Article: פרויקט גולשים: פגוש פלדה קדמי לסמוראי

**סולי** · 20-03-14, 23:03

ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...A8%D7%90%D7%99

**Bernard** · 21-03-14, 04:32

אם כבר דיברנו על אובר-קיל...

למה פלטות כ"כ עבות?
אתה יכול לגרור עם זה 3-4 דיפנדרים...

**ניב151** · 21-03-14, 06:38

כבוד! נראה מצויין,
איך אני מתגעגע לסמוראי .

**ishc** · 21-03-14, 07:52

סוף סוף השקעת בכתבה על משהו ברכב שלך (שכולו בנוי מדהים). שאפו

**שגיא S** · 21-03-14, 09:33

יאללה אורי...עכשיו שאתה על גל הכתיבה יש לך בערך לכתוב על כל חלק אחר ברכב שלך

**asafk** · 21-03-14, 10:53

נכתב במקור על ידי Bernard

אם כבר דיברנו על אובר-קיל...

למה פלטות כ"כ עבות?
אתה יכול לגרור עם זה 3-4 דיפנדרים...

העובי של הפלטה שהיא גם נקודת הגרירה, הוא כדי שיהיה מספיק חומר מסביב לחור של השאקל - והוא לא ייתלש גם כשמופעל עליו פעמיים משקל של סמוראי. החישוב מראה שאפשר למשוך מהחור הזה בערך טון וחצי עם מקדם בטחון סביר. עם חומר דק יותר - זה לא יהיה אפשרי.
העובי של הפלטה השניה - 6 מ"מ - הוא קצת יותר מהמינימום שצריך כדי לתמוך את הכוח שמופעל על הפלטה השניה באותה סיטואציה.

אסף.

**omri_t** · 21-03-14, 14:03

פרויקט מאוד מאוד יפה ומושקע.
עבודה ברמה גבוה ביותר, בעלי מקצוע לא משקיעים כל-כך...

סחטיין על הפרוייקט! תודה על השיתוף.

קצת אוברקיל לטעמי,
בסמוראי שהיה לי ריתכתי אל קצה השלדה זוג תושבות ומשם עם ברגים חובר הפגוש עצמו.
היה חזק, היה פשוט, ומעולם אף אחד בטסט בכלל לא שם לב לזה.

אגב, מהמעט תמונות קל לראות שהפגוש הוא הפרוייקט הכי קטן ברכב הזה...
אז יש לך עוד הרבה מה לשתף........

**snirjeepdreamer** · 21-03-14, 16:22

מדהים לראות כמה מסיבי מצד אחד וכמה עדין וסולידי התוצאה הסופית מבחינה וויזואלית.
מצטרף לחברי, כאחד שראה את התוצאות מקרוב מחכים לעוד כתבות . יישר כח...

**gmike** · 21-03-14, 19:07

יצא יפה מאוד, ואלגנטי.
כמה הערות- כמו שאמרת, מתבקש לעשות אותו יותר רחב, ברוחב הכנפונים, גם מבחינה אסטתית זה נראה יותר טוב.
חיבור לשלדה- אצלי מחובר בצורה דומה, 4 פלטות של 6מ"מ כ"א, רק הברגים הם בכמות של 8, ואין צורך בספייסר בתוך השלדה.בורג 10ממ באורך 30 ממ(אם אני זוכר טוב) ואומי ניילוק נכנסים בדיוק לתוך השלדה.
סה"כ, יצא לך מעולה!

**אבנר ברוך** · 22-03-14, 17:54

כתבה מעולה. באמת נראה טוב יותר מכל הפגושים הסדרתיים והיקרים להחריד.
מצטרף לברכות לאיחולים, עונג צרוף.

**דרור ברלי** · 22-03-14, 18:24

נראה נהדר דווקא כי זה שימושי נטו, נקי וצנוע ולא מקושקש. יפה מאוד.

**Kfir Shafir** · 23-03-14, 18:48

אלוף,
רק חבל שאתה גם לא נוסע עליו...😜

**אביעד פ.** · 23-03-14, 19:26

נכתב במקור על ידי Kfir Shafir

אלוף,
רק חבל שאתה גם לא נוסע עליו...נ˜

אורי, אתה יודע שאני מת עליך, אבל
+++++1111111!!!

**איש** · 23-03-14, 21:59

יופי של פרוייקט , בנייה ברמה שלא רגילים לראות .

**סולי** · 24-03-14, 18:21

תודה לכולם על המחמאות! תענוג רצוף!

אל תדאג אביעד... לא רחוק היום והוא יסע ... ואני יסע... וכולם יהיו מאושרים שוב.

הכתבה הבאה תהייה כנראה הסבה מטרנספר שרשרת לגלג"ש.. קיבלתי חשק.

**asafk** · 24-03-14, 18:31

נכתב במקור על ידי gmike

.
חיבור לשלדה- אצלי מחובר בצורה דומה, 4 פלטות של 6מ"מ כ"א, רק הברגים הם בכמות של 8, ואין צורך בספייסר בתוך השלדה.בורג 10ממ באורך 30 ממ(אם אני זוכר טוב) ואומי ניילוק נכנסים בדיוק לתוך השלדה.

בגלל שהשלדה מפח דק, חיבור ב8 ברגים מחייב פלטות צורתיות לפיזור לחץ בצד הפנימי. אחרת משיכה חזקה תקרע את הפח.
חוץ מזה שכשהפגוש מושלם, אין גישה לפנים הפרופיל של השלדה...

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

**חן דן** · 24-03-14, 18:40

כל הכבוד כתיבה מעולה
עבודה מדויקת ואיכותית
כשמשקעים ועושים מכל הלב ונותנים דגש לכל פרט התוצא מדהימה

**gmike** · 24-03-14, 20:51

אסף, גרמת לי לצאת לצלם את החיבור,ואתה צודק,הפלטות אצלי באמת נכנסות דיי עמוק לתוך פרופיל השלדה. זה עושה את העבודה כבר 6 שנים,ועבר גם כמה משיכות של רכבים הרבה יותר כבדים מסמוראי