יוצאים למסע

[ד ו ר ו ן]

פראדו מגיע עם 32 במקור.
עלייה ל-33 מחייבת הרבה שינויים יקרים בשביל מעט מאד תמורה, ומצד שני בלאי מואץ.

[nirs]

הדיפנדר (בנזין 94) ברשותי כבר למעלה מ 8 שנים. משמש אך ורק לטיולים.
אף SUV לא מזכיר בכלום את האופן שהוא מתנייד בשטח.
בזמנו שחשבתי לעבור ל 2 מכוניות, ניסיתי טויטה פרדו ועשיתי u turn מידית.
זה לא בר השוואה.

[tom1105]

למה אתה נעול על דיזל?!
במידה ותקנה רכבים מעל שנת 2000 המנועים יהיו יותר מסובכים לתחזוקה , יותר מערכות מיותרות (egr , turbo ) העלויות תחזוקה יעלו וכל זה בשביל10000 ק"מ?

נכון הם יותר אמינים , אבל שמשהו הולך זה גם יותר יקר... (וברכב בן 20 דברים הולכים).

לגבי הבחור השני שחשוב לו 2 סרנים חיים... בדקת wj דיזל (לא חושב שיש יותר מידי בשוק כרגע)?
נ.ב , הכותב נוהג עם חיוך על wj crd ונהנה מכל רגע (בכביש ובשטח)



sent from my WJ

[ishc]

אין ספק שהיילקס עד 97 עונה על כל הצרכים. בסכום של 20-25 לא ניתן למצוא כלום גם לא אחד משנת 94 ואם קיימת חיה כזאת אז היא לרוב נבלה (חלודה, שילדה, לא מטופלת) שבכלל לא כדאי לגעת בה ואת האמינות הידועה שלה היא כבר איבדה לפני 200,000 ק"מ...

לכן מחפש לשמוע דעות ועוד אופציות על כלים נוספים שאוכל להרחיב את החיפושים שלי.

בסכם הזה קונים היילקס לשיקום.
אני יכול להפנות אותך לרכב עם בודי ושילדה יפים ונקיים ומצב מכני מחורבן פלוס.
אם היה לי את הזמן והסבלנות להתחיל תהליך של רכב מאפש זה היה מועמד רציני.
יש היילקסים די סטנדרטים באיזור ה-35 עד 40. חבר טוב, פליט של סמוראים בדיוק כמוני קנה כזה לא מזמן בטווח הנ״ל ומבסוט מכל רגע.

- - - Updated - - -

אין ספק שהיילקס עד 97 עונה על כל הצרכים. בסכום של 20-25 לא ניתן למצוא כלום גם לא אחד משנת 94 ואם קיימת חיה כזאת אז היא לרוב נבלה (חלודה, שילדה, לא מטופלת) שבכלל לא כדאי לגעת בה ואת האמינות הידועה שלה היא כבר איבדה לפני 200,000 ק"מ...

לכן מחפש לשמוע דעות ועוד אופציות על כלים נוספים שאוכל להרחיב את החיפושים שלי.

בסכם הזה קונים היילקס לשיקום.
אני יכול להפנות אותך לרכב עם בודי ושילדה יפים ונקיים ומצב מכני מחורבן פלוס.
אם היה לי את הזמן והסבלנות להתחיל תהליך של רכב מאפש זה היה מועמד רציני.
יש היילקסים די סטנדרטים באיזור ה-35 עד 40. חבר טוב, פליט של סמוראים בדיוק כמוני קנה כזה לא מזמן בטווח הנ״ל ומבסוט מכל רגע.

[sagi jimny]

למה דיזל ולא בנזין? זה דיון על למה טרפה ולא נבלה... אני פשוט יותר מתחבר ואוהב רכבי דיזל.

ומה זה מצב מכני מחורבן פלוס? מוכן להשקיע ביישור קו נכבד, אבל לא להיכנס למנהרה חשוכה ומתסכלת.

[GodsFather]

כמה נורא כבר יכול להיות לשפץ מכנית היילקס... אם באמת הוא נקי בשלדה ובבודי ואני סומך על צחי שיודע לבדוק את זה, אז גם אם כל המכלולים מחורבנים, זה לא צריך להיות סיפור רציני.

מנוע ?

גיר וטרנספר ?

סרנים ?

סטרטר ואלטרנטור ?

מערכת קירור ?

חשמל ? (זה אולי הכי מגעיל מכולם)

[חנן-ג'יפולוג]

לא נורא, אבל יקר. זול יותר לקנות רכב תקין.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

[קונסטון]

זמן רב שאני חושב על זה, מתכנן, בודק שוב ועושה לעצמי סלט בראש...
אז ככה, החלטתי שאני רוצה ג'יפ, רצוי גדול וחייב להיות דיזל!! (אגב כרגע יש ג'ימני, כבר 4-5 שנים ואני מבסוט ממנו עד הגג).

בלי שום הגיון, או הסבר מוצדק אני רוצה דיפנדר, חולם על אחד ארוך, מדוגם מא' עד ת' (אצרף בסוף קישור לסרטון שימחיש).

לצערי המבחר מצומצם, המחיר קניה + דיגום יחרוג לי מהתקציב ובינתיים קראתי רק דעות למה לא לגעת במלכה.

כאן אני צריך אותכם. אני מתלבט בין היילקס עד 97, פ'אגרו ארוך הדגמים הישנים עד 2001, פראדו ארוך גם עד 2001 או טרופר ארוך.

הדרישות שלי: דיזל!! 5 דלתות, אמין, רכב עביר לשטח (נעילות דיפרנציאל אחורי + קדמי שאפשר למצוא), צמיגים מינימום 31, אפשרי ורצוי גם להשקיע ביחסי העברה.

פחות חשוב לי או כמעט ולא חשוב בכלל: איכות כביש(נוחות מהירות)ׂׂׂׂ, צריכת דלק...(לא מתחת ל1 ל7-8).

הערות, קטילות, מחירים, המלצות אחרות ועוד יתקבלו בברכה.
תודה שגיא!!

https://www.youtube.com/watch?v=rRT0XohjKl4

התחלתי לראות את הלינק, באמת נראית טוב....גם המכונית
אבל...לא נורא תעבור ללינק הבא ....בדקה 10:00 ותראה שזו לא מציאה
https://www.youtube.com/watch?v=FX6qGBZUeyY

[sagi jimny]

ראיתי את זה, בהחלט לא נעים. אבל קורה לכולם...
מה שכן המסע שלהם בדרום אפריקה מדהים ושווה לראות.


בינתיים כנראה שהדיפנדר יישאר רק בגדר חלום. בסופ"ש הקודם ראיתי אחד באחד הלוחות, קצת רחוק אבל מצא חן בעייני ורציתי להתקשר היום על מנת לתאם ושלא הגיע לחינם. המחיר בינתיים קפץ בכ15,000 מהפעם האחרונה... יותר אטרקטיבי ממניות ביומד.

[ishc]

למה דיזל ולא בנזין? זה דיון על למה טרפה ולא נבלה... אני פשוט יותר מתחבר ואוהב רכבי דיזל.

ומה זה מצב מכני מחורבן פלוס? מוכן להשקיע ביישור קו נכבד, אבל לא להיכנס למנהרה חשוכה ומתסכלת.

לאוטו שאני ראיתי יש שילדה ובודי הכי יפים ונקיים שראיתי עד עכשיו. מבחינת מכניקה מה ראיתי הוא:
מנוע מרגיש חזק ובריא ולא נראה מנפח אבל מזיע מכל מקום אפשרי:
טרנספר לא תקין ולא משלב להנעה כפולה ו/או הילוך כוח
נעילה לא עובדת, לטענת הבעלים הצמה לא תקינה.
חופש במערכת ההיגוי והזעה מתיבת ההגה
מערכת מתלים מקורית ועייפה
חימום לא עובד ושכחתי לבדוק אם הרדואטור חימום מנותק.
פנים הרכב סביר אבל דורש קצת התעסקות.
צמיגים 31 גמורים.
מערכת חשמל בתא הנוסעים דורשת ניקיון רציני.

נק׳ טובות:
טסט לשנה
צמיגים ברישיון
פגוש וכננת 9500 וורן ברישיון
בודי ושילדה יפים

הבחור דורש 28 ולפי דעתי ישחרר גם ב-23, למי שיש זמן להשקיע ברכב זו יכול להיות בסיס מעולה.

[ד ו ר ו ן]

מערכת מתלים מקורית ועייפה
.

מתכון לסדקים בחיבור מגדלי הבולמים לשילדה, שווה בדיקה מדוקדקת.

[RTK]

למה לא מגנום? אמנם לא סרן חי קדמי אבל נעילה אחורית...

[ishc]

מתכון לסדקים בחיבור מגדלי הבולמים לשילדה, שווה בדיקה מדוקדקת.

דווקא לא, קפיצים ובולמים שנראים עייפים

[ד ו ר ו ן]

מה לא?

[sagi jimny]

דורון הוא התכוון לכך שאין סדקים.
מגנום? יכולות שטח יחסית טובות, אבל אני זוכר שהוא די נמוך ולא כל כך מכיר שיפורים בשבילו, בעיות התחממות וזוויות גישה ונטישה יחסית לא טובות.

התחלתי קצת להסתכל על כל עניין הציוד והזיווד לרכבים (הדיגום). מה אתם אומרים יותר עדיף סדנא בארץ או מוצרים ייעודיים מחו"ל?

[ד ו ר ו ן]

תלוי מה אתה מחפש.

[sagi jimny]

מגירות אלומיניום, גגונים, מיכלי מים ושאר ירקות.

למישהו כאן יש ניסיון או חוות דעת על ריינג'רובר דיזל מודל עד 2004?