על דברים אחרים - החלפתי ג'נטים, האשמתי את הצמיגים שאי אפשר לאזן, "כיוון פרונט" לא טוב...

אבל בטיול האחרון הגיע הקש האחרון כנראה, והאוטו חזר הביתה (בנסיעה כמובן) אבל עם צמיגים שעומדים ככה \-----/

יום למחרת - האוטו נעמד במוסך, והחולף לסרן קדמי שהיה שם במקרה והובא מחו"ל ונמכר לי במחיר יותר מהוגן.
(לדיסקברי 2 אין בעיה של עיקום סרנים ולכן יש להם ביקוש מאוד נמוך - ומחירים נמוכים בהתאם)
הוחלפו כל הבולגוינטים לחדשים, ועוד כמה דברים, ותוך יום האוטו עמד והיה שמיש ומוכן למילואים שהיו לי יומיים אחרי.
מחיר כולל החלפת הסרן הקדמי כולל העבודה והכל - פחות מ3,500 שקל. מבחינתי יותר מהוגן ולא רחוק מהמחירים שהיו בסוזוקי.

במסגרת החלפת הסרן, החלטתי ליישר קו גם לסרן האחורי, וונראה שהנאבות האחוריות הוחלפו פעם אחרונה לפני 70-80 אלף קמ.


זהו.

תמונות אשתף בהמשך.

[ברק לוי1]

עדכון נוסף...
אבל הנה הגיע תקלה לא צפויה.

הכל מתחיל בטיול לפני שנה וחצי שנתיים - טעות בקריאת השטח הובילה לקפיצה של 10 מטר באוויר עם 4 גלגלים.
נחיתה על הסרן הקדמי, וחוויה ממש מגניבה אבל מקווה שלא לעשות אותה שוב

הרכב המשיך לסוע כרגיל... והמשיך את הטיול בלי בעיות.
בהמשך חוויתי כל מניי בעיות השלכתי על דברים אחרים - החלפתי ג'נטים, האשמתי את הצמיגים שאי אפשר לאזן, "כיוון פרונט" לא טוב...

אבל בטיול האחרון הגיע הקש האחרון כנראה, והאוטו חזר הביתה (בנסיעה כמובן) אבל עם צמיגים שעומדים ככה \-----/

יום למחרת - האוטו נעמד במוסך, והחולף לסרן קדמי שהיה שם במקרה והובא מחו"ל ונמכר לי במחיר יותר מהוגן.
(לדיסקברי 2 אין בעיה של עיקום סרנים ולכן יש להם ביקוש מאוד נמוך - ומחירים נמוכים בהתאם)
הוחלפו כל הבולגוינטים לחדשים, ועוד כמה דברים, ותוך יום האוטו עמד והיה שמיש ומוכן למילואים שהיו לי יומיים אחרי.
מחיר כולל החלפת הסרן הקדמי כולל העבודה והכל - פחות מ3,500 שקל. מבחינתי יותר מהוגן ולא רחוק מהמחירים שהיו בסוזוקי.

במסגרת החלפת הסרן, החלטתי ליישר קו גם לסרן האחורי, וונראה שהנאבות האחוריות הוחלפו פעם אחרונה לפני 70-80 אלף קמ.


זהו.

תמונות אשתף בהמשך.

נשמע כייף. 10 לגובה או לרוחק ?
קרה לי מקרה אולי דומה לפני חודשיים, סוג של רמפה קטנה שלא זיהיתי ב 60 קמ״ש וקפיצה לגובה של 1מ עם ארבעה גלגלים בטח למרחק של כמה מטרים בודדים עם דיסקו 2 כמובן.
היה כייף ונחיתה נעימה ומפתיעה בהתחשב בזה שהרכב עמוס ומאובזר מכל הכיוונים.
בינתיים ללא בעיות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ehudzeelim]

לא זוכר אם היה שרשור איוול קניבל, אולי שווה לפצל

[איל מ]

זאת בעיה אמיתית. ויש שירימו גבה על שילוב המילה מהירות ולנדרובר באותו פוסט אבל,
דיסקברי 2, ואפילו אחד על מתלים מקוריים מסוגל לייצר קצבי נסיעה גבוהים מאוד. הוא סופג בורות וחריצים יפה, וככל שהמהירות עולה, גם עושה את זה יותר טוב. זה מייצר תחושת בטחון שמהר מאוד מביאה אותך למהירות שהיא גבוהה מכפי יכולת קריאת השטח. מתישהו תגיע הרמפה האחת יותר מדי, או האבן-המתחבאת-בדשדש הגדולה מדי...

[שגיא S]

שוב שלום,
אז חודשיים לא עדכנתי... וזה מה שקרה בנתיים:

לאחר הטיול האחרון היה תקלת ABS שבאה והלכה אבל לא נעלמה.
עשיתי ניסיון עם התקנה של נאבות שנקנו בארץ, חרא של סחורה.
הזמנתי 2 מקוריות מחול - התקנתי אחת - נעלמה התקלה.
השנייה נשארת כספייר במגירה.
עלות - 800 שקל כולל עבודה.

טסט -
נכשלתי בטסט הראשון על הצמיגים :/
צמיגי טויו בני 3 שנים, החזיקו 30 אלף קמ +-.
לאחר הרבה חשיבה - עברתי פעם ראשונה לצמיגים שהם לא שטח מלא.
אופי השימוש ברכב לצערי השתנה לרעה - הרבה יותר נסיעות כביש, הרבה יותר ממה שרציתי שיהיה, והרבה פחות נסיעות שטח.
הוזמנו צמיגי MAXIS 811 RAZR, הותקנו בצמיגי בית עובד.
וגם שודרג הספייר (שהיה מ-2015) לצמיג התקין ביותר שירד מהרכב.
עלות 4 צמיגים - 3900.
כמו כן, פנס קדמי שנשבר לי בשטח כתוצאה מערסים עם RZR שהעיפו עלינו אבנים - 300 שקל לפנס חליפי
וככה נראים רוב ה"טיולים" שלי נכון להיום....הרכב מתרכך וכך גם אני :/



- - - Updated - - -

שכחתי להוסיף - תכניות לשנת 2025.

אז כן, אני בבית כמו בעבודה - מנהל ומתנהל עם תכנית עבודה שנתית.

והתכנית לדיסקו השנה:

1. שולחן דלת אחורית נפתח + קרש הארכה
2. מערכת מים חדשה - כולל מים חמים ומקלחת חמה. - רוב החלקים כבר הוזמנו.
3. גגון בסיסי מאוד - הוזמנו תושבות מעלי אקספרס, המטרה לבנות גגון כדי שיחזיק צילייה 270 שתירכש בהמשך.
4. אוהל מקלחת מהגגון או מתקפל - טרם הוחלט.

מבחינת שיפורים ומכניקה - לא רואה סיבה לגעת במשהו.

[idan10]

שגיא, שאפו ענק, מעורר השראה.
תתחדש על הצמיגים, הצמיגים נקנו מבית עובד או רק הורכבו שם?
איך הנסיעה שלהם על פני הכביש?
המשך 2025 מוצלח.

עידן.

[איל מ]

300 שח לפנס חליפי?
ממני ביקשו 2400. אז נכון שאצלי זה אחרי הfacelift, אבל עדיין נראה לי מוגזם.
אפשר לשאול מאיפה הזמנת?
כנ"ל לגבי נאבות מקוריות.

[שגיא S]

300 שח לפנס חליפי?
ממני ביקשו 2400. אז נכון שאצלי זה אחרי הfacelift, אבל עדיין נראה לי מוגזם.
אפשר לשאול מאיפה הזמנת?
כנ"ל לגבי נאבות מקוריות.

זה בדיוק ההבדל.
פעם חשבתי לעשות הסבה ל"פרונט החדש" של 2003-2004, ביקשו ממני על זוג פנסים 5500 שקל ושם פרשתי מהרעיון

את הנאבות הזמנתי מ LRDIRECT, לאחר ששוחחתי עם רמי (מכפר מנחם - מגיע לו תודה גדולה על זה שהקשיב וניסה לעזור למרות שאני לא מטפל אצלו) והוא הסביר לי מה להזמין ועל מה להקפיד - בעיקר חיישני ABS של WABCO

- - - Updated - - -

שגיא, שאפו ענק, מעורר השראה.
תתחדש על הצמיגים, הצמיגים נקנו מבית עובד או רק הורכבו שם?
איך הנסיעה שלהם על פני הכביש?
המשך 2025 מוצלח.

עידן.

הצמיגים גם נקנו בבית עובד.

מבחינת חווית הנסיעה - שינוי תהומי.
לא מפתיע בהתחשב שהם החליפו צמיגי שטח מלא בלויים בני שלוש שנים.
אבל האוטו נוסע שקט יותר, הצמיגים ניתנים לאיזון (מה שאי אפשר היה לעשות כבר עם הטויו) ובעקבות זה גם פחות מווברץ בכביש.

[מוטי ג.]

נגעת בנקודה חשובה, בחירת המוצרים הנכונים ולא כל מה שזול בשוק טוב לאוטו, הם כנראה קצת אניני טעם

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[asafk]

אני מודה שהמקסיס האלה מעניינים כי הם מהקטגורית ביניים בין צמיגי שטח לat.
אל תשכח לעדכן איך הם מתיישנים.

אסף.

[ishc]

אני כבר עם סט שני
הראשון היה על הטנדר ועכשיו על השביל.
בכנות, לא מזדקנים יפה

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

[שגיא S]

אני כבר עם סט שני
הראשון היה על הטנדר ועכשיו על השביל.
בכנות, לא מזדקנים יפה

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

מעניין.
אני מקווה שההבדל משקלים ביני לבינך ייתן לצמיגים אצלי עוד קצת אורך חיים.
מצד שני - לא מצפה ליותר מדיי כבר.

[geva dover]

אני שמתי כזה על כל הרכבי עבודה שלי,
כולל הראם שלי ואני מחליף 2 סטים בשנה בגלל הנסועה הגבוהה שיש שלי בשטח/ כביש.

Sent from my SM-G988B using Tapatalk

[ishc]

מעניין.
אני מקווה שההבדל משקלים ביני לבינך ייתן לצמיגים אצלי עוד קצת אורך חיים.
מצד שני - לא מצפה ליותר מדיי כבר.

הק"מ של השבי כל כך נמוך שהם ימותו בגלל התייבשות ולא בגלל שום דבר אחר.
אבל יש להם צלקות שטח לא יפות וכן, אולי זה קשור ל-+/-3.5 טון.
צריך לשים לב שיש מידות בהם קיימות שתי ורסיות, עם 8 פלי בסוליה ו-2 פליי בדופן שנקרעים די בקלות וורסיה 10 פליי בסוליה ו-3 פליי בדופן שהם יותר עמידים.

[שגיא S]

הק"מ של השבי כל כך נמוך שהם ימותו בגלל התייבשות ולא בגלל שום דבר אחר.
אבל יש להם צלקות שטח לא יפות וכן, אולי זה קשור ל-+/-3.5 טון.
צריך לשים לב שיש מידות בהם קיימות שתי ורסיות, עם 8 פלי בסוליה ו-2 פליי בדופן שנקרעים די בקלות וורסיה 10 פליי בסוליה ו-3 פליי בדופן שהם יותר עמידים.

כן בזכות ההמלצה שלך בדקתי וזה 3 שכבות בדופן.

[סולי]

נראה לי שהבלאי המהיר בשבי עלול להגרם בניסיון עלייה בודד עם הצלבות וללא נעילות.

שגיא, מברוק!

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

[שגיא S]

טוב,
אז עברו חודשיים שבהם חזרתי ל-50% משרה במילואים, ועקב זאת החלטתי לפנק את עצמי ואת הג'יפ בכמה דברים שחלמתי עליהם מלא זמן.

1. גגון + צילייה 270.
תושבות הגגון הוזמנו מעלי אקספרס, הצילייה נקנתה מצעד ישראלי (לא ממומן בשום צורה) והותקנה לאחר כבוד, בשאיפה במיקום הכי נמוך האפשרי.
עד כה השתמשתי פעמיים בלבד, אבל עושה את העבודה ומרגיש איכותי ביחס לסחורה מסין ללא מותג.



2. שולחן אחורי + קרש הארכה.
משהו שחיכיתי לו הרבה זמן, נקנה מסדנאת EXTRIP (לא ממומן בשום צורה).
סך הכל המוצר איכותי מאוד, עובד יפה, יש כמה דברים שהייתי מתקן/משנה, אבל סך הכל נראה טוב.



3. מקלחת של מים חמים
פרויקט שרץ לי בראש כבר כמעט חצי שנה. התכנון והרעיון של NICK שהוא גם חבר בפורום וגם מחוץ לפורום.
החלקים הוזמנו מחול לפני כמה חודשים ורק חיכיתי לזמן הנכון שאוכל להשאיר את הרכב אצל הבעל מקצוע הנכון להתקנה.
המים רצים דרך משאבה וסולונואיד עם ברז חשמלי למחליף חום במנוע, וחוזרים לברז שיוצא מהפגוש האחורי. באותה מידה יש לי שליטה על הסולונואיד שלא ייפתח, ואז המשאבה דוחפת את המים ישירות לברז.
השליטה על הטמפרטורה נעשית מהבקר בנפרד.

לצערי יצא לי כבר אחרי שבועיים להוריד את הניפל של הברז מהפגוש האחורי (הפסדתי לקיר בחניה בתל אביב) אבל זה יטופל בשבוע הקרוב.




כל הסיפור הזה עלה לי בערך 10,000 שקל, שקניתי לעצמי מתנה מהמענק מילואים - אז בעצם תודה רבה לכולכם כי חלק מהמיסים שלכם גם מושקעים פה.

אם למישהו יש עוד שאלות מוזמנים לשאול וארחיב על מה שמעניין.