פעם אחרונה...לאיזה רכב להשתדרג?

[adam12345]

בקשר לסופה...

יכול להיות שזה באמת מה שאני צריך, הקטע הוא שאני קצת מפחד מהאחזקה שלה...

כי כעת, אני ממש מתחיל במכונאות, והידע שלי שואף לאפס.

יש לי חבר שכן מבין - אבל בסמוראי ולא בסופה.

אז אני מפחד שיהיו תקלות בשטח..שלא נדע לפתור..דבר שפחות סביר שיקרה בSUV

ל ך ע ם ה ל ב ! ! !
קנה ג'יפ אמיתי ואוטומט וסגור את הסאגה המתמשכת הזאת...
אחרי יום/שבוע/חודש תגלה שטעית (מבחינת החישוב הכלכלי או מה שלא יהיה), תמכור! (הפסד של כמה אלפים לא יהרוג אותך!) אתה תיהיה חכם יותר (גם אם רק בקצת) ותוכל להמשיך הלאה עם הידיעה שניסית... (הסיכויים לטובת זה שאתה תצליח לעמוד בזה כלכלית ותהנה מאוד)
בהצלחה!!!!!

דרך אגב ההגבלה לאוטומט זה סוף פסוק?

[שגיא S]

ל ך ע ם ה ל ב ! ! !
קנה ג'יפ אמיתי ואוטומט וסגור את הסאגה המתמשכת הזאת...
אחרי יום/שבוע/חודש תגלה שטעית (מבחינת החישוב הכלכלי או מה שלא יהיה), תמכור! (הפסד של כמה אלפים לא יהרוג אותך!) אתה תיהיה חכם יותר (גם אם רק בקצת) ותוכל להמשיך הלאה עם הידיעה שניסית... (הסיכויים לטובת זה שאתה תצליח לעמוד בזה כלכלית ותהנה מאוד)
בהצלחה!!!!!

דרך אגב ההגבלה לאוטומט זה סוף פסוק?

חיובי..אין על מה לדבר בנושא הזה.

[adam12345]

מוזר שאדר לא הצליח לשכנע אותך ללכת על סמוראי משופר...
אתה רוצה להגיד לי שהמפלצת הירוקה שהוא בונה לעצמו לא מגרה אותך אפילו קצת?

[שגיא S]

מוזר שאדר לא הצליח לשכנע אותך ללכת על סמוראי משופר...
אתה רוצה להגיד לי שהמפלצת הירוקה שהוא בונה לעצמו לא מגרה אותך אפילו קצת?

לא...אף פעם לא התגריתי יותר מדיי מהסוזוקים למינהם.

אתה יכול לשאול אותו, תמיד הייתי בעד רכבים אחרים, כמו ג'יפים, קורנדו וטרופר והקאיה.

[adam12345]

הבנתי אותך...
שיהיה בהצלחה עם איזה בחירה שלא תעשה!

[נמרוד]

נראה לי ששגיא כבר קיבל את היעוץ שהוא צריך, אז אפשר להמשיך להתקשקש...

ערן - תביא מטר למפגש הקרוב, אני מוכן להתערב שבהשוואה של הצ'רוקי שלי לסיקס שלך: זוית נטישה, זוית גישה, זוית בטן (על פי כל הגדרה), מרווח גחון בסרנים באמצע ובצדדים (תושבות קפיצים...) בוודאי אבל גם למגן הטרנספר למשל, מרחק לקורות השלדה - בכל המדידות הנ"ל המספרים של הצ'רוקי יהיו יותר טובים. גובה למרכב מתחת לדלתות - אני לא בטוח, אבל יכול מאד להיות שגם כאן תופתע לגלות ששל הצ'רוקי יותר גבוהות משל הסיקס שלך...

ובאותה הזדמנות בואו ננסה לסיים את הויכוח הנצחי, העל זמני - מי משלם יותר על טיול, ערן או דורון? האם ביקור בתחנת דלק כולל ארטיק קרח? האם ערן לוקח את החברים התמימים שלו בכוונה למסלולים שמסתיימים עם טיפת הדלק האחרונה בתחנת הדלק במצפה רמון?

[שגיא S]

טוב..אז עכשיו נשאר לי רק למצוא סופה אוטומאטית טובה ומשופרת..שגם מוצאת חן בעיניי..

וזאת באמת העבודה הקשה.

[בוזי]

היום, כשכל טיול הפך להוצאה נכבדה, גם אני קצת השתעשעתי במחשבות על ג'יפ אספנות (CJ או דומה, לא משנה הסוג/דגם כרגע).
לפי החוק, "רכב אספנות לא ישמש לעיסוקו של בעליו" - ובעברית: לא מוכר לצרכי מס. אם אתה עצמאי, לא תוכל לקבל הכרה בחלק מההוצאות, כמו ברכב נורמלי. כל מה שתחסוך בטסט+ביטוח מוזלים, תשלם בריבית דריבית למס הכנסה....

אז לעצמאים - לא ממש כדאי.

דרור,

כעצמאי אל עצמאי:
סיקס אספנות + רכב יומיומי זול לאחזקה = נוחות ביומיום, הוצאות מוכרות (על הפרייבט), כיף בלי חשבון בסופ"ש. ואז אתה יכול להרשות לעצמך רכב פתוח....

אני מחזיק סיקס (בקרוב אספנות) לטיולים בלבד, וקסנטיה 2.0 מפנקת ליומיום. יוצא יותר זול, נוח ופרקטי מכל SUV.
החסרון שאי אפשר לחתוך פקקים או סתם לים אחרי פגישה .

בעז

[שגיא S]

בקשר לזוית גישה של הקורנדו...

זה נראה לי טוב לא?

[שגיא S]

עוד שאלה לסיכום הדיון....

באיזה רכב (סופה נעולה כפול אוטומאטית - סגורה(!) או קורנאדו עם 31 נעול כפול גם כן)
הייתם מעדיפים להיות בטיולים הבאים:

1. נחל צין - כולל נסיעה למרכז וחזרה.. .

2. מאשלים לקדש ברנע - כולל למעלה בוקר. . .

3. טיול בתל חדיד, משלט 21, המעלה הנסתר ונורי...

אני יודע שאני מציק...אבל ההתלבטות הורגת אותי..אני עדיין לא ממש סגור על עצמי.
אז אני אשמח גם לפירוטים וסיבות על הבחירות שלכם...

תודה שוב, ואני באמת מודה לכל מי שעוזר לי במהלך השירשור הזה, גם לחבר'ה בהודעות הפרטיות

[Saar]

אני מוכרח לציין שאני לא ממש מבין את ההתלהבות מהקורנדו כרכב שטח.
בסה"כ הוא SUV נחמד, מבוסס על מכלולי ג'יפ, אבל הוא SUV.
זוית הגישה שלו זוועתית.
המנוע סביר (בדגם הטורבו, בדגם ללא הטורבו הוא "עגלה", ציטוט של חבר בעל קורנדו ללא טורבו)
הוא נוח לנסיעה וזול לקניה.
אבל להשוות אותו לסופה/CJ?
בשטח הם עבירים משמעותית. על הכביש, הם יסעו פחות זמן (אבל כל דקה תורגש יותר )

אם אתה מחפש SUV שיהיה "דומה" לג'יפ.... קנה ג'יפ (ZJ, XJ וכו')

ובקשר לשאלתך,
נחל צין - קורנדו, הנוחות על הכביש "שווה".
למשל"ט וסביבתו, ללא ספק - סופה.
כל מסלול שכולל דיונות/דרדרת, סופה.
מסלולים קשים - סופה (לקורנדו יש פלסטיקים, מעט אבל קיימים)

סער.

[נמרוד]

מה זה מעלה בוקר הזה שאתה מזכיר כבר פעם שנייה?

ובכל מקרה, ברור שהייתי לוקח את הסופה על פני קוראנו בכל מסלול שציינת, ובכלל. וסופה סגורה היא לא רכב רע בנסיעות הארוכות, בכלל. יותר מוצלחת מאשר סיקס.

[שגיא S]

מה זה מעלה בוקר הזה שאתה מזכיר כבר פעם שנייה?

ובכל מקרה, ברור שהייתי לוקח את הסופה על פני קוראנו בכל מסלול שציינת, ובכלל. וסופה סגורה היא לא רכב רע בנסיעות הארוכות, בכלל. יותר מוצלחת מאשר סיקס.

מעלה בוקר...זה בערך הרמת עבירות שאני דורש מהרכב. מסלול שעשיתי לפני כמה שנים בפאג'רו של חבר של אבא שלי..אבל הבנתי שהיום הוא יותר קשה..אם אתה ממש רוצה, אני אוכל למצוא בשבילך סרט שלו ממועדון הסיג'יי או גלריה בג'יפטריפ.

[בוזי]

טוב, לא התאפקתי והעליתי לאינטרנט סרטון שצולם במעלה עוזי, ממש לפני שהקורנדו נמכר.
זה היה טיול הפרידה בעצם.
בסרטון ניתן להתרשם מהאופן שבו הרכב עולה את המעלה, לאט לאט ובעדינות (ואח"כ גם גרר את הטרופר שהיה איתו למעלה - כי הוא לא הצליח לעלות בכוחות עצמו).

היום אני נוהג בסיקס, אי אפשר להשוות את הסיקס לקורנדו, בכלום.
זה פשוט רכב אחר לגמרי, מבחינת נוחות, משפחתיות, פרקטיות ביומיום, עלות אחזקה, בטיחות, נפח אכסון, פשטות טיפולים.... פשוט משהו שונה, בכל פרמטר.

הלינק לסרטון

[דרור ברלי]

אני בעל סופה סגורה כבר יותר מ-9 שנים, ואני מודה שקניתי אותה אך רק כי אשתי דאז לא היתה מוכנה "לנסוע שוב באוהל". אם זה היה תלוי בי הייתי מחפש כבר אז אחת פתוחה עם ברזנט.
נכון, קל להפוך את הרכב לפתוח אבל היום כבר אין לי כוח וזמן לזה.

למעט ונדליזם/פריצות, וזה משהו שחשוב ברכב יומיומי, אין שום יתרון לסגורה!

הרעש אותו רעש (מכני, צמיגים ורוח, בסופה ממילא אין שום בידוד רעשים נורמלי), סגירת המתכת והדלתות כבדים, מחלידים ודולפים מים בחורף מכל מיני מקומות, בפתוחה אפשר להסתדר בלי מזגן בקיץ, בסגורה - תשכח מזה. והכיף - איפה הכיף? אין כמו לטייל בג'יפ פתוח!

אם זה רכב טיולים שלא זז באמצ"ש ויש לו מקום חנייה מקורה וסגור/שמור, אל תתלבט בכלל - פתוח עם ברזנט זו התצורה הנכונה לג'יפ.

[ד ו ר ו ן]

מה זה מעלה בוקר הזה שאתה מזכיר כבר פעם שנייה?
.

במסגרת המצאת מעלות חדשים בנגב התחילו לתת שמות למדרגות ומעברים.
אחד מהם הוא מדרגה יחידה באמצע עליה לא קשה שקיבלה שם ותואר.

כל הזמן עברנו ולא ידענו שיש לה ייחוד ולא מזמן קיבלה שם..

[נמרוד]

אני מתאר לעצמי דורון, אבל איפה זה?

[ד ו ר ו ן]

אני מתאר לעצמי דורון, אבל איפה זה?

זאת היתה עליה ללא מוצא מהוואדי של אחד היובלים של הבשור אל עמוד מתח גבוה באוכף, עם השנים מרוב אלו שעלו אל העמוד וגילו שאין המשך נהיה המשך למטה לצד השני, פעם זאת היתה סתם עליה, עם הזמן וכמות הרכבים נחשפה המדרגה ונהיה לה שם.

173245E 536434N ישראל החדשה.

[ערן המסוקס]

זאת היתה עליה ללא מוצא מהוואדי של אחד היובלים של הבשור אל עמוד מתח גבוה באוכף, עם השנים מרוב אלו שעלו אל העמוד וגילו שאין המשך נהיה המשך למטה לצד השני, פעם זאת היתה סתם עליה, עם הזמן וכמות הרכבים נחשפה המדרגה ונהיה לה שם.

173245E 536434N ישראל החדשה.

דורון, בושה שאתה לא מכיר את מה שאמור היה להיות המגרש הביתי שלך.

זה בכלל מעלה משורה. והוא קליל בהשוואה למעלה בוקר.

את מעלה בוקר אגב, עלינו עם ג'ימני סטנדרטי לחלוטין באלגנטיות. למרות שזאת עלייה דיי קשה. פשוט צריך נהג טוב.

---------------------------------------------------------------------

ונמרוד. בקשר לזויות הרכב. שים לב שאתה משווה את הסיקס שלי שהוא סטנדרטי לגמרי מהמפעל, לעומת הצ'ירוקי שלך שמוגבה 4.5". תשווה אותו לסיקס של עירא? ספי הדלתות זה חיסרון מאוד בולט ומפריע, וגם זוית הבטן. צ'ירוקי/גראנד עם 4.5" הם בגובה סביר לחלוטין לכל טיול, כולל עבירות קשה מאוד (אם יש מיגון טוב). אבל אין מה לאמר, זה לא היילקס/סיקס/סופה מוגבהים.

[נמרוד]

מקובל. משווים לסיקס של עירא. עירא מודד. על מה מתערבים ערן?