להרחיב אופקים. היילקס טיולים משפחתי

[tooshey]

קח את הדיסקים לחריטה.
חריטה זול, דיסקים חדשים חליפיים יקר, דיסקים חדשים מקוריים יקר מאד .

בברכה, טושי

[amitos23]

סיכום סוף שנה, אם כי ההיילקס בסך הכל 9 חודשים אצלנו - עידן ועידנים במונחי ישראל 2024.

השרשור היה דומם, אבל הטנדר - בדיוק להיפך.
הצלחנו לצבור עד כה כמעט 7,000 ק"מ למטרות טיולים, מעל ומעבר למה שצפיתי.
הכי הרבה והכי חשוב: טיילנו, מתי שרק היה אפשר ואיפה שרק יכולנו במגבלות התקופה. השתדלנו והצלחנו להגיע למקומות חדשים, וגם מקומות שכבר היינו - חווינו מחדש.

מה שהיה לנו כל כך חשוב עם רכב הטיולים הקודם הזמינות והאמינות שלו, נשמרו ואף השתכללו;
החלטה ספונטנית לראות מטר פרסואידים? נו פרובלמו! קופצים לטנדר ונוסעים, שתיים בלילה בעומק השטח, חושך מוחלט מסביב ושמיים זרועי כוכבים מעלינו, שביל החלב מעולם לא הידהד כל כך ברור כמו שראינו מהמחצלת וערימת הכריות הענקית שהארגז הגדול של ההיילקס לקח בלי להרגיש.

למדנו את הרכב ואת ההתנהלות איתו:
בנסיעה, וגם (ובעיקר) בעצירות: ארגז גדול זו אליה וקוץ בה.
כמו סלון בבית עם ילדים הוא מכיל המון, אבל הבלגאן חוגג.

לנסיעות קצרות – אין יותר טוב מזה, זורקים הכל פנימה ונוסעים. בעצירות שולפים מה שצריך ובסיומן- זורקים הכל חזרה פנימה. הארגז הפתוח והנגיש מאוד ישב על הצרכים שלנו יופי יופי. (די מהר הבנתי שאת המחשבה המקורית על גלגל ספייר תלוי על הפגוש, נשמור לרכב אחר).

בנסיעות הארוכות יותר - חד יומי מלא / טיול עם שינה – העניינים קצת מתחילים להסתרבל. אמנם כנראה רחוק מבעיות שיש ל SUV עם בגאז' קטן, אבל עם האתגרים הצפויים לרכב פתוח – ציוד שינה, בגדים להחלפה וכד' נדרשים להכנה ייעודית כנגד אבק; הפתרון המתבקש היה ליישם את טקטיקת הסלון המבולגן גם לציוד הזה, ופשוט לזרוק את כל התיקים לצ'ימיגג שישב בתוך הארגז.

השלב הבא שטרם מומש הוא לארגן על אמת את הארגז, הפרויקט של דורון השראה מתאימה, זה הכיוון הכללי, בהתאמות הנכונות.
ההבנה היא שאנחנו רוצים ארגז פתוח בשגרה, עם ציוד קבוע מסודר בנוחות, ובעל יכולת סגירה מהירה למספר בדיד של טיולים רב-לילייים בשנה. הרבה שרטוטים ומחשבות, טרם הגיע לשלב המימוש- אין לחץ. בינתיים, אמבטיית הפלסטיק נמכרה ופינתה לנו הרבה מקום בארגז.

במקביל, בוצעו עד כה במסגרת השיפצורים לרכב כמה וכמה דברים.
חלקם בהלימה מלאה לצרכים שהתגלו במסגרת הטיולים, וחלקם כי פשוט רציתי

[amitos23]

פתרון טכנולוגי מתקדם לעלייה וירידה מהארגז – 50 שקלים בהום-סנטר.

הקפיץ את מדד הנגישות של הטנדר בעשרות מונים, ועל הדרך משמש לכל הבא ליד בעצירות

[amitos23]

לקחתי בשתי ידיים את פתרון הקומפרסור Built In של נמרוד ויישמתי אותו די אחד לאחד.

קומפרסור, סעפת וחיווט בתא המנוע


מיכל אגירה 6 ליטר שיושב סמוך לטרנספר (איזה כיף שאין מיכל אוריאה) ובנוסף אליו מיכל 13 ליטר במרווח המתבקש שבין הצמיג ספייר לתחתית הארגז.



נפח האגירה הזה שמתמלא בלחיצת כפתור ל- 120PSI עוד לפני היציאה מהשטח, עם הגישה המיידית לנקודות החיבור, הכתיר את טקס מילוי האוויר בצמיגים לנגיש מאוד, והפך ממטרד מעצבן בסיומו של טיול לשגרה קלה (הבן הגדול אימץ אליו את התפקיד), מטרת העל של ההתקנה הזו.
מדד טוב נוסף הוא כשאתה הטנדר הפופולרי לספק גם אוויר לחברים לטיול 😊

האם זמן העבודה של הקומפרסור מול הלחץ הגבוה יקצר את אורך חייו? ייתכן, אבל בסוף בשביל זה הוא שם. ימים יגידו

כחלק מהפרויקט, חלק ניכר מהעיסוק בהתקנה היה להתאמץ למקסם את החלל בתא המנוע, מתוך ראייה עתידית למקם שם מצבר צרכנים – To be continued...

[amitos23]

התקנתי מדרגות צד Home-made.

הילדים נהנים מההתקנה כל טיול מחדש, כמעט כמו שאני נהניתי לייצר ולכתוב על זה.

[amitos23]

רכב טיולים - צמיגי שטח מלא.

לקח מעט יותר זמן ממה ששיערתי, בסוף מצאתי את מה שחיפשתי:
4 צמיגי TOYO MT טריים-טריים (1300 ש"ח לצמיג כולל איזון והתקנה) ולא שכחתי את הספייר – BFG A/T משומש במצב מעולה, בן שנתיים סה"כ, ב- 400 ש"ח.



ללא שום ספק זה היה עבורי הגיים-צ'יינג'ר הכי גדול לטנדר.

ב- 15PSI הצמיג נמרח על הקרקע (בזהירות על הדופן), נדבק לסלעים, יחד עם הנעילה האחורית מושך את כל המכונה הזו באלגנטיות מעוטת-פרפורים בזוויות שממשיכות להפתיע אותי (לא לזלזל ולא לשגות בתחושת בטחון מופרז).

[amitos23]

ואחרון חביב (נכון למועד עדכון זה)

מרכב עירוני מפונפן החונה על מדרכות,
לפלטפורמת טיולים מאובקת על-אמת,
כזו שגורמת לי לחייך כשאני סתם עובר לידה (או נותן גז בשבילים) - והרי זה כל העניין בעצם?

הטרנספורמציה של הטנדר הוכרזה כאשר את המתלים הדרעק המקוריים החליף חייזר אמיתי מעולם אחר - סט BP51, עם קפיצי עלים ER105 של OME, נדנדות ופינים מתגרזים.

ההתקנה בוצעה אצל מייק במדרשה, תחת המעטפת והאירוח הלבבי של טושי, בהתקנה מוקפדת על ידי יואב האלוף (לא יכולתי לבקש יותר טוב מזה) בעודי מכרכר סביבו יום שלם ומבלבל לו במוח.

מקום נעים, באווירה מדברית רגועה, מסביר פנים וקומוניקטיבי, ממליץ בחום לכל מי ש(כמוני) חשובה לו היכרות אינטימית עם מה שעובר על הרכב שלו מהרגע שהמפתחות נמסרים לטכנאים שהם אינם אתם. ארוחת צהריים של חומוס מקומי משובח רק 5 דק' הליכה מהמוסך.



- - - Updated - - -

מה הדבר הבא?

לטייל עוד ועוד כמה שרק אפשר, להעמיק ולחוות את הארץ היפה והמורכבת שלנו.
חורף זה התקופה הכי יפה בשנה.

להמשיך ולשפצר את הטנדר – הרעיונות לא פוסקים, וגם יש כמה תופינים נוספים בקנה.
המימוש יגיע בזמן הפנוי כשיש, לא יחסום אותנו מלהיכנס להניע ולרדת לשטח.

[ishc]

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

יפה מאד!

הנסיון שלי הוא שההשקעה הזו בפרטים ודיגום מחזירה בענק בחווית הטיול בנוחות ופחות ״עבודה״.

[איל מ]

יכולת פשוט לקנות את הרכב של נמרוד

סתם.
כיף לראות רכב שמשמש למטרה לשמה הוא נקנה.
זה יכול להיות היילקס, או דאסטר או סתם משטובה.

[שגיא S]

נראה מעולה וכיף לקרוא...

לגבי הסידור של הארגז - יש באתר משתמש בשם "סולי".
תבקש ממנו תמונות של הארגז טנדר שלו, מבחינתי זה הסידור הכי יעיל וטוב שראיתי עד היום.

[erezgur]

נהנתי לקרוא, תמשיך לעדכן.

[Dozer]

יפה מאוד!
תמשיכו לטייל, לדייק ולעדכן

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[נמרוד]

כיף לראות, והכל מבוצע ברמה גבוהה מאד!

[דניאל מאירי]

תענוג של ממש לקרוא,
איך חלום הופך למציאות ואיך התאמת את הכלה לצרכים שלך, והיא אפילו לא מתלוננת.
צמיגי טויו החלטה מעולה, היה לי בעבר והם מעולים ממש ושורדים היטב.
זה פוסט נהדר לכל מי שמתלבט אם אפשר לטייל עם היילקס,
במיוחד היום כשלנדקרוזר חדש מתחיל ב-400 ואתה יכול לקבל תמורה לא פחות טובה בחצי המחיר,
שמחתי ממש לקרוא,
תמשיך לעדכן ולטייל,
דניאל