עזרה- ככול הנראה זיוף במונע tdi300 edc

[נוה]

שלום לכולם ,
אבקש את עזרתכם בבקשה :
tdi 300 edc
נתחיל בבעיה באזור 1,800 -2,000 סל"ד נשמע כמו זיוף במנוע - יש וימברציה מאזור המנוע/ דשבורד

ראש מנוע חדש ברכב .
רצועת טיימניג חדשה .
צמת חשמל תוקנה ע"י רמי הגדול !!!
אינזקטורים משופצים - נוזלים חדשים .

מה יכול להיות ????? עזרה

נוה

[gp1]

אם הבעיה לא הייתה קיימת לפני הטיימינג . אז שם הבעייה .
נגעו במשאבת הזרקה ? הרכב מניע בקלות או מושך טיפה ? אולי פספסו שן בטימינג

[yoni 110]

אם הבעיה לא הייתה קיימת לפני הטיימינג . אז שם הבעייה .
נגעו במשאבת הזרקה ? הרכב מניע בקלות או מושך טיפה ? אולי פספסו שן בטימינג

הבעיה היתה קימת לפני הטימינג.
טימינג בוצע ברכב באמצעות מחשב אז ככה שלא נראה לי הגיוני שקפצה שן
מניע בקלות ונוסע רגיל (לא חזק יותר ולא חלש יותר מדיסקברי אוטו' אחר שיצא לי לנהוג בו)


אין בעיות סחיבה/ הנעה/ כח וכו' הבעיה היחידה היא ויברציה מרגיזה באיזור ה1800 סל"ד
נבדקו תושבות גומיות וכו' ונמצאו תקינות




יוני

[רומי]

יוני
באיזור ה1800 נכנס הטורבו לעבודה לא ?

[yoni 110]

יוני
באיזור ה1800 נכנס הטורבו לעבודה לא ?

לדעתי הוא נכנס הרבה לפני (איזור ה1400) אבל שפוך את אשר על ליבך ושתף אותנו

[Nir_Az]

טורבו נכנס לפעולה באזור 1800 סלד

השאלה היא האם יש לך ויברציות או קירטועים
זה נראה כמו בעיית אי הספקת דלק?

יש לך איתורן?

שדה קורה לך תבדוק עם מד הסלד משחק או נשאר קבוע

[yoni 110]

ניר, הרכב נוסע ומרגיש נהדר
לא חסר כח, מנוע לא מקרטע.

ממש לא נראה לי שזה בעיה באספקת סולר.

[נוה]

טורבו נכנס לפעולה באזור 1800 סלד

השאלה היא האם יש לך ויברציות או קירטועים
זה נראה כמו בעיית אי הספקת דלק?

יש לך איתורן?

שדה קורה לך תבדוק עם מד הסלד משחק או נשאר קבוע

מה שבטוח שהרכב נמצא ב p כאשר מזייף בסלד נמוך מד מהירות משחק

[gp1]

תבדוק את אינג'קטור מס' 1 שמחובר למחשב

[yoni 110]

מזרקים אחרי שיפוץ, נויזלים חדשים

[eliyoval]

תבדוק את גל הזיזים אולי שם הבעיה.

[Nir_Az]

ניר, הרכב נוסע ומרגיש נהדר
לא חסר כח, מנוע לא מקרטע.

ממש לא נראה לי שזה בעיה באספקת סולר.

לא הבנת אותי
הרכב סוחב מעולה עד אותו קירטוע שמגיע והקירטוע אמור להיות חוסר דלק
זה אומר שמסיבה כל שהיא לא מוזרק שמן למנוע,
אתה אמור להרגיש בלימה כזאת שדומה למצב שאתה עוזב את הגז לגמרי

אם זאת הבעיה אז היא יכולה להיות או בעיה חשמלית או בעיה מכנית במשאבה
בדרך כלל ב EDC זה בעיה חשמלית
והסיבה העקרית לבעיות האלו שהיא שהמערכות ברכב הזה בנויות על מינוסים וכל התקנות המקוריות גורמו להשראה במערכת (איתורן !!!)

פתח מכסה מנוע ותלחץ ותרים תורים מהפופה של הגז בצד שמאל של המנוע (ליד הדופן)
אם המנוע מקפץ, אתה אמור לראות את המנוע ממש רוקד, אז יש הפרעה בהזרקת הדלק

לגבי מה שחברה העלו לגבי אינגקטור מספר 1, אם הוא לא תקין תדלק לך מנורת CHECK ENGINE

אתה מוזמן להרים מחר אולי אני אוכל להדריך אותך
0544717796

[yoni 110]

ניר, הרכב לא מגמגם, המנוע עובד עגול ויפה בכל טווח הסלד.

הבעיה היא מן ויברציה באיזור ה1800 סל"ד שעוברת לדשבורד, בזמן הויברציה המנוע עדין מרגיש ונוסע נהדר

[Gershon]

may be timing in pumpe EDC-must TEST BOOK for check
I have this scaner for LANDROVER GROUP

[נוה]

תודה רבה ,
הבעיה נפתרה בזכות רמי החשמלאי ,

[shachar]

תודה רבה ,
הבעיה נפתרה בזכות רמי החשמלאי ,

הנימוס והעשרת המידע בפורום מחייב שלפחות תכתוב מה הייתה הבעייה.


מצד שני, למה לצפות. גם ששאלת על מפסק כפול וקיבלת תגובות + דיון בסוגיה לא טרחת להודות או להגיב
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=40364

[נוה]

היי ,

תודה רבה לכולם על העזרה והנסיון לעזור ,

לגבי המפסק הכפול עקב הבעיות במנוע טרם הגעתי לטפל בנושא ולכן לא היו תגובות ,

לגבי הבעיה במנוע הייו שתי בעיות שנפתרו ע"י רמי החשמלאי ,

1. תוקנה צמת חשמל של edc
2. היתה בעיה של כיוון שסתומים .

עכשיו הרכב נוסע מצויין - וכמובן השתפרה צריכת הדלק ,
גודל צמיג מקורי והרכב עושה 800 ק"מ על מיכל ...