סרנים פורטאליים ללנדרובר

[gali]

היום קראתי את הכתבה ודי התפלאתי שאף אחד לא פתח כאן שרשור בנושא, אז קודם כל תודה לדרור על כתבה מעניינת אבל קצרה (רוצה עוד...).
לפני כחמש שנים מאוד התעניינתי בנושא אבל ירדתי מזה רק בגלל נושא הרישוי, אפילו מצאתי שלא צריך להחליף לסרני וולו אלא גם למקסי-דרייב (בזמנו) היו כאלו בולט-און.
מאז אין יותר מקסי בשוק, אולי יש אבל לא כל כך זמין והחלום עדיין נשאר.
כמה היו רוצים להתקין כאלו סרנים על דיסקו או דיפנדר? יאללה נתפקד ואם ישנו היתר מרובר העולמית אולי ניתן ללחוץ את החבר'ה של ה"מזרח" שיפעילו את ההיתר כאן בארץ.

אם תהיה כמות רצינית אז גם המחיר יהיה בהתאם, סוף סוף לא צריך יהיה להחליף ציריות בכל רגע וההגבהה היא קלאסית ואמיתית - כל הסרן מורם מעלה.

[shachar]

צריך "לגלות" את זה לצבא, להם יהיה יותר קל להעביר תקינה

[הדסופה]

לפי הכתבה יש גם תיבות פורטאליות לסרני דנה.
לא מוזכר לאילו מהסרנים אבל זה מעניין....אפילו שאני חוטא ומגיב בפורום הלא נכון...

הד.

[pini123]

לפי הכתבה יש גם תיבות פורטאליות לסרני דנה.
לא מוזכר לאילו מהסרנים אבל זה מעניין....אפילו שאני חוטא ומגיב בפורום הלא נכון...

הד.

יש לגיפים, רק לדנה 60 , של חברת AXLETECA
לדבריהם עובדים כרגע ביחד עם " דיינטרק" לפתח קיט גם לדנה 44 פרו-רוק.

[הדסופה]

יפה, תודה,

אז יש 2 אפשרויות:
להחליף את הקדמי לדנה 60 (אחרי הפורטליים הביצה שלו זניחה)
או לחכות לדנה 44...

אהה..ולהרחיב את הכנפונים

[savyon]

לגבי הלנדרוברים והמקסי דרייב,


יבואן מקסי דרייב לארץ הם אאוטבק טכנולוגיות, אתה יכול לקבל תשובות או לפחות חלק מהתשובות
מאיציק.


סביון

[gali]

לגבי הלנדרוברים והמקסי דרייב,


יבואן מקסי דרייב לארץ הם אאוטבק טכנולוגיות, אתה יכול לקבל תשובות או לפחות חלק מהתשובות
מאיציק.


סביון

הרבה לפניהם צריך אישור מהמזרח שרכב כזה יכול לעלות על הכביש, סה"כ זה לא באגי שחי רק בשטח.
בלי אישור שכזה אפשר גם להתקין סרנים של וולו אין הבדל, לשניהם אין רישוי כרגע.

(**) ד"א מקסי היו עד לפני שנה במצב של פשיטת רגל, אין לי מושג מי רכש אותם אבל זה כבר לא אותו יצרן והפורטלים שלהם התאים לספליין ציריות שלהם כך שרק אם מישהו מעוניין להשכיב מחיר מחירון דיפנדר על ציריות+נעילות+פורטאליים והכל כפול 2 של מקסי; נו אני קורא לזה פראייר מושלם.

[ארז]

(**) ד"א מקסי היו עד לפני שנה במצב של פשיטת רגל, אין לי מושג מי רכש אותם אבל זה כבר לא אותו יצרן והפורטלים שלהם התאים לספליין ציריות שלהם כך שרק אם מישהו מעוניין להשכיב מחיר מחירון דיפנדר על ציריות+נעילות+פורטאליים והכל כפול 2 של מקסי; נו אני קורא לזה פראייר מושלם.

עצם זה שיש לך דיפנדר מגדיר אותך בתור נקודת פתיחה כ"פראייר מושלם", לא?

אם אני לא טועה קנה אותם מישהו שהיה עובד שם והיום הם מיצרים רק ציריות...
בכל מקרה זה לא מציאותי, מחיר סרן כזה יגיע בארץ למשהו כמו 40K...לא שלא ראיתי כאלו שהוציא על הדיפנדר שלהם סכומים גבוהים הרבה יותר, אבל כך שהו לא נראה לי...

[pini123]

עצם זה שיש לך דיפנדר מגדיר אותך בתור נקודת פתיחה כ"פראייר מושלם", לא?

אם אני לא טועה קנה אותם מישהו שהיה עובד שם והיום הם מיצרים רק ציריות...
בכל מקרה זה לא מציאותי, מחיר סרן כזה יגיע בארץ למשהו כמו 40K...לא שלא ראיתי כאלו שהוציא על הדיפנדר שלהם סכומים גבוהים הרבה יותר, אבל כך שהו לא נראה לי...

הקיט של AXELTEC-לדנה 60 עולה בארהב 6000 $, כלומר בארץ ,אכן כ40000 שח.

[BOLSTER]

הי,

קיט של סרנים פורטלים של החברה הנ"ל קיים היום ללנדרובר, טויוטה, דנה 60,44,30 סרן פורד ולIFS פולסייז של GM!!!
הקיט לבד "לא יקר" יחסית, סדר גודל של 6000 אירו לרביעיה. אך לזה צריך להוסיף רביעית קליפרים, צלחות בלם במידה שונה, מתאמים לגלגלים וכו'
כל ההפקה תעלה בארצנו 80-100 אלף ש"ח ללא התקנה כמובן.
כל זה מיותר אם לא מחליפים צמיגים למידה הרבה יותר גדולה.

אישור חוקי???:mrgreen:

[דרור הראל]

חזרתי לאחר חופשה,לכן אני רואה רק עכשיו את השרשור.

עלות הקיט לרבעייה היא בין 1500 ל2000 יורו בגרמניה.
יש לסרני דנה 60 ,ולמידות נוספות אם אני לא טועה גם לדנה 44-אני אברר.יש אישורי תקינה של לנד רובר -אבל אם למזרח יהיה חשק לאשר בארץ אין לי מושג.
ניתן להרכיב על הסרן המקורי ללא השקעה נוספת

דרור הראל

[צור]

מעלה את השרשור מהאוב
ואם להיות מעשיים
א. איפה ניתן לרכוש ברשת?
ב. באנגליה ?
ג. במידה ויהיה קישור נוכל לדעת את המחיר

[צור]

זה המחיר שמצאתי
http://www.killeraxles.com/html/preisliste.html

[צור]

ועדכון מחיר משיחה אינטרנטית שעשיתי היום
המחיר בפתח הסדנא לרביעיה כולל ברקסים 12000 יורו! שהם כ 60000שח' - זה כואב

[דרור הראל]

המחירים שצור כותב הם מחירי המחירון בגרמניה בשער המפעל,לסט רבעייה לדיפנדר כולל מערכת בלמים,יש קיטים גם לסרני דנה שונים וגם לטיוטה.
האיכות הינה איכות ברמה הגבוהה ביותר שניתן לייצר בגרמניה והמחיר הוא בהתאמה למרות שעדיין אטרקטיבי יתר ממוצרים מקבילים במיוחד אם מתייחסים לזה שנשארים עם הסרן והצירות המקוריים-אין צורך בציריות מחוזקות בגלל הפחת עומס של בערך 60% על מערכת ההינע-לא צריך לשפר טרנספר,דיפרנציאלים או לשנות את מערכת המתלים-כך שבסופו של תהליך סט פורטלים יגביהה את הרכב ואת הסרן כול ב4-6 אינץ,ללא פגוע במהלך המתלה,ייתן לאוטו לסרן הרחבה של 10 ס"מ מכ צד אבל עם אפשרות לגנטי 16 פלדה-כדי למנוע הרחבה מופרזת.אין צורך להשקיע ביחסי העברה ואפשר להתקין צמיגי 37 אינצ.
בקיצור אם מסתכלים על כל החבילה(ולרגע נמנעים ממחשבות הזוועה של-מכס ורישוי בארץ) מדובר על שיפור אדיר לכל רכב שטח במחיר סביר בהחלט.

גילוי נאות-לי יש את זכות השיווק על מוצרי TIBUS בישראל

דרור הראל